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技师张家正尊敬的用户，根据你的描述情况，这车现在三号通信天线电压异常，建议你检查下三号天线中间线路有没有断路短路，具体三号天线位置已发送给你，希望对你有帮助，感谢你的信任与支持。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友车主描述在别的地方加装过电动尾门和升降高音喇叭 -
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技师张家正你好 -
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技师张家正故障码可以消除吗 -
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匿名网友不能 -
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技师张家正这是当前故障 -
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匿名网友 -
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技师张家正数据总线里面读取什么故障码 -
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匿名网友是的 -
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技师张家正要不是被拉低电压要不就是短路了 -
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技师张家正断路 -
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技师张家正车辆其它功能正常吗 -
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匿名网友正常 -
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匿名网友他这个车加装了很多东西 -
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技师张家正这种问题解决起来有点困难 -
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技师张家正保险丝你做过测量没有 -
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匿名网友360环影 -
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匿名网友量过 -
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技师张家正新款的车型 -
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匿名网友对 -
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匿名网友他这个数据流里 -
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匿名网友电压不对 -
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匿名网友还报断路 -
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技师张家正对啊，存在断线可能 -
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匿名网友3号天线的线路和安装位置 -
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匿名网友能查到吗 -
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技师张家正我给你看看 -
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技师张家正 -
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技师张家正目前最新款是19年， -
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匿名网友有办法解决吗 -
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匿名网友这个故障 -
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技师张家正故障可以解决，不过需要给你找个平台更专业技师，这个需要付点费用，我这里可以给你提供这简单资料及思路， -
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技师张家正我们平台奥迪技师有很多，我可以给你请奥迪专家，需要你的同意，我便给你找来 -
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匿名网友意思就是我需要从新付钱下单 -
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匿名网友是吗 -
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技师张家正不是的 -
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匿名网友那你找吧 -
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技师张家正我给你找个专家，通过我的介绍，他和你沟通，确定这个问题他可以包解决，他才能收你的费用，解决不了，包退 -
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技师张家正好的 -
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匿名网友好 -
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技师张家正这是我的企业微信，你添加下，我随时为你服务，这也是我们平台有监管的，你放心添加 -
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技师张家正 -
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技师张家正麻烦你添加，我要通过这个企业微信链接给你找专家 -
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匿名网友加了 -
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技师张家正好的 -
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技师张家正 -
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技师张家正你好 -
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技师张家正3号天线图注意查收
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2011款2.0T的奥迪A6L，之前是只要启动发动机，电子扇就一直高速运转，不停。故障码是空调控制单元无通信。之后检查线路，风扇却不转了，高温了也不转，又出现了故障码是散热器风扇促动1，对地短路。此时两个故障码都出现。请问怎么解决建议您检查电子扇。
