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技师徐文凯
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匿名网友嗯,师傅,出现这个故障以后,车可以正常行驶,EV模式也是正常的,就是仪表盘会有这个显示。
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友昨天行驶过程中仪表盘出现这个显示,然后去4S店测,出现的这两个故障码?4S店告诉我,有可能是空调系统出现了问题,然后有可能要换压缩机等一系列的。但是出现这个提示之前,车的空调制冷还挺好的,是不是能排除压缩机坏的这点啊。
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友是的,前面撞过,然后当时在修理厂修的,我也不懂。当时他们为了测试冷凝器没坏,就把原车的冷媒放掉了,然后加的金冷的134R的冷媒,
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匿名网友当时撞的不严重。就是防撞钢梁变形了,然后贴到冷凝器上了。
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匿名网友然后昨天4S店说可能修理场注入冷媒之前没有加11号绝缘冷油,因为我也不懂,也不记得当时加没加,就记得当时他们加的冷媒,昨天我就让4S店把里面的冷媒全部放了,让他们进原厂的11号绝缘冷油,等冷油到了再加进去,故障码呢你消除吗?这两天行驶都没有使用空调。
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技师徐文凯
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匿名网友徐师傅,你说的什么?空调换油剂是吗?
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技师徐文凯
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匿名网友我就害怕当时修理厂没有加绝缘冷油,就直接加了冷煤,别把空调压缩剂啥的给烧坏了。😭😭
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技师徐文凯
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匿名网友徐师傅,那冷冻油使用的不对。我让4S店进的11号绝缘冷油和4s店的冷媒加进去。可以解决吗?还是你建议用空调循环换油机换一遍,再把原装冷油和冷媒加进去。还是货到了直接加。反正我现在已经让他们把里面得冷媒全部放掉了。
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技师徐文凯
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匿名网友我也不知道这边4S店有没有这个换油机,昨天一听到,4S店说有可能要换空调系统压缩机一系列然后就慌了,刘先他们把之前的冷媒排掉,让他们进原厂的冷油,新疆这个季节有很热,这两天都没有使用空调。
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技师徐文凯先试试吧,没有什么特别好的方法。我觉得这个压缩机应该是没坏,你加入那些油的话可以多换两遍的话应该是可以。
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匿名网友徐师傅,如果说4s店没有换油机,11号绝缘冷油到了直接加进去,然后再加冷媒,这个故障是不是不能排除,对压缩机是不是还是有损坏。
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匿名网友因为当时仪表盘出现这个故障提示以后,我也不知道哪里出问题了嘛,再去4S的路上我还在用空调制冷。当时还是有制冷的
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技师徐文凯这个不会导致压缩机损坏,但是它是否能够改善或者是解决问题,还得需要测试。
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技师徐文凯这个由他只是绝缘度比较高,润滑方面跟普通的是一样的。所以使用普通的油润滑是没有问题,在绝缘方面就有问题了
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匿名网友昨天给我说了半天,说什么压缩机啊,高压泵啊什么的可能都要换。。
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技师徐文凯这个从节约方面来考虑的话就是先换油。
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匿名网友就是我现在的做法是吗?空调的冷媒排空,等待厂家11号绝缘冷油到货。这期间不使用空调。
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技师徐文凯是的
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技师徐文凯因为里面没有制冷剂,空调也不会工作的。
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匿名网友徐师傅。昨天那个4S店修车的师傅跟我说,有可能换完11号绝缘冷油以后,仪表盘上的那个显示还是消不掉。。
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技师徐文凯也有可能,这个只能测试一下。
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技师徐文凯我认为几率还是比较大的,只要换的干净。
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匿名网友我是昨天中午仪表盘出现混合动力系统的提示,下午我就去4S做检测了。
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匿名网友嗯嗯,我需不需要打电话问一下4S点有没有你说的那个空调循环清洗机。如果没有,我需要到外面找店清洗吗?
