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技师于雷您好咯 您这种情况是我们的车熄火了明白吗师傅
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技师于雷主要是我们的节气门脏了从而导至怠速过低引起的熄火
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匿名网友我也知道是熄火了。。。。。。
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技师于雷嗯您这个主要是节气门太脏了明白吗
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匿名网友不过我有三万多公里,没有清洗过
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技师于雷您这种情况建议您开到修理店清洗你啊节气门就能解决问题的
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技师于雷主要是节气门脏了引起的怠速过低导至德熄火
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匿名网友谢了,哥们
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技师于雷布客气的师傅您还有别饿疑问吗
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技师于雷或对我的回复有不满之处呢
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技师于雷还在吗师傅请您给个回复好吗
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技师于雷您这个建议您拆掉清洗这样的话清洗的比较干净大概在80左右的
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匿名网友谢谢你
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技师于雷清洗后最好再做个匹配
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匿名网友第一次用 不知道怎么结束
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技师于雷您可以看下汽车大师德使用说明谢谢拉
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技师于雷谢谢师傅的给力
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匿名网友十块钱是给你了吗
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匿名网友我不懂
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技师于雷对的师傅
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技师于雷谢谢拉
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匿名网友太多人回答了 我都不好意思了
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匿名网友其他师傅也告诉我气节门
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技师于雷以后有问题您可以点击关注我的头像可以随时问我的
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匿名网友另外一个 我发了五块红包 其他也没有回了
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技师于雷嗯这个可以的
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技师于雷您看哪位师傅回答的详细帮到您
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技师于雷您是可以打赏的
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匿名网友我中间换了两次不同的机油
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匿名网友日本进口的
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技师于雷这个没事的师傅 只要将机油放完再添加是没问题的
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技师于雷平时注意不要混加机油就好了
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技师于雷放心吧
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匿名网友嗯嗯
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技师于雷好的师傅您还有别的问题吗
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技师于雷以后有问题您可以关注我随时帮您解答的
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匿名网友还有个问题
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匿名网友汽车的左右悬挂是不是都是左边的低一点点
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技师于雷这个应该不是的师傅正常情况是一样高的
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匿名网友我换了避震,无意发现左边低一点点,然后我百度查了,很多人都说有这样的情况
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匿名网友然后我看了别人原厂车好像也有一点
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技师于雷这个应该可能性不大吧您有看胎压吗
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技师于雷师傅
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匿名网友胎压应该没有问题
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技师于雷那如果说胎压正常的话那么就有可能是有轻微的偏差毕竟主要可能是出厂的设计问题
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技师于雷这个应该是不影响正常使用的
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友谢谢你了 这个软件真棒
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技师于雷不客气的师傅最主要是可以帮到您
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技师于雷这样才是这个软件真正的价值所在对吧
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匿名网友我随便去大点的汽修厂都可以吗
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技师于雷可以的师傅只要是二类修理店基本上都是可以清洗匹配的
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技师于雷放心吧
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匿名网友好的
