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技师任德智如果一直加低压也行。正常来说,不启动车,加第一罐时候,从高压加,这样加的快。启动以后,开空调,必须低压。为了防止损坏压缩机。
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匿名网友启动车加低压是不是可以拔下管用 然后锁死高压管
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技师任德智你的氟表,只有一根管吗
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技师任德智如果你把下来高压管,那么怎么去看加的够不够呢怎么看压力呢?
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匿名网友嗯
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技师任德智看压力是需要看高压的呀!
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匿名网友意思加的时候两个管都是通发动机的吗
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技师任德智都通发动机??
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技师任德智都通空调系统管路
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技师任德智怎么能通发动机呢
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匿名网友额额
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技师任德智你是不是想说,压缩机
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匿名网友恩
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匿名网友加液两颗管子都不要锁死吧
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匿名网友比如高压管
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技师任德智那你就先接低压管。加的感觉差不多,再拔下来,插高压管上看压力。
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技师任德智从低压管加的时候,高压必须关闭。
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匿名网友是这样
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技师任德智嗯,
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匿名网友试试
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匿名网友刚才没有加加进去
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技师任德智你没有拧开氟表的开关吧
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匿名网友有的吧
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技师任德智那怎么加不进去呢。
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技师任德智抽真空了吧。第一罐是在真空的作用,被吸进去的。第二罐是需要打开空调才可以。
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加了两瓶空调药水。过了几天空调不凉了。有人说是加到高压管道里去了,。。不是粗的管子是低压管道吗你好,空调管比较粗的是低压管,无法从高压管加入制冷剂,加了也不会有影响空调的。几天后空调不凉,建议检查空调高低压力是否正常,压缩机及散热风扇是否正常运行。
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汽车加空调液是不是加低压管是不是拔下高压管
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空调液加注口低压管是那根, 盖子没L标记。粗的是空调低压管,细的空调管是高压管。
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汽车空调冷媒从高压管加,还是低压管加你好,根据你的描述,从低压端进行加注就可以。 低压端加注的是气体,意思就是说会存在加注速度慢的情况。所以通常适用于补充制冷剂的情况下使用。 所谓给汽车加的冷媒,实际就是汽车空调制冷剂,换而言之也就是平时说的氟利昂。汽车空调制冷剂的作用是降低车内空气的温度,制冷剂是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。
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新帕萨特空调低压管是哪根帕萨特空调低压管是哪根根据您的描述,分析判断,粗的是低压管路,细的是高压管路。一般加注口上有标示,L是低压,H是高压。也可以将汽车发动,打开空调,然后用手摸空调管路,凉的是低压,热的是高压
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2007雷诺风景空调低压管加雪种口位置机舱露在外面的一个空调管加注口即是低压管,不过接头是高压接头,正常加就可以的。打压可以选择打到15BAR左右就行。
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汽车空调加油低压管结霜低压20 高压150低压管结霜说明膨胀阀的开度大或者压力太低。 1.低压20,高压150,压力太低,缺少制冷剂。需要添加够制冷剂。 2.正常的空调管道压力是低压两公斤,高压15公斤。只有管道的压力正常,低压管才不会结霜。如果低压管结霜,但是空调效果没有问题。就可以不维修。如果蒸发箱也结霜的话就更换蒸发箱温度传感器。
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汽车空调加油门低压回落,高压表不动,根据你的描述 汽车空调加油门时低压管回落高压表不动 根据检查发现低压管温度微凉 高压管温度烫手 那么可以确定空调压缩机是工作的 从室内出风口无法出冷风 故障原因是因为工作台下方蒸发器出了问题 因为蒸发器是产生制冷的地方, 然后通过古风机讲冷风吹出来进行制冷 那么蒸发箱出现问题就会导致空调能工作室内自然风或者是热风 这种情况就需要去检查蒸发器 必要时更换蒸发器 重新加入冷媒就可以解决问题。
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【空调】空调低压正常,高压偏低,加油高压正常,低压管结霜你好,师傅根据您故障现象分析本田换了冷凝器低压管结冰高压压力正常空调不冷的现象,有没有抽干净管子里的水分,蒸发器温度传感器是不是好的,膨胀阀有没有堵塞。
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空调不凉 低压高,高压低 低压管是烫的空调不制冷首先检查有没有冷媒,如果没有冷媒那就需要加注看空调是否工作,如果加注后工作正常,说明空调系统没有问题,那就需要查看空调泄漏的问题,就可以了,根据你的描述空调压缩机压力不对,空调管路里没有冷媒。如果有冷媒那就更换压缩机。
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空调加雪种低压管发热原因,空调加雪种低压管发热原因
空调加雪种低压管发热,咋回事儿 大家好啊,咱河南人说话就是中!今天咱来聊聊空调加雪种低压管发热的问题。你说这空调加了雪种,低压管咋还发热呢?这是咋回事儿啊?别着急,听我给你慢慢说。 雪种的小秘密 首先
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汽车空调低压管滴水,咋回事儿 嘿,各位老表!今天咱来摆一哈汽车空调低压管滴水的事儿。你说这空调低压管咋会滴水呢?其实,这是正常现象,主要是因为空调运行时冷凝温度和压力较低,导致蒸发压力下降造成的。 空
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