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技师杨继坤你好朋友，你这款荣威550的话，前氧传感器和后氧传感器这个肯定是不一样的。这个是不一样的朋友。前氧传感器的话，一般都是宽屏氧传感器比较多。后氧传感器都是窄频率的传感器。两个传输信号是不一样的。所以说无法进行通用朋友。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友你看一下这个故障是氧传感器的问题，还是三元催化的问题。 -
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技师杨继坤这个故障代码的话，就是氧传感器，还有就是三元催化，这个储氧能力下降。解决方案的话，把三元催化进行更换掉。后氧传感器进行更换掉。就可以了，朋友。 -
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技师杨继坤更换三元催化，加上这个后氧传感器。 -
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匿名网友好的我知道了谢谢 -
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技师杨继坤好的朋友。
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马自达6 P0421加热型触媒转换系统效率低于临界值第一排。 是氧传感器的毛病吗这种情况并不是氧传感器的毛病，这个是你的三元催化器催化效果变差才会爆出这个故障代码，可以买一个屏蔽器安装的后氧传感器就能屏蔽掉，或者直接换三元催化器。
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马自达6 P0421加热型触媒转换系统效率低于临界值第一排。 是氧传感器的毛病吗这个故障的话，一个是氧传感器不好，还有一个就是三元催化不行了，导致了，一般都是氧传感器不好造成，可以加好点的油，然后跑一跑高速拉一拉
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马自达6 P0421加热型触媒转换系统效率低于临界值第一排。 是氧传感器的毛病吗你现在车子使用起来，有没有什么缺缸抖动加速不良的这种情况？火花塞燃烧的好不好？还有你的那个氧传感器有没有拆出来检查看过？
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奔驰GL350柴油版14款，发动机故障灯亮了，师傅检查是下游氮氧传感器不工作，换了一个新的传感器，20多公里就又亮灯，电脑读故障是下游氮氧传感器短路，师傅还没有找到原因，所以咨询各位专家。请回复详细一点好吗。谢谢！我是车主，想咨询一下。你好，更换了传感器还是没有解决问题，就要检查一下排气管里面的三元催化堵塞没有，还有你更换的配件是不是原厂件
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广本前氧传感器和后氧传感器区别像广汽本田的前氧传感器的话，其实并不是标准的氧传感器，而是一个空燃比传感器它和后氧传感器不同，电压的话要比后氧传感器的电压更高，而且检测的空燃比范围也会更广一些，所以前氧传感器的话在实际使用中监测到的空燃比范围更广。而且电脑控制也是不一样的，所以这个和后氧传感器从结构上还有控制原理上都不一样，这个是不能够与后氧传感器互换的。
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吉利英伦前后氧传感器数据流一样大什么原因您好，我是您的专属技师，用心细心专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:吉利英伦前后氧传感器数据流一样大，什么原因？ 相关方案如下。第一，吉利英伦氧传感器前后数据流读取数据，如果是相同的。故障原因是三元催化器失效，导致了前后氧传感器数据流一致。 第二，正常情况下，前氧传感器的数据变化比较快，如果后氧传感器变化也一样，快的情况下，说明氧三元催化器已经失效。正常时后氧传感器要比前氧传感器变化数据要慢。这样才是正常的。 另外补充一句。前氧传感器和后氧传感器必须变化频率有差别才可以。如果前后氧传感器数据是一样的，那就是三元催化器坏了。跟换三元催化器，同时检查氧传感器本身是否出现了过脏堵塞以及中毒的情况。如果氧传感器堵塞或者中毒的话，也需要把氧传感器同时更换。 希望我的回答能够帮到您。
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汽车前氧传感器和后氧传感器一样吗您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题汽车的前氧传感器和后氧传感器是不一样的。前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后氧传感器主要是检测三元催化器的工作好坏，即催化器的转化率。前氧传感器的工作原理就是在“闭环控制”的时候，向发动机电脑反馈排放废气中氧含量，发动机电脑根据此信号修正喷油量；后氧传感将三元催化转换器后方的氧含量反馈给发动机电脑，来检测三元催化器是否工作正常(好坏)
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更换三元催化器时将后氧传感器安装到前氧传感器会出现什么情况这种情况分车型，有些车型前后氧传感器一样，都是同一类型的唯一区别在于线束长短，这种装错没影响 第二，部分车型，前氧传感器是空然比传感器后面才是后氧传感器，这种传感器装错，发动机会报氧传感器故障码。是不能容许装错的。
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雪铁龙凯旋的上游氧传感器的位置从发动机上面顺着排气管一直往下第一个传感器就是上游氧传感器了！刚熄火不要碰很烫 前氧传感器的作用一般是用来修正喷油量，而后氧传感器的作用是监控三元催化器的转化效率。氧传感器用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。 前氧传感器才是最终影响油耗的传感器。前氧传感器的作用主要是反馈，简单说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量，一般氧含量高说明混合气稀，氧含量低说明混合气过浓，而前氧传感器根据氧含量的不同传递不同的电信号给ECU，这样ECU就可以根据这个信息来对混合气进行修正。 汽车燃烧后产生的废弃要经过三元催化器的净化才能排出去，而后氧传感器就是检测净化后废气中的氧含量，并将它反馈给ECU，电脑就会对比前氧给的数据，如果前氧和后氧给出的数据一样（一般前氧信号大于后氧），那么就可以判断三元催化失效。
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ea三个八氧传感器在什么位置您好，希望本次回答可以对您有所帮助。 这个有两个氧传感器，前氧传感器在排气歧管后面，三元催化前面固定，后氧传感器在三元催化后方固定。 前氧传感器作用是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量，后氧传感器是监测三元催化器的。 氧传感器会检测排气中的氧含量，前后氧传感器将数据传给ecu后，ecu会比对这两个传感器的数据。如果这两个传感器的数据是一样的，ecu就会判定三元催化器已经失效了。
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