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技师李文东您好 请稍等一下 预计几分钟 您可以将实际问题继续补充一下 这面有个事情马上处理完 -
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匿名网友十分钟左右就正常了，车停地下停车场直接开空调没事 -
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匿名网友我现在油箱加的除积碳的，倍儿爽 -
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匿名网友就是车停外面晒一下午这样情况就明显出现 -
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匿名网友感觉动力不足一样，换挡顿挫严重，感觉还没加太大油门就换挡了 -
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匿名网友收油门减速也顿挫 -
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匿名网友跑一段时间就正常了，没感觉了 -
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匿名网友就晒下午直接开车开空调这样，感觉油门没踩多大，就直接升档了 -
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匿名网友加的除积碳的是不是油品质量纯度会下降 -
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技师李文东车辆里程数累计行驶多少公里了？ -
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匿名网友马上 15万 -
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技师李文东车辆除了现在描述的这个现象以外，还有没有其他感觉不正常的现象。 -
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匿名网友早上地下停车场直接开就没事 -
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匿名网友没有 -
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匿名网友反正我感觉就是油温上来以后就正常了 -
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技师李文东这个故障现象感觉出现多久了？ -
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匿名网友去年夏天就有了 -
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匿名网友就在夏天停在外面晒一下午会出现 -
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匿名网友正常放在地下停车场直接开空调没事 -
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匿名网友外面晒一下午，开空调会出现，油温上来了，就正常了 -
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匿名网友车跑热就正常了 -
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匿名网友我总结出来的答案 -
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匿名网友外面晒热了不行，车开热了就好了 -
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技师李文东车辆描述的现象可能会很明显，这种情况下未进行车辆的持续测试，也很难直接锁定单一故障位置，如果车辆这边有过有效的诊断的话，我这边需要了解一些车辆的诊断信息，也就是说通过这些诊断信息来尽可能的缩小这个位置。 -
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匿名网友就是车油温上来，正常 -
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匿名网友外面把车晒热了就会出现这种情况 -
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匿名网友我车里现在一直加的清理积碳的 -
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匿名网友一箱油两瓶倍儿爽 -
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匿名网友没有故障码 -
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技师李文东车辆给了一个维修建议，就是首先连接汽油压力表，测量汽油泵压力，但是第2个重点测试就是拔掉偏心轴传感器，然后连续性的测试，确认同样的状态下是否还会出现相同的故障现象。 -
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匿名网友你说的9汽油压力不够他会报警的 -
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技师李文东汽油泵压力不在监控范围之内， -
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匿名网友嗯嗯 -
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匿名网友一般修理厂都能测试了？ -
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技师李文东能 -
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匿名网友宝马这个正常多 -
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匿名网友少 -
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技师李文东5bar -
