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技师郭东你好，我是汽车大师专家技师-屈新，很高兴为你解答。 -
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技师郭东这种情况应该是三挡有问题了，需要读取故障码看是否有提示，如果没有提示就得检查变数箱上面的换挡机构和变数箱内部是否损坏 -
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匿名网友三挡可以正常挂啊 -
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技师郭东你不是说挂挡过后会掉档吗？ -
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技师郭东还没有倒挡 -
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匿名网友不掉档 -
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技师郭东现在只是没有倒挡吗？其他一切正常 -
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匿名网友倒挡挂不进去，一档直接升三挡，三挡可以降到一档 -
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技师郭东2档也没有是吧 -
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匿名网友是的 -
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技师郭东其他档位呢？ -
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匿名网友四五档因为低速看不出来 -
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技师郭东故障码是什么 -
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匿名网友我需要找修理厂看一下 -
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匿名网友目前这样故障表现大概是哪里出问题呢 -
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技师郭东这种故障一般都是变数箱换挡电机这些的问题。 -
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技师郭东有异响吗？ -
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匿名网友没有异响 -
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技师郭东不排除变数箱内部模式严重实在拨叉断裂的可能 -
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技师郭东不排除变数箱内部磨损严重或者拨叉断裂的可能 -
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匿名网友行驶过程中，突然之间三挡油门儿起到最大，然后就这样了 -
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技师郭东你自己加的油门吗？ -
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匿名网友不是 -
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技师郭东还是车辆自动加的 -
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匿名网友正常开，三挡降二挡，然后就听油门儿嗡一声 -
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匿名网友然后就这样了 -
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技师郭东这种可能是变速箱的某些检测的传感器坏了导致电脑接收到错误信号导致的，也有可能是电脑坏了 -
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匿名网友拨叉之前坏过一次，这次和上次坏的症状不一样 -
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匿名网友我先读故障码吧 -
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匿名网友一挡，三挡挂完之后正常走 -
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技师郭东是的 -
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匿名网友您说的传感器，电机是都在变速箱体外头吗 -
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技师郭东amt变数箱的换挡电机都在变数箱壳体上面，传感器不一定多数也在壳体上面 -
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匿名网友好的我心里有数了，十分感谢
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我名爵3，2013，amt变速箱。前几天早晨正常行驶，途中三挡车自己突然大油门一下。然后出现了挂不进倒挡，一档直接升三档，三挡直接升五档。今天早晨送修车厂检修，修车厂说是挂不进去挡。说是图一的总成坏了。我预估可能是某一零件坏了，我说你装回去，我去4s店看看。装回去以后，一切正常。之前汽车大师技师给的意见是图二。这种情况下，需要对哪块儿进行维修呢你好，这种情况的话先用电脑检测一下变速箱系统看是否有故障码，这种情况一般与电控系统或者传感器有关机械部分不会有问题的，目前如果都正常的话先不用换在跑跑观察一下，一般amt变速箱电控系统容易出问题
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14年1月落地名爵3,AMT手自一体，最近一年来偶发挂前进档踩油门不走，最近频繁出现2档换3挡掉档，三挡正常行驶中掉档，发动机突然失去动力，空转到三千多，松开油门缓缓踩才能恢复动力。车开的不多，五年将近四万公里，去年做了一个大保养，在一个非名爵4s修理店换了变速箱油和变速助力液压油，也不知道油的型号，反正师傅说都是通用的，就给换了，不知故障是否与此相关。现请您看看是哪里出了问题，怎么修，费用区间？你好，根据您提出的问题，这种故障明显是变速箱的控制程序不稳定 或者是离合器的控制执行器损坏所引起的，首先需要到4s店让维修人员使用电脑，帮您将变速箱的控制程序重新初始化设置，或者是重新升级一下，再试一试行驶一段时间看看有没有这种故障现象发生 如果没有的话，那就是程序不稳定所引起的，如果重新升级之后还是出现这种故障，那说明就是离合器的控制执行器坏掉了，需要更换离合器控制执行器的总成才可以解决，和您之前所更换的变速箱油，以及变速助力液压油，是没有太大关系的
