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技师曾旺你好车主,车主,凸轮轴传感器是收集一缸上止点信号的,如果不好的话就会导致不好发动机的
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匿名网友好的,我是不是换凸轮轴传感器就行了
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你好 我的车是老款天籁230jk 最近发动机故障灯亮 显示凸轮轴传感器故障 车子在路上跑会突然熄火 而且跑长途一熄火就很难打火 要过好长时间才能打着火。
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请问,尼桑天籁V6发动机打车打不着,有点突突的感觉,电脑看码,凸轮轴位置传感器,电路,气缸1。这是什么意思,是传感器坏了吗?后来打着火,之后在打就没事了,跑跑的故障灯亮,还是那个故障,着火的时候清楚故障码,车灭火,在打就不好打大概五秒能着车
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2.3老天籁,没有修过机头,故障码显示P0021进气门控制B2。低速行车会突然死火,隔几分钟又很好打着火。凸轮轴传感器的问题是插头松了,需要更换。突然死火是什么问题?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,如果说他报了有转速传感器的故障,那么我们只需要去测量它的供电搭铁,以及他所传感器传递的信号看有有问题
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你好,车子因为冲缸我前几天把缸垫换掉了,还有一个凸轮轴传感器也换掉了,然后车子打不着火了,点火线圈,点火放大器,高压线,火花塞都查过没问题,凸轮轴传感器我测的也是有间断的信号出来,现在点火放大器接收信号只有一根线的,所以我试着打火只有一个线圈连着的两根高压线可以打火,另两根我用LED灯测得是一直亮的,不闪,应该是没信号更换曲轴位置传感器解决问题
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04款奇瑞风云行驶160000公里,热车打不着火,冷车可以打着,然后一句开都没问题,就是不能熄火,熄火就打不着了,等车凉了多打几次就着了,今天换了点火线圈,依然问题在,热车搭铁打火没火花,冷车有,不知道啥情况,问了网上说,都说水温传感器,碳罐,进油管等。今天用试灯测点火线圈上面的三根线了,不是高压打火线,把一头插进中间那个线里,另一个插进旁边的,然后打钥匙,试灯一闪一闪的亮,等车热了,在打偶尔一闪一闪的亮,下来基本不在亮了,也就彻底打不着火了。今天用电脑测,显示发动机转速传感器和碳管故障,转速传感器是不是曲轴传感器,换上会好吗大师帮我判断下!
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车停时间长了打火不好打能着火但是着个四五秒就自己熄火了得打个四五遍还得踩油才能好用正时点都没问题之前打的故障码是排气凸轮轴位置传感器响应慢机械故障卡滞现在清完故障码不报了你好,这个根据故障码,进行判断的话,如果VVT轮没有问题,那么这个还是正时有问题,这个建议你还是从新对一下正时试试吧。
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第一次不好着车,第二次要长时间打火,才能着车不过哆嗦伴有回火,上次我把凸轮轴传感器的插头,量信号线的时候,和正极碰到一块了,这个我操作失误,现在这个故障怎么解决
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冷车打不着火,水温,进气压力,还有凸轮轴位置传感器都换了。油压脉宽还是在25...15之间,混合气过浓,打不着火,一只按住钥匙大概三十秒到一分钟的时间,油压脉宽逐渐下降到五左右就能打然火,一天都好打然。第二天又是看样子了,求大神答疑解惑
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路上行驶过程中突然熄火 方向盘转不动 熄火后有时2-3次打火能成功 有时7-8次才可以 最近几天基本每天或隔一天就出现问题 然后更换了ngk6个火花塞 更换了两个凸轮轴传感器 更换点火包和发动机连接的插头 第二天没有出现毛病 昨晚隧道行驶中感觉发动机有些无力 加速有问题 然后慢慢发动机开始有异响哗啦哗啦 又熄火 之后3次左右感觉是勉强打着 动了一下开了几十米又熄火了无奈只能拖车 至今第二天也打不着维修建议:建议检查凸轮轴位置传感器线路和曲轴位置传感器线路是否有虚接氧化情况。
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你好我的车是桑塔纳志俊我的曲轴传感器气门缸盖点火线圈氧传感器都换了喷油嘴也洗了就是早上不好着车需要一直打车打车打很长时间车才开始哆嗦着工作然后给点油就好了然后一天都没有状况再灭车也可以一下就可以启动但是不要放时间太长。时间长了就不好打这个需要更水温感应塞,这个控制冷车启动的喷油量。
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