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技师金叶先看看有故障码么， -
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匿名网友无 -
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技师金叶还是电机有问题
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17年1.4大众速腾水淹车 全车电器换了 车身模块换了也在线编码和匹配了 四个门模块也换了 四个门锁也拆下来分解过 试好了的 读数据流 门都是关了的 油箱盖电机 后备箱开关都搞了 现在只能解锁 不能锁车 用钥匙开锁芯只有开锁 遥控也只有开锁 里面中控按键也只有开锁 都没有锁车 这是咋回事这个不是实际的问题，更换车身模块后工厂模式没有关闭导致的功能限制，按说的方式关闭这个工厂模式就行
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有没有大师能解决下呢？一辆06年6月出厂的老速腾，遥控锁车左右后门锁不上，但是按两下能打开，有的时候后备箱和加油盖用遥控器也打不开。为此左后门更换过原厂锁块，但是刚开始好用了一个月，后来又不行了，前几天用电脑测，显示j388和j389无信号，但是清除故障码之后又不显示了。最近根据两位经理点拨，已经查了4个门子的线路，都没有问题，请教大神该怎么解决？【车型：速腾】
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08款大众速腾1.8T、行驶中突然熄火再次启动时启动机工作车子不着车、钥匙打开时仪表上的发动机告警灯和机油灯不亮、诊断仪发现发动机系统进不去、其他系统能正常进入、发动机电脑板插头有6个粗的端子钥匙打开时有三个火和三个地、钥匙打开时发动机主继电器吸和、检测发现主继电器吸和时点火线圈插头有供电、碳罐电磁阀无供电、空气流量供电受钥匙控制、节气门不自检下载一个听车汽修版，上面有这车详细的所有位置的线路图！ 主继电器控制是通过点火锁控制电源，电脑板通过反馈信号控制信号搭铁 电脑板供电，是保险盒，继电器，这块控制 传感器电源是保险盒，继电器控制，信号线是电脑板控制，这种故障。重点检查保险盒控制线路和电脑板
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13年初买的速腾，可能是12款的，跑了4.5万公里了，现在车窗出现问题，主要表现在以下几点，1.左后窗用一键升降关的话，完全关闭后又自动降半窗.想完全关闭只能是不用一键升降，手动一点一点关上。而且左后门窗控制太频繁就失灵一会儿，想恢复的话需要把主驾驶位的车窗锁止控制按钮按几次才行。2.主驾驶位门窗锁止键关闭后，其余车门还是能正常控制门窗。3.最开始车上加装着一个防盗系统，就是锁车后响两声，车窗如果有开的，自动关上，现在把这个系统摘掉了，这个问题依然有，4s店也不确定问题在哪，说是胶条或者车窗控制器的问题。检查一下电机本身，这种情况基本都是电机本身的问题，前门锁止开关这个也基本就是开关本身
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2015年7月份购买的大众2014改款速腾1.6手动领先型，现在出现问题:车辆用遥控解锁时副驾驶车门经常解锁不开！其它三个车门正常！故障已经有半年了，时好时坏！请问大师是什么原因？车子没有出过事故，也没有维修过，三年不到的车可以保修吗？我的车子一直没有在4S店保养，时好时坏到4S店能检测出来吗？到4s店索赔或者自己更换门锁电机
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10年速腾1.6排量正时皮带张紧器损坏导致气门顶了，凸轮轴和皮带盘直接拉错位，先更换了气门，气门油封 ，杠头垫，装好后启动打不着车缸压只有5个，然后正时从新对正时发现正时没问题，把正时提前了2个齿后，缸压达到11个车子可以着车，怠速正常，但是怠速状态加油门只能到4000转，急加油门松掉后怠速就会有一下缓冲，大概转速直接落到500转然后一下子起到800转，车子起步无力跑起来动力不行。电脑故障显示P0341故障码凸轮轴位置传感器不可信信号。 后又更换传感器还是同样的毛病，然后更换凸轮轴 凸轮轴盘，稳钉销，更换新的凸轮轴可以正时对到原点缸压还是11个，但是毛病依旧 检查线路发现凸轮轴位置传感器三根线烧在了一起，从新接后点火故障还是一样，拆开电脑版未发现有烧腐，凸轮轴三根线电压 1 11.8 2 4.7 3 4.8 请大师帮助 故障就是动力不足，怠速加油门送油门后会有抖动厉害的一刹那根据电路图检查一下线路。（已经提供图片）
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速腾三元催化器烧红如果车没有长时间大负荷工作，哪就查查是不是混合气体进入排气管燃烧了。主要原因有这么几个。 混合气过稀。进气传感器不准，积炭过多、喷油被积炭吸附，氧传感器的闭环控制失效都可能造成混合气过稀在缸内燃烧慢，未完全燃烧完就被排到排气管内继续燃烧，烧红排气管。 点火时间过晚，导致排气门打开时混合气没烧完，排入排气管后继续燃烧。 排气门关不严，正在燃烧的气体从气缸排气门的缝隙内窜进排气管内继续燃烧。 除此之外，如果三元催化器堵塞、烧结高温废气排放不畅，时间长了也容易烧红排气管。如果您还有什么不懂，您可以在应用商城下载汽车大师app，点击我的头像加关注，我可以一对一为您服务。
