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技师曾旺你好,匹配节气门怠速马达,可考虑更换
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技师曾旺如果不踩油门如何?
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匿名网友不着车
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匿名网友无故障码
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匿名网友换起动机后出现的问题
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技师曾旺嗯,发动之后油门能不能立即放开?
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匿名网友可以
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技师曾旺好的,清洗节气门就可以了
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匿名网友节气门都换新的了还是不行
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技师曾旺油门拉线还是电子?
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匿名网友汽油泵,节气门,正时链条都换了
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匿名网友拉线的
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匿名网友火花塞,线圈都换了
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技师曾旺好的,你连一下诊断仪,读一下节气门电压数据我看一下
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匿名网友稍等
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技师曾旺好
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师曾旺
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技师曾旺把油门慢慢踩到底,看下这个电压变化
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技师曾旺打开点火开关不发动,踩到底
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匿名网友
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技师曾旺嗯,正常
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技师曾旺现在是冷车,没有发动过,对吧?
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匿名网友发动了两分钟吧
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技师曾旺如果现在发动,还要不要踩油门?还需要拍个视频我看一下
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匿名网友
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匿名网友启动延迟特别厉害,有的时候就是不启动,有的时候能启动就是延迟十秒左右
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技师曾旺刚刚那下掉下去再起来是踩了油门,还是自己这样的?
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匿名网友自己这样的
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技师曾旺好的,你把接机门前面的管子拆掉
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技师曾旺节气门
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技师曾旺准备清洗剂
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技师曾旺先往里面喷一点,再发送试试
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匿名网友
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技师曾旺嗯,先喷射
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匿名网友补清洗剂了,不行
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技师曾旺再发动
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技师曾旺好
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技师曾旺你找一根进气歧管上比较粗的真空管拔掉发动,故意让它漏气
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技师曾旺你试试看能不能立即发动?
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匿名网友那样可以
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技师曾旺怠速马达问题
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技师曾旺你做个匹配,或者初始化
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匿名网友换正时链条之前就试过了,考虑是配气的问题才换的正时链条
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匿名网友
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匿名网友昨天做了几次,没效果,还是一样的
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技师曾旺你把怠速马达拆出来,把头部拧进去一点,再装上试试
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匿名网友昨天做的时候就这样做的
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技师曾旺多拧一些试试没关系,不行拿旧的试
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技师曾旺就是把那个变短一些,这个意思
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匿名网友昨天试的时候拧到底了
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技师曾旺如何?
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匿名网友就行
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技师曾旺那一发动转速有多少?
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匿名网友着车之后正常,就是启动延迟
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匿名网友该查的都查了,就是不行,现在考虑发动机电脑的问题
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技师曾旺怠速开空调提速正不正常?
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技师曾旺不考虑电脑板
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技师曾旺现在
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匿名网友因为客户描述是换起动机以后出现的问题
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匿名网友正常
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技师曾旺嗯,
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技师曾旺你做一个实验
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技师曾旺这车停多久会出现?
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匿名网友只要发动机温度低了就会出现
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匿名网友油压,缸压都正常
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技师曾旺你现在熄火,然后把节气门打开
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匿名网友排气也查了,没堵
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技师曾旺拿个长一点的吹尘枪往进气歧管里面吹气
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技师曾旺吹几分钟
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技师曾旺然后你再试试发动
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匿名网友
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技师曾旺是
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匿名网友不行
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技师曾旺好
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技师曾旺测量过汽油压力没有?
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匿名网友测过了
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匿名网友没问题
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技师曾旺多少?
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技师曾旺压力值多少?
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匿名网友4个多
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技师曾旺单位bar?
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匿名网友客户在外边换的汽油泵和滤芯
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匿名网友感觉还是配气的问题
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技师曾旺不太像
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匿名网友拆排气歧管的时候看到排气门积碳也不多
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匿名网友喷油脉宽有点高,3.60
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技师曾旺排气门的积碳肯定不会多的,那么高的温度,并且又是干燥的状态
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技师曾旺不考虑
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技师曾旺你把原来的测得的压力表做个记号,我看一下在哪里?
