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技师曹守军你这个应该是漏气啊,或者是节气门脏啊。
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书**天换个废气阀。换个456的气门及导管
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书**天我再把节气门去洗一洗看看
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技师曹守军那你的节气门角度是多少呢?他应该是进气管漏气
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书**天这个通道号是多少?
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技师曹守军3看一下节气门。
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书**天
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技师曹守军你的节气门已经是0%了,已经全都关掉了,进气压力还这么大,那就是有漏气啊。
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书**天好的,我再检查检查。
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书**天这个正常应该是多少?
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技师曹守军节气门0%肯定是不对的,在2.0左右啊。
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书**天二次空气系统后面那两个阀有点呜呜响
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技师曹守军这个问题要么就有漏气,要么就是废气阀。
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技师曹守军还有你看一下根进气管连接的真空管,看一下管路有没有漏气啊?
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技师曹守军活性炭罐电磁阀是不是关闭不严啊?
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书**天这个检查了,没事。
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技师曹守军他这个节气门为什么角度小?那次就是因为节气门之后有一部分空气没有经过节气门进入到发动机了。
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书**天这个车换曲轴前油封不拆水箱行不行?
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书**天感觉这个曲轴皮带轮找出来了。
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书**天玩水箱这边移了。
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技师曹守军你拍个视频看一下。
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书**天
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书**天换这个油封,要不要拆水箱的?
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书**天如果有放,以前就有点漏油的。,这次可能我扒拉进气管道,废气阀那条管啊,里面没有负压了,油封就漏的更厉害了。
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书**天曲轴轮没往外移。
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书**天可能是机油刚才漏的太厉害了,喷到一地都是。
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技师曹守军水箱大框往外拔一点就可以换的。
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书**天我把节气门至废气阀这条管堵了,节气门角度还是零?
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书**天说明不管废气阀的事吧
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技师曹守军你怎么赌的啊?我看一下。
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书**天
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书**天
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技师曹守军碳罐电磁阀看了吗?
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书**天扒开之后,我堵的进气管这边。
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书**天那个电磁阀没事,没长通。
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技师曹守军要么你就用烟雾测漏仪试一下。
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书**天这个设备我没买,我想想办法。
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书**天试了一下进气支管,也没看到哪里漏。
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08款奥迪A6L 2.0T 行驶18.5W公里,现在发动机故障灯亮了,尾气在年检时勉强过关,以前故障灯没亮正常的时候行驶四五千公里才烧一升机油,现在就亮了故障灯跑两千公里就烧一升机油,用电脑检测到的问题代码请看下面的图片!请问应该怎么处理?除了节气门清理,还要清理三元催化嘛?根据你的描述 清理或更换三元只是治标而不治本 你的发动机烧机油严重 应该考虑大修发动机
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奥迪A6L 35TFSL。 目前行驶里程数如图下。 今晚开车一切正常,开了大概一个多小时亮了EPC故障灯。然后又开了一会亮了一个黄色的变速箱故障灯 你可以继续驾驶车辆(功能受限)。 怎么解决这个问题呢?会不会是因为我平常开车超车的时候挂S挡 造成的呢?你好,根据图片是有故障码了。需要解码才能知道故障码含义。根据故障码维修
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14款奥迪A6L,前阵去兔博士清洗三元催化后发动机故障灯亮了,工作人员说人为改变进气比例所以出现这种情况,需要车辆运行一阵时间如果再出现故障来他们这消除故障代码就行,可以最近接二连三的亮,今天都第三次了,我不能为这些事跑个不停吧!故障代码P042000,请问大神是不是哪里清洗出问题了,这个问题和他们有没有责任。根据描述,这种需要时三元催化器有问题了,需要更换三元催化器
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奥迪A6L喷油嘴故障:奥迪A6L 2.0T C6的,06款,24万公里了。现在怠速时发动机一阵一阵地陡,加速大油门时也能感觉到发动机陡,就像一个缸工作不正常那样。诊断仪显示3缸有断火,对换了火花塞和点火线圈也没用,还是3缸缺火。诊断仪里看到熄火后高压油压下降很快。问题:是否可以断定是三缸喷油嘴坏了?能修还是只能换?只换三缸还是4个全换了比较好?上海汽配城里换喷油嘴工时大概收多少?谢谢你好,根据你说的这种情况多数是喷油嘴问题,可以用汽油压力表,保压试试!检查那个坏了换那个,换一个工时费大概三四百左右!
