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技师刘佳出现此问题是气门密封不良和可变气门升程机构出现异常导致的故障,当热车之后出现缸压降低的情况,是机械方面引起的问题,与电控系统和排气系统都不挨着,这种情况需要检查气门本身和气门间隙以及可变机构这些地方。其它气缸的缸压都正常,正时就不会有问题,只检查一缸的气门就可以了。此发动机的气门可以使用核桃砂进行清理积炭。整个费用需要600元,需要两个小时的时间。每次大保养的时候或者每行驶6万公里都要清理积炭,这样可以保证发动机的气门密封良好,避免发动机油耗增加和出现抖动失火等情况。
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我的车宝马m54发动机报故障码是四缸失火喷油嘴节气门火花塞高压包缸压都正常就是缺缸还是四缸失火?车主您好,失火或者缺缸故障, 1,失火检查火花塞,点火线圈,喷油嘴,缸压,这个是机械上的。还有拆了进气管。火花塞检查进气道,缸内积碳多不多,多了也会影响, 2,火花塞200一套。清洗节气门,喷油嘴。进气道积碳下来450-600左右。钢压不够维修缸盖更换气门不低于2500
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宝马n20抬缸盖凸轮轴工具拆掉吗.断开电瓶搭铁线,然后拆下发电机空气导管。 2.拆下风扇罩盖和风扇。 3.拆下暖风机进气导管。 4.拆下发动机罩。 5.从正时箱盖上拆下搭铁片。 6.旋下螺栓,拆下火花塞板。 7.拔下点火线圈接头,然后拆下点火线圈。 8.拔下缸盖通风接头。(宝马维修资料) 9.拆下缸盖罩。 10.拆下发动机上的电线导管。 11.拆下悬挂吊环和正时箱上盖,然后拆下气门盖。 12.按正常工作方向旋转发动机曲轴,直到1缸进、排气凸轮的顶端彼此相对,这表明1缸已处在上死点。 13.用曲轴固定工具No.112300或类似工具把曲轴固定在1缸上死点位置处。 14.拆下气门室盖安装螺栓,然后拆下凸轮轴正时链条张紧器。 15.拆下外部凸轮轴链轮和正时链。需要拆凸轮轴需要正时工具
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冷车抖动故障灯亮 冷车15秒后恢复正常 火花塞换过 喷油嘴洗过 节气门洗过 缸压一缸15其他13.5宝马x6启动无反应,10款的,3.0直列6缸。 根据故障码是三缸缺缸,但是你已经更换火花塞也互倒点火线圈还是三缸缺缸,现在需要互倒一下喷油嘴看看怎么样。
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宝马1系的涡轮增压怎么拆宝马1系的涡轮增压怎么拆【车型:宝马1系M 2011款 1M Coupe】 这款车拆涡轮增压器比较麻烦一点,需要拆三元催化器发电机压缩机才能拆下来。
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宝马140101熄火气缸1你好,宝马140101熄火气缸1,代表当前气缸一工作不凉或者不工作,首先排除火花塞,点火线圈,喷油嘴,都可以与正常气缸互换来进行排除
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宝马116 N13发动机 冷车抖动厉害 热车好点车辆电脑检测的故障识别到第4缸时候,但车辆在热车的状态下相对来说会更好一些,这种情况下最常见的故障原因就是车辆积炭增多以及车辆长时间停放的喷油嘴不密封,造成车辆在启动过程当中,发动机内的燃油量过高,引发单缸运行不平质,而这款车辆的最常见的故障原因就是他有罪,发生了损坏,对应的解决方案是更换喷油嘴,明确的故障特征就是拆卸火花塞,火花塞燃烧得特别黑,这也是混合气浓的一种表现,如果没有这种明显发黑的表现,那么就必须要先调换点火线圈以及火花塞来进行确认问题。