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匿名网友稍等
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技师曾旺好
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匿名网友
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匿名网友拆正时链条的时候发现正时确实是不对
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匿名网友曲轴位置错了一个齿
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技师曾旺嗯,正常
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匿名网友张紧器行程也没有了
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匿名网友现在一点头绪都没有了
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技师曾旺再做一个试验
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技师曾旺你找一根进气歧管上比较细的真空管拔掉再试试
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匿名网友拔了,比原来好点
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匿名网友延时稍微好点
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技师曾旺刚刚启动,还会反复的回弹么?
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匿名网友只要温度上来就没事了
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技师曾旺不是,我就是说在冷车的时候
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技师曾旺像你刚刚视频发给我那样么?
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匿名网友会
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技师曾旺嗯
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技师曾旺你拍个节气门的喉管给我
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匿名网友
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匿名网友我发一组着车的数据流给你吧
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技师曾旺
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技师曾旺把车发动怠速
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技师曾旺然后你把这个孔堵住,试试能不能立即熄火?
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技师曾旺先不看数据
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匿名网友
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匿名网友可以
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技师曾旺好,
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技师曾旺你再拿个气枪对着这个孔吹气试试能不能好发动?
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技师曾旺只是对着孔吹
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匿名网友不行
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技师曾旺好,打开点火开关情况下,拔下节气门的插头
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技师曾旺拿下来给他做通气测试
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技师曾旺你看一下,是彻底堵塞的还是怎样?
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匿名网友没有堵
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技师曾旺那就不符合逻辑了
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匿名网友郁闷啊
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技师曾旺漏真空会改善,大漏彻底改善
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匿名网友怠速马达动作
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技师曾旺然后这个怠速节流口到对面又是通的。说不过去
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技师曾旺不管他动不动做?只需要看到通气
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匿名网友我现在把节气门拆了
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匿名网友确实是通的
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匿名网友
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技师曾旺吹一下
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匿名网友用气枪吹外面,里面有风
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技师曾旺用嘴吹,看大不大?
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匿名网友我现在把怠速马达拆下来
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技师曾旺阻力大不大
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匿名网友不大
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技师曾旺行,先拆下来
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匿名网友
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匿名网友我这有一个新的,装上也不行
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匿名网友
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技师曾旺不是
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技师曾旺你拆掉了怠速马达
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技师曾旺然后你用手把那个平面盖住
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技师曾旺你再用嘴吹一下,通过性怎么样?
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技师曾旺不要以换件做验证
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匿名网友通过性没问题,一点阻力都没有
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技师曾旺这是装了马达还是没装马达?
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匿名网友装了
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技师曾旺然后你把马达拆掉,手盖住那个平面,你做个比较
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匿名网友也没事
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技师曾旺
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技师曾旺刚刚测试的时候,这里没失误吧?
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匿名网友装上比不装的时候阻力大点,但是也可以吹动
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匿名网友没有
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技师曾旺好的,用电脑给发动机电脑板学习室做一个清楚
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匿名网友这个没有节气门匹配
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技师曾旺你到特殊功能里面找一找
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技师曾旺另外,清除一下学习值
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匿名网友找了,没有
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技师曾旺个人主页的特殊功能找了没有?
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匿名网友我再找一下
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匿名网友没有,只有电子节气门匹配
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匿名网友
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技师曾旺你换一个诊断仪试试
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匿名网友店里就一个诊断仪
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技师曾旺
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技师曾旺这个试过确定良好,对吧?
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匿名网友对
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匿名网友现在我把怠速马达插头拔了,没事了
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匿名网友
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技师曾旺拔了怠速有多少?
