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技师于雷你好水箱上的是控制风扇的,要装一样的,另外一个是水温表的
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匿名网友你好装一个别的颜色的不行是吗?
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技师于雷还有就是老款CRV风扇不转的话要检查下节温器能否正常打开
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匿名网友我在问一下,节温器不上能行吗
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技师于雷不装没有暖风
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匿名网友哦
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匿名网友你的意思是说,原车什么颜色的就装什么颜色的是吗?装一个管水温表的不行是吗
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技师于雷老款的你还要检查下风扇电机,毕竟车子老了,可能性就比较多了,要一个个排查了,应该是不行的
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匿名网友现在就是电子扇转的晚,水管都烫手了还不转
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匿名网友电子扇都转
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技师于雷烫手是正常的,水温起码93度以上才会转
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技师于雷你用检测仪读数据流看下风扇启动时的水温是多少,还有就是风扇能否自动停止
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匿名网友数据流怎么看,没有水温这个啊
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技师于雷要用诊断电脑的
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匿名网友能自动停,转一会就停!感觉就是转的晚
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匿名网友431怎么看
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技师于雷431进发动机系统,选择读取数据流,
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匿名网友进了,没有水温这项
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技师于雷不可能的,你是修理工还是车主
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匿名网友修理工
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匿名网友真没有
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匿名网友正常不都是有水温,转速,这些数据吗!这个车就没有水温这项!还是说有别的代名词!还有是不是英文
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技师于雷英文
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技师于雷ECTS
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技师于雷看下有吗
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匿名网友现在下班了,我明天去看看吧!
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技师于雷或者THW
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技师于雷你明天看下吧
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匿名网友好的!
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匿名网友先谢谢了!
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技师于雷没事,都是同行
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匿名网友感谢
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技师于雷理应互相帮助
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匿名网友嗯!来的时候缸垫呲了!换了个缸垫,原来是铁的!我给换了个石棉的!应该没啥事!
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技师于雷没事的
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技师于雷缸盖平面磨了吗
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匿名网友你说这款车,水温表为什么不到中间呢!就差两格了!水管有压力了!老大压了!水温显示还是那些
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匿名网友缸面看着没啥事啊!你说的意思是不是漂了
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技师于雷节温器开启正常吗,还有就是之前高温的厉害吗
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匿名网友节温器让我给拆了!这个车就开锅了!水温也涨,
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匿名网友也不涨
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匿名网友在仪表盘上看不出来高温
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技师于雷意思就是表上不高,但是水温已经开锅了是吧
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匿名网友正常水温不都在中间吗!他这个就没有!总也差两个小格,还有我把水箱上的那个感应塞插头拔下来电子扇就转!水温表直接高到头!
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匿名网友对
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匿名网友然后车还有点喘气,怠速不稳
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匿名网友跟什么有关联
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技师于雷好了停一晚上明天不要发动拆火花塞吧
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技师于雷看哪个缸火花塞发白,缸里估计有水汽的
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匿名网友意思是今晚不要打火了!明天早上直接谢火花塞看看是吗
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技师于雷是的,有水汽的话就只能再来一遍了,估计变形厉害