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技师徐文凯我觉得用那个东西会更好一点,虽然我没用过,我见他们有发朋友圈的有这个东西,
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技师徐文凯我觉得用那个东西相对来说会彻底一点啊,毕竟是机器换
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匿名网友哎,新疆这个地方一年四季都要用空调。所以空调系统很重要,哥,您再哪个城市,如果近的话,去你那里维修也可以😂
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技师徐文凯山东
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匿名网友哥,如果说最坏的结果,他们4S店没有空调换油机的话,一般出现这种情况,都是怎么清洗换油的,您不是也是在4s店吗?如果他们不换洗直接加对空调系统包括压缩机会不会又大影响,例如烧坏啊线路漏电啊什么的。
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匿名网友山东,实在好遥远。😂😂😂
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技师徐文凯这个不会的,我刚才说了,油只是起到一个润滑的作用。只不过专用的油,它还有具有高绝缘的特点。不会损坏的
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匿名网友徐哥,恩。是不是还有这种可能,如果他们不换洗,直接加,然后我们运行空调,之前的冷油没有烧完之前那个故障显示还是一直存在,然后之前的冷油烧完了以后。新的绝缘冷油循环进去了,故障显示就不会再显示了,是吗?
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技师徐文凯冷冻油是不会缺少的,在里面也不会燃烧掉。它会一直存留在里面,我们所说的循环换油,其实就是通过循环的方法,尽量的把里面的冷冻油换出来,换成带有高绝缘。
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匿名网友还是说4s店,新的冷油到了以后。他们会把所有的之前的冷油排空再加新的绝缘冷油。
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技师徐文凯里面存有少量的原来的冷冻油,再加上高原的冷冻油,这个故障也有可能不会发生,并不是说一定要百分百的很干净。既然4S店能把之前的冷冻油全部排干净,那就没问题。
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技师徐文凯高绝缘……
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匿名网友徐哥,昨天他只是排的冷媒。把冷媒排空了。
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技师徐文凯我不知道他们想怎么处理。其实往外排冷媒的时候,也会把油带出来。只是带出部分油
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匿名网友好的,徐哥,还有,换绝缘冷油的时候,我是不是要把压缩机油也一起换了,这样更好。
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技师徐文凯首先要明白一点,这个冷冻油他不是说在具体某个地方,也不是说压缩机内的油是单独的,管路当中的油是单独的。其实他们都是串通的,管路里也会有油,冷凝器里也会有油,蒸发箱里也会有油,压缩机里也会有油,都是一种油。
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匿名网友那我明白您的意思了,徐哥,我这次做保养的时候,他还给我发了一个故障码?我能发给您,您帮我看看吗?我是新手小白,对车一窍不通。
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技师徐文凯可以
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匿名网友
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技师徐文凯这个应该指的是跟前面的雷达传感器,失去通讯有可能是线路的问题,也有可能是雷达传感器的问题,应该指的是保险杠上的那个。
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匿名网友是的U023587
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匿名网友4S店人跟我说有可能是车引擎盖前面的那个丰田标的雷达模块坏了。
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匿名网友说可能要更好那个雷达模块,一个就是五六千。
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技师徐文凯这个是指的测距雷达吗?我没看过故障码手册。如果是这个故障的话,你仪表上应该有故障提示的,会显示预碰撞系统有问题。
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技师徐文凯这个故障有可能雷达模块的问题,也有可能线路问题。
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匿名网友徐哥,可是我从4S店回来的时候,定速巡航我也试了,车道偏离系统我也试了,都是好的。
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匿名网友
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技师徐文凯定速巡航都能用?如果有这个系统故
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匿名网友徐哥,这是我的仪表盘显示。
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技师徐文凯如果有这个系统故障。没有其他的故障提示。我没看维修手册。这个仪表上面显示没有问题。
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技师徐文凯可能被清除了吧。如果清除之后不再出现就可以。
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匿名网友对啊,就是那个距离的阶梯还有旁边可以自己加减时速的那个。那个就是定速巡航吧。我回来的候试了,不用踩油门车自己走
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技师徐文凯的具体看一下手册具体指的是哪一个雷达,从字面看的话感觉像是保险杠上的。但是从这个故障码的看的话,像是多路通讯系统故障。你那个停车雷达保险杠上有雷达吗?那个停车雷达能用吗?
