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技师徐明泽
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技师徐明泽
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2010年,大众途观,1.8t喇叭不响,试灯测量插头没有电,保险丝都有电,喇叭也换新的了,没用现在喇叭继电器都是正常工作的,还是不响那就一定是供电方面出问题了,检查机舱17号位置缺少保险重新安装就行
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17年大众途观,多功能方向盘没用,信号喇叭也不响。之前因搭电搭反烧了油丝模块,换了新的也没有用。该车由于搭电反正负极造成转向柱模块烧坏,更换新转向柱模块后,喇叭不响,多功能方向盘按键不能用,建议在线对转向柱模块进行编码。
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13年大众途观漏电然后我自己检查了是F15保险丝我就把保险丝拔了就可以了但是仪表台就都没电了钥匙插进去没有反应喇叭也不响了1.根据你所描述的的故障原因有,保险丝熔断,保险丝安装位置不对等。
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新买的途观丝绸之路舒适版,现在行驶4500KM,回老家过年上过两次高速,现在发现加油门时候有异响,加的越大异响越大,吱吱声,像金属碰撞的声音,松开油门就没有了,这是什么问题?还有喇叭破音了这个4S店包换不?
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你好,我的2010年的途观1.8T,150000km,突然发现起步时发动机抖动严重,结果大意了,继续行驶了40km自动熄火,再也无法启动。拖回来检查拉缸,活塞,气门都有一个缸坏了。师傅建议换头机。说是大众的就是修好也会不保险会再返工的。我都不知道怎么会这么严重。以前科鲁兹一个缸不工作也开了几十公里换的点火线圈和火花塞就好了,怎么途观直接就拉缸了。
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2017途观丝绸之路,2017年11月买,新车没有异响,挺好,几天以后新手上路车头撞在了公园停车场的低围栏石头上,全险,维修费花了将近两万,保险杠,制冷那些装备全部换过,整整两张大清单都换了,有没有出现好的被掉包,我也没底,从那之后再开车,只要熄火,车头就反复响个不停,轰的响声,能够持续两分钟左右,我问过很多人,很多途观车主,所有人都说正常,高温,风扇保护发动机降温,涡轮增压之类,,,,可是明显我的就算冬天开,就算只开五六分钟短途,车停了以后照样响个不停,请教大师,我的车哪里可能有问题?我冬季开车去过当地4s店,但是他们没有看车,听了描述后直呼正常,草草应付了事,我寻找不到解决办法,打电话投诉也没有用,车还是响,求救您好 这种情况一般来说的话有可能是风扇的安装方面出问题了导致的,建议检查下水箱和风扇的防震动垫有没有都安装到位。有可能是这个垫子没有了,导致风扇运转震动大了,从而引起的声音变大了。
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12年进口大众途观2.0T,行驶了70000公里,空调偶发性不制冷,一般十天到半个月左右出现一次,有时开着高速突然没了,有时放一晚上刚启动也没有,故障出现后,压缩机没电,电脑检测故障码如下图。过段时间又会正常,空调压力正常,风扇正常工作,正常时制冷效果很好,更换过压缩机,压力开关,外部温度传感器。控制面板打开看过,没有腐蚀或者烧的痕迹你好,建议检查空调控制面板,蒸发箱温度传感器信号,和室外温度传感器信号
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师傅好,我途观自从7月底 电瓶亏电后找了保险公司搭电,然后第二天开的时候出现故障提示:ABS、自动启停、方向盘故障,到了4S店说是电瓶亏电后的系统异常,于是电脑消除~ 然后过了2—3天,又出现原来的提示“ABS”故障、胎压监测故障、方向盘故障,到了4S店检查说是又后轮胎传感器坏了,于是换了一个新的 然后过了几天,又出现原来的提示ABS故障 胎压监测故障、方向盘故障提示,很郁闷啊,4S不是换了传感器了么… 这个故障并不是一直提示,有时候有时候也没有,很奇怪的,我也是担心影响行车安全,还请大师帮忙指点一二!万分感谢!你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下ABS传感器插头接触是否正常。检查一下数据流是否正常。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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一辆大众途观1.8t,14年跑了三万公里,因气门弹簧故障搭的缸盖,换的正时链条,喷油嘴,配件4s店买的,,已解决发动机抖动,交车后一百多公里发动机故障灯亮,气缸列一,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀,就给顾客换了碳罐电磁阀,交车后行驶一百公里故障灯又亮啦,故障码一样,没有解决,顾客回来,检查个个管路没有漏气的,油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏,故障码清楚,过个两天故障再次出现,顾客一直开着故障灯就消失啦,在开两天故障灯又亮了,反复亮了又现实,现在发动机不失火,空气流量计数值1.9,对比别的车一样,,顾客开过来,进气支管拆下来没有发现问题,不知道怎么修啦,有大神遇到的吗,谢谢【车型:途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传,再者磷中毒上氧传上面有微粒,硅中毒一般是密封胶,您给出的图片应该是没有中毒,仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否,正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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12年大众途观漏电电电电根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,车辆出现漏电,需要使用万用表调到电流档位万用表串在蓄电池的负极或者正极线内,然后锁车后慢慢拿开电瓶桩头线,然后等待5分钟左右,观察放电电流不能超过50ma也就是0.05A,超过这个放电电量侧说明车辆存在过度放电情况,这边需要先检查是否有加装以及逐一断开所有的保险丝观察漏电电流下降到50ma侧为正常,保险丝挨个断开不行,就需要逐一断开车上模块观察漏电电流情况,直到电流恢复正常为止 建议:这边查漏电需要注意机盖锁以及后盖锁和车门锁都有没有锁好,另外也可以观察仪表盘的显示情况即可判断 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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