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我的名爵3之前变速箱拨叉换挡轴承坏过修好了！但过了一年问题出现了，60码左右踩刹车2档快降到1档时底盘还是发动机仓会咯噔一声刹车踏板明显可以感觉到，1档升2档也会有声音，正常行驶就没事，去做过刹车卡钳保养，底盘检查，还有，停车拉着手刹踩离合换挡试了会有哒哒的声音！这两个异常怎么处理？一般的维修店还不怎么会修AMT的车子，这车毛病也真多！所以想指点一下主要检查哪些部位去维修这两个异响如果说这个车辆正常降档，没有问题的话，只是踩刹车出现这种问题嗯，你现在的话，你刹车系统都已经检查过了，那肯定是没有问题的，这个故障的话，那应该就是说变成像内部存在问题，第一，你需要检查一下离合片分离轴承压盘，第二，你需要检查一下变速箱内部齿轮有磨磨损，有无损坏现象？
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2011款名爵mg3，AT变速箱怠速是滑进R档位，在直接挂进D档就自动N档闪烁，反之挂进D档，再直接挂进R档也是自动N档闪烁 跑起来的话是换挡有顿挫感，然后等红绿灯的时候一停车就自动从d档脱到N档不停的闪烁，跑起来踩刹车减速有时候速度低了，也会从D档直接回到N档，N档位在闪烁，车主描述有时候过减速带一颠簸就能自动回到N档 另外就是之前使用中出现无法启动了，解码器诊断有档位信号开关故障，清除故障码以后就可以启动了，请问变速箱如何准确判断是要换蓄压器罐，还是阀体总成，还是抬下来变速箱全部大修？ 图上第一张是无法启动，清除故障码可以启动了， 第二张是平常出现频率比较高的故障码。检查更换蓄压器，再者通电三秒检查电磁阀
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我的车是11年的名爵MG3 AMT 1.5 大概开了接近60000公里。两个月前，车子行驶过程中突然发生踩油门，只听到空转，失去动力，随后几秒种后又恢复正常。没多久变速器故障灯开始亮起。去4s店里用电脑检测没有故障。说有可能是变速器执行器发生故障，由于已经出了保修期，所以在外面汽修厂换了变速器执行器，车子好了一段时间，但是今天开的时间长了点，半路又出现变速器故障灯亮的情况，油门踩下去没动力，过了一段时间才正常。坚持了几公里，发动机故障灯又亮起，然后发现车子变档困难，只能自动加到三档，手工干预也无法往四档上边，频繁出现失去动力，发动机空转的现象。有哪位大神知道究竟哪儿出了问题吗？
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你好，2011款mg31.5手动精英版。 一、常温状态冷车5个小时以上，启动时打火没问题，转速7,800左右，但挂档起车时油会短段几下，车就厥得几下，就好了。如果是零下15度左右时冷车起车是，直接挂档走油就会断得更严重，厥得好几下就熄火了。但再重启动后就没问题了直接挂档给油就走了。（启动车后如果怠速等3到5分钟就没问题了） 二、行驶后，一档增二挡时会间歇性出现油段几下得情况（不过越来越频繁了），解决方法就是油断了时再把离合踩到底挂二档重新给油，或者二档时直接加大给油用离合慢抬控制。 以上两点应该是一个问题，之前再修理厂清洗过油路，节气门等等，也换了大牌子得火花赛，汽油虑，还加过3m的综合清洗汽油添加剂，机油春秋换两次。均无效果，从轻到重两年了。发现不出问题，唯一已知问题就是水温灯不好使，冷热都不亮。（mg3没水温表只有灯，但通电自检时亮，启动后就不亮了，零下30度都不亮）。 问题太长，但太困扰我了，这边得修理厂都找不到原因。。。。大师多费心了
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名爵3换了换挡拨叉之后挂不上档1.11年名爵3更换换挡拨叉后挂不上档故障原因有： 2.换挡机构电磁阀损坏，换挡电磁阀故障，波箱机械故障，变速器电脑损坏，波箱线束故障。
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2012年3月的MG3. 当时买的是AMT档。结果同年8月份出现一次变速箱故障。正在行驶突然就咯噔一声。像是车下面什么东西打碎了一样。变速箱故障灯亮（仪表盘黄色齿轮灯）加不上油，挂不上档，熄火之后就打不着火。一天出现两次。赶紧联系4S. 他们派人给我把变速箱学习了一下。好了。当时我查了下。说AMT很多车都有变速箱的问题。搞不懂上汽这么大的问题。但是忍了。这个问题一直再没出现问题。直到昨天正在国道行驶。突然又出现齿轮灯亮。加不上油。但是熄火后等待几秒重新打火又可以继续开。一档换二档会出现咯噔一声。就像铁和铁碰的声音。一天之内出现两次。今天去4S店他们又给我重新学习一次。结果新的毛病出现了，回来的途中行驶120km没任何问题。刚到家新的问题出来了。那个齿轮灯又亮了。但是但是过了不到两秒消失了。不到2km这个情况差不多出现10次。但奇怪的是不会加不上油。也不用像以前一样熄火重新发动。车跟没事一样。档位顺利。加油没问题。我现在怕的是不知道这样子还可不可以开啊。这个到底得怎么办。请教汽车大师的师傅们给个判断和建议。拜托了（还有今天学习车子以后。感觉换挡怪怪的。车子减速到40码了，5档还不自动降下来。搁给之前的话，早都降三档了）现在弄得人心里很不舒服。先谢谢师傅们了。
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名爵3 14款自动挡换挡机构怎么安装名爵三容易出现的问题是，变速箱油管破裂，变速箱上的蓄压器损坏，变速箱拨叉轴断裂导致的挂档不走的情况，需要变速箱换挡机构在安装的时候要下压然后旋转九十度才能安装单位，当出现挂档不走的时候我们首先要检查变速箱的油位是不是正常的，其次检查油管有没有破裂，蓄压器压力低等情况
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13年名爵3正时链条怎么对。名爵3正时链条对法看多大排量的。
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上坡挂几档，手动挡车上坡挂几档
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上坡挂几档，手动挡车停上坡挂几档
在日常开车的过程中，我们经常会面临上坡行驶以及停车上坡的情况。对于手动挡车辆，上坡挂几档、停车上坡挂几档是每个司机都需要掌握的实用技能。那么我们该如何选择正确的挂档呢？首先我们需要了解一下手动挡车辆的
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