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技师黄长春你这个是三元催化坏了,需要更换了
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技师黄长春那个声音先等着一下的
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技师黄长春那声音是节气门响
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匿名网友三元催化可以清洗吗?加油的时候感觉加速有滞后感,2.0自动挡的
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匿名网友节气门响怎么处理啊?师傅
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技师黄长春可以清洗的建议清洗三元催化,如果还是一样需要过更换
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技师黄长春节气门也一样清洗,如果我的回答能让你满意,你可以点击头像关注我,这样就可以一对一或电话咨询了
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匿名网友点击头像怎么不动啊?
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技师黄长春返回聊天页面
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技师黄长春好了吗,希望我的回答能让你满意
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匿名网友关注了,师傅
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匿名网友三元催化和节气门都怎么样清洗啊?
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技师黄长春好的,希望我的回答能让你满意
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技师黄长春查下来清洗剂清洗,三元催化草酸清洗
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匿名网友清洗三元催化需要把外壳锯开吗?还是怎么洗?
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技师黄长春不需要把草酸倒进去就好了
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匿名网友用洁厕灵可以吗?
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技师黄长春最好是草酸
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匿名网友节气门呢?也需要拆下来吗?
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技师黄长春是的,需要拆下来清洗
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技师黄长春希望我的回答能让你满意
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匿名网友节气门也是用草酸泡吗?
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技师黄长春不是,用化油器清洗剂洗
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匿名网友只有三元用草酸清洗,节气门用化油器清洗剂是吧?师傅
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技师黄长春是的
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马自达6 9年,7万公里。最近启动的时候,有点启动不来的样子。 具体情况是:钥匙第一档仪表盘灯会亮,音乐等都没问题;而点火档,响应有点慢,需要钥匙保持着1-2秒才有声音。启动还是能启动,就是不像之前钥匙到第二档马上有反应。 补充:行驶中正常,发动机声音轻快,平稳。 问,这是电瓶,还是启动马达的问题?怎么检查?谢谢
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师傅您好,我的是马自达6自动挡2.0排量,2010年的车子,发动机故障灯亮,检测说三元催化极限值,消了码,跑一段还会亮,这次发动机故障灯又亮了,去一个修车厂检测说我三元催化器和变速箱油压力传感器故障,让我换三元催化器和变速箱上的油压力传感器,没有消除故障码,我又到了另外一个修车厂,电脑检测后师傅说我加的油不好,变速箱没事,没有变速箱的故障码,为什么两个地方检测的不一样啊?我该听谁的?
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07款马自达6轿跑2.3的,停车以后发动机舱有尖啸声,外面打开引擎盖需要仔细听才能听见,反而坐在驾驶室里听的非常清楚而且很大声,还有点共振的感觉,行车时没有,一旦把车踩停了或者停车挂P档就会有。最关键是发动机不抖动,我打开引擎盖停了几天,貌似声音是从发动机后面的三元催化那里发出来的,副驾个方向声音大,主驾这边几乎听不到,都是把头伸进机舱听的,站外面几乎听不见,但是一进车里听声音就非常大了.求问各位大神这是什么情况?
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你好,我开的是2013款马自达6,开了6年,近13万公里,现在我的车感觉踩大油门时,感觉发动机会由松变紧,顿一下,松油门也会轻微晃一下。原地踩住刹车停车挂档,挂前进档,会明显听到当一声,挂倒档也会,但是声音小一些。另外,都说马六适合用5w-30机油,我用出光的30机油,100度时运动粘度为10,感觉这个机油起步还算灵敏有力,但是大油门或者跑高速会感觉车子没什么力。根据您描述的情况,建议检查发动机支架胶是否损坏,半轴是否存在间隙过大还有燃油泵压力是否正常。
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05年马自达6,2.3排量,四速自动挡,里程13万公里。车辆三大件没有维修过。车子从11万公里开始,在转速达到1500到1800转,二档,三挡,四档时,从车子发动机舱下面会传来哒哒哒的声音,有点像手动挡车子拖档的声音。特别是在加速状态下更明显。一档时没有这个声音。超过1800转就没有了。当出现这个声音时,车子加速什么的没有任何问题。一切正常。另外,这种情况从没有出现在冷车状态,热车后就会出现,跑完高速后,尤其明显。冬天情况好于夏天。去4S店查过,没有任何结论。车子一直以来没有任何问题,请问这个是什么原因?