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a6l奥迪2.8正常油压多少啊,直喷11年左右,行驶感觉动力不足,发动机,变速箱无故障码,全时四驱,火花塞没事,早晨有时不好着车,得转两圈,一键启动的,油泵也是才换的,占空比怠速十九到二十,车还烧机油,一千多公里就机油灯亮,有没我关系
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10年奥迪a6L进气系统中的少量气流低于下限值。漏气的真空管都换了,废气阀坏了也换了,这个车动过正时,更换过凸轮轴后面的小链。有时候自己怠速就起来了到1400转左右,有时候怠速正常,但是发动机抖动,火花塞,喷油嘴都是新的,故障码清掉就开始抖动,故障码出来就好了,怠速着车拧机油盖有吸真空的感觉不是特别大反正也不小,现在一点没头绪没有…哪位大师解答一下!谢谢根据描述,通过数据流分析判断曲轴通风系统存在内漏情况,需要检查废气阀以及机油盖以及曲轴油封等漏气
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奥迪A6L,C7,14年TFSI,一次性出现轮胎气压系统故障TPMS,停车制动器自动释放装置:不可用,行车稳定控制(ESC)有故障,3个故障提示。用以前买的5053线扫描了一下,发动机出现如下几个故障码: 3 个故障码已找到: 4698 - 由于接收到故障值而造成功能受限 U1113 00 [032] - - 间歇 - 未确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 6 故障频率: 1 里程: 80750 km 日期: 2020.09.30 时间: 12:39:32 4699 - 由于接收到故障值而造成功能受限 U1113 00 [032] - - 间歇 - 未确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 6 故障频率: 1 里程: 80752 km 日期: 2020.09.30 时间: 12:40:42 5668 - 质量或容积空气流量电路 P0101 00 [096] - 范围/性能 间歇 - 未确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 2 故障频率: 1 里程: 80750 km 日期: 2020.09.30 时间: 12:39:32 变速箱出现如下故障码: 找到 1 个故障码: 2223 - 负载信号 P1857 00 [044] - 发动机控制发出的错误信息 间歇 - 确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 6 故障频率: 1 里程: 80750 km 日期: 2020.09.30 时间: 12:39:32 ABS制动出现如下故障码: 0787 - 由于信息不可靠造成功能受限 U1112 00 [008] - - 间歇 - 确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 2 故障频率: 1 自动重置计数器: 173 里程: 80750 km 日期: 2020.09.30 时间: 12:39:33 驻车制动故障码: 464384 - 由于接收到故障值而造成功能受限 U1113 00 [008] - - 间歇 - 确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 6 故障频率: 1 自动重置计数器: 173 里程: 80750 km 日期: 2020.09.30根据描述,根据里面的故障码,建议先去检查发动机的进气压力传感器
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2008款奥迪A6L 2.0T标准版,上一年发动机故障灯亮了,只要加油的时候加点燃油宝再跑跑就会自己灭掉,现在几乎每箱油都加燃油宝,跑高速拉高转都不灭灯。现在发动机故障灯亮了三四个月了,三个月前去年检,废气测了好几次才勉强合格,说明废气超标。还有以前跑4000公里左右才烧1升机油,现在跑2000公里就能烧1升机油。现在总里程跑了19W公里了,打方向盘角度较大,很缓慢启动时听到发动机抖动导致内饰塑料板震动响。请问会有什么原因导致故障灯长亮,废气不及格?哪种最有可能,怎么排除故障?车辆描述的故障判断三元催化以损坏 发动机烧机油的情况下。如果直接更换三元催化的话。三元催化是无法达到最佳使用寿命的。建议车辆对烧机油进行维修。包括更换三元催化
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奥迪A6L-2.5-C7 2013年的车,行驶6.5万公里,一直使用嘉实多极护0W-40机油间隔7500公里常规保养,4万公里时更换的火花塞,5万公里时更换的变速箱油,6万公里时做了免拆清洗了油气路清洗,最近出现了四次起步时挂D档加油顿挫,加不上油的情况,仪表盘无故障提示,热车冷车均出现过。熄火后重新启动故障消失,行车一切正常。到4S店检查,电脑记录有故障,可变进气管卡在开启位置,偶发故障,删除故障后,清洗节气门,隔几天复检,依然有相同故障提示,期间车辆一切正常,起步正常。4S店怀疑是进气岐管里面有故障,后去中鑫之宝检查,怀疑是水泵故障,真空不好引起的,也怀疑是进气压力传感器引起的。请各位专家帮忙诊断一下,谢谢!图片中的氧传感器故障是插头松了,已经处理好了,请忽视。
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05年奥迪A6L2.4排量,半个月前第一次到我这里维修的故障是缺缸,尾气臭,驾驶体验差,晚上发现灯光忽亮忽暗。我检查后换了废气阀,汽油格,火花塞和3缸的点火线圈,清洗了喷油嘴,节气门。节气门螺丝一年前大修时全部拧滑了漏气的换了螺丝也搞好了。还是工作的不平稳。烟雾仪检查后看到碳罐电磁阀和进气歧管翻板传感器有轻微漏气,就没进一步更换。昨天下班时车主把车给我跟我说,早上启动开车时前十公里车子应该还处于冷车的时候,会出现加速反应迟钝,就是加油车不动,然后突然就窜出去的现象。大概跑十来公里后这种现象会消失。车主一直反映说,这个车电压不稳定,灯光忽明忽暗的,可每次两次检查发电量电压时有都正常的。请问我该怎么进行接下来的维修。谢谢!下面是这次读到的故障码,请指教!你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,还有用烟雾剂把进气系统废气阀看是否漏气
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奥迪故障码P1141是指发动机气流计G42电子控制单元(ECU)内部故障。当发动机气流计G42的电子控制单元(ECU)发生故障时,就会记录这个故障码。这个气流计的主要作用是测量空气进入发动机的量,然后
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