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技师岳智勇你好，我是汽车大师专家技师-岳智勇，很高兴为你解答。 -
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技师岳智勇涡轮增压压力调节电磁阀 -
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技师岳智勇进气歧管下面 -
百**4
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百**4拔了就不响
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技师岳智勇不是 -
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技师岳智勇进气歧管下面 -
百**4怎么我拔了这个就不响呢？
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百**4
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技师岳智勇你拔下面管子 -
百**4你确定？
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技师岳智勇涡轮伺服器 -
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技师岳智勇我们遇到过类似问题 -
百**4像打鼓的声音在进气支管里面
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百**4有图片吗？
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技师岳智勇是的 -
百**4他怎么会有那种响声呢？是怎么发出来的
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技师岳智勇你拔涡轮增压器，伺服器管子拔掉试试 -
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技师岳智勇电磁阀，改变进气 -
百**4我拔了插头就不响
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百**4他的工作原理能讲一下吗？
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技师岳智勇换进气歧管下面电磁阀 -
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技师岳智勇改变进气 -
百**4在吗
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技师岳智勇在哈 -
百**4我还在想这个进气管响的问题
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百**4调节阀只是在收油门把气排到进气管
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百**4怎么会有打鼓的响声
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技师岳智勇调节阀影响排气歧管，影响进气， -
百**4像这个声音他是影响了进气还是排气呢？
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技师岳智勇排气，关联到进气，
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15款标致408 1.8升排量，目前八万公里，跑起来感觉发动机声音大，今天检查混合气浓度过高，进气压力升高根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，老板通过你描述的故障问题来看，我们这个问题车辆出现这个声音比较大进气压力比较高，解决问题，我们检查一下，进气系统是否漏气，出现这个故障维修一下漏气解决问题 建议： 以上故障诊断是根据我 十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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我的车是15年9月买的，东风标致新款408，现在开了快两万公里 。开了大概半年左右的时候 发动机低扭声音明显变大，到了让人烦躁的地步，尤其是起步的时候，跑起来升到高一些的档位会好一些，冬天尤为明显。请问问题出在哪里，车辆本身发动机或者降噪问题还是机油的问题？如何解决？
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2010年标致408 2.0 4速手自一体跑了12万公里，买的二手车，拿到手发现在油耗一直很高，基本都在15个油左右(主要表现在加油门时即时油耗特别高，七八十码就很好)，但发动机运行的很好，就是感觉车子起步或者上坡时候很没劲，发动机的转速起来了声音也大就速度起来的很慢，加速感觉很憨不像是2.0的动力。备注（之前因为变速箱打滑修修过变速箱）请问这是什么问题导致的？
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专家您好，我的车子是2011款2.0手动版东风标致408，目前行驶100800公里。最近半年以来（不确定是去年元旦时换正时皮带和防冻液后）发现车子跑热后，遇堵车或等红绿灯时水温指针就会高于90度上升2-4毫米的样子（100000公里前水温指针从没有高于过90度），车子跑起来水温指针就会回到90度，再堵车会再高上去。期间发现过水箱风扇低速不转，高速正常，更换过水箱风扇电阻（目前风扇应该是正常的，高于90低速风扇会启动，开空调时高速风扇会转），更换过节温器，气枪吹过冷凝器（没有拆下）和洗车时让洗车工从车头冲过几下水箱，发来发动机处的排气螺丝排过水管空气！但目前问题依然存在，请专家帮助诊断一下，谢谢！将水箱和冷凝器分开，清洗之间的异物。
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各位大师，你们好，我的车是全新东风标致408 2014款1.8L 自动豪华版，刚买一个星期左右，开了五百多公里之后发现发动机有问题了，怠速时基本听不到，踩油门后开始听到，发动机舱内，高频的啸叫声。类似牙科医生的牙钻，踩油门时，随着发动机转数上升，啸叫频率也上升，油门松一点啸叫的声音也小一点，还有我可以保证不是因为我踩油门重，我采油门一向很轻，至今发动机转数没超过两千转，不知道怎么回事，百度过了，杂七杂八的答案不知道听谁的，各位大神帮帮我，非常感谢
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4月报故障，换过电瓶，现在又报，最近两次加油都加过中石化燃油宝，常年加92，目前别跑8.2万公里4月报故障，换过电瓶，现在又报，最近两次加油都加过中石化燃油宝，常年加92，目前别跑8.2万公里【车型：标致408 2016款 1.6T 自动豪华版】对喷油嘴做个初始化，另外对发动机电脑板升级软件，另外混合气故障检查火花塞，点火线圈，喷油嘴，炭罐，炭罐电磁阀，进气系统是否漏气，积炭等。
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***20.0 标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另，今天去原维修店检测故障，维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作，师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化，变化不大，师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了，要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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机油到底哪里去了？发动机机油快速消失，原因还未查明。 详情： 我的408是2015款1.2t自动豪华型，购买于2015年11月。使用一年以来，多次出现仪表板通信中断，经4s店多次检查无结果，熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养，都没出现过机油损耗太多的现象，7.5万公里保养过后（8万公里左右），于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障，加油时发动机强力抖动，车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”，重新启动后故障消除，发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天，第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话，因为是正月初三，4s店春节放假无人处理。