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技师于雷你好,检查仪表地线,火花塞
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匿名网友上回待速不稳火花塞看过了,
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技师于雷火🔥塞,看不出的,换个试试
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技师于雷干扰
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海福星汽车,热车后,关火取出匙,燃油表指针上下跳动,不回零位什么原因?
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2010年买的海福星油表不准刚换了一个油位传感器和浮子起车时表针在4分之3位置跑了I0几公里表针到4分之1位置,关火表针回零刻度,是什么原因?
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大师们,我的海福星轿车因为跑电,接个总闸,毎次回来要拉下总闸,再开车时再合上,每次合闸仪表盘所有指针都会跳几下。我不知车的电脑控制是不是在仪表盘,最近发现我车油耗过高,市区百公里烧十三升左右,不知是不是与按总闸有关,打乱了所有传感器,请大师指点
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我的车是2010年的海马海福星 1.6排量,479Q发动机,车子出现加速无力,检查后发现正时传感器和碳罐开关坏了,进行更换,更换油泵后加速好转,但是只用了一星期就不行了,再次更换又一星期又不行了,连续跟换4次。检查喷油嘴正常,油箱干净。正时正常。只有一个小问题,发动机故障灯自检完不熄灭,打着火后才熄灭,故障码没有。请教高手帮助,提速无力开起来太累。谢谢车子发动机问题,加速无力,检查了正时油嘴碳罐部位,建议检测油泵压力,更换原厂油泵。副厂件,有时误导的。
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07年海马海福星1.6,前三天还能启动,停了几天后打不着,没高压电信号线,换了4.个曲轴传感器,还是不行,换了怠速马达,换了凸轮轴传感器也是不行,用电脑读不出故障码,之前油泵不响,用电脑复位一下ecu以后就能听到响声,也是打不着车,打几次之后油泵又不响了。偶尔能打着3秒左右又熄火,检查过曲轴传感器的线路都是通的,有没师傅解答一下
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您好,我是06年的海马普力马,20万公里里程。最开始出现的是仪表盘指针跳动,去检修说是仪表盘坏了,于是给换了个新的仪表盘。进去把车开回来,发现仪表盘指针(水温表、油表、转数表)不归零。把钥匙拔打到关闭电源的位置,不归零,反而再把钥匙打到电源接通的位置,这三个指针会归零,而且会听到滋滋的电流声。另外说明一下:我之前是发动机抖动,开去修理厂修的,开去的时候仪表盘没有任何问题,结果在那放了一周,去提车的时候,发现打不了火了,于是外接电源打火以后,发现了仪表盘指针跳动。然后接二连三到现在都没修好。
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4年海马海福星1.3,在15年9月发生过打火困难,有马达声,打火时表盘指针全部摆动,推也没推着,休息了一会又打着了,维修店电脑检测正常,怀疑电池。11月进入冷季,为心安换了新电池,后来正常使用。16年4月初又发生类似状况:跑完几百里地放楼下,第二天早上发现电子钥匙开车门开不开,用钥匙拧只有主驾驶门开了,后备箱按钮也开不开后备箱。不插钥匙按钥匙门开关出现表盘指针全部乱摆现象。插入钥匙打火,连马达声都没有,指针全摆,只有一下的通电立刻失电声。用别的车电瓶带有马达声起不来。最后推着的。开到原来换电瓶的修理店又能打着火了!我检测过电瓶电压,连线10.5,空电瓶11.7,再打火实验后电压猛降,7到9伏都有过,看到的接线地方没有松动。又用了10天了没事一样!哪位大神帮忙指导下??
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11款的海马福美来,跑了九万公里,半个月前加了点质量差的汽油,车子抖动,油表怠速来回晃,发动机故障报警(黄色的故障灯),开暖风外循环时会闻到一股酒精味,油跑到还剩一半时,去修车店看了下,排查故障一缸失火,说是以后要换火花塞和清油嘴,让我跑没油换换油再来,给我消除故障灯后,让我跑到油表指示针红杠下加点好油,到第二天早晨又出了故障灯,跑到指示针红杠下我去加了98#的汽油,跑了几十公里后,车子抖动几乎没有了,怠速轻微有点抖动,油表也不晃了,今天去维修店看了下,维修师傅给我清除了发动机故障,更换了火花塞(听他跟别人说拿火花塞来,那人说拿捷达的)换了火花塞之后,开始用电脑检测,油门一直轰到3上,之后就听排气管突突的排气,说在换换油,下次来清油嘴,然后我就倒车走,就发现打哏,然后前进档也打哏,怠速也是打哏,油表忽上忽下,发动机震的厉害。请问这是怎么回事,是火花塞型号不一样造成的吗?与他检测时猛轰油门有关系吗?车子发动机问题,加速突突,建议检查火花塞,检查汽油品质。
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大师们,你们好!12年海马海福星手动挡的车,之前改过气现在不用啦,现在发动机怠速时间接性抖动,行驶时正常,找了几家修理厂都说法不一,电脑检测有的是第4缸缺火有的检测第3缸缺火,火花塞刚换的都没有问题,有的检测氧传感器没有电压,给出的维修方案也不一样,有的说需要打开缸盖查看节气门间隙大小,有的说发动机没有问题,可能是改烧油后正常现象!我都蒙啦,到底是怎么回事?望大师们给看看,感谢
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11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片【车型:宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
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