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技师张俊松检查供电的主供电红色线，还有下方的信号线，白色线，确定线束正常的情况下更换个模块再试一下 -
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技师张俊松发图片看看 -
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技师张俊松我一会回去给你看看 -
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技师张俊松在外面救援了 -
业**c👌
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业**c
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业**c
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业**c
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业**c
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业**c
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技师张俊松你现在现在是按照原来的顺序接的是吗？ -
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技师张俊松你看一下主驾驶左下方还有一个4个插头，你看那个大插头里面那个红色火线还有那个白色线应该是。是不是断了 -
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技师张俊松你看一下你那个舒适模块匹配完钥匙以后，那个上面那个编码和你那个原车编码同步不同步 -
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技师张俊松它应该是分为4个版本。 -
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技师张俊松还有如果是接完现术以后跟原车线束都是一样，还是不行的话，先换一个模块，我之前就碰过一辆车，花了三个模块才换好。
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大众帕萨特B501款车，发动机电脑版数据线束插头的线乱了，谁有图解，谢啦，给图解的谁快谁得奖
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12年帕萨特领驭空调不工作，不显示室外温度，电脑读99度，换了一个室外温度也不工作，电脑故障码，大众公司舒适总线损坏，未通讯，请帮我，谢谢大师们
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老款的帕萨特b5，1.8.舒适系统电脑是799Ah ，故障如下 1、遥控器锁门只能锁3个，且并不灵敏，大部分时候按一次只能锁一个门或两个门，右前门无动作 2、遥控器开门只能开3个，且并不灵敏，大部分时候按一次只能锁一个门或两个门，右前门无动作 3、右后视镜无法电动调节（使用左前门上的电动调节钮），但左前门正常使用 4、右前门玻璃升降器开关按上升玻璃下降，按下降，玻璃上升，其它3门正常 5、中控锁左前门开关无法控制右前门，其它3门能控制，但也是不灵敏，参照1和2 排查的项目 1、右前车门线束用万用表测量都是联通的，且没有相互短路的情况，线束插接件接口线颜色，线径也都和维修手册对照过，没有线束对插错的情况。 2、拔掉高音头和后视镜插头，故障依旧 3、车门两根can线经过测量和799c的插头连接良好，不存在短路、断路情况 4、拔掉右前车门线束中的两根can线，其它三门用遥控器非常灵敏，按一次三门都能开或者关，中控锁开关也恢复正常。 5-拔掉右前车门线束中的两根can线，5051b进入舒适系统，查到右前门控单元没有通讯的故障码，且通道数据显示除了右前门为0，没有与799c连接，其它3门均为1. 6-插上右前门线束中的两根can线，5051b进入舒适系统，查到所有4个门控单元没有通讯的故障码，但此时通道数据显示还是除了右前门为0，其3门它都为1 这是怎么回事，
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12年 大众帕萨特因为软件没12的我就选择13年的 V6 3.0排量客户开着车没多少汽油了 私自用铁桶买了十来升汽油加进去以后 启动了一下子就再也不能启动了 带了431电脑 维修工具过去启动 启动转速正常但是不能启动检查汽油油泵不工作 高压油泵前面的软管没油出来 读故障码报燃油压力故障 检查保险丝 在驾驶员侧最下面那个保险丝熔断了 从新换一个电门打开 保险插进去立即烧断 初步断定那里线束电源对地短路 或者模块搭铁 因保险丝没有备注 没查到相关资料不知道下图这个保险丝是给那些用电设备供电的 所以请大师们有电路图的资料的帮我查一下（我怀疑汽油泵有问题拔掉汽油泵插头再拔掉汽油泵模块也一样）仔细排查线路