2月1号（正月初五）检查机油，发现机油标尺上已经看不到机油，这个时候去大街上，根本就没法买到机油，只好把前三次保养剩余的机油（嘉实多极护）全部倒进去，2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂，他家没有极护，只有磁护，没办法，也只好做了保养。通过保养，同时也清除了所有发动机故障，2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里，感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里，而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油，机油又没有了。机油到底去哪里了？带着这个问题，2月7日把车开到恒信德龙，通过技术人员拆检，火花塞有少许积碳（更换之后已经行驶30000多公里），废气管道有大量机油，空气滤清器全被机油浸湿，（附图片）他们初步估计是废气阀坏了，要进一步更换检测，排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后，首先就是费用问题，我的车82000公里，还在保修范围之内，但还是要要求我自费维修，原因不用说，当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明，他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题，都跟保养有直接关系，只要在4s店缺少保养记录，厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说，如果真是原件质量问题，也不能说是因为没在4s店保养造成的，她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录，我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼，她说是因为吃东西吃坏了肚子，我说脚趾痛与吃东西没关系，她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语！！！！！对于从事多年教育工作的我，而且是中学物理教师，更深知机械故障的偶然性，我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度，也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉，也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多，发表此文也是希望让厂方能够看到，能够及时为我处理；也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策；同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案，把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复！！
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标致4081.2t被召回换正式皮带以后还需要换吗需要！只是说召回更换后重新计算更换时间。标志408正时皮带正常情况是三年10万公里更换一次。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。标致408的生产厂商为东风标致，级别为紧凑型车，发动机为1.2TL3，进气形式为涡轮增压，最大马力为136ps，最大扭矩为230nm。标致408的长宽高分别为4750mm、1820mm、1488mm，轴距为2730mm，变速箱为6挡双离合，车身类型为4门5座三厢车，最高车速每小时为205千米。
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标志408进气之管在哪里408有5种发动机分别为1.6，1.8，2.0自然吸气发动机和1.2t。1.6t涡轮增压发动机，1.6和1.8自然吸气发动机进气歧管在发动机后侧，挨到防火墙就是，2.0在面前，就是水箱进去一点就是，1.2t和1.6t进气歧管也是在防火墙侧。
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进气凸轮轴调节阀作用，进气凸轮轴电磁阀作用
进气凸轮轴调节阀作用 汽车引擎是一个复杂的机械系统，它由各种部件组成，每个部件都起着关键的作用。其中，进气凸轮轴调节阀是引擎中的一个重要组成部分，它扮演着调节进气量的重要角色。通过调整进气凸轮轴
汽车发动机
2023-09-21
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凸轮轴调节阀坏了影响，奥迪凸轮轴调节阀坏了有什么影响吗
凸轮轴调节阀坏了影响，奥迪凸轮轴调节阀坏了有什么影响吗为什么凸轮轴调节阀对汽车的重要性汽车发动机是整个车辆的心脏，而凸轮轴调节阀则是发动机中至关重要的一个部件。凸轮轴调节阀的主要作用是控制气门的开闭时
凸轮轴
2023-08-18
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大众凸轮轴调节阀的作用是什么，ea888凸轮轴调节阀的作用
大众凸轮轴调节阀的作用是什么，ea888凸轮轴调节阀的作用凸轮轴调节阀在发动机中的重要作用凸轮轴调节阀是现代汽车发动机中一项重要的技术，尤其在大众的EA888系列发动机中更是起到关键作用。它的职责是在
汽车发动机
2023-09-21
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进气凸轮轴电磁阀坏了什么现象呢，进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
进气凸轮轴电磁阀坏了什么现象呢进气凸轮轴电磁阀是汽车进气系统中重要的组成部分，它用来控制进气凸轮轴位置的执行器，在发动机工作时起着关键的作用。一旦进气凸轮轴电磁阀出现故障，就会导致一系列的问题和现象。
凸轮轴
2023-08-18
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进气凸轮轴电磁阀坏了能继续开吗，进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
进气凸轮轴电磁阀坏了能继续开吗进气凸轮轴电磁阀作为发动机的重要组成部分，起着控制气门的开关和进气的调节作用。但是当进气凸轮轴电磁阀出现故障时，会对发动机的性能和运行产生一定的影响。那么当进气凸轮轴电磁
凸轮轴
2023-08-18
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进气凸轮轴电磁阀坏了有什么影响，进气凸轮轴电磁阀坏了什么现象
进气凸轮轴电磁阀坏了有什么影响进气凸轮轴电磁阀在汽车发动机中起着关键的作用，它控制着发动机的进气量和进气时间，直接影响着发动机的性能和燃烧效率。如果进气凸轮轴电磁阀坏了，会给发动机带来一系列的负面影响
凸轮轴
2023-08-18
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PCV阀是什么阀门，pcv阀是什么阀门会影响油耗吗
PCV阀，全称为正压进气控制阀，是发动机中一种非常重要的阀门，它能够控制和调节进入发动机的空气和燃油混合物的压力和流量，从而影响油耗。PCV阀主要功能是维持发动机的正常工作，它通过控制发动机进气管道中
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2023-05-11
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凸轮轴调节阀用副厂行吗，凸轮轴调节阀的作用
凸轮轴调节阀用副厂行吗对于汽车发动机的性能和效率起着重要作用的凸轮轴调节阀，是发动机控制系统中的重要组成部分。然而，在购买凸轮轴调节阀时，一些车主往往面临着是否选择副厂产品的困惑。那么，凸轮轴调节阀用
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2023-09-21
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PCV阀是什么阀门，电厂pcv阀是什么阀门
PCV阀是汽车引擎系统中的一个重要阀门，也称为正压通气阀。其作用是控制发动机内部的油气排放，减少废气污染，同时还可以降低发动机的油耗和提高动力性。PCV阀的工作原理比较简单，它主要是通过一条软管将发动
汽车知识
2023-05-11
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