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匿名网友我当时就装了倒车雷达。车头处没有雷达,倒车雷达没油问题,天天在使用的。
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匿名网友我就去没有试过那个 pcs防碰撞。
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技师徐文凯那这样的话就指的那个中央雷达。按道理来说,如果通讯有问题的话应该会有提示的,我估计应该是偶发性的吧。没有提示就不用管它。
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匿名网友那个我系统里也是打开的啊,但是仪表盘上你也看了,没有显示故障灯啊。
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技师徐文凯看看故障码能不能清楚,能清除掉就行。
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匿名网友好的。徐师傅,意思就是说,定速巡航都能使用,就可以基本推断模块坏了的可能性了?是吗
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技师徐文凯就是说是一切正常的情况下就不用管它,说明没有坏。打当你使用定速巡航的时候,它那个有个图标会出现3到小杠,前面有车的时候它会进行减速,如果这个功能有的话说明就是正常的。
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匿名网友明白了,徐哥,今天太感谢你了,过几天我去4S店更换绝缘冷油的时候,有什么不懂的我再咨询你喔,感觉您对我问题的解答,太感谢。利用你休息的时间打扰你了。感谢👍
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技师徐文凯客气
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匿名网友您好好休息陪家人吧👌👌
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匿名网友徐哥,最后确认一个事,当时修理场把我的原厂冷媒全部排空,最后假设给我加冷媒了,没有加冷油,那空调是不是就不会制冷,或者压缩机一直在用冷媒在运转,没有冷油,对压缩机伤害很大?😭
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技师徐文凯这个不会的,因为放出来冷媒之后,里面的油不可能放得很干净,出来少量的冷冻油。即使不加冷媒也没有问题,只不过有少,但这个量不好估计。但是不会导致压缩机坏了。
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匿名网友谢谢你,徐哥🤔✌
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【汽修圈问题】您好,我的卡罗拉双擎仪表盘显示,混合动力系统故障,然后去4S店测故障码是P0AA649和P1C7C49,这个怎么解决,严重吗?等相关资料,VIN码:LFMA1ACC0L0071536这个故障码指的是空调系统有漏电,先检查由于维修,是否冲过非原厂的冷油,不是11号的,普通的不绝缘,会出现这个现象,所以还是要先排除这个问题,然后再确认压缩机是否有问题。
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丰田卡罗拉混动进水平修复中所显故障代码如图新款车。什么情况啊,怎么查下一步?这个都是需要进行学习初始化的。 线性阀的学习,需要先将ABS记忆清除之后再进行学习,学习的时候手刹不能拉起来,执行完之后再进行压力阀学习。 这里的学习可能是需要专用的电脑进行。 具体如图
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你好老师,2017款油电混动水淹修复车,前几天一直正常跑,昨天开车时先是报混合动力故障,后仪表发出警告使车子无法行驶,检测有混合动力系统,马达发电机系统都有故障码,消除故障码后车辆正常启动行驶,今天上午车子在正常行驶中仪表突然报警然后熄火,电脑检测马达发电机故障码,无法消除,2个小时拖车到位后车辆又能启动,而且是开上了拖车,然后熄火一直再无法启动检查逆变器插头固定螺丝是否接触不良,或者解析器至逆变器总成线路是否正常。
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卡罗拉双擎21款,报故障码P310715,仪表显示混合动力系统故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,报这个故障码的话,重点要检查一下混合动力控制模块与安全气囊控制模块的控制线路有没有问题,这个你可以有专检的话,点那个工具里面就会有这个故障代码的具体检测方法,然后根据它的检测流程去操作。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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17改款卡罗拉双擎,目前10万公里,在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟,经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样,也有不抖的时候,但要是抖了就抖到发动机温度够了停止,可能再次启动时就不抖了,不抖也是整段运行过程不抖,当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候,但跟明显缺缸的感觉比,幅度要小一些。 