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大众帕萨特领驭中控锁根据描述，大众帕萨特领驭中控锁不好用的话，这种情况先检查一下主驾驶地毯下面的黑色盒子舒适模块有没有进水，舒适模块进水中控锁就无法使用。如果模块没有进水解码仪进35中央门锁和46舒适系统进入系统读一下故障码然后再进行维修，如果解码仪进不去系统需要检查舒适模块的供电，搭铁以及通讯线路有没有问题，另外检查一下主驾驶左侧的保险丝有没有烧蚀的。这些检查全部正常，测量一下车门锁块上面的闭锁器电机试灯测量按压遥控器或者中控开关测量插头有没有信号电到，测量有信号电，更换车门锁，测量没电检查线路正常，模块的供电搭铁正常，更换模块。这边更换配件以及电脑板维修和电脑板编程平台可以提供服务
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2002年大众帕萨特B5 1.8t手动挡。 二手车，关于中控锁及舒适电脑有问题要提问。 1、车到我手里的时候，遥控器有。但不能用，是在靠着机械钥匙锁门。后备箱也不能开启，要靠拽线。去找地方配钥匙，师傅告诉我，我这个车没有自带的遥控钥匙，于是我在车里找到了一个铁将军的主机盒，并且拆掉了。遥控钥匙一直就没好用过。 2、舒适电脑进水，但不知道是好是坏。买了一个拆车的，想问问这个东西怎么匹配？小城市，会修电脑的技师不多。 3、原车的、进水的舒适电脑，在通电后，按车内的中控锁键，中控锁没反应，但电脑里有哒哒哒的声音。请问这是什么原因？是我原车的电脑没坏吗？该怎么检测呢？ 问题较多，写的也比较繁琐。希望有技师能给我回复！谢谢！ 舒适电脑型号是1C0 959 799。
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帕萨特新领驭2009款2.8L仪表盘乱闪什么原因你好朋友，帕萨特领驭的仪表乱闪相关的原因及处理方法如下 第一就是车辆相关的电瓶亏电导致的这种现象，这个是需要搭电或者是更换电瓶正常情况下，电瓶的使用寿命是3到4年左右，如果超过这个使用期限，建议更换 第二种情况就是车辆相关的线路连电，那这个是需要检查一下车辆发动机舱位置相关的主继电器，如果有问题需要对应更换 第三就是车辆相关的线路，大插头进水，那这个是需要检查一下车辆的舒适单元控制模块，或者是车辆驾驶室左侧位置相关的线束插头有没有进水的现象
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07年帕萨特领驭主驾驶门控制没反应，其余门玻璃都有反应根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，需要先检查一下保险丝有没有烧蚀的，然后再检查一下主驾驶车门模块的供电，搭铁以及信号线有没有问题，检查线路都正常的情况下，这边就是车门模块本身的问题了。 建议:这个主驾驶地毯下面的舒适模块容易进水这边需要重点检查一下有没有进水情况，然后就是主驾驶车门铰链位置插头线有没有进水或者线束折断情况 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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10款帕萨特领驭X431进不了系统、ABS故障灯亮、气囊灯亮、防滑灯亮您好，根据您故障描述原因分析： 10款帕萨特领驭X431进不了系统，ABS故障灯点亮，气囊灯点亮，防滑灯点亮。 检测设备无法进入系统造成原因有：诊断插头没有供电及接地或信号线断路等、J533故障、其它控制单元某个损坏造成。 检查方法：首先测量OBD接头是否有供电及接地信号线是否有断路，经过您检查以上都正常，此车J533与仪表为一体，您以找维修电脑人员检查过没有损坏，那问题就出在某个控制单元损坏造成其它控制单元都无法进行通讯的原因，检查方法，可以断开某个控制单元再进行通讯看是否能够进入，如能够进入就是断开的控制单元损坏，在您检查变速器控制单元是发现内部进入大量的水造成变速箱控制单元内部损坏，变速器控制单元位置我以告诉您了，最终故障原因就是变速箱控制单元内部进水造成损坏，内部短路造成其它控制单元都无法进行通讯，故障原因以找到，将此控制单元修复后就能正常通讯了，如还有其它故障码就要根据故障码含义再进行检修。最后要把副驾驶脚坑位置漏水问题解决一下，一般都是空调排水堵塞造成。希望我的回答能够帮到您谢谢！
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？这个问题头疼死我了
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