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技师石亚军一般情况下放油螺丝不容易损坏,首先螺丝用手拧上5圈,最后用扳手上紧达到标准的力矩,就可以了。一把螺丝损坏,要么就是刚开始螺丝没有拧端正,直接用扳手给拧紧的,这样容易把螺丝拧坏。 其次就是螺丝拧的过紧,超出标准力矩。就容易把螺丝上滑,把垫片压变形,
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2011年5月份,2.0排量两厢世嘉。从去年九月份到今年8月份,放置将近一年。今年清明节跑过一次长途,6月份审车开过一次。八月份正常保养发现冷却液里有机油。怀疑机油冷却器或是缸垫出现问题。又去另一家雪铁龙专修鉴定。同时感觉车辆加速无力,尤其从七丶八十公里再往上加速,感觉油门踩下去很深,但车辆加速并不明显。所以,第二家给出的处理意见是三元催化堵塞丶有积碳。同时更换机油冷却器和缸垫,顺带清洗三元。拆下三元和气门室,发现都不明显,甚至于算不上积碳,三元也谈不上堵。在更换缸垫和机油冷却器后,冷却液渗漏机油问题解决。但发动机加速无力仍无改观。为此,又咨询了其他雪铁龙专修。有的说是正时,有的说更换火花塞与点火线圈。在我更换火花塞后,感觉依然在车速七\八十公里时,再想提高车速,深踩油门时加速没有即踩即走的灵敏响应,而是非常迟滞丶缓慢。请问究竟是什么问题。您好!根据沟通,建议检查项目已经发送注意查看。现在汽车大师推出电话咨询服务,打开微信搜索“汽车大师”微信小程序,进入小程序后点击找技师,输入我的名字找到后点击进去,有一个“打电话给TA”即可与我进行通话。感谢您使用汽车大师,祝您生活愉快!
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您好,本人新疆奎屯。车辆是雪铁龙世嘉2.0手动三箱轿车,2012年10月购买,目前行驶5.5万公里,保养精细,我的车在2月5号去新疆奎屯州医院给孩子看病,到达医院大门口处,曾闻见有焦糊味,过了安检大门大约18米处停车,家人下车,因为天气寒冷,车辆未熄火,开着暖风机,大约2分钟左右,经车外人提醒发现左后轮处冒出一股浓烟,瞬间窜出30公分火苗,随及被用灭火器扑灭,此时室外气温零下25度,随后将车运至雪铁龙专卖店拆检,初步怀疑是油箱的多功能阀渗油造成,随后将油箱注满,搁至两天,接着将油箱的汽油放至半箱,因4s店无专业打气设备,随后就用给轮胎打气管从油箱出油管注压,此时油箱渐渐鼓起,具体是多少压力,也没有标准的数据,只能大概估计。大约30分钟,也未见渗漏处。是打压不正确吗,此款世嘉油箱因设计缺陷车主纷份投诉,被国家强制召回过,4s店目前答复起火原因不明,是"鬼火"造成的。很消极,想大事化小,愿意减免点工时费。整个换下来需要3000多块呀,有现场照片,供诊断。如果换个新油箱再着火怎么办,事故隐患还存在吗?厂家也得给个说法呀,下个结论。现车辆底部油管烧断,汽油过滤器及接头烧毁,手刹车拉线,Abs线朿,消声器支架等烧毁,多功能阀回气管烧断,油箱过火不能再用。求助高人指教,愿意付费绝不食言,找出事情真相,本人电话188****0919,黄先生。雪铁龙世嘉油箱确实是存在质量问题,漏油问题一般都是油箱顶部的密封垫渗漏,大多数11-12年车型都存在,加油加满后,油箱上盖位置就会漏油
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车辆简述:2002年东风雪铁龙爱丽舍8v自动档SX,2014年年底低价二手购得,到手时里程表显示9万6千公里左右,现在表显11万3千。 大概10万9千公里的时候在本地一大型维修厂更换过变速箱油,不知道换的什么牌子什么型号,毕竟当时换了后没有出问题。 故障描述:冷车启动,正常行走没有问题。水温上升到90度后,行驶一段时间或足够距离后,故障表现如下: 车速大于30左右以上正常,当踩刹车降低车速至20以下时,仪表盘上档位显示的S+*灯闪烁; 当车速继续降低直至车辆停止,脚继续踩住刹车后,除了S+*闪烁外,其他的 P、R、N、D、3、2、1的档位指示灯无规则跳动,并且仪表盘位置伴随“哒哒哒哒”的声音,人能够明显感觉到车子换挡的顿挫; 松开刹车后,车子不是正常的向前蠕动,而像是根据档位指示灯哪个灯亮就在自动变换哪个档位一样,顿挫极其明显,冲击感强烈,并伴随换挡的“噔噔”声; 如果此时加油,有机会正常向前,然后车速高于30左右后故障消失。 行驶过程中,间歇闪*S灯,只要灯一闪,车辆立刻扽挫。 维修经历:发现上述故障时,由于本地经历百年一遇降雨,造成本地全城水浸,故此本地一些上规模的汽修厂都忙于处 理大量水浸车,询问多间汽修厂都表明没有时间处理我的问题。 唯有在路边某店名“专修自动档”的修理小店进行处理,该店一年轻老板(师傅?技工?)用电脑检测没有故 障码,然后按照他的要求更换了标称台湾副厂的【档位开关】。 更换后第二天,驾车行驶了市区、高速,国道,村道等一系列环境,及各种激烈、温柔、折磨的方式去测 试,故障症状消失! 很不幸,当第三天性高采烈地准备邀各大损友前往邻市游玩的时候,车还没有出市区,之前的故障症状不打招呼的回来了!!!而且这次不需要行驶够足够距离!!! [6月15日]更换变速箱电脑,问题依旧。换回原来的电脑继续使用。 [6月19日]网上某宝了两瓶金黄色的雪铁龙原厂ATF LT71141共4升变速箱油,采用重力置换。放油的时候发现原变速箱油是红色的。放油结束加注4升原厂油后试车,问题依旧,而且顿挫更加明显,并且水温偏高,接近110度。 PS:小弟久居偏远山区小城,经济能力有限,短期内没有办法换车。故在此恳请各位大神能够伸出援手,出谋划策,指点教导,帮小弟解决这一疑难杂症!!!衷心感谢!!!