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2015-08-11 10:24:29 我马自达6 2.0自动挡,08款12万公里,目前毛病怠速时一直在驾驶室里听见明显异响,今天在车底发现异响来源在发动机变速箱中间飞轮里面响,跑起来估计别噪音影响听清晰估计也想貌似怠速时此声音共振点明显,此毛病已经有两年时间能正常行驶,各位帮忙判断什么原因怎么解 决 。飞轮是带缓冲块的那种吗?是飞轮响吗?不带缓冲飞轮的
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大师,求助!我的07款马自达6 可能跑了有15万公里。才买没几天!前几天一切正常。今天没事在修理店清洗了喷油嘴换了防冻液。开了可能有10公里。然后就停了可能有十多分钟,然后在开了可能有1公里,发动机内部就开始异响。声音很大,就像柴油发动机那么大! 内部有内室敲缸的声音,哒哒哒 (像是发动机内部运转顶着什么东西的声音) 很大的声音,10米之外都能听见!然后我就停车了。加大油门就不响了。冷车也不响,水温一起来就开始响。然后拖去修理店。修理店老板分析说是内部积碳多了,油底壳机油滤心堵了,然后拆开清洗,还是不对! 又分析说是什么顶筒(挺筒)坏了。在一缸的位置声音最大。到底是什么回事啊,大师们,都要急死我了!不应该发动机内部说坏就坏了。急!在线等。才从修理店回家!!!!还有就是机油才换了几天,跑了可能有400公里了。检查一下发动机有没有进入异物。
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马自达6 08款 09年的车,一直开车都挺顺的,没有任何不适等问题。最近有一天在等红灯 红灯变绿灯的时候一脚大油门,起步挺快的。过了红绿灯就感觉有点不正常,车速上不来,发动机转速一脚就到四五千,感觉车子无力。换挡速度比以前慢了许多,而且超车无力,行驶中间没有顿挫感。就是一脚油门发动机转速立马4000转左右速度提不起来 汽车排气声音跟以前不一样,声音特别大有跑车的那种感觉只是发音比较闷。从来没有遇到过。跑了5公里靠路边停车熄火,再次启动又一切正常去了修理店。检查没有任何问题,不管怎么开都正常了。检查了变速箱,变速箱的油多出了一升多抽了出来,现在开车一切都正常。只是多出了一升的油从何而来?请大师指教您好,根据您描述的现象。是因为变速箱油过多,导致油温过高。把多余的油放出。再观察。没有问题。更换变速箱油。有问题维修变速箱
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我的马自达6,2.0AT15万公里,刚换了机油半个月,然后开去年审,让人代办,所以就没去理,取车时发现发动机故障灯亮了,然后问师傅什么回事他就随便说正常,然后用仪器接通方向盘里面内侧的电源把故障灯弄消失了,然后我开起来原来我100时速保持2300-2500转速,现在100时速最少在3000转,而且有时车速稍微快点过急弯还会抖,平时车速上到100就开始也会开始抖,感觉油门比之前紧了,因为我是改装车,年审要换回原厂的包围,轮毂之类的。可是审完出来就变这样,也太坑了吧,我这是怎么回事啊,而且,提速时踩油门比之前提速反应慢了很多。求解啊。。
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大师,求助!我的07款马自达6 可能跑了有15万公里。才买没几天!前几天一切正常。今天没事在修理店清洗了喷油嘴换了防冻液。开了可能有10公里。然后就停了可能有十多分钟,然后在开了可能有1公里,发动机内部就开始异响。声音很大,就像柴油发动机那么大! 内部有内室敲缸的声音,哒哒哒 (像是发动机内部运转顶着什么东西的声音) 很大的声音,10米之外都能听见!然后我就停车了。加大油门就不响了。冷车也不响,水温一起来就开始响。然后拖去修理店。修理店老板分析说是内部积碳多了,油底壳机油滤心堵了,然后拆开清洗,还是不对! 又分析说是什么顶筒(挺筒)坏了。在一缸的位置声音最大。到底是什么回事啊,大师们,都要急死我了!不应该发动机内部说坏就坏了。急!在线等。才从修理店回家!!!!建议尝试更换机油。
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马自达 5 故障灯亮,是三元催化坏了吗 各位老表,咱河南话里说“中不中”,今天咱就来聊聊马自达 5 故障灯亮的事儿。这灯一亮,可把人给整不会了,到底是咋回事儿呢? 故障灯亮的原因 1. 咱先来说说发
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三元堵了的那些症状 嘿哟,侬晓得伐,咱车子里那个三元催化器可是个重要玩意儿哦!要是它堵了,那可就有不少麻烦事儿来咯。首先呢,排气不畅那是肯定的啦,排气管里老是憋着一股子气儿出不来,车子开起来就感觉没那
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