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匿名网友那我明天去看看 -
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匿名网友关键问题就是不晒太阳没事 -
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匿名网友不开空调没事 -
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匿名网友一般和这个关系不大
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刚开空调换挡有顿挫感，感觉停顿一下，一到三挡，跑几个红绿灯又好了，最明显的就是把车放外面晒一下午然后上车直接开空调起步走，最明显，在地下停车场直接开空调没事根据故障描述建议检查或更换点火线圈试车
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宝马523 12年车 72000公里 最近开了空调以后起步一生二绝对会顿挫冲击 冲击几次以后再大点油门起步就不冲击了 不开空调的情况只有偶尔会顿挫冲击 请问专家这是什么问题，对了我车子还出现过3次怠速突然要熄火的症状，请专家一并解决下 谢谢。车辆按照我的描述完成接下来的维修操作。车辆目前部分状态下出现了形式冲击的故障，包括低速冲击的故障，车辆找到原厂电脑对变速箱学习值进行删除，重新匹配学习。然后进行试车 如果不好使的话，我建议您有时间拍照一下电话先去，或者我直接告诉你车辆如果使用的是原厂的那种点火线圈是有问题的，需要更换要更换成改进的改进电火线圈的最大特点就是外壳是铁制的，而并非以前塑料的。关于变速箱学习，以目前车辆存在故障状态下重新进行学习，然后再确认我描述的点火线圈。在确认点火线圈无故障的情况下，车辆切换手动模式，然后进行试车行驶，如果故障现象仍然存在的话，表示此故障来源于发动机。包括可能变速箱液力变扭器存在问题，如果是发动机的问题的情况下，这个故障多半都是更换的零件存在质量问题。
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你好，12年的宝马523li，跑了96000公里，今天突然加速中顿挫一下声音还挺大，然后加速就没劲了，切换运动和手动模式都不行，，熄火之后重启开了一节又不行了，而且打着车有点动声音也不一样了，哒哒哒的，挂倒档加油也不跑了，请问是什么原因造成的客户变速箱故障， 离合器打滑 导致挂挡不走车或车子顿挫闯档
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宝马530，新车，行驶5000公里，2000公里开始车子油门变的很轻，踩一半都感觉车子无力，尤其是起步阶段，油门要踩3分之2才有感觉，另外就是变速箱顿挫，降档明显，升档轻微，整降车子开着非常不舒服，非常顿，去4s店删除了一下变速箱调教，还是没有改善，店里确定这辆车的变速箱调教确实有问题，现在不知道该如何解决，还有就是轻踩油门低扭明显感觉不足，导致底盘会发出异响，像是排气管发出来了，每次换挡都会发出铃铃铃的声音，求方案根据你的描述应该需要先编程看看怎么样。要是不行就需要更换变速箱阀体总成了。
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2014款的宝马520，生产日期2015/2月，开了10个月不到，现在开了1万1公里，刚做完首保，最近发现车子刚启动的时候，和车辆在高速上开风外循环，不开空调ac的情况下，有一股发霉的臭味，但只要开内循环ac开启，味道就没有了，我看了几个论坛车主反应说有这个问题，在清洗了空调管道，更换空气和空调滤网后，臭味的问题还有还是存在，有的说是宝马这款车空调外进风口设计有问题，进风口在发动机的后面，开车后发动机的废气都从这个口通过外循环进入驾驶室，都有的说是生产批次问题和发动机钢印的开口大小有关，大开口的味道明显，小开口的味道小些，要用锡箔纸堵住那个大开口，就没味道了。请遇到过此问题的维修大师给个好点的解决方法。小弟谢谢了。
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车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去17款宝马5系525Li车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题，氟有没有加多，要是都没有问题的话，建议是先编程试试
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车在行驶中1000转-1300多转，踩油门加速有明显共振和抖动，就好像手动档的车低转速挂入了高档位（类似脱档），开空调、上坡时更明显。【车型21款530li车在行驶中1000转-1300多转，踩油门加速有明显共振和抖动，就好像手动档的车低转速挂入了高档位（类似脱档），开空调、上坡时更明显。【车型21款530li【车型：宝马5系】新车出现抖动顿挫如果没有明显异常，或者仪表没有故障提示不必担心因为新车处于磨合期，平时开车要匀速加油避免急加油和踩制动如果仪表提示发动机故障灯，就需要及时进站检查了 ，当然新车自动挡的车型也不要在起步阶段狠踩油门、横冲直撞，主要目的就是让新离合器接合顺畅，齿轮箱各挡位咬合良好，动力输出顺畅。
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开空调以后，升档成功以后顿挫一下，感觉就是车9往后顿挫一下，不开空调感觉不出来，开空调油门加大也感觉不出来，就是在低速轻踩油门的时候出现的怠速低速升档有顿挫，这个主要是集中在打开空调时候出现，发动机负荷增加引起，可以不用处理，如果要处理，先清洗积碳，油路。
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刚开空调车换挡贵感觉动力不足的顿挫一下，开一会又正常了，不开空调一直正常车辆的火花塞每6万公里更换一次，车辆根据实际情况自行计算是否需要更换火花塞，车辆的点火线圈是两种，如果车辆上安装的是全部为胶皮的点火线圈。那么必须要更换成带有铁壳的点火线圈。车辆电子气门的排除方案就是直接拔掉偏心轴传感器，然后重新试车。变速箱那一项是需要使用修理厂检测设备，对变速箱的调校值进行删除匹配之后进行试车观察。
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523开空调起步顿挫冲击你好，你这个问题建议你先清洗发动机积碳，喷油积碳，如果发动机都排除了，那么需要更换变速箱油和变速箱油底壳！
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