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14年速腾全车电脑版烧了换好之后雨刮用不了，遥控不能锁车来个大哥带带我根据描述，14年速腾全车电脑版烧了换好之后雨刮用不了，遥控不能锁车等情况，雨刮和遥控器都受控于车身模块，这种情况的话，一个需要检查一下主驾驶位置的保险丝有没有烧蚀的然后再解码仪进09中央电气系统读取一下有没有故障码，然后根据故障码进行检修。如果没有故障码，需要解码仪进09中央电器系统读取雨刮开关数据流在打开雨刮开关后数据流是否正常，开关数据流正常，雨刮电机依然没有反应，需要检查一下雨刮电机插头上面的插头供电，搭铁以及信号线路有没有问题，测量线路正常更换雨刮电机即可，测量没有供电需要检查保险丝是否烧蚀。另外这个遥控器不好用，需要匹配一下遥控器，解码仪进09中央电器里面选择通道调整匹配输入00清除学习值然后通道01输入存储值1保存，然后按压遥控器上锁或者解锁按键即可。这边更换配件或者电脑板维修以及电脑板编程业务咱们平台都可以提供服务
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大众速腾喇叭不响，亮胎压灯一，检查火线是否有电。用旋具将喇叭继电器“电池”接线柱与接地搭铁刮火。若无火花，则说明火线中有断路，应检查蓄电池熔断器至喇叭继电器“电池”接线柱之间线路有无断路。 2 /5 二，若火线有电，再用旋具将喇叭继电器的“电池”与“喇叭”两接线柱短接，若喇叭仍不响，说明是喇叭有故障;若喇叭响，说明是喇叭继电器或按钮有故障。 3 /5 三，按喇叭按钮，倾听继电器内有无声响。若有“咯咯”声(触点闭合)，但喇叭不响，说明继电器触点氧化或烧蚀。若继电器内无“咯咯”声反应，再用旋具将喇叭按钮接线柱与接地搭铁短接，此时如果继电器触点闭合，喇叭响，则说明是按钮氧化锈蚀或脏污而接触不良;若继电器触点仍不能闭合，喇叭依然不响，那就说明继电器线圈中有断路。 4 /5 四，按下按钮，喇叭只发出“嗬”的一声后就不响了，此故障在喇叭内部，可拆下喇叭盖再按下按钮，观察喇叭触点是否打开。若不能打开应重新调整;若能打开则应检查触点间隙以及电容器或灭弧电阻是否短路。 5 /5 五，若按下按钮喇叭不响，检查电路，发现保险跳开(或熔丝熔断)，首先应检查电路中是否有搭铁等短路故障。方法是在断开的熔断器两端串上一试灯，若试灯亮，为熔断器至喇叭继电器这一段电路中有搭铁处;若试灯不亮，可再按下按钮，若此时试灯再亮，为继电器至电喇叭这一段电路有搭铁处，再用断路法找到搭铁部位加以排查。 大众胎压监测指示灯亮的清除方法是：1、打开点火开关，用遥控器开锁三次；2、同时按住开锁键和锁键，直到喇叭响两声后再松开；3、放出一轮胎的气压，每放一轮胎喇叭会响起一声，在喇叭响起四声后将轮胎的气压补充到正常压力，大众胎压监测指示灯亮即可清除。胎压低的危害：1、路面摩擦系数增加，燃油消耗增加；2、方向盘沉重，容易跑偏，不利于行车安全；3、增加轮胎各部分的运动，过度滚动会导致轮胎异常发热；4、降低帘线和橡胶的性能，帘线断裂和轮辋之间的脱层或过度摩擦，造成胎圈损坏和异常磨损。
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11款速腾1.4T，发动机是EA111，2011年11月28日提的车，16年6月车辆活塞裙边断裂活塞环碎，发动机缺缸抖动去修理，四缸活塞及活塞环全换缸体完好无拉伤，气门油封全换，气门积碳全部清理，缸头及其它部分积碳用高压积碳清洗机全部清理干净，装车后试车发现一个问题，急加速时转速大约在1500到2000时出现抖动搓车现象(那感觉就是急加速时瞬间断油，断油时间极短失去动力大约在0.5到一秒左右，然后再恢复动力) ，1档急加速时永远不会出现抖动搓车！只有2到5档会出现！急加速转速在1500到2000时断油抖动次数不定一般在2至4次左右，但是很缓的慢慢加油这种抖动就会消失不出现！加油越缓越不会出现抖动搓车！这个故障一直到现在没修好，经过这么长时间运行又发现这个故障的一些规律！这个急加速抖动搓车的现象只在热车时出现！凉车时一点毛病都没有！凉车时(只要水温不到90度，哪怕是85度)急加速各种顺畅！动力充足推背感强烈！只要水温到了90度，急加速转速在1500到2000马上就出现搓车抖动！注意热车时急加速抖动搓车现象只出现在2至5档！一档永远不出现这个现象！热车时急加速如果提高转速快速换挡，不让转速掉到2000转以内完成换档就不会有抖动搓车现象！热车时动力感觉不如凉车时动力充足！换过以下配件都没有排除故障： 1：四个原装点火线圈 2：4个原装NGK火花塞(NGK上海特殊陶业生产，厂家发货) 3：清洗过三元催化器(根本不脏) 4：更换汽油滤清器、空气滤清器(4S购买) 5：更换水温感应塞(水温传感器) 6：更换全合成机油和机滤(到期保养) 参考： 1：现在车辆公里数为45000左右，去年修理换活塞活塞环时40400公里 2：去年没维修之前(没换活塞活塞环)没有这个急加速搓车抖动的问题！也就是说去年活塞碎了修理之后出现的这个急加速搓车问题 3：凉车时急加速完全没有这个搓车抖动问题！加速凌厉推背感强，哪怕是水温80度也不会急加速搓车！但是感觉水温80度时动力不如水温20度时(感觉不一定那么准确)但是随着水温升高动力下降时是基本确定的，但是只要水温到了90度就开始急加速抖动！利用高转速换档避开1500到2000转这个区域就不会出现急加速抖动搓车！ 4：92号和95号都加过，正规中石化中石油加油站
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