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近日在京东买了3箱爱信的全合成变速箱油,一共12升,到本地一个修理厂进行循环更换,顺便把地垫跟滤网也换了,地垫和滤网是原厂的。修理厂的循环机也是第一次用,换油管接到底部还有把侧面的一颗螺丝拆掉进行换。现在的问题是换后起步比没换之前还肉,总觉得还有刹车没放到底一样,每次都这样很明显感觉到,变速箱倒是没什么异响,上高速的加速比原来要好,换挡平顺,就是起步的时候太肉了,也试过断电在接上还是一样。当时看到师傅换完油后还升起来把多余的油放掉,放到差不多了,溢流口飚不出来油的时候把口给堵上的,请问这是什么原因造成的,你好,根据你的描述,这种情况通常都是变速器油品的问题。汽车备件不建议在网上购买。售后比较困难的
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13年雪铁龙世嘉变速箱油油位怎么检查相关方案如下: 这个款的雪铁龙世嘉的变速箱油检查变速箱油需要先启动发动机然后把车辆举升起来 再者,就需要扭开变速箱的放油螺丝 扭开放油螺丝,以后有油正常流出来就证明变速箱油是够的,如果没有油流出来咋是不够的 变速箱的保养和维护!这边建议您4到6万公里更换一次变速箱油 如果上了12万公里以上的车子建议用重力更换变速箱油! 希望我的回答可以帮助到您!
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奔驰a45油底螺丝扭力根据您提的问题,做出以下解答: 一般情况下,铸铁油底壳螺丝扭矩为22-27nm,全铝油底壳为15-22nm。 以下是放油螺丝的资料:1.使用周期:放油螺丝不需要更换,放油螺丝的垫片需要每次更换,因为垫片起到的是密封作用,拧螺丝时,垫片会产生变形从而填补空隙。然而用过的垫片在安装时已经发生过变形,再次使用很难压缩变形,这就起不了密封作用,因此每次换油尽量更换垫片。2.作用:放油螺丝就是位于发动机油底壳底部的一颗螺丝,当发动机做保养需要换油时,就拧下这颗螺丝放出原来发动机里面的机油,拧上螺丝从发动机上面的加注口加注新的机油。
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车子底部被石头磕碰到,油底壳底部🈶️刮擦,放油螺丝有点刮擦,但没有一滴机油漏到地上。该怎么处理呢根据你的描述,从你发的这个照片来看,这个磕碰的这个部位是没有漏油的。没有漏油的话,那就不用管,没有任何问题。放油螺丝的话,这个到时候下次更换机油的时候,把这个螺丝重新更换一个就可以。只要放油螺丝可以正常拆下来和安上去,没有出现漏油,那就可以不用更换。这个油底壳上面有油渍的话,这个有可能是其他部位有轻的渗漏出现的。这个具体的话是需要检查的,有可能是密封圈或者是这个垫子有问题。不严重,影响不大
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大师您好!我的车是科鲁兹2013款手动1.6排量的,2013年4月购车,现在跑了55000公里,不知道为什么,现在只要是挂五档,无论是快点挂,还是慢点挂,挂到头都会听见咣一声,有时候还有点弹手。三档也有这种情况,不过次数比较少,不是每一次挂都有这个声响,只有挂得非常快才有。我自我感觉是,有一次过红绿灯,我放空挡想停下,结果到了跟前,又变成了绿灯,我就直接挂了五档,可能挂的有点快,当时就听见打齿的声音。当时大概是在4万公里左右。从那以后,这种声音就时常有,我去换了一次变速箱油,换了之后,这种声音消失一段时间,现在又有了。去问过4s店和其他的修理厂,4s店说是同步器损坏了,建议更换,说否则容易卡档。修理厂有说是换挡机构出问题了,也有说是同步器出问题了,还有说是我用的润滑油不好导致的(我是在网上自己买那种全合成的机油),但是他们都不建议换,说这种情况不影响车的行驶。请问这种情况到底是什么毛病?我到底该怎么办?谢谢!您好 通过您的详细描述您的这个情况就是变速箱同步器有问题的,这个需要进行更换同步器就可以了。
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13款东风雪铁龙手动档车型,换挡有顿挫,尤其是在4档的时候,挂上4档把手放在档把上,加油档把往后倾,松油就往前一下,3档5档也有轻微现象!然后车身异响严重,原地打方向会嗡嗡的响,貌似是助力油泵震动,还有打方向时方向盘与气囊下面之间会产生摩擦,发动机噪音大,振动强烈,会引起排气管隔热板振动,离合回位不是很好,有时候踩到底离合不回位,必须用手往上挑一下才行,这种现象不常见,已经更换离合总成部件,又出现过一次,来回踩离合会发出吱吱的声音,放点油就没事,之后还是这样 好烦人,问大师这是什么情况?