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技师于雷嗯好的师傅谢谢您的回复祝您生活愉快
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匿名网友我有朋友在广本,广本的机器可以匹配东本的吧
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技师于雷这个肯定可以的师傅 这个匹配是检测议基本上所有车型都能进行匹配的明白吗
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技师于雷您可以开到那里清洗下然后在匹配下就好了
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匿名网友好的
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匿名网友匹配仪器我以为专用的
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技师于雷这个不是专用的师傅
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技师于雷基本上用可以通用所有的车型的
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技师于雷如果是只能用一款车那修理店要买多少电脑啊您说对吧
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匿名网友也是
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技师于雷嗯好的师傅您还有别的疑问吗
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匿名网友没有了 您忙吧
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技师于雷恩好的师傅谢谢您能回复
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师傅们,我的车是本田杰德2013款,1.8自吸,目前已经行驶了16万公里,现在出现的情况是,热车启动点火延迟,启动后当时发动机故障灯亮或者行驶几分钟之后亮起,排除机油问题!之前以为是机油量少了,后来看了一下没问题,冷车启动没问题一切正常,长途后突然停车熄火间隔几分钟再次启动就会出现延时,发动机故障灯亮!最后没办法,拔了电瓶再按上去故障消失,市区很少没有出现,因为市区停车启动间隔时间长,并且每次跑的距离也就几公里,还有系统检查出这个!请问大师们这个是哪里问题?希望大师指导!根据故障描述及问诊,结合故障码燃油混合气过稀,多数为喷油嘴堵塞不良,或者燃油滤堵塞供油不畅,或者火花塞点火不良,根据数据流分析,建议先手工清洗节气门,更换高品质空气滤清,燃油添加中石化92号汽油试用
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师傅们,我的车是本田杰德2013款,1.8自吸,目前已经行驶了16万公里,现在出现的情况是,热车启动点火延迟,启动后当时发动机故障灯亮或者行驶几分钟之后亮起,排除机油问题!之前以为是机油量少了,后来看了一下没问题,冷车启动没问题一切正常,长途后突然停车熄火间隔几分钟再次启动就会出现延时,发动机故障灯亮!最后没办法,拔了电瓶再按上去故障消失,市区很少没有出现,因为市区停车启动间隔时间长,并且每次跑的距离也就几公里, 车没有维修过!发动机里唯一动的就是节气门, 请问大师们这个是哪里问题?希望大师指导!根据您的情况应该是传感器的感应不好所引起的。需要通过故障码检测来进行进一步的确认和问题的维修。
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师傅们,我的车是本田杰德2013款,1.8自吸,目前已经行驶了16万公里,现在出现的情况是,热车启动点火延迟,启动后当时发动机故障灯亮或者行驶几分钟之后亮起,排除机油问题!之前以为是机油量少了,后来看了一下没问题,冷车启动没问题一切正常,长途后突然停车熄火间隔几分钟再次启动就会出现延时,发动机故障灯亮!最后没办法,拔了电瓶再按上去故障消失,市区很少没有出现,因为市区停车启动间隔时间长,并且每次跑的距离也就几公里,请问大师们这个是哪里问题?希望大师指导!根据故障描述及问诊,建议提供故障灯点亮时,发动机系统指示的故障码代码及内容,作进一步的判断参考
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大师,我的车是2013款,1.8自然吸气,CVT本田杰德,目前行驶了十万七千公里(107000km),自己动手更换过汽油滤芯,是汽油泵和滤芯一体的那种在后排座位底下,安装时挺不好安装,盖子上有个O型圈很难安装反复几次才按好,之后出现了燃油系统过稀,发动机故障灯亮,亮以后拔掉电瓶负极就好了,中间没有时间等待。最后用本田电脑检查,上面显示燃油系统过稀,P0171故障码!出现发动机故障灯的情况,一般大都是在大油门超车或者爬坡翻山后停下车熄火,再启动就会出现,也有行驶中突然出现,这样的几率很少!不知道什么原因,平时城市道路上行驶从未出现过!上山爬山或者高速加大油门后会出现发动机故障灯,还有一次过减速带一颠簸也出现了!基本上就是这种情况,很头痛,望大师能给个解决办法!拜谢大师!重新安装和检查哪里没有安装好。
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大师,我的车是2013款,1.8自然吸气,CVT本田杰德,目前行驶了十万七千公里(107000km),自己动手更换过汽油滤芯,是汽油泵和滤芯一体的那种在后排座位底下,安装时挺不好安装,盖子上有个O型圈很难安装反复几次才按好,之后出现了燃油系统过稀,发动机故障灯亮,亮以后拔掉电瓶负极就好了,中间没有时间等待。最后用本田电脑检查,上面显示燃油系统过稀,P0171故障码!出现发动机故障灯的情况,一般大都是在大油门超车或者爬坡翻山后停下车熄火,再启动就会出现,也有行驶中突然出现,这样的几率很少!不知道什么原因,平时城市道路上行驶从未出现过!上山爬山或者高速加大油门后会出现发动机故障灯,还有一次过减速带一颠簸也出现了!基本上就是这种情况,很头痛,望大师能给个解决办法!拜谢大师!安装之后注意检查,试车
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2015年9月购本田杰德,现一万多公里,现在2017年3月18号19号两天都发生了低速下自动熄火现象各一次,熄火时没发现车有抖挫感,义表盘灯光还亮的,当时只发觉加油没反应,车辆也不动了,于是关车匙再重新打火(车能马上打着火开走),故障发生前几天才刚清洗节气门,也换了新火嘴。现经师傅插电脑检测未发现有故障,再次检查节气门也是干净,火嘴没问题。现在是烧’95号油。之前也没发生过自动熄火现象,求解。
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车子是广本杰德2014年购买,今年5月车子熄火后停放三小时后打不燃火,又等了2小时后才打燃火,维修师傅检查没有说明具体问题出在哪里,换了一个电瓶,这次是第二次换电瓶,这次还换了火花塞,清洗了节气门,油路,做了一个保养,换了机油,6月17日下午熄火停车后又打不燃了,打火时听声音是电瓶没连接上电的感觉,仪表盘亮电瓶灯,等了四个小时后,我先挂挡在打火,就打燃了,6月18日能正常打火行驶,6月19日下午,就是今天熄火停车两小时后,又打不燃了,试了各种方法都没打燃火,仪表盘显示灯的电瓶灯和机油灯亮起。求求各位大神帮忙说说到底什么情况。车子跑了五万公里,您好 这个情况建议您就放修理店吧,然后等毛病出来了再进行处理和维修。问题应该有可能出在线路上面,建议让修理店检查下从点火开关到起动继电器那的线路看看。
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有没有高手? 14年的本田杰德,1.8自然吸气发动机,搭载5AT变速箱,之前拖地事故换了波箱外壳,装车后一直报油压电磁阀A卡在打开,换了电磁阀A和另外两个双胞胎电磁阀,故障依旧,后来重新买了一台拆车变速箱(全套电磁阀用的还是原来的),装车后故障依旧,线路简单检查了问题不大,波箱油也换了,电瓶换的新的,又新换了四只原车火花塞,就差电脑没换了。 (现在仪表显示防侧滑和方向助力故障灯)没换第二台波箱没有的,现在用电脑消除后跑一圈还亮。头疼。 下面这张图片不是本人的 但是我的故障跟他差不多 几乎一样。仅供参考建议更换油压电磁阀A,并清洗阀体内滑板油道,感谢使用汽车大师,祝您用车愉快!谢谢!