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匿名网友哦!明白了!感谢师傅
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技师于雷嗯
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匿名网友在吗
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匿名网友101度了电子扇不转
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技师于雷没有低速档
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技师于雷查下风扇继电器
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匿名网友哪个挡也没有
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匿名网友ECT1传感器是管水温的还是管电子扇的
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匿名网友一共几个风扇继电器啊
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技师于雷风扇不转是吧
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匿名网友对
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技师于雷那你在检查下吧,拆过缸盖的不一定的,你一步一步查吧
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匿名网友
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技师于雷这什么
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匿名网友发错了
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匿名网友我寻思给你发个图片
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匿名网友
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匿名网友你看看缸体里面有一个这个塑料的东西是什么
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技师于雷是不是在缸套边上的
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匿名网友对
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技师于雷有几个
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匿名网友一个啊
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匿名网友就看见一个,
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技师于雷等会说,我正在开车
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匿名网友好的
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匿名网友在
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技师于雷我在高速上呢今天没时间了
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07年本田CRV开空调就右边一个小风扇转,左边的大的始终不转,水温都到105度了,测量风扇没问题,拔下水箱上的感应塞插头,打开钥匙,还是就右边一个小的转,右边始终没反应哪里问题!?请大神指教建议查找线路,测量风扇电机插头的两根线,并检查保险丝。
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各位大师好!我的车是东风本田crv2016款2.0经典版。在网上订购了一套丰田原车后视镜倒车雷达前二后四的那种。现收到货后发现除了探头、主机和线速有专用对接插头座外还有四根线需破线和车上的线对接。分别是需接二条汽车驾驶位仪表盘上的车速信号(该雷达当车速高于20车速时会关闭雷达感应功能):SPEED(车速)信号和IGN(点火开关)信号,还有二条需接车尾灯电源倒车灯电源R档 REV电源线和GND电源线。请问大师我的这部 东风本田crv2016款2.0经典版 的车接上术的四根线的话应该对应接什么位置上的什么颜色的线啊?在本田的4s店安装是最好的选择吗?麻请解答一下,万分感谢了。
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你好 我的车是东风本田CRV 2013款两驱经典版2.0L的(出厂日期2014年10月) 我装了一个原厂导航 需要接车速信号线 后来接错 接到倒车触发线了(当时我没有插钥匙 也没有挂倒档 马上发现了 触发线应该没有通电)现在导航功能无法使用 车辆动 导航红箭头 不动 听别人说车速脉冲信号线是ECU发出的 是不是需要用电脑查ECU 仪表盘的车速是正常的 请问一下师傅 是什么原因 如何解决 我拍了一张以前正常的时候的照片如果线路异常使用本田专用电脑可以读取故障码,也可以读车速数据流进一步确认。断电后还是不行,建议先读取故障码和数据流检查是否正常。
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2011年的本田crv2.0自动两驱,开空调以后抖动很厉害,后来发现,开空调以后转数没有提升,或者说没有负荷增加后的功率提高行为,我觉得车辆打开车灯或者开空调,应该给予电脑信号通过一定的方式提高发动机转数劲儿增加怠速功率,我觉得我的车应该有这个功能,本来这车通病就是怠速特别低,才650,一开空调就基本在550了,车都抖动的相当严重,关了空调消失,我已经拆下节气门清洗并匹配,火花塞也刚刚换完跑了2千公里,空气滤等都换了,机油用的极护0w,40,后来听说可能AC 开关没有给电脑信号,影响了负荷补油的动作,不知道是不是,请师傅指点,整得我基本就是怠速不敢开空调,有时候又好使,也不知道咋回事瞎捅咕,平时最明显得时候就是风扇旋转得时候,就在刚才我一顿测试的情况下突然又好了,风扇转以后发动机转数会马上提高补偿,不过经常不好使,就是风扇转,发动机不补偿检查喷油嘴是否堵塞,需要看喷油雾化是否一样 汽车,来空调抖动时拔掉痒传感器插头,如果不抖,更换传感器
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你好 我的车是东风本田CRV 2013款两驱经典版2.0L的(出厂日期2014年10月) 我装了一个原厂导航 需要接车速信号线 后来接错 接到倒车触发线了(当时我没有插钥匙 也没有挂倒档 马上发现了 触发线应该没有通电)现在导航功能无法使用 车辆动 导航红箭头 不动 听别人说车速脉冲信号线是ECU发出的 是不是需要用电脑查ECU 仪表盘的车速是正常的 请问一下师傅 是什么原因 如何解决 第二张照片 是之前正常的时候拍的1.首先排除导航系统的问题 2.检查导航系统的车速信号线有无信号。
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07款的东风本田crv,2.4自动挡,突然空调不制冷了,风扇是转的,自己区修理厂换了个压缩机(压缩机是自己在网上买的,应该还靠谱),当时没问题了,但开了一千公里左右又出现不制冷了,但偶尔也制冷,变成间歇性的了,压缩机吸合了就制冷,不吸合就出热风,去4s店知道我在外面换的压缩机就不给我修,只要我换4s店原装的!去过几次修理厂,有一次那个修理师傅把手伸进压缩机下面捏了捏,说一个接头松了,当时又好了,但过几天压缩机又不吸合了,又只出热风了。现在的情况是基本压缩机不吸合,特别是特别热的时候,偶尔出现停在地下车库很长时间,打着火开空调压缩机会吸合,出冷风,开出去一会没准又不行了,万能的汽车大师帮帮我,谁能告诉我到底是怎么了,有靠谱的师傅开的修理厂能帮我修好,我去找您也行,我是在北京,谢谢谢谢谢谢!!!
