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技师马小伟
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a**9没有维修过。
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a**9
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a**9之前这个修理厂读书的这两个故障码,是这个灰色的屏幕发过来的。
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技师马小伟
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a**9我这边看了一下锁头应该没有什么问题,那个电磁阀橡胶都没有老化脱落。
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技师马小伟
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a**9好,我这边详细的编辑一下吧。
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a**9我这边拿来车子。装好把所有读的故障码都清除掉。然后再打开钥匙启动,不能着车,重复了几次打开钥匙启动。然后再读故障码,就是我一开始发给你的一大堆故障码,可能是是不是主机,电器什么的坏了,还是那些线路有什么问题,你能不能指导一下,让我快一点维修。
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a**9我这边拿来车子,装好把所有读的故障码都清除掉。然后再打开钥匙启动,不能着车,并且重复了几次打开钥匙启动不能着车。然后再读故障码,就是我一开始发给你的一大堆故障码,可能是不是主继电器什么的坏了,还是那些线路有什么问题,你能不能指导一下,让我快一点维修。
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a**9按你的方法,把七根线的白色小插头拔掉用机械钥匙也是启动着不了车
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技师马小伟
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a**9再次读出的故障码如下三图
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a**9你在哪个长城四s店呢?
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a**9再次读出故障码微如下三图信
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a**9
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a**9
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a**9
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技师马小伟
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a**9
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技师马小伟
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技师马小伟
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a**9电瓶不够电会不会有这种故障现象?
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技师马小伟
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技师马小伟另外从电瓶正级拉根线到喷油嘴那个红色线上就可以了
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技师马小伟怎么样
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a**9拉过去也不行,电瓶太旧了。电压降太大了,打马达的时候,用试电笔测的喷油嘴火线这个地方都不亮。
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技师马小伟电压多少
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技师马小伟打马达的时候电瓶电压有没有10.75V
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技师马小伟有的话就没问题
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a**9不管了,换电瓶
