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技师贺盼盼你好,这个一般是有的可以到网上搜索,买回来自己装都可以。
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我的车子为别克威朗20T双离合精英型,车子没有自动关窗的功能,停车的时候每次都要手动关窗,觉得太麻烦,现在想装一个停车时锁车就自动关窗的装置(汽车文盲,不知道那个装置叫什么),安装这个东西麻烦吗,需要装在什么位置,对车子有什么不好的影响(副作用)吗?求大师指点!谢谢!
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【安吉星】诊断报警:请您尽快对您的2018 上汽通用 别克威朗的排放系统进行维修或保养。获取更多信息,请按安吉星按钮,或者联系您的经销商。 铜仁德佳汽车销售服务有限公司; +868568980000您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查氧传感器和三元催化器。
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2018款别克威朗1.5T精英版,中控屏昨天行驶时黑屏,倒车时有倒车影像,昨天到4S店给予断电处理屏幕恢复;平时启动以后中控屏都停留在收音机界面,今天中午启动中控屏停留在功能设置的界面,而且“媒体”“收音机”等按不动,无法使用。原车屏幕,未加装导航模块,整车只安装一行车记录仪(该行车记录仪为天之眼T8S,前后两个摄像头,前录加后录,该行车记录仪也有倒车影像功能)。而且,中控屏在汽车打火以后反应特别慢,得反应好长时间才能正常。请问专家,中控屏一直出现故障是什么原因?谢谢!首先把后加装的东西拆掉,然后到4S去做个系统刷新,使用一段时间看看会不会出现黑屏,再出现直接更换屏或者收音机模块
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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新车上牌不能有哪些地方改装 油箱盖 门的拉手 后保险杠 车窗亮条新车上牌前油箱盖门拉手,后保险杠,车窗亮条,太阳膜都是不能贴的。
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别克威朗1.5t精英版钥匙可以直接关闭车窗吗
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15年别克威朗20T精英版,想改大灯,有什么方案吗车辆改灯,无非就是改装透镜,提高亮度,建议您到专业的灯光升级店里进行改装
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威朗1.5t领先型车窗中控台都有金属饰条吗?
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车子收音机没有任何声音,也不能播放歌曲,之前是只有收音机不能播放歌曲,按了电源键现在一点声音也没了你好车主先把汽车电瓶线断电五分钟然后接上,很多都是因为机子死机导致无法开机或者没有声音,先给电瓶线断电试下吧希望我的回答对你有所帮助谢谢
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你好,我在补胎过程中,胎压监测弄坏了,重新安装了一个,胎压还是不显示,是怎么回事建议去4s店做个传感器匹配。
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特福莱汽车美容装饰,特福莱汽车美容装饰官网
特福莱汽车美容装饰是一家专业的汽车美容、改装服务企业,官网TFJLP.com提供了全面的服务介绍和解决方案。在汽车行业中,消费者不仅关注汽车的性能和安全性能,还需要注重汽车的外观和内饰,这就要求汽车美
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汽车美容连锁店,汽车美容连锁店的顾客定位
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汽车销售员培训,汽车美容培训哪里最好
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汽车销售员培训,学汽车美容哪里有正规的学校
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