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各位车友大家好,想请教大家一个问题: 我的杰德是2014款,五座精英版,买了2年多了,目前跑了18000公里吧,一直也没什么大毛病,不过最近几个月发现,每天上班用车时,当转向转到半圈的时候,发动机右前仓就会发出“dang”一声异响,感觉就是一块绷紧的金属片被撞击了一下的感觉。这声音有时候明显,有时候不明显,但一般来说只有第一次转向会有异响,在之后的行驶中,一般就没有或者偶尔出现相同性质的异响。 上两周去4S店保养描述过上述问题,但由于现场无法再现问题,那个师傅也检查过,说没有发现问题,所以异响未能解决。 现在临近春节,杰德马上又要跑高速了,我主要就是担心安全性的问题。 网上查了一下,发现也有车友反应同样的问题,但也都是不了了之,没有解决方案。 请问各位车友有没有好方法给我介绍介绍,这个异响是不是传说中的 球头异响?可以确定的是肯定不是刹车片生锈的那种异响,这个我还是能分辨清楚的。 谢谢各位!
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13款杰德,14年4月购买,低配平行轴五速自动,已经行驶了52000公里。在16年12月的时候当时行驶了48000公里,有一次上坡突然有共振声音传到车内,只能听到声音,感觉不到震动,声音不好听,当时没太在意,但以后每次开车只要坡度在7度以内的小坡转速在1100转左右档位在三档的时候难听的声音就会传进来,而且提速很慢,感觉车没劲,轻微给油也不降档,车速要从30慢慢爬到45才换到4档,共振消失,或者有难听声的时候大脚来一下降到二档,升3挡转速在2000转的时候才不会有这种难听的声音。坡度比较大的时候就变速箱就会积极退档,或者在平地的时候就不会出现,只要是坡度较小的地面行驶就会出现。后来我找修车师傅,因为当时正好快到5万公里了索性把火花塞,汽油滤芯,机油全换了,还把三元拆下来做了个清洗,就连进气道和喷油嘴都洗了,也没把这个问题解决,后来我找4S点,师傅开着感觉没啥毛病,因为4S店周围也没有缓坡来做实验,然后我就更郁闷,寻思就这么开着吧,有一次我开车去旅顺,又是让人烦躁的共振噪音,我当时也是破罐子破摔,心里想着我去他妈了个逼的,造吧,反正我这车一次事故没有,实在不行卖了再买,就在发动机转速在1000 转快喘不动的时候突然降档了,然后就好了,在上3档正常1500转以上,正常上4档,油门随叫随到,这一路再没出过难听的共振声,但是第二天还会接着犯病,本着我去他妈的想法,又一次成功降到二档,再升到3档又好了!还有就是有一次车上拉了加我4个人就不犯病,轻轻给不点油轻松跑过80迈,而且还在交通违章网上留下了英雄时刻,反倒我自己开就会犯病这什么道理?我觉得这其中定有蹊跷可是找不到规律!我上网查过很多关于本田平行轴变速箱的文章,发现了两点和爱信不一样的地方,第一是滑行时爱信是电脑默认为最高档位滑行阻力最小化,而本田是对应档位,30公里滑行就是3档,45公里滑行就是4档。第二是平行轴变速箱是根据行驶速度进行换挡的。那么按照我的理解肯定是我的轮胎磨薄了,影响电脑计算行驶速度,导致换挡过早,发动机负荷增大导致的,前天花了3000大洋从新穿的米其林牌的新鞋,然而问题依旧,我是实在不行了,求大神解答,实在不行,我就去他妈了个逼了,直接换丰田了。
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