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技师马小伟没有的话,可以考虑先换个电瓶
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a**9这个车子这个毛病也有点像进口车型。,电瓶差一点,但是马达听起来又像是正常的转速,但是就是不不能找车的这种。
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a**9这个车子这个毛病也有点像进口合资一些车型。,电瓶差一点,但是马达听起来又像是正常的转速,但是就是不着车的这种。
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技师马小伟电瓶电压多少呢
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技师马小伟
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技师马小伟
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技师马小伟你好怎么样了
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哈弗H6,故障码是P161300钥匙错误/错误的转发器,旋钮式智能钥匙扭不动,用机械钥匙扭开防盗灯常亮黄色扳手灯一直在闪,打火着不了车,油泵不供油,火花塞没有电。您好,根据你的提问分析, 点火开关总成的问题的,通病来的。更换点火开关。
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你好,我的车是17款换代哈弗H6。 是这样子的,我的车大概3天没开,今天发现突然启动不了了。 仪表盘提示“发动机防盗认证失败”,上网查了下,说是钥匙电池没电。(这时候还可以用钥匙开关门) 可是我试着启动几次车子,发现彻底没电了,启动不了,中控屏都灭了。 仪表盘提示自动驻车故障,陡坡缓降故障,还有一个什么方向盘认证什么什么的,彻底不能用钥匙锁门了。 按喇叭也发出那种无力的声音。 找了个维修师傅过来看了看说,说是电瓶没电了,亏电严重,然后他给车子搭电,还是不能启动。 但是车里面有电,中控也可以亮,用钥匙也可以落锁。也不会提示各种故障。 可是只要把搭电的夹子撤掉,就又不行了。 现在车辆正在充电,已经好几个小时了,才11.5V,也不晓得能不能启动。 之前搭电的师傅说说至少要12V车辆才能试着启动。 我想请问一下,这种情况是不是大概率都是电瓶问题呢! 还有之前提示的发动机防盗认证失败是什么原因呢? 现在车上按点火按钮,不发动汽车,可以在仪表盘上面看到发动机图标,电池图标,和一个小扳手图标。 这个小扳手我查了下,是什么发动机防盗标识好像。您好,根据你车的故障描述分析, 这种情况可能是电瓶内部问题了要换一个才行,旧的可能充不进了,没电防盗系统不进正常工作所以报警的。
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哈佛h6有时候无法启动哈佛h6有时候无法启动【车型:哈弗H6】根据故障描述车辆无法启动有两个原因一是转速传感器有故障 二是起防盗。转速传感器经检测可恢复主要无法启动的原因在发动机电脑报的关闭防盗认证,这种现象线路的问题不大因为发动机电脑与防盗可正常通讯,而发动机老是报防盗认证关闭而防盗不提示故障信息可能原因发动机电脑系统错乱需要进行防盗与发动机电脑的匹配了测试,此故障码是防盗系统收到错误的发动机认证信号固起防盗了,故障出现时可进行匹配测试如果匹配路上说发动机电脑版问题,可重新刷写系统再次测试
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我的车熄火之后,就打不着火了,一直在报警我的车熄火之后,就打不着火了,一直在报警【车型:哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 手动两驱精英型 国VI】(微信小程序)经了解车辆遥控器失效,无钥匙启动与紧急启动同时失效车辆防盗无法解除可能原因有: 故障诊断:故障的可能原因有:①内部天线故障;②点火基座故障;③PEPS模块故障;.线路、插接件故障等。需要进一步检修防盗系统,如 连接诊断仪,读取PEPS系统故障码,当诊断仪在检测PEPS系统时,无钥匙启动系统功能会失效需要进行检修处理。
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16年哈佛H6,无法启动。ACC开不了也启动不了发动机。仪表提示左右摇动方向盘并按启动键,试过无效,放盘没锁,开启状态。钥匙能开锁车门。16年哈佛H6,无法启动。ACC开不了也启动不了发动机。仪表提示左右摇动方向盘并按启动键,试过无效,放盘没锁,开启状态。钥匙能开锁车门。【车型:哈弗H6 2016款 升级版 1.5T 自动两驱精英型】根据您的提示电磁阀没有匹配是无法与PEPS进行防盗认证,同时也无法让整车上电的,需要进行匹配学习导致此故障的原因可能是转向锁内部出现了问题,可以进入防盗系统进行ESCL学习匹配测试是否使转向锁恢复正常,PEPS 连接诊断设备并进入 ESCL学习模式后,PEPS Base 通过 LIN 总线与 ESCL进行通讯。在学习过程中, PEPS Base 将根据钥匙密钥(K-SK)生成相应的 ESCL 密钥(V-SK)并写到 ESCL 内。学习成功后,ESCL 与 PEPS Base 才能进行 LIN 总线加密通讯从而实现 ESCL 的上锁、解锁功能。
