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技师孙晓哲你好,我是汽车大师专家技师-孙晓哲,很高兴为你解答。
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技师孙晓哲你好,把故障码拍图给我下
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、**
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、**可以看清楚吗
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技师孙晓哲嗯,可以!检查一下凸轮轴电磁阀供电是否正常
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、**
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、**这上面是几道环啊?我这上面只有2道是对的吗?
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技师孙晓哲用万用表测量凸轮轴正时调节阀N205的电阻,测量下,正常范围为7Ω~14Ω
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技师孙晓哲那不对啊,三到环
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技师孙晓哲这个也会影响的,泄压
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、**这个缺一道也会报这个故障码的 对吗?
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技师孙晓哲对是的
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、**那这个是换环还是和盖子一起换的?
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技师孙晓哲单独换这个环就可以了
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、**报的这个故障码 应该就是这个环的事了吧!
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技师孙晓哲恩是的会影响!你先换这个再看看
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、**好的
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技师孙晓哲不客气
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奥迪a6bpj发动机,故障码为p1297:01/04759:001增压器节气门连接压力下降超出上限,p0011:04/00017:004气缸列一凸轮轴滞后点火调节目标未达到无信号/通信
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发动机怠速时候能听到内部4到5秒响一下有爆炸砰砰噗通声音 起步轻轻点油门深度保持到一厘米处 会唑车感觉 点火线圈换了火花塞换了缸线换了全部原厂新件 喷油嘴洗了 节气门洗了 请问哪里毛病 砰砰声音同时车抖动动静大 03年a6c5因为排出电路问题,没有故障,换了点火线圈和火花塞,检查发动机有没有问题,喷油脉冲好不好
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2008款奥迪a6l2.8两驱20万公里,前段时间怠速抖动异常,怠速到起步有哒哒异响,速度起来一点后发动机咕噜咕噜的声音,机脚垫完好,电脑检测缸体失火,喷油数据不统一,换了6个喷油嘴,清洗了进气道的积碳,目前发动机偶尔小抖动,但是最让我头疼的是仍然有起步的哒哒异响和咕噜咕噜响50迈以上没有,请问是什么原因呢?把进气歧管真空管拔掉,再看一下有没有哒哒哒声音。这一批车2.4 2.8进气歧管坏的比较多。
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04年奥迪A6(2.4)冷车启动后,发动机抖动厉害,类似像哮喘,偶尔听见排气管放炮的声音,加油门没事,能加上去,也不抖动。松开油门发动机继续抖动,清洗过,节气门,喷油嘴,换了火花塞,高压线,高压包,汽油泵压力正常,机油用的马石油5W—40炫腾3000全合成机油,汽油一直加着95号。一直等水温表开始动了,发动机抖动能减轻一点,直到水温到了90度。发动机基本不抖了,偶尔能轻微抖动一下,排气管冷热车都有点刺鼻的味道,用电脑查过故障码,出现图片中的故障!如果发动机水温到了70度左右,发动机抖动略微减轻,再这期间拔下空气流量计插头,发动机立马就不抖动了,接着插上,发动机又开始抖,如果冷车的时候拔下来发动机照样抖,后来发现,只有水温提上来的时候拔下流量计插头,发动机就不抖了!