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技师荣威威你好,铭牌,故障码发给我一下。
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匿名网友
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匿名网友
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技师荣威威打开钥匙,清除一下故障码
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匿名网友读数据流也是信号无效
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匿名网友没用
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技师荣威威不行就换电子手刹开关
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匿名网友他来修不是这故障 是蒸发箱漏氨了
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匿名网友后来拆电池装上去就这样了
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技师荣威威抬工作台了
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技师荣威威然后出现的这个故障
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匿名网友嗯
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技师荣威威中央扶手前面的大插头看看
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技师荣威威开关针脚看看
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匿名网友现在我量了一下开关的电压有电
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技师荣威威或者断电一会,然后打开钥匙,重新清除一下
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匿名网友插头正常
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技师荣威威插头正常,开关有电压。那就换开关。
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技师荣威威报性能故障码都是部件本身问题
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匿名网友我问一下有几条正极线
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匿名网友我就量到一条
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技师荣威威我发给你
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匿名网友好的
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技师荣威威
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匿名网友八条线
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匿名网友你这这有六条
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匿名网友只有六条
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技师荣威威你的几条线
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匿名网友八条
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匿名网友
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匿名网友
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技师荣威威电路图没显示出来
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技师荣威威
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匿名网友少正极了
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技师荣威威嗯
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匿名网友他这正极哪里打过来的呀
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匿名网友保险没断呀
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技师荣威威电子制动模块
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匿名网友在哪里?
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技师荣威威前面副水壶旁边
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技师荣威威主驾驶正前方
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匿名网友ABS?
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技师荣威威是的
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别克威朗本月二十六号提的车,现在跑到一百多公里,起步时油门快踩到底了转速只维持在两千左右,感觉油门突然没用了一样,出现两次这样的情况,第一次制动时还熄火了。熄火后打了好几下没打着火。去4s店修车的师傅说我开启了定速巡航,可是就算是定速巡航,油门也不应该没反应啊,再说自动巡航不是通过刹车或者加油门可以自动解除的吗?请问我的车大概有哪方面的问题
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请问:别克威朗三厢的,17款自动领先型,跑了大概1200公里左右,每次行车30公里左右感觉空调口会有热风吹出来,但风力不是很大,微风,我自己检查过压缩机和风扇都是关闭状态,后来到4S店里询问,工作人员告诉我是没有开启内循环,后来自己试了下,确实要好些,但是还是有一点点!!!还有一次车子公里数在1800公里左右,我像平时一样把车停好,下车的时候发现中控的显示屏还在工作状态,一直放着电台,方向盘上的功能键灯和车窗键灯都是亮着的,然后我就反复把车子起动了又熄火,反复到第四次的时候,车子又正常了,开到4S店去,说给我重装个程序就完事了,还有车子有时候轻垫刹车和放油门的时候,车子的顿挫感很强。。。谢谢,谢谢室外的空气通过空调管道进入室内,带动暖水箱的热量,出风口有点热风是正常的,,变速箱有轻微顿挫感是正常的,。。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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买的别克威朗自动进取车,想换威朗领先版的买的别克威朗自动进取车,想换威朗领先版的,车子提了没有?如果没有提车,可以更换成领先版的。
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别克威朗,驻车解锁坏了如果是停车解锁不好用,需要注意是停车熄火时不好用,还是停车怠速挂到P挡不好用,熄火不好用是正常的。如果停车发动着不好用,需要检查设置是不是没有操作好,另外车内开关控制中控有没有问题。中控和操作都没问题,就需要用电脑检测一下,重新设置。
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别克威朗倒车雷达模块更换 需要匹配吗?这车换了驻车辅助模块(雷达模块)需要编程
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威朗三保换了蓝壳粘度40机油伤车吗威朗三保换了蓝壳粘度40机油不伤车,不建议长期使用,油耗会高。
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今天下车别克威朗车没熄火,挂空挡,但是拉上了电子手刹,再次上车后发现车熄火了,电脑屏幕提示维修驻车制动车子长时间停车是需要挂P档,P挡是驻车档,有锁止开关,如在N挡,长时间且没有回P挡,就会报一些故障码
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请问别克威朗和起亚凯绅哪个更好点威朗车身和地盘比起亚车硬朗。安全性高。发动机两家都差不多。
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请问别克威朗电子驻车制动器需要手动吗?
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驻车灯是什么意思,驻车灯是什么意思怎么关
驻车灯是什么意思,驻车灯是什么意思怎么关什么是驻车灯?在汽车领域,驻车灯是指用于指示车辆处于停车状态的一种灯光装置。它通常位于车辆的尾部,与刹车灯、示宽灯等灯光装置相互配合,提醒周围车辆和行人该车辆正
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比亚迪自动驻车使用方法比亚迪是一家知名汽车品牌,其自动驻车功能为驾驶者提供了更便捷的停车体验。本文将介绍比亚迪自动驻车的使用方法,帮助您更好地了解和操作该功能。比亚迪自动驻车功能是一项智能驾驶辅助技术
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比亚迪唐自动驻车怎么设置
如何设置比亚迪唐的自动驻车功能比亚迪唐是一款备受关注的SUV型号,其自动驻车功能备受用户推崇。在这篇文章中,我们将介绍如何设置比亚迪唐的自动驻车功能,以及一些使用建议。设置自动驻车功能前的准备在设置之
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自动驻车故障,这种情况建议做以下这几方面的检查:首先需要检查一下是不是自动驻车开关有问题造成的这种故障表现?这个可以去修理厂用电脑读一下,自动驻车系统有没有相对应的故障代码?如果显示开关有问题,更换新
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在现代汽车技术中,手刹和电子驻车都是常见的驻车方式。然而,消费者对于选择哪一种驻车方式比较好,时常感到困惑。本文将深入探讨手刹和电子驻车的不同之处,包括它们的工作原理,效率和安全性方面的比较。手刹,也
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