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我的17款蓝标手动两驱精英版的h6从今年初就开始打不着火,按一下一键启动按钮只有响一声就没有反应了,仪表盘显示扳手标志,自动启停标志也一闪一闪的,消除故障码后就可以正常着车,过段时间故障又会出现,但是可以在启动继电器上打着火,测过电瓶启动电压正常,换了dc转换器,一键启动按钮,故障依旧没有解决,最后换了空档开关,问题就再也没有出现,可是过了四个月左右,这个问题又出现了,4s店也找不到问题,只是说把我的17款蓝标手动两驱精英版的h6从今年初就开始打不着火,按一下一键启动按钮只有响一声就没有反应了,仪表盘显示扳手标志,自动启停标志也一闪一闪的,消除故障码后就可以正常着车,过段时间故障又会出现,但是可以在启动继电器上打着火,测过电瓶启动电压正常,换了dc转换器,一键启动按钮,故障依旧没有解决,最后换了空档开关,问题就再也没有出现,可是过了四个月左右,这个问题又出现了,4s店也找不到问题,只是说把【车型:哈弗H6 2017款 蓝标 运动版 1.5T 手动两驱精英型】H6手动挡车型不但有离合器高位开关和离合器低位开关,在变速器上还有一个空挡开关,用来监测变速器是在空挡状态还是有挡状态,空挡开关信号异常也会引起发动机无法启动。使用专用工具,检查空挡开关信号,空挡开关一共四根线,一根电源,一根搭铁,两根信号线,空挡时,信号线一根为0V,一根为10V;有挡时,一根为10V,一根为0V,同时电脑检测到传动连继电器信号断路,可能原因有该继电器的87#到电脑版端22#之间的线路存在虚接或断路现象,需进一步检查维修
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长城哈弗h6防盗系统,起动不了,根据描述车辆启防盗了,紧急启动也无法使用,读取peps模块无故障码提示,需了解peps的功能含义才能有思路进行排查如下:PEPS (Passive Entry & Passive Start) 即无钥匙进入及启动系统,该系统采用先进的无线射频识别 技术,通过 PEPS 控制器驱动低频天线查找智能钥匙,并进行认证,认证通过后,可以开闭门锁及启动 发动机。 当车主走近车辆一定距离时(1.2 米),车主手握门把手,此时触发门把手内部的传感器,PEPS 控制器 唤醒并驱动低频天线查找智能钥匙,PEPS 控制器与智能钥匙认证成功后,PEPS 控制器向 BCM 发送四门 解锁请求信号,由 BCM 执行门开启动作。 当车主离开车辆时,按下门把手微动开关,此时 PEPS 控制器驱动低频天线查找智能钥匙,认证成功后, PEPS 控制器向 BCM 发送车门上锁请求信号,由 BCM 执行门关闭动作。 车门把手上有传感器及微动开关,还备有机械钥匙插孔,以防止智能钥匙损坏或没电时,车主仍可以使 用普通方式开启车门。当车主进入车内时,按动点火开关旋钮,此时触发 PEPS 控制器与智能钥匙进行 认证,认证成功后可旋转至“ACC 挡”和“ON 挡”, 在“ON 挡”时,唤醒发动机 ECU 与 PEPS 控制器进 行防盗认证,认证成功后,继续旋转旋钮到“START 挡”,即可正常启动车辆。如发动机防盗认证不成功, 则无法启动发动机。了解完功能含义大致方向一有如无钥匙开闭锁正常说明peps把手及线路正常钥匙可以发送高频信号给peps进行解锁与上锁,但是进入车内无法旋钮开关,经了解旋钮按下遥控器指示灯可以接受并闪烁说明点火锁硬线信号已发送给peps防盗模块然后模块通过室内低频信号感应到了遥控器,而接下来遥控器指示灯闪烁说明已发送高频认证信号给peps,可是旋钮开关无法打开可能开关集成的电磁阀为执行动作所以无法拧动,可能原因电磁阀电源和lin线异常,分析如果lin断路或短路peps应该报有相关线路响应超时故障码,所以可能是电源出现了问题如下图点火锁插头10个针脚的插头,5#为搭铁线 6#为lin通讯线测量应有10伏左右电压 7#为电源,经了解电源与打铁和lin线电压存在异常,需重点测量点火锁6#至peps M1插头端的22针脚之间的线路是否正常导通,同时是否与打铁互短导致电压被拉低了。
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你好师傅我是有一部哈弗h612款的它的防盗系统坏掉了不知道原来是没事的修完车之后就没反应了你好师傅我是有一部哈弗h612款的它的防盗系统坏掉了不知道原来是没事的修完车之后就没反应了【车型:哈弗H6 2012款 1.5T 手动两驱都市型】故障诊断 防盗系统发生故障将导致发动机管理系统被锁住,发动机不能启动,但并不是说发动机不能启动就是防 盗系统的故障,发动机不能启动的原因是多方面的,包括油、气、火、电、线等因素。在发动机启动不 了时,可先判断防盗系统的工作是否正常,若正常,则检查发动机的其它相关部分;若不正常则先排除 防盗系统的故障。防盗系统的工作正常与否可用诊断仪来判断,但前提条件是诊断仪必须能与防盗控制 器建立通讯。 博世系统 1. 