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技师谢德强你好你的车辆维修过什么 -
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技师谢德强上面的故障代码是三元催化器损坏导致，更换新的，或者使用草酸浸泡 -
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匿名网友最近都没维修什么，都是正常保养 -
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匿名网友27w公里了 -
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匿名网友前氧的输出电压为0是正常的是吗？ -
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技师谢德强这个只要是不报氧传感器故障就没有问题 -
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匿名网友但是汽修店跟我说换前氧就行了 -
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匿名网友他说必须要换。可是你为啥说没问题我问了两家都是 -
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技师谢德强如果是上面的故障代码，更换氧传感器没有用，只能更换新的三元催化器或者拆卸使用草酸浸泡 -
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技师谢德强这个需要测量线路是否有电源
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04年本田雅阁2.0，无分电器的那种，现在怠速运转四五分钟就熄火，熄火后出现凸轮轴位置传感器A电路故障，和凸轮轴位置传感器B电路故障两个代码，一般要等两分钟左右才能启动，或者清除故障码也可以立刻启动。两个凸轮轴位置传感器换过，正时对过，机油压力检测过都没发现问题，读凸轮轴数据流两个传感器噪声每次都是由30开始往下降，降到0后立刻熄火。现在发现只要拔下ivetc油压电磁阀，让电脑报电磁阀故障码，就可以不熄火，或者在电磁阀插头上接上试灯泡并清除故障码也可以不熄火（试灯泡始终没有亮过），并且噪声也不再下降，请大师指点！建议重点检查一下我们的这个点火正时看一下是不是内部倒置的错误，或者是油压不足。
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大家好，我的车是16年5月七号全款提车，车子加速顿挫有往后拖拽的感觉，油门经常有踩空的感觉，高速上转速高速度上不去，发动机嗡嗡的空转，无故障码，数据流一切正常。去了4S不下N次了，开始是很热情，试车后说确实存在问题，但是是常见的小问题，前前后后给清洗了节气门，喷油嘴，洗三元（吊瓶），四轮定位，更换电子油门总成，换空气滤芯，清洗汽油滤芯，添加过原厂燃油添加剂，一有时间就回老家跑高速。这些都无济于事，最后4S开始推脱，说是在正常范围之内的，开着就行了，后来先后又找了几位外面有经验的师傅试车说变速箱的问题。又跟4S联系售后主管说变速箱不可能出问题的，该给我修的都修了换也都换了，就先开着吧，每次开车心里有点堵的上，到现在四个多月一万多公里了，闹心，而且啸叫也很严重，我想申请更换变速箱，求大神支招，怎样才能申请成功，4S不认可，问题他们也解决不了啊，
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一台八代雅阁2.0AT，使用时间7年、65000km，平日为市区27公里短途，从新车开始，感觉车辆充电不满。经检查，车辆系统锁闭后全车待车静态电流为20ma，持续观察10分钟电流无变化。每天早上启动前电压为12.2~12.3V，启动均无失败，但明显觉得电量不足、也不够干脆利落。启动后电压表显示14.1V、有时14.3V，挂D档行驶几分钟内电压保持在14.1V或14.3V，急加速些，电压跌落到12.5V，并伴随40~50公里全程，松油门电压不回升，摘档、停车怠速期间电压回升到14V±0.1V。高速120公里电压保持14V±0.1V，电压低至12.5V期间闪灯、开空调、开大灯、按喇叭，都会导致电压回升到14V±0.1V。停车断电，电压停在13.1V，之后几分钟回落到12.7V。原装45AH电池使用了三年半，新更换65AH电池情况依然如故，停车期间即便是大65AH电池也不能听半小时音乐，否则电量不足、启动困难。长途5~8小时使用后电次日电压12.3~12.4V，启动时感觉强劲不少，如果是夜间长途开灯回到停车地点息车后，次日电压回落到12.3V、明显感觉启动电机不够强劲。 疑问： 1、发电机发电没问题，加大负载可使电压回升是增加了励磁电流吗？ 2、发电机背壳离三元催化器只有2cm，发电机的隔离铁板烤的非常烫，是否因温度导致整流二极管、电压调节器元件参数变化所致？ 3、电压调节器自身电压调整后输出偏低导致电瓶充电不足？ 4、需要上电阻板在2000转速下测试50%输出电流吗？ 5、本田的4级发电调节有偏差还是电脑系统对电压设定值管理设定过低？ 6、整流桥桥单个击穿？ 7、单个绕组问题？ 8、负载检测零件变质问题？ 9、电脑发送到RF信号过强导致高压吸合时间段、充电时间减少、使用电瓶电过多所致？请给与解惑，谢谢！