补充一下,发动机启动那一刻决定了抖与不抖,抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉,不爆的话就不抖。 ②加速无力,发闷,提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉,双擎没有转数表,我只能用转速的方式讲出来,比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应,但现在踩到3000转,听声音能感觉出来转数上来了,但速度上来的慢,同时感觉同样的转速,在无故障前发动机声音很小,故障后特别明显。 ③排气管突突突的,衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显,而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下,电转油含油门加速时有拖挡现象,深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确,因为双擎没有水温表,看不到水温,上热感觉上慢了,没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉,并有时凉时不凉的现象,比如开空调一小时不怎么凉,关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了,而且开空调后明显费油了,之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后,水箱风扇没有高速转,无故障前开启空调立马告诉转,水箱风扇可以转,是低速转,经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常,不缺冷媒,水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障,夏天在不开空调的情况下,在市区跑一天,听不到水箱风扇的高速转散热声音,鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难,一键启动后,车辆类似缺缸,踩了一脚油门后类似现象停止,一星期后未出现明显故障,但冬天零下启动时也有一些困难的现象,抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的,所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码,检查起汽油压力正常。请问师傅们,这大概是什么原因呢?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一,混合气方面肯定是有问题的,这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
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丰田卡罗拉混动车还是:纯汽油车好亲~,~您好呀,相对比来说,现在卡罗拉混动版本的车辆的整体的性能还是不错的,性价比也很高,但是最重要的就是后期电机相关的维护和保养成本较高。 相对来说,还是纯汽油车的稳定性更高,而且故障率低,中国短时间之内,这个汽油车型是不会被淘汰的
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卡罗拉双擎起动故障,起动机不了这个故障码是重点检查一下混合动力电脑到ID代码盒之间的通讯,线路有没有问题或者ID盒子内有没有进水 辅助约束系统就是气囊系统,这车目前应该还有通讯的问题。
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卡罗拉喷油器故障案例一辆配置1.8L的2ZR型发动机,行驶里程为68521km 的一汽丰田卡罗拉,。客户描述,车辆行驶中发动机警告灯无规律的点亮以及发动机抖动,熄火后重新启动,警告灯可以熄灭抖动现象消失。警告灯亮时发动机工作抖动,无其他得故障现象由于是偶发性故障,在检查时也没有看到发动机故障警告灯(MIL)点亮。连接丰田原厂故障诊断仪IT-II,只在发动机系统检测到历史故障代码:DTCP0171代码含义为系统过稀(B1)和P0262喷油器1电路电压高。查看ECM记录的故障发生时的定格数据图发现燃油修正值,分别在短期和长期时达到18.7%和17.1%的较大值外其他数值基本在正常范围内。启动发动机,运转至正常工作温度后怠速状态下观察当前数据流,燃油修正值短期(short)FT:4.8%,长期(long) FT:5.2%。虽然数据显示出混合汽稍稀但不至于设置故障代码P0171。加上有喷油器故障很有可能是喷油器发卡堵塞
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14年11月提的卡罗拉CVT GL,目前行驶62300公里平时一万公里或半年到4s店保养,在今年4月11日大概6万公里第一次出现D档踩住刹车的情况下车辆无故熄火现象,熄火后挂回P档重新打火无异常继续开,无故熄火前后无异常无故障灯。4月15日到4s店做保养跟维修师傅说明情况,电脑检测没发现故障码,各种检测也没发现那里出问题,问我有没有加装什么暗锁油路锁之类,我车就加装前后雷达,原厂高配CD屏倒车影像,行车记录仪,胎压监测还有个直插式忠诚卫士OBD落锁器,师傅说可能落锁器有影响行车电脑当时就拨掉没用了,6万公里没清洗过节气门当时也清洗了。之后一个月开都没问题的,就今天5月10号早上还是D档刹车等灯熄火,前后也没发现异常抖动,也没故障灯。平时加油都是在中国石油,BP加油站加油的。平时等灯也经常挂在N档没出现无故熄过火。也时常着车P档开空调等人半小时也没出现无故熄灯现象。熄火时都是踩着刹车死的火,不是放刹车起步时熄火的。建议检查一下空气流量计,可以清洁下,结合长期短期燃油修正。检查一下档位开关插头有无进水。断电拆装清洗下节气门喷油嘴和燃烧室积碳。
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