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技师王志超修好没有检查机油压力吗
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匿名网友刚拆下机油泵和瓦
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匿名网友是瓦磨了
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技师王志超小瓦磨了是吧
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匿名网友恩
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技师王志超磨的严重吗
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匿名网友需要换机油泵吗?修理厂叫我连机油泵一起换
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匿名网友严重
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技师王志超必须换掉机油泵
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技师王志超那你去找给你大修发动机的
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匿名网友这种情况需要换机油泵吗?
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匿名网友如果不必要换!我就不换了!
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技师王志超需要 应为你问题还没有找到
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匿名网友这种情况需要换机油泵吗?
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匿名网友小瓦磨的很
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技师王志超机油泵 的关系最大 必须换
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匿名网友恩
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技师王志超换了试试
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各位大师好!昨天我像你们问的我的机油灯大修后亮!修理厂拆了后小瓦磨了!换了小瓦!机油泵!也换了!滤芯座也换了!可机油灯还亮!今天修理厂有拆了大瓦!一缸有点磨!是大瓦下面一半的中间磨的!两边没磨!请问这是什么原因!大修后我磨合了800公里!跑的高速!修理厂说是我跑高速跑的!请问大师是这个原因吗!请教各位大师了!!!!
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各位大师好,我和你们咨询过,我的帕萨特领驭大修后,跑了一千公里后机油灯亮,现在修理厂把发动机拆了,把机油泵,机油阁,凸轮轴都换了,现在跑了900多公里又亮了,请问各位老师,是那里的问题,,谢谢师傅了,
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各位师傅好,我前几天请教过你们,我的帕萨特领驭大修后,跑了四千多公里,机油灯热车时一会亮一会不亮,修里厂师傅换了,大小瓦,机油泵,机油底座,可车跑一会热了机油灯还是老亮,请问各位老师,是那里的问题,谢谢你们了,
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各位大师傅好,我有个问题请教大师傅们,我上次像你们提问过,我的帕萨特领驭大修后跑了四千公里机油灯亮的频繁,修理厂把该换的也换了,拆开发动机三回了,可找不到故障,,还请各位老师们帮帮忙,分析一下是那里问题,
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各位大师!我上次请问过你们?我的帕萨特领驭!大修后跑了一千多公里!机油灯亮过一次!现在跑了四千多了!机油灯亮的频繁了!像你们请教后!换了传感器!还不行!请问各位大师!是什么原因!
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08年手动1.8T帕萨特,跑了12万公里,今天在修理厂做大保养,更换嘉实多极护5W-40机油,3m发动机内部保护剂,清洗节气门,马勒机滤,采埃浮齿轮油,后开始进行三元催化清洗,跟喷油嘴清洗,洗了不到10分钟,发动机开始出现异响,修理厂师傅说是凸轮轴链条跟链顶产生的异响,后来来到朋友修理厂同样说是这种问题,需要跟换链条跟链顶,就换个机油做个清洗怎么发动机会出现异响呢?做保养之前发动机都是很正常的。仪表盘的故障灯没有亮,我怀疑是机油的油压不够,师傅说测不了,要先拆洗机油壳体,再判断是否更换凸轮轴跟链条和链顶。不知这种判断是否正确?
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08年帕萨特领驭,今天走了一个小坎,一给油,然后前发动机滋啦滋啦响,然后车就没动静了,走不动了,看车内仪表盘,所有档位全没了,只有个倒档能动!最后还是倒出去的。然后试着开去修理厂,起步很是费劲,然后前发动机位置还是滋啦滋啦响!途中发现不是没有所有档位了,是只有最高档,所以起步才费劲!一次自动换挡的表现都没有!只有四档!请为大师这是哪里的问题!
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各位技师中午好,我的车子是帕萨特领域2.0自动档的,前天加了两百块的油,油质量不怎么好,昨天夜里带了五个人,大概跑了40公里左右,突然车子抖动,感觉加速没有力气,停下来后发现三元催化上面的一类似氧传感器的东西烧的通红,给车子开到修理厂,维修人员检查发现第四缸火花塞不工作,导致燃油不充分,更换新的火花塞以后,第四缸的火花塞仍然不能正常工作,后判断为高压包损坏,请问是不是有这个可能,大概更换需要多少钱。谢谢
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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车型:2007款帕萨特领驭,手动挡,2.0L,自然吸气 上牌日期:2009年4月 行驶公里:23万 问题描述:车子油耗升高很多,已有将近9个月时间。 1、我平常是到油表红线再加油(95号),加满一箱基本上是57、58升这样,以前可以跑580公里,算下来是10-11个油。但是,现在只能跑400公里,14多个油了。 2、在一个熟悉的汽修厂维修,先后换了:火花塞、缸线、点火线圈、碳罐、清洗节气门,均无改善。后来,插上电脑检测,提示发动机有故障,显示内容“混合气体过浓”。 3、目前车子开起来无其他情况,加速也可以,无异常抖动。 请问大师们:是什么原因?该如何解决,感谢!混合气偏浓说明油多气少 该车行驶了23万公里 喷油嘴磨损造成喷油量增大的概率较大 检修一下喷油嘴
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发动机瓦响修理怎么回事?
发动机瓦响是汽车维修中常见的问题之一。该问题的主要原因是发动机瓦片与曲轴颈之间的接触不良,导致接触面磨损,摩擦系数增大,最终导致瓦片出现“响声”的现象。发动机瓦响的修理方法主要有以下几种:1.更换瓦片
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换正时皮带去4s店还是修理厂,换正时皮带必须去4s店吗
换正时皮带去4s店还是修理厂,换正时皮带必须去4s店吗正时皮带作为汽车发动机的重要部件,承担着把曲轴和凸轮轴间的运动传递给气门元件,确保发动机顺畅运行的任务。随着车辆使用时间的增长,正时皮带会出现老化
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为什么不让汽车 在修理厂过夜?这里面有黑幕!
在现实生活中,车辆因出故障被送进修理厂维修后,车主和修理厂家总会为汽车维修问题发生矛盾。其中,修理工不按照有关规定进行试车引发的矛盾,就占有很大比例。一般情况下,车辆因故障比较严重,送进修理厂时,修车
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2017-04-28
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换正时皮带4s店还是修理厂好,汽车正时皮带4s店和修理厂换的一样吗
汽车正时皮带:去4S店还是修理厂更好?正时皮带在汽车发动机中起着至关重要的作用,它连接了曲轴和凸轮轴,确保了发动机内部各零部件的协调运转。然而,随着汽车使用时间的增长,正时皮带也会磨损甚至断裂,这时
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比亚迪维修4s店-全方位保障您的驾驶安全找到一家可信赖的比亚迪维修4s店,为您的爱车提供全面维修保养服务。作为一家专业的比亚迪维修4s店,我们秉承着为客户提供高质量服务的宗旨。在汽车领域中,维修和保养
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南宁佳诚比亚迪营运车专修店
南宁佳诚比亚迪营运车专修店:为您提供专业的汽车维修服务南宁佳诚比亚迪营运车专修店是一家专业的汽车维修店,致力于为比亚迪营运车提供优质的维修服务。我们拥有一支经验丰富的团队,熟练掌握各类维修技术和方法。
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第二汽车制造厂,第二汽车制造厂在哪
第二汽车制造厂是中国的一家历史悠久的汽车厂家,其成立于1953年,是中国最早的汽车制造厂之一。该厂的前身为东北工业局汽车制造厂,主要生产军用和民用汽车。第二汽车制造厂的总部位于中国吉林省吉林市,厂区占
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开车一大傻:“原厂”装饰任性加
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