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09奥迪A6L 2.0T报故障 燃油喷射阀B组供电电压无下限 用万用表检测量线路到发动机电脑都通的呢 换了发动机电脑还是同样问题 缺缸 2 3缸09奥迪A6L 2.0T报故障 燃油喷射阀B组供电电压无下限 用万用表检测量线路到发动机电脑都通的呢 换了发动机电脑还是同样问题 缺缸 2 3缸【车型：奥迪A6L 2009款 2.0 TFSI 自动标准型】 根据你的描述和故障码需要先检查线路和插头有没有问题。要是都没有问题那就是发动机模块有问题了。
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05款奥迪A6L 3.0BBJ发动机的那款，水温90度以后热车1000~1800转左右加速无力好像憋着气并且会耸车，排气管声音大好像直通，超过2000转以后都正常，冷车没问题，热车冷车启动都好怠速都正常，没有故障码不缺缸，汽油滤清，点火线圈和火花塞都刚换，废气阀和碳罐电池阀也是新的，三元也拆下来洗过，帮忙看一下到底什么问题
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超级郁闷，跪求各位大师。本人在广州，有一台2006年奥迪A6L 2.4的车，从2015年下半年开始漏防冻液，且伴有水温高的现象。先是找4S店，花了几百元做了个检查，居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行，更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码，大约跑到200公里才看到防冻液减少，但在高速一旦超过100码到120码，最多跑50公里，仪表上防冻液指示灯就报警了，基本没有了，但水温保持在了90度，但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查，于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速，车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是，我平均每周约跑300公里，1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”；有的说是缸垫老化变形，密封不好；有的说是油水分离器的问题；有的说是节温器的问题......天哪，我真的晕了，这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了，连续修车已经花了2万多了，这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭，看样子还要修个1-2万，说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊？跪求了，谢谢了！
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您好，马老师，2006年奥迪A6L，2.4V6，拆解更换前下支臂，上支臂，转向拉杆，两个内球笼，四条减震胶套缓冲块，拆下前杠、水箱清洗，更换曲轴前油封，油水分离器垫铁，电磁阀，真空单向阀，各种水管。 修理前电脑检测无故障码，修理后出现几个问题： 1、仪表提示机油油位低，但是机油尺测量正常，机油油位传感器开始不准了。 2、又开了大约一个礼拜后，方向柱锁不锁了，但不影响使用。 3、abs、esp、手刹提示，正常行驶时这三个故障灯亮起，电脑检测为“压力传感器1”信号不可信。停放几天后能好几公里，下雨后能好几公里，随后又三灯齐亮，电脑测试ABS泵能工作，因为时好时坏，因此一直怀疑电路问题，所以没有更换ABS泵。 请教马老师，可能是哪儿的问题，从哪儿入手检查，已经琢磨半个多月了，无解，多谢指教！制动压力传感器在ABS泵内，与外面电路无关。制动灯开关也要检查一下
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奥迪A6L风扇长转，一打火就转，已经更换风扇模块，还不行，一开钥匙风扇就高速的长转建议方案：这种情况分两种 第一种就是，系统接收到了错误的温度数据，大众奥迪车型，只要系统有关于温度累的故障码，她就会导致风扇常转不停 第二种就是风扇模块内部短路，只要通电就开始工作 模块插头不是四条线吗 排除两条电源 一条接地 剩下一条就是电脑控制的占空比信号 有示波器的上示波器测试 没有的话用万用表DOTY档去测 打开钥匙如果一直都有信号的话 那么电脑，就剩两点，第一电脑内部，短路，常输出，第二点就是发动机电脑接收到了无效的温度数据
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08年奥迪A6l 2.0t bpj 发动机 13万公里 cvt 问题1:行驶中esp故障灯 亮.此时无论怎么踩油门，车速最高在100左右（也就是说发动机转速无论是1500还是3000，车速几乎没变化） 停车后查看发动机故障码 p0221 清除后行驶正常，但说不准什么时候又出现esp故障灯亮，故障码还是p0221 (用车况检测大师obd的小诊断仪看的故障码) 冷车或气温不高的情况下不出现，高温天气比较频繁。清洗过节气门，换了点火线圈和火花塞，故障仍旧。 问题2:车辆怠速挂d档 r档 发动机哐啷哐啷的响，给油后正常没声音了。如果开了空调，声音更大。最让人头疼的是市区等红绿灯时怠速踩刹车d档开空调，这种哐啷哐啷的声音就像拖拉机。 换过电机皮带和涨紧轮，声音有所减轻，但还是有。 问题3:冷车动力很正常，开了一阵后（水温早就达到正常温度了）动力感觉下降。 开了空调更明显，清洗过蒸发器，没解决。 请大师指点。谢谢根据描述，第一个故障码节气门故障亮EPC灯这个需要更换节气门插头，第二个故障需要检查发电机的单向轮
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奥迪a6l45和55那个安全您好 中保研C-IASI公布了一汽-大众奥迪A6L的碰撞测试成绩，此次用于全部安全项目测试的车型为2019款40TFSI豪华动感型，指导价为40.98万元。该车配备了主/副驾驶席正面安全气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、驾驶席膝部气囊、前碰预警系统（FCW）和自动紧急制动系统（AEB）。 测评结果显示，一汽-大众奥迪A6L在正面碰撞，侧面碰撞，车顶强度，座椅头枕，辅助安全，行人保护几方面评分都均为G，唯独在耐撞性与维修经济性指数项目获得差评（P），也就说一汽-大众奥迪A6L在安全性方面没有太大问题，但是维修成本太贵。此前帕萨特，途观L等车在中保研的碰撞测试中成绩乏善可陈，因而遭到了网民的口诛笔伐。但是作为大众的高端品牌，奥迪取得这样的成绩并不意外。在车顶强度测试中，奥迪A6L的表现依旧非常的优秀，自身试验质量为1748kg，峰值载荷达到了92007牛，为车重的5.37倍，超过了4倍的优秀标准线。40 45 55 只是在发动机上有所区别 车身结构强度上并无差别
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仪表提示机油油位，报故障机油油位感应器断路或对正极短路建议方案:仪表插头的25号端子到传感器的3号端子 导线电阻必须测量下 中间有转接插头。插头虚接的话会产生电压降。信号线一定要测量到位这个环节一定要排除主要就是 信号线 信号线是直接进仪表的。传感器报报故障码完全是靠那个仪表来检测的你拔开插头和插上插头故障码完全不转变可以排除是传感器的问题。排除传感器还有插头的三条导线。剩下只有机盖锁 另外用解码器进仪表系统里面读一下有没有油翁或者尤为的数据流，如果显示的话，传感器线路这些没有问题，然后的话，还是机盖锁这块儿毛病，大众奥迪是这样设计的。
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12款奥迪A6给电后视镜能打开直接启动不打开什么愿意第一奥迪a6l电动后视镜直接给电能打开，用开关操作无法打开，需要对左前门控制单元和舒适系统控制单元进行策划，刷新和软件配置 第二进行软件升级后，故障依旧需要检查电动后视镜的线路有没有短路，断路情况。希望我的回答对您有所帮助如有其他疑问可以继续提问咨询
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