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技师罗超你好,冬天只需热车30秒,然后以50到60迈的速度开15分钟左右就可以到高速挡了
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我车是大众途观11年1.8t的。环境温度低于10度的时候冷车启动的时候要给油门才能打着火,但是不能怠速,要一直给油门水温上来就可以怠速。天一热环境温度高于10度以上车子正常。冬天老火的很维修建议:建议车主找专业技师检查节气门,用电脑匹配节气门,检查发动机温度传感器。
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北方冬季早上热车起步,低转数行驶几公里后等水温表上来就可以正常行驶,可是这期间转数控制在多少范围内啊,我以前控制1500,水温上来太慢了,今天水温控制在2000了,水温上来速度明显快了,请问正确的应该控制在多少范围内???
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11年大众途观1.8T水温高,来时看副水箱没少水,着车看130通道数100度时下出水口只有三十多度,以为节温器问题换原厂水泵,现在九十度风扇常转上下水口温差大,副水箱水感觉不偱环,辅助水泵着车就工作吗你好,如果水温高循环不好的话有时间先排下空气这款车空气不好排需要多排几次然后水泵节温器换过还不行的话重点检查一下风扇运转看是否异常其次水箱及管路都清洗一下看是否堵塞循环不好导致温度高的,空气多排下正常就可以了
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大众up1.0,这款是半自动变速箱,平时开只用手动模式,整个冬季需要点火后热车后水温达到35度才能正常行驶,早上如果点火后就挂档踩油门,转速是上去的,但车辆不走,走也是非常非常的慢,水温30度时勉强能向前开,速度非常非常慢,水温35度就一切正常,提速都很正常,变速箱油每六万公里换一次油,需要及时更换
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现在网上都说汽车不能怠速预热,现在汽车到底要不要预热,还是发动起来就能低速行驶。低速行驶时发动机保持多少转。等水温正常了在高速正常行驶。
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各位大师好。大众途观。2.0t发动机。车辆怠速运转时一切正常。车辆行驶起来水温高。节温器和水泵循环都没问题,就是风扇不转。水箱也没堵。车辆怠速时启动。节温器正常水泵也正常循环也正常。风扇也运转低速。行驶起来水温高。把车辆停下后。水箱上下水管温温度一样,都热。
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请问您现在冬天早上热车的问题,,我每天早上原地怠速热车2分钟左右,但是水温表没有动,,我就挂上D档缓慢行驶2公里左右再加大油门正常行驶,,,请问您水温还没有起来的时候我这2公里缓慢行驶时,车速应该控制多少公里时速以内,,转速控制多少转速以内最好??按你的方法和我的方法都没有问题
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13年大众途观1.8T行驶了16万公里,现在有时上山爬坡,高速长时间加油门超车温度超过90度,上升到100度左右,不加油门或小油门温度会慢慢下降下来,怠速温度正常,数据流水温正常,但水温正常后风扇开始转了之后就长转不停,而且熄火之后还会转五六分钟才停,这是什么原因,你好,13年途观爬坡水温偏高,建议检查水箱有没有堵塞?珊珊,风扇是否散热正常?这些都可以引起车辆爬坡高温,气缸发白,有可能是汽缸垫冲掉了,建议更换汽缸垫。
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江淮瑞风s3 长途水温高 平时开没问题 上高速开300公里左右出现水温高 水箱的一个管子热 一个管子凉 节温器也换了 还是一样 拆了节温器之后跑高速长途也正常 夏天拆了一直就那样跑 现在天冷了 想修一下 4s怀疑是暖风水箱堵 短接了暖风水箱 我连续开了400公里 6个小时 没有出现故障 是不是可以确定故障了 还有这车型电子风扇开启温度是多少 电子扇是ecu控制还是温控器控制根据你的描述,如果暖风水箱短缺之后。而且也把节温器装上跑高速的话,不会出现水温高的现象。那就是暖风水箱有问题了,水箱里面堵塞。防冻液不能正常形成一个循环的过程。所以就会出现高温的。可以把暖风水箱拆下来之后,彻底的清洗一下。这个风扇高速转动的话是96度。低速转动的话是92度左右。这个风扇是这个电脑控制的。水温传感器给控制电脑信号。控制电脑给风扇控制信号风扇转动。这个水温区间是正常的。97度是不高的。水箱没有问题的话不需要更换。先更换暖风水箱。如果发动机的汽缸垫冲了的话,防冻液会经常缺少。比如说跑几天时间,水箱里面的防冻液就会减少的。还有就是这个水箱里面会冒泡。在温度区间的话。他这个是大小循环还是相互切换的!还有就是跑高速的过程中不一定是大循环。跑高速的过程中车速比较快,迎面风吹的比较大,散热是非常好的。
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新车早上热车时间大概1分钟,请问水温在多少度可以正常行驶?谢谢各位师傅
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