如果不拔下来,发动机一直要到水温提到90度,发动机就不抖了。电脑一直没报故障灯,但是诊断仪检测着好几次有前氧传感器故障码,网上说氧传感器坏了,不好启动车,冒黑烟,油耗高,但是我的车冷车一下就启动了,也不冒黑烟,提速也没事很快。但是烟筒一直有刺鼻的味道,而且油耗有点偏高了,冷车抖动期间有一股没燃烧的汽油味,热车就消失了。用诊断仪查看动态数据流,显示水温表,空气流量计都正常,发动机进气系统也检查了,没有漏气的现象,冷车也不缺缸压。但是在诊断仪里面的就绪测试里面,检测到的氧传感器不正常,跟加热试氧传感器不正常!现在车子热车后怠速有时会在1200上,有时在1000上,如果挂个档,让发动机一吃力,转速立马就到了850!请各位大师帮忙分析一下到底哪里出了问题?如果问题解决了,加微信必有重谢!!!你好,师傅根据沟通初步判断就是进气系统存在漏气现象导致的,建议你重点检查漏气现象
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05年8月A6L 2.4 怠速时加油门一切正常,发动机无杂音。挂上档起步就动力不足,发动机声音很闷,突突的,起步慢,开空调起步更严重要突突几秒钟才能起来步,而且起步很慢,起来步以后不急加油门可以正常行驶,急加油的话也是突突,发闷,没动力,最高车速只能到110,进行了节气门,燃油路,进气路清洗,情况依旧,故障码节气门自适应未开启,然后更换新节气门,情况依旧,更换火花塞情况依旧,电脑检测没有故障码,也不缺缸,变速箱也无故障码,现在弄不准是哪里的问题,希望能给解答一下,万分感谢
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2010年奥迪A6L2.0T,挂入D档踩着刹车不走的时候抖动,就像它要往前走不叫走似得,挂入R档抖动没有D档严重,空挡和停车档,也有轻微抖动,手放到方向盘上能看到手在抖动。挂入D档后发动机声音增大,负荷加大,起步开起来抖动消失。R档发动机没有D档声音大。空挡和停车挡轻微抖动,如果轻踩一点油门抖动也就消失了。该清洗的已经清洗。发动机胶墩新换的。火花塞也是新的。请问是怎么回事?
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奔驰M271发动机,更换了两个cvt轮,报一样了故障,清楚故障,熄火从新发动故障灯继续点亮你好,曲轴位置和凸轮轴位置不可信,常见的故障是凸轮轴调节器存在问题,可以通过以下方法进行判断,不是调节器自身存在故障在,在冷车启动车辆的时候,第一次启动能听到发动机有哒哒哒异响,重新熄火在启动,一响声音会消失,如果是存在这种情况,凸轮轴调节器自身损坏,存在这种情况,常见的故障,还有机油压力过低或者是链条拉长,会出现这种情况
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冷车发动机抖动,加不起油,挂档就熄火是咋么了发动机多缸失火原因有 火花塞间隙过大,缸线漏电,点火线圈损坏,喷油嘴脏堵,燃烧室积碳过多,缸压低,egr电磁阀长开 碳罐电磁阀卡滞 燃油压力不正常,进气道漏气 空气流量计失准 凸轮轴位置传感器信号丢失 读取数据流 针对排除故障 更换损坏部件 清洗喷油嘴和节气门,进行火花塞 点火线圈 喷油嘴的互换来缩小故障范围,检查碳罐电磁阀 进气道是否漏气,燃油压力 空气流量计 egr阀来缩小故障范围,之后针对排除故障,必要时候抬缸盖清除燃烧室积碳 研磨气门
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05a6BBJ发动机报17755故障码。 发动机现在启动会抖解码仪报故障气缸列二凸轮轴与曲轴分配不正确,报的是气缸列二并没有报故障为气缸列一证明问题出现在气缸列二,所以需要检查气缸列二的正时问题,
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奥迪A6 2,4L发动机汽缸排列顺序是怎么样的
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气缸列1凸轮轴滞后点火调节在哪汽车引擎是复杂的机械系统,其中凸轮轴滞后点火调节对于引擎性能和燃油经济性起着重要的作用。气缸列1是一个引擎中的特定气缸组,凸轮轴滞后点火调节是指调整该气缸组的点火时机,以
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凸轮轴滞后点火调节目标未达到凸轮轴滞后点火调节目标未达到奥迪在汽车领域,凸轮轴滞后点火调节是一项关键的技术,用于优化发动机的性能和燃油效率。然而,奥迪最近面临的一个问题是其凸轮轴滞后点火调节目标未能达
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2023-08-18
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2023-08-18
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2023-09-21