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机油加多了,有没有问题?增加发动机内部运转压力,增加油封负荷,长时间易产生积碳
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油底壳漏油原因,油底壳漏油原因有哪些
油底壳漏油,咋回事儿? 咱河南话里,把油底壳叫做“车底壳”。这“车底壳”要是漏油了,可就不好了,得赶紧看看是咋回事儿。 漏油原因 1. 咱先来说说“车底壳”为啥会漏油吧。一般来说,可能是“车底壳”垫圈
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机油底壳放油螺栓漏油原因,机油底壳放油螺栓漏油原因分析
油底壳放油螺栓漏油,咋回事儿? 咱河南话里,有个词叫“不拾闲”,意思是东西老出问题。这油底壳放油螺栓漏油,就属于“不拾闲”的情况。油底壳放油螺栓、漏油、不拾闲 螺栓漏油的原因 这螺栓漏油,原因可能有好
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2024-06-27
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放油螺丝口开裂原因,放油螺丝口开裂原因分析
放油螺丝口开裂原因分析 哟,各位老少爷们儿,今儿个咱来聊聊汽车的一个小毛病——放油螺丝口开裂。这事儿吧,说大不大,说小也不小,要是不注意,搞不好还真能让你头疼。 放油螺丝的重要性 放油螺丝,听着不起眼
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放油塞螺纹不良的原因,放油塞螺纹不良的原因有哪些
放油塞螺纹不良的原因,你知道吗? 嘿,老表们!今天咱来聊聊放油塞螺纹不良的原因。你可别小瞧这玩意儿,要是它出了问题,那可就麻烦了! 放油塞的作用 放油塞,就像是咱汽车的“小管家”,它的主要作用就是防止
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2024-06-27
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机油口内螺纹滑丝原因,机油口内螺纹滑丝原因分析
换机油导致螺纹滑牙,咋办? 咱河南人都知道,换机油是保养车的重要环节。可有时候,这事儿也会让人头疼,比如换机油时,放油螺栓与螺孔会有相应的磨损。要是维修技师扭紧力度过大,就可能导致油底壳放油螺孔滑牙,
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2024-06-27
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发动机放油螺丝拧不动,发动机放油螺丝拧不下来
发动机放油螺丝拧不动,咋回事儿 诶,你有没有遇到过发动机放油螺丝拧不动的情况?这可真是个让人头疼的问题!今天,我就来给大家摆一哈这个事儿。 放油螺丝的作用 首先,我们得晓得放油螺丝是干啥子用的。它就像
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放油口滑丝原因,放油螺丝孔滑丝修复办法
放油螺丝滑丝,咋整? 咱河南话里,把“放油螺丝”叫“放机油的螺丝”。这东西要是滑丝了,可就麻烦了,就像你想放机油,结果螺丝拧不下来,那可就尴尬了。 滑丝的原因 一般来说,放油螺丝滑丝的原因有两个:一是
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车放机油什么原因,车放机油什么原因不能开
车家号 - 机油怎么才放得干净?放干净未必是好的,不建议... 河南话,中!今儿个咱就来聊聊车车的事儿。你说这机油咋放才干净呢?有人说热车放,有人说冷车放,到底哪个对啊?咱今儿个就来掰扯掰扯。 放机
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波箱放油螺丝漏油原因,波箱放油螺丝漏油原因分析
波箱放油螺丝漏油,咋办? 各位老少爷们,今天咱来聊聊波箱放油螺丝漏油的事儿。这可不是个小事儿,要是不管它,你的波箱可就惨了。 波箱放油螺丝是啥? 波箱放油螺丝,就像是波箱的“气门”,它的作用就是让波箱
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2024-07-04
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发动机放水螺丝拧不紧了,咋办? 嘿,大家好啊!今天咱来说说发动机放水螺丝拧不紧的事儿。这事儿可不小,要是不解决,发动机可就惨了! 德国曼发动机放水螺丝在什么位置? 首先,咱得知道德国曼发动机放水螺丝在
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