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路,阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障,常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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跪求答复 急急急 我去年也就是16年9月在二手车市买了辆。本田crv10款的自动挡车 刚买上就发现抖 一直找原因 也花了很多冤枉钱 直到今天才找到原因 原来是左右轴距不等估计是碰过后掰开前杠发现车右前撞过 导致右轴距比左轴距短 导致发动机左右脚胶都坏了 车子到30-50迈 抖动越来越厉害 当初买车时就写了个买卖协议 没有什么抱保证事故之类的协议 只有口头说的无事故水泡的 我在想问的就是 问能找二手车贩说理吗或者要点赔偿或者其他处理方法有好的建议没 还有我修下的多钱找个好师傅修 不去4s 修出来效果怎么样不求原厂的品质 但求与原车的性能相差无几 再有就是卖了呢还是 怎么样呢 希望回答完我问题再给出合理建议 急急急
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您好,我是13年的crv2.4四驱的,前一阵汽车过水以后,油门有点不灵敏,然后听了维修工的建议,清洗了燃烧室,油路,三元,清洗了以后感觉发动机转速反应快,动力小了很多,后来开了几天,慢慢的好了,然后油没了,加了一个私人的加油站的油,除了加油站一会就感觉发动机有点抖,后来修理工说先开没了吧,开了一半油箱油,感觉实在不行,就加了一瓶碳霸清理积碳的,加上以后回家的时候感觉车都控制不住了,发动机一直抖,车震动,第二天去修理厂把油放出来,加了95号的油,车开着就一直发闷,加速无力,没办法就去修理厂,去4s店加了一瓶本田专用的清洗剂,加了以后动力还行,就是尾气有黑烟,我就去另一个修理厂,清理了一下喷油嘴,这清洗完以后感觉一直供油不足,加油到2300-2500的时候车就发闷,发动机转速提速很难,没办法,把汽油滤芯换了,又清理了一遍喷油嘴,弄完这次以后,动力没恢复,燃烧还是不完全。开七八公里,就用一格油,现在开了四五十公里。用了6格油了,现在检查的有,喷油嘴,三元催化没有堵,今天看又有积碳了,又清理了一遍燃烧室,汽油压力3.1,气虑换了,电脑没有故障码,三元清了也没有堵,喷油嘴清了,火花塞也试过,都没有找出问题,加速还是有黑烟,发闷,应该再修理哪里呢??根据故障描述及问诊,初步判断为喷油器不良导致故障,建议更换四个喷油器测试处理
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本田CRV水温过高,风扇不会转,继电器,风扇没事,不会漏水,针对车主反应的问题,检查水温传感器,节温器,风扇控制电路,和发动机控制模块,水道有无堵塞
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为什么丰田的车利润那么高,还能保持车辆的可靠性?
2016年,大众以1,031.24万辆的数据打破丰田2014年创造的1,023.1万辆全球销量历史纪录成为全球第一。那么问题来了,大众销量第一,为什么大众的利润没有丰田那么高?丰田车为什么利润高还能保
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