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第九代雅阁2.0，2015的车，行驶了4万公里，过年回家在家有亲戚在油库工作，送了一桶95油，自己的第一辆车，经验不够，就直接加进油箱，到最后发现油有点脏，估计是油桶不干净，自己也不懂，就没当回事！开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火，就再也打不着火了，死火后停下来，故障灯才显示出来，刚好家里有个朋友在开修车厂，把车拉到那里后检查说油脏，把油泵烧坏了，最后清理了油箱，把一整套油路跟油泵都换了，车子就打着了，以为就没事了。后来上广州，开了400公里后也没事，在广州开了一个月也没再死过火，都比较正常。后来又回了一趟家，距离还是400公里的高速，刚开了不到两百公里，车上五个人，空调开得也大，车速大概120左右，又死火，还是停下来后才显示故障灯，但重新打火后能打着，但明显感觉给油没力，好像油管有点塞住的感觉，转速一高，车速一快又死火，400公里的告诉总共死火四次，还好每次都打得着，勉强安全回到家，再一次进朋友的修理厂，说是火花塞有问题，上次以为没事，就没换，然后就又把四个火嘴给换了，车子又恢复正常，继续回广州上班，也没事了，在市区照样提速，短距离高速也没问题，大概过了一个多月，从广州去了一趟梅州，370多公里，还是五个人，也没事，从梅州回来，也开了一百多两百公里后，又在高速上死火，死火前，我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感，明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着，后来打多几次后着了，但也感觉给油不顺畅，就一直不敢高速开，时速控制在80到100，也没死火，后来再服务区休息了一会，把油箱盖打开给油箱透透气，后来又感觉车子比较正常了，车速也上的去，开到120回到家里也没再死火，现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友，他叫我去换油泵机电气跟主继电器，我还没去换，因为现在感觉反反复复的，有点担心，不知究竟哪里出了问题，求大神们有没有好的建议，万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3，平时都要6左右，还有车子发动机感觉有很大的抖动声，像煮沸水的声音
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车停在地势较低的地方，积水很深，试着把车开出来，低速开到一半，估计由于没轰油门，发动机进水，在水中熄火了。在水中点了一次，没点着。然后把车推到地势较高的无水区，又点了两三次，还是点不着。于是打电话把车拖到4s店，检测空气过滤网全湿了，机油里也有水，确认发动机进水。于是维修人员检测传送轴，可以顺利转动，又把四个塞子(不知道叫什么)拔出来，把一些管子伸进去仔细检查，结论是一切情况看起来还正常，但是说如果不拆开来，也不能看到里面的连杆有没有歪。现在给我两个维修建议，一，做清洗换零件换发动机和变速箱机油，反正这部分都可以走保险；二，因为发动机内部无法完全检测，在一基础上拆开发动机，看看里面连杆是不是歪了(维修主管说我多次点火，发动机里可能连杆有轻微变形或存在其他情况)，没问题就装回去，有问题再做下一步处理。 在此请教几个问题， 一，4s店的初步检测(摇发动机传送轴，拔出塞子检测)，这种检测的可靠程度有多大，能否直接作为检修依据？ 二，拆开发动机再装回去，4s店说对车不会有影响，事实是否如此？我看很多人说拆过的再装回去肯定没有流水线上的好。 三，如果不拆发动机全面检测，会不会存在发动机隐患和其他安全隐患？比如确实连杆有变形，要开几个月才能发现车的问题这种情况？ 四，如果拆发动机，能否在外面的维修店做？4s店光拆发动机就要好几千，感觉价格特别高。 补充一句，我的车是雅阁，两个月的新车。 以上四个问题希望得到专业的回答，万分感谢！！
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氧传感器坏了会动力下降吗根据你描述的氧传感器坏了，肯定发动机的动力会下降的，这个对发动机的动力影响比较大。需要具体确定一下是前面的还是后面的有问题，如果是前面的有问题的话，那就需要具体检查确定。那就需要更换。如果说是后面的有问题的话，这个有可能是三元催化器引起的后面氧传感器问题。三元催化器和后面的氧传感器都需要全面检查。这个可以通过用电脑检测发动机的数据流，从数据流可以分析出来的。用电脑检测一下，然后再确定，到时候把照片发给我看一下，给你分析。
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本田雅阁换了电瓶，仪表启停灯一直在闪你好，根据故障描述分析，建议重点检查蓄电池传感器，插头是否安装到位，如有诊断仪，先清除故障码，然后设置下电瓶，对于启停的话，检查启停的工作条件是否达到了，基本的工作条件包括，水温必须在90度以上，电瓶的电压必须在12V以上，并且电瓶的温度达到了启停的要求，刹车的力度，必须系上安全带，然后是行驶的距离，车上没有任何故障，这些条件等必须都达到后，启停才能工作，并且在行驶中不允许打开空调，打开空调的话，这个启停也是会被禁止的。再一个就是节气门的怠速学习必须完成，如果没有完成或者节气门比较脏的话，启停也是不工作的。如果要判断启停被哪些条件被禁止的话，就需要借助专用诊断仪进入发动机数据流中进行观察，找出被禁止的项目，然后逐个排除。
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2007年雅阁怠速上下抖动，拉空调起步时给不上油，节气门喷油嘴都洗了，火花塞新的首先去修理厂或者4s店，电脑读取数据流，检查痒传感器和节气门开度数据流，这样就可以确定这两样有没有问题了，如果痒传感器数据不对，那么首先拔掉传感器插头测量痒传感器电阻，用万能表测量相通，测量痒传感器最边上或者白色的两根线，如果想通就是好的，不相通就是坏了，因为痒传感器控制喷油量的怀里就会像你现在这样，二检查节气门数据流，开度，如果节气门数据流不对就是节气门，本身或者电脑版有问题导致的，这个情况下拆下电脑版检查如果好的，那就是节气门问题，更换一个问题就可以解决了
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04年雅阁行驶二十三万公里，进排汽凸轮轴传感器都换了，打空调喘气，节气门清洗了。检查痒传感器数据流，然后检查Vtec可变电磁阀是否卡滞，链轮磨损，以及机械故障
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车空调三档吹风进来一直有电流声，只有电流声也没异样。听起来像电流声，不过不确定；这种要怎么办这种不是电流声音，是风机的声音，比如风机轴承缺油，或者碳刷过度磨损，或者风机里面有异物，比如树叶之类的东西会进到风道了，都会出这种响声，建议您先做个空调清洗
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