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技师张光庆您好，我是汽车大师专家技师郑建华，很高兴为您解答 -
次**C
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次**C奥迪A6，2.5的
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次**C
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次**C这个调节器换了，可是还是报码
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次**C还在吗？
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技师张光庆检查一下气缸组2的排气凸轮轴链轮调节器是否有问题，调节器电压是否正常
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在吗，我这是路虎揽胜5.0自然吸气的，故障是燃油油轨压力过低 p0087-00 高低压油泵，高低压传感器，汽滤都换了 还是报这个故障，然后车原地加油，高压都能上来，而且数据流都正常，但是怠速时候就不行了，故障码一下就出来了，那你需要检查的是高压油泵的凸轮轴，100%磨损了，角度达不到标准，，压力就达不到，
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路虎揽胜汽油3.0T高温换了汽缸床、正时键条、键条涨紧器、报456缸失火、正常打车不会失火、油门只要稳到1100转、456缸失火数据就大的很，要是一直稳到1100一会就报这5个故障下图、火花塞、喷油嘴、三元催化、点火线圈、VVT排气阀、VVT轮、正时看了两次没有问题、全部都搞了还是不行、油门只要稳到1100就报故障、报完故障后发动机怠速就抖动比较严重了，大师求解🙏🙏🙏高温车辆缸盖平面度和缸体平面度是必须要量的，如果变形量超过标准是要进行维修的，严重变形的就需要换掉相关部件了
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你好，我这辆陆虎揽胜运动款买来开了一万公里的时候，什么问题都没有。但自从去陆虎4S点做了保养以后，这个汽车喇叭有时候按不响了，开到4S店，问4S店的师傅，他们上去一按就响，不放心，叫师傅拿仪器检查线路，结果一切正常。但开回家，这喇叭有时响，有时候又按不响！请求师傅解答！还有，开到120码的时候，这仪表盘上跳出一行“性能受限”这油门最怎么踩，结果这速度都上不去了，心情不爽！这没保养前，什么问题都没有的啊！这一保养后，不是这个问题，就是那个问题，烦都烦死了！
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2012揽胜行政5.0自吸发动力，车子因为抖动，去4s店打开右边缸列缸列A组7缸顶坏了一个顶同凸轮轴有磨损，4s报价5万不包20万包，车主贤贵拖到我们厂修，当时已经打开右边缸列，回来我给他换了几个正时导板和张紧器，执行器看没问题，换了一个凸轮轴和两个气门和定同，装车，怠速一切正常不逗了，但是过了几十分钟后车子听见类似巧缸声音车子马上抖几下就熄火了这时你在打火打不着多大几下打着了马上又抖就熄火，但是几十分钟后，车子稍微冷下重做打火怠速又正常出去跑正常但是20几分钟后车子开始出现类似巧缸声很响加油门又点加不动在路上不干开熄火了拖回来再也打不着了，刚把发动机又抬下来正时打开工具一卡没问题 链条都没挑齿，但是在上面打感觉没缸压，拆下来时我一盘缸压感觉又有了，求大神专解，指点迷津，这车是不是有技巧，根据你描述的故障问题和发的图片显示就主要对5缸的气门挺筒和气门还有气门弹簧和油道进行检查是否有问题，不然不会烧这个挺筒和凸轮轴的
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03年路虎揽胜，4.4宝马发动机，现在报转向角传感器故障，前束都数据定位好了。电脑校准转向角后，车ABS，防侧滑，两个故障灯消失，一跑车，马上故障码重现！电脑读数据流，如图，转向角-1451.622度，肯定不对，方向盘怎么动，这个数据也不动了（正常校准转向角后，读的数据流正常，方向盘一转动，马上就是1451.622，左右怎么转都不变，正常应该左右打方向盘，数据流会变动），是不是转向角传感器坏了！有懂得师傅说下吧！再就是空气悬挂低升，按键升降，不好用，电脑故障码。左前高度传感器故障，是不是这个传感器故障，低升就会不好用呢？懂得师傅说下，跪谢了。
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15年路虎揽胜3.0机械增压，更换水管后，排过空气，出去试车，开空调正常行驶五公里，红绿灯一脚油门后发现前面有想张紧轮散了后的哗啦哗啦的金属声音，之后空调失效，水温指针肉眼可见的升到最高，车辆仪表没有报警，之后停车检测，开空调和不开空调风扇转速一样，关掉空调又行驶几公里，一路都有哗啦哗啦的声音，停车后水温高，观察电子吸合耦合器风扇，发现无论各种情况风扇转速不随发动机转速变化。有人说这个车是冲钢床，我怀疑是耦合器风扇内部散了，散热跟不上。请问该怎么具体去判断。您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，我看了你详细的描述,这个是气缸垫 损坏的可能性会大一点,可以这样判 断,原地加油门,水箱用冲水上稍微 辅助散热,看一下是否持续踩油门会 高温。
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症状： 大师们请教一下，我的路虎揽胜行政版是04年宝马V8/4.4发动机的，昨天换了4W30嘉实多的机油1L瓶装，加了大概9.5升。离开修配厂不久发动机就出现链条异响，响声在1000-2000转速，声音随着转速越来越大，行进中和怠速状态都有这个声音。今天早上凉车点火就没有了，开一会也没问题。水温达到90度，机油温度一上来就又响了。 提问：请问大师们，这种症状是因为更换机油粘稠度的问题吗？个人感觉好像凉车（机油粘稠）状态下就不会有问题。是不是车子年纪大了不能加粘稠度过希的机油？应该加什么标号的机油更合适？求指教！😔😔😔
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路虎揽胜3.0汽油车凉车怠速3000转,电脑报混合气过浓P2188-00 怠速时系统过浓 - 气缸组 1 - 无子类型信息 可能的原因： 1. 进气系统漏气 2. 空气质量流量传感器 3. 歧管绝对压力传感器 4. 低压燃油系统 5. 高压燃油系统 6. 燃油箱通风系统 7. 排气系统受限 8. 发动机机械完整性 9. 气缸压缩低 10. 曲轴箱通风系统堵塞或泄漏 换过了应该能解决高怠速的问题，下一步检查高压油泵，此车高压油泵出现过高压油泵漏汽油
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老师你好，14年路虎揽胜怠速系统过稠组1组2解决方案:同时报缸组一和缸组二过稠（浓）而且通过数据流检测到长期燃油修正到-30%多，涉及到这个故障的原因分以下几点，碳罐电磁阀长通，进气流量小，燃油压力高等等 逐个排除 碳罐电磁阀管路堵起来长短期燃油修正数据往下降的话 证明电磁阀长通了 然后对比进气流量数据 正常此车怠速3克左右每秒 燃油压力怠速30到40bar左右 而发过来的实际油轨压力1570.76磅/平方英寸 换算成巴 就是108巴 显然比正常高出很多 重点检查油轨压力 必要时更换高压泵和压力电磁阀
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14年路虎揽胜3.0柴油，有时怠速轻微上下浮动，没故障码有时怠速轻微上下浮动是正常的，开着空调浮动更大了，那也是正常的。
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丰田霸道4000报P0606故障码
丰田霸道4000报P0606故障码什么是P0606故障码在汽车领域，P0606是一种常见的故障码，它通常与发动机控制模块（ECM）的问题有关。当你的丰田霸道4000报P0606故障码时，意味着ECM检
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