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匿名网友冷车1100
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匿名网友
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技师曾旺还是设定
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匿名网友故障灯也不亮
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技师曾旺他这个马达的动作,我给你讲一下,正常是这样的
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技师曾旺打开点火开关,他要退到最大,以便启动
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技师曾旺发动了之后,他慢慢挤点回来
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技师曾旺就是打开点火开关的时候,它不能停在原来标准怠速的位置,必须要往后退
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匿名网友意思就是它没退回去
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技师曾旺你换一个诊断仪做设定吧,不行换怠速马达
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技师曾旺是
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匿名网友电脑控制它归位的
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技师曾旺是,都是电脑板指令
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匿名网友现在怠速高
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技师曾旺一开始说换起动机,我就想到丢掉了位置
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匿名网友现在是开钥匙它往外走
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技师曾旺反向了
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技师曾旺等会我想一下
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技师曾旺她是这样熄火的时候关闭点火开关,退到末端位置,以便把真空放掉
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技师曾旺然后打开点火开关,往前小进一点点
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技师曾旺发动之后再往前进一点对的,想起来
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技师曾旺你做个设定吧,换诊断仪做
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匿名网友这个是拉线油门,好像是就没有这一项的
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技师曾旺怠速马达也是一样
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匿名网友查一下线路图,看看是哪里不对呢
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技师曾旺跟线路没关系
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匿名网友我做了好几次了,都没效果
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技师曾旺节气门的电压也看过了
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技师曾旺没做成功过,没项目
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匿名网友一直都是这样的,没成功过
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匿名网友有类似的方案吗?
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技师曾旺有,之前就碰到过
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技师曾旺把原来的旧马达装上换诊断仪座匹配
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匿名网友昨天咨询诊断仪厂家,他们也说拉线油门不能用诊断仪匹配
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技师曾旺这个不是绝对的,要看发动机电脑板自身
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匿名网友为什么刚才拔怠速马达插头,发动机故障灯不亮呢
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技师曾旺冷车如果把它发动一下,松开油门能不能维持1100转?
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技师曾旺怠速马达不会造成发动机亮故障灯,即使拿掉,不要都不会
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技师曾旺它是步进电机,不带位置传感器的
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匿名网友现在电瓶断开了,按照刚才的匹配方法再试试
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技师曾旺好,再试试看,把原来的旧马达装回去
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匿名网友我再试试吧!有这车的线路图吗?
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技师曾旺没有
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匿名网友我想看一下电脑到怠速马达的线束对不对
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技师曾旺就4根线,量下通断就可以
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匿名网友没有针尖定义
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技师曾旺没有定义,就两个线圈,相当于就是两个马达
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技师曾旺这两个马达通电就转,不通电就不转,但是这个马达对频率的响应要求比较高,不能丢步
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技师曾旺也就是说,不能反应迟钝
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技师曾旺你如果用试灯去测,判断不出来
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技师曾旺它的通电,断电都是高频
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技师曾旺所以那个怠速马达摸上去是麻麻震震的感觉
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匿名网友也就是说如果不行的话有可能是电脑的问题呢
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技师曾旺电脑板的概率很低,基本上都是马达引起
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技师曾旺你找下其他诊断仪做设定匹配,不行只能换马达
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匿名网友不行换个原厂的试一下吧
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匿名网友就不考虑电脑了
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技师曾旺只能这样,如果能换诊断仪,最好换一下诊断仪
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技师曾旺电脑板的概率很低
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匿名网友现在就是开钥匙马达就往外走
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技师曾旺他会往前顶一点,这个都正常
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匿名网友有没有其他的匹配方法?
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技师曾旺这个反应是正常的,但是精度够不够就不知道了
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技师曾旺没有
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技师曾旺低转速的行驶段时间可能会好一些
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匿名网友一直顶到最外边,把芯弹出来
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技师曾旺就是频繁的放离合器有点熄火的感觉,让他自己去补救
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技师曾旺这样会好一些
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技师曾旺开着空调这样子
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技师曾旺电脑板自己也会自学习
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匿名网友意思就是马达反向了,需要重新学习
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技师曾旺不是让他学习往前往后的力道
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技师曾旺也就是说,间隙掌握不合理这个意思
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技师曾旺你比如说起步的时候,离合器快一些,马上会有点熄火一样,然后你又踩到底,这下发动机的转速会冲到1000多,然后又慢慢下来
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技师曾旺或者开着空调来回多试一下,应该会好一些
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技师曾旺起步的时候怠速马达是配合负荷的
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技师曾旺所以学习节气门只能在低负荷甚至怠速情况下
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技师曾旺如果自学习的话
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匿名网友好的,我再试试吧
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匿名网友谢谢
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技师曾旺好,不客气
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