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宝马118 水温传感器在哪里? 提示断路 间歇故障 冷车偶尔抖动熄火宝马118 水温传感器在哪里? 提示断路 间歇故障 冷车偶尔抖动熄火【车型:宝马1系M】(微信小程序) 措施:水温传感器安装在气缸盖后部。 冷车熄火:更换油泵继电器并清洗喷油嘴。
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宝马1系118i涡轮增压怎么拆装 有颗螺丝看也看不到,扳手也放不进去。涡轮增压器是卡在发动机缸盖上面的需要将上面的一排螺丝卸掉之后就能直接拿下来下面的螺丝不用拆
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宝马车118I,冷车抖动,同时涡轮增压也有异响,热车了就什么事都没有了根据你描述的问题,我的判断是涡轮增压涡轮增压启动哗啦啦的响.热车之后就没有这种声音了,还有怠速不稳冷车,我的建议检查涡轮增压旁通阀间隙,推杆间隙,冷车启动不好的情况建议你检查气门积碳,节气门积碳,氧传感器
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安康发动机正时怎么对您好使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。 透过火花塞孔查看,并用手动扳手或套筒转动曲轴带盘固定螺栓{注意:只能以发动机曲轴正常的转动方向来转动曲轴)。使1缸活塞接近于上止点。拆卸位于曲轴位置传感器(CKP)正后部约5 cm的盲塞螺栓。直接用手安装并拧紧2号专用工具。再次顺时针(发动机曲轴正常转动的方向)转动曲轴,使得曲轴的曲柄与2号专用工具接触上,然后再逆时针转动曲轴约30°;-60°;。 用手动工具轻轻转动进、排气凸轮轴。使得1缸的进、排气凸轮位于进、排气门全部关闭的位置(即通常所说的“上八字”),然后将1号专用工具从气缸盖的后平面部位紧密地放入到进排气凸轮轴的正时槽内。 再次用工具按照发动机曲轴正常转动的方向转动曲轴带轮固定螺栓,使得曲轴与2号专用工具紧密接触。 拆卸曲轴带轮固定螺栓(不要使曲轴转动),拆下曲轴带轮,并找1只M6x18的螺栓,用手拧紧螺栓。将曲轴带轮固定在发动机的时规罩盖上(注意:固定螺栓用手拧紧即可.千万不要用工具拧紧,另外曲轴带盘上有1个安装M6螺栓的螺栓孔,固定时需将曲轴带轮垂直向下,与时规罩盖上的螺栓孔对齐,)。 使用专用工具或相同工具反向固定住曲轴带轮,并轻轻固定、锁紧曲轴带轮固定螺栓,然后将曲轴带轮定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是,必须按照2个阶段进行锁紧曲轴带轮固定螺栓:用扭力扳手紧固至100 N.m;用角度尺配合扭力扳手将此螺栓再拧紧90°;。 拆卸专用工具205-072。 拆卸专用工具2。 用工具按照发动机正常运转方向转动曲轴约1.75 圈,此时1缸活塞大约在TDC(上止点)前450。 (再次安装专用工具2。 (用工具按照曲轴正常转动方向将曲轴转动到1缸TDC(上止点),使得发动机曲轴的曲柄与专用工具2紧密接触,然后查看曲轴带轮上的小螺栓孔是否位于正下方,且与时规罩盖的螺牙是否对齐,并用手锁紧M6x18的螺栓。 (再用专用工具1检查进、排气凸轮轴的正时位置是否正常,工具能否被很好地放入进排气凸轮轴的正时槽内。如果不能被很好地放入槽内,需要重新匹配正时。 (如果可以较好地放入凸轮轴的槽内,拆卸凸轮轴正时匹配专用工具。 (拆卸曲轴带轮定位的M6x18螺栓。 (拆卸专用工具2。
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Title: CB400一缸缺缸打不着火:解析和解决方法揭秘CB400一缸缺缸症状如果你是一个CB400摩托车的车主,可能会遇到一缸缺缸无法启动的状况。一缸缺缸是指发动机中的某一个气缸无法正常工作,这
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