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技师阎许您好,根据您车的故障分析,这种情况一般都是eps 电子转向助力模块本身的问题导致的。你需要拔掉模块的插头检测一下can通讯针脚电压,如果拔掉模块插头检测can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的话,那就是eps 模块本身的问题导致的。
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技师阎许你是否同意以上内容,如果同意请回复,如果不回复则默认同意,我将开始服务
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匿名网友同意
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技师阎许那年的车子,电子转向助力系统的吧?
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技师阎许全车扫描有没有故障代码呢?
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匿名网友对,电子转向助力系统,19年的车子
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匿名网友这款车电子助力系统在服务站读取不了
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匿名网友更换了转向上轴,还是不行
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技师阎许那这种情况你需要读下转向角度数据流看看,我怀疑是转向角度数据丢失导致的问题。或者是EPS电子转向助力模块本身的问题导致的。
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技师阎许和上轴没有关系的
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技师阎许要么是转角数据丢失导致的要么就是eps模块本身的问题
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匿名网友这个车启动转向就会抖动,不管是多少角度都抖动,轻微转动方向盘就持续抖动
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技师阎许你先全车扫描一下看看系统里面有没有故障代码吧
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匿名网友服务站把组合仪表断了,车辆有转向助力了,但是还是抖动
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技师阎许正常情况左右打方向转向角度数据肯定是15到35度之间变化的
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匿名网友这个车转向助力听说读取不了,服务站诊断仪是读取不了的
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技师阎许
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技师阎许
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技师阎许
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匿名网友读取不了EPS,不然服务站就解决了
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技师阎许
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匿名网友你看下视频不。
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技师阎许可以,发过来
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匿名网友
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匿名网友是该车因为设计,服务站的设备读取不了EPS
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技师阎许
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匿名网友服务站的设备不支持该款车EPS读取
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技师阎许
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匿名网友大于5V是控制模块的问题哈?
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匿名网友这是测控制模板上面线束针脚电压?
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技师阎许
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技师阎许
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匿名网友这个车没有BCM把
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技师阎许有的,新款肯定有的
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技师阎许你这边根据我的思路和方向先检查一下,可以随时问我,下方是我官方微信,你可以添加一下我。如果遇到一些细节不会操作或者没有头绪了,持续给你技术支持,如果涉及到一些个比较麻烦或者比较耗时间的,咱们可以协商指导你一下,都是做修理行业的,真涉及到费用了一定给你留出足够的利润空间。
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技师阎许
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东风小康,k05面包车没有怠速,一拔电池头就有怠速油门一哄到3800转的时候又没有怠速了,你好根据你车问题描述分析 这个车节气门传感器信号电压不对 不是怠速电压导致怠速高 排除了漏气 电压不到0.45建议检查传感器还有电脑问题 希望可以帮助到你
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东风小康k05s怠速水温正常,跑起来就高温根据你描述的故障情况需要检查一下水箱是不是太脏了,散热不好,使用高压水枪冲洗一下,还有检查风扇转动是否正常,跟水泵有很大的关系,水泵里面损坏了,叶轮脱落了异响就会导致水不循环,先把水泵检查更换了
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东风小康怠速1400左右加一点油门直接上到4000然后慢慢再降到1400左右,换了怠速马达清洗了节气门还是一样这种情况用手堵住节气门,发动机不会熄火,那就说明节气门后方漏气,造成的怠速过高,电脑没法正常控制怠速电机调节车辆的怠速系统。一般出现漏气的地方就是节气门体和进气管结合的部位,节气门后面连接的那个真空管电磁阀,包括进气支管和发动机连接的部位或出现问题,就这几个地方。当前主要是进气支管有漏气这个更换处理就可以处理。
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东风小康k05s发动机型号DK10-05 着车怠速高一分钟左右怠速正常,但是怠速开始不稳喘气要熄火,喘5到6次就熄火了,在喘气时加油门或者喷化清恢复正常,过一会又出现,怎么回事这个长期和短期燃油修正数据是不对的,如果你的电脑读的这个车的系统没错的话,那这个长期和短期燃油修正数据太高了,这个重点检查一下,是不是喷油嘴喷油量过大?或者是碳罐电磁阀有问题,进气压力传感器,
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东风小康怠速温度高加油温度下降根据你描述的故障情况这个故障主要就是防冻液循环不好,和散热不好导致的,确定水泵和管路都没有问题就是发动机上面的水道有问题了导致的这种问题
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东风小康k50s.报多缸失火故障,油路都换啦,发动机怠数时还是抖,稍微给点油门就不抖您好,根据您车的故障分析,如果怠速时候的进气压力数据和怠速时候的汽油压力数据都是合适的,那你需要重点检查一下曲轴轮齿有没有偏一两个齿,如果这些都是合适的,你可以用专用电脑复位一下发动机电脑版系统看看。
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你好!我的东风小康k05s,这几天跑高速加油到两千转左右就会放气一样的声音,然后跳空挡。根据你的描述,检查一下。变速箱上面的换挡拉线还有换挡机构,看一下有没有松动,还有变速箱和传动轴连接的部位,还有后面后桥连接的橡胶套的线,看一下有没有松动。嗯嗯。把这几个方面都检查一下。
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东风小康K05S,加装空调怎么接线如果原车的线速上有压缩机的线,可以打开空调测量一下,哪一根是开空调过来的信号?到时候直接接到压缩机上就可以。
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东风小康k05换了节气门怠速一样高是什么问题啊建议你把电瓶负极拆掉,断电个5分钟试一下。
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东风小康K05S着不住车,哆嗦怎么回事?
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