若不能建立通讯 可从以下几个方面予以考虑: (a) 检查蓄电池电压是否大于 9V; (b) 诊断仪插头与车上插座的接触是否良好; (c) 用万用表测量 OBD - II 插头(诊断插头)的 7 号脚是否和防盗控制器的 A7 号脚相通; (d) 防盗控制器的电源是否正常(用万用表测量防盗控制器插座 A1、A2 引脚的电压是否大于 9V); (e) 然后采用替换法,采用更换防盗控制器的方法来确认防盗控制器是否有问题, 若和防盗控制器相关,更换防盗控制器,并进行重新匹配; 若和防盗控制器无关,取下和防盗器 K 线相连的电子控制器:如 ABS 控制器、发动机电喷控制器、安 全气囊控制器等,确定当前通讯故障是否和防盗控制器 K 线相连的线束有关系。 2. 若能建立通讯 连接诊断仪到车辆诊断接口,将钥匙插入转向锁并转至“ON”,选择诊断仪菜单“防盗器” “读系统 状态” “点火端”,检测防盗控制器是否收到点火端信号。 收到显示: 没有收到则显示: 点火端开 N 点火端开 Y 如果没有收到点火信号,则首先要排除点火线束的故障,检查 8芯插头的 A4 号管脚是否有 12V的电压。 如果能收到点火信号,则选择诊断仪菜单“防盗器” “读系统状态” “防盗器工作状态”,查看防 盗系统工作状态。 如果显示: 收到电喷请求 Y 钥匙验证 Y 电喷验证 Y 则防盗认证通过,防盗系统工作正常,车辆不能启动是由其它原因造成的; 如果仅“收到电喷请求”一项为 N,“钥匙验证”和“电喷验证”二项为 Y,且“电喷故障反馈”中没 有故障信息,则表明防盗认证已通过,若无其它故障车辆能启动。 如果“钥匙验证”和“电喷验证”中有一项或二项为 N,防盗系统不正常,车辆不能启动; (a) “钥匙验证”和“电喷验证”中有一项或二项为 N 当怀疑防盗系统有故障时,首先测量蓄电池电压是否大于 9V,然后连接诊断仪到车辆诊断接口,将钥 匙插入转向锁并转至“ON”,选择菜单“防盗器” “读故障”,查看防盗系统的故障代码
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16年蓝标H6搭电后,无钥匙进入和遥控器都没有反应了16年蓝标H6搭电后,无钥匙进入和遥控器都没有反应了【车型:哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】先处理peps系统故障吧,把电子锁插头拔了测下电源是否正常,同时断开后测下系统故障先测量3#和6#两脚是否有电,有电再用功率试灯测试一下现在是这样检测电子锁断开插头防盗会报丢失说明2号线lin通讯线正常的,需检测电源3/6#针脚是否正常的1#为防盗模块所供给电子锁电机的供电是否正常有电,剩下一个是bcm供给的使能信号给电子锁5号角就是在打开和关闭钥匙门后提供使能电,剩下一个是电子锁上锁后反馈给防盗信号,上锁后会有电压变化,同时这跟线除了测量电压也可以测量试一下到防盗模块是否正常导通
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哈弗h6 2012款 手动挡 发动机抖动哈弗h6 2012款 手动挡 发动机抖动【车型:哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】由于抖动故障原因较多首先确定是发动机本身问题导致还是机顿故障导致,而发动机顿老化导致看进气压力值如果平稳无波动则该机顿老化导致不然为发动机本身问题导致。导致发动机怠速抖动主要有以下几个原因。1、发动机进气管泄露进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀,其中的泄露就会让不该进入的气体,导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低,最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状。2、燃油系统堵塞或故障由于油箱盖通气孔堵塞,油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞,导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量,导致混合气就会变稀,发动机动力输出变弱,怠速抖动。3、怠速控制阀故障电喷发动机的的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的,ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号,会对怠速控制阀的开启进行控制,从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障,就会使得进气量分配不均,发动机怠速时动力忽高忽低,车辆出现抖动。4、发动机积碳问题这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等,这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关,当发动机内部的积碳过多时,汽车的点火能量减少,进气效率下降,最终导致发动机输出的动力不稳定,怠速抖动,加速无力。其它原因 1、在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小,使发动机冷车时怠速转速太低而导致车辆出现抖动。 2、喷油器雾化不良或有部分堵塞,使冷车怠速工况下混合气的品质变差或喷油量太少,导致混合气太稀,造成发动机怠速不稳或抖动。
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