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技师许晓蕾你好车主,能出现空调不制冷
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匿名网友怎么确定是不是那里的问题呢
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技师许晓蕾开空调,空调泵工作吗?
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13款奥德赛(没有侧拉门的),开空调后怠速正常,很凉,60迈以上空调出自然风,不管它的话,十来分钟又出冷风一切正常,连续出这样的问题。更换了一个空调温度继电器,故障依旧。现在有说蒸发箱上面热敏传感器坏的,有说空调是变频的,是压缩机坏的。求大师们指教。注:不缺冷媒,压力正常这种情况一般是空调泵电磁阀不好造成的!建议更换新的冷泵电磁阀就好了!
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08款奥德赛17万公里,没换vtec电磁阀之前p2646,拆下vtec滤网有脏,换了原厂配件后出现两个故障p2646与p2647,机油压力开关更换后,就只有2647,故障码能消除,过几天又出来了,按照您原来的案例,电脑vtec测试,vtec关闭的,开关是打开的,您看一下,我更换了5w40机油,空滤,空调滤芯,变速箱油循环换的,油底壳滤网跟摇臂开关拿出来有点堵也清洗了,不知道后面还会不会出现故障码你好,根据故障描述分析,建议重点检查油压开关1号端子与发动机电脑板插头B7号是否导通,2号与搭铁线是否导通,如果不通,修复线路。如果线路良好的话,就需要拆下压力开关A,接上专用测量机油油压工具,使用诊断仪测试VTc,如果油压高于392kPa,更换油压开关A,如果低于,检查VTEc机构。
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本田奥德赛自动挡的。多少款的没有注意 开空调时挂挡那里有哒哒哒的声音。 拆开看了一下。是挂档机构的一个好像类似于电磁阀一样的东西。就是一踩刹车。它就会动一下 发电机。启动什么东西都不开的时候,发电量是13.33。然后开了空调。开到最大再把大灯打开。发电量只有12.5。这个声音就12.6以下会发出来。比如说踩一下油门,发电量肯定会上去,但是这个声音就没有。就只有怠速的时候发电量低于12.5。那个电磁阀就会一直哒哒哒。感觉好像串电一样,我给电磁阀线头上面装了个灯泡。直接踩刹车那个电磁阀给的电源很亮。而12.5以下以后那个灯泡不踩刹车也会亮。是他是那一种一闪一闪的,好像是哪里搭铁了一样的不是太亮。?所以说我就决定明天给他发换一个发电机。如果说所有东西都打开,电量。高于12.6他就不会响但是总感觉哪里不对,好像拿哪个保险适合大铁一样。求大神指导。发电量目前来看是不符合标准发电量的,必须先解决启动着车,使充电电压正常的是14.2伏左右。根据你描述,分析档位锁止电磁阀线路到PCM/ECU线路供电电压不稳。需重点排查。
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15款奥德赛,2.4发动机,CVT模拟变速箱,目前18000公里,上次保养换的金美孚,0W~40的,换了空调滤芯,空气滤芯,机油滤芯,上次保养距离现在跑了7500公里,最近早上热车完起步的时候浅踩油门没反应,深踩的话车就窜一下,空调关了的话就不会有这种情况,一切正常…加油一直在中石油或者中石化加的97号,没加过小油站的油,这7500公里用过3瓶3M的汽油添加剂…这会是什么情况? 第二咨询一下,金装美孚一号0W~40适用本田这个地球梦发动机吗?有的说5000换一次,有的说7500换一次,还有的说1W换一次,到底多久换一次? 第三,胎压多少之间合适?车辆自重1830公斤,轮胎规格是215/55R17 94V一般3个成年人乘车,偶尔会满载一下…
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我这是03年奥德赛,以前一点问题都没有,就是空调不知道怎么了突然坏了我去修理厂检查 打压测试也没漏 加完氟,空调也好用了,第二天我再启动就不好使了,我下午又去检查顺便换了一下机油,打压测试依然没问题,师傅说可能是压缩机轴承处有些泄漏得换,然后就把机油换了,加了点助力油,结果晚上我刚上国道虽然空调不制冷我就合计吹吹风也好,谁成想按钮一按,车子应该是熄火了 方向盘也转不动,突突两下,我看黄色那个发动机故障灯也亮了 电瓶灯跟着闪了两下就彻底熄火了,我把空调按钮关掉又能正常启动了,回家我把引擎盖子掀开,我发现车子启动时候,间歇性怠速高 我也不知道高不高听着声音就间歇性变大,大概隔一分钟左右吧。你好,根据你的描述,这种情况应该是压缩机已经彻底损坏了。在高速运转的过程中,打开压缩机以后。压缩机发生抱死。导致发动机熄火,这是需要更换压缩机总成的。
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我的车是10年的奥德赛,目前行驶10万公里,前几天发现车子跑到80、120速度的时候感觉车子有点抖动,不是很厉害,前几天去4S店保养顺便把变速箱油也换了,是换油机换的,换完油后抖动很平凡,情况没有减轻反而加重了,现在是30-40码的时候和80-120左右匀速跑都有轻微抖动,急加速感觉不到,跑了200公里左右感觉抖动稍微好点了,后来又去4S店检查一下变速箱油他们油少加了一点,可是加完以后又抖的厉害,后来我自己从变速箱油尺处把后加进去的油抽了出来还是抖,怎么办啊?会不会用换油机换油的时候压力太大把变速箱上面的油压感应器顶坏了?
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专家好,我是05年广本奥德赛rb1车主,至今已行驶36万公里,保养方面一直很重视!现在就一些问题请教专家,万望仔细一一作答,问题如下: 问题1:最近感觉车子动力有所下降(朋友都说是我心里作用,可是我的车,我心里清楚)。尤其在开空调后,越发的感觉到动力不足,踩油门转速上来了,速度上不来,不过深踩到4000转的时候,推背感还是很好,而且排气口声音好像变大,发动机声音也不对劲,电脑检测没有任何的故障码! 问题2:怠速抖动,怠速驾驶室共振,方向盘抖动。 问题3:行驶中,收油时车转速表突然降到1000转一下,又弹回1000,车子好像被什么拖住了,再次轻踩油门车子向前冲一下。 问题4:高速行驶时感觉车身不太稳定,有点晃!走不平的路方向盘往一边跑,, 维修记录:清洗过节气门、怠速马达、三元催化器,测过汽油压力(正常),更换过汽油滤清,火花塞是年后换的(在网上买的NGK铱铂金)。始终不见好转。。。 请教专家问题在哪,怎么修理,谢谢!
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奥德赛F23z4 2.3L 大修后低速加油火头响,开空调时怠速下降车辆信息:2003年奥德赛 客户反应:开空调怠速不稳 建议维修方案:您好!根据你的故障现象描述,此车年限太长,通过沟通而且此车之前还大修过一次,所以建议首先通过路试确定一下动力方面有没有故障,其次在检查火花塞,燃油压力,怠速时打开空调后发动机负荷会增加,所以如果发动机动力不足,当负荷增加后怠速立马下降的,最后重点检查一下节气门阀体,比如雅阁。奥德赛这是这车的通病就是节气门脏了,或者阀体损坏!也可以通过读数据流的方法看看点火提前角!希望我的回答能够帮到你!谢谢!
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我是一位2018款车主在2018年 年底购买了一辆本田奥德赛 智享版 ,购车第一天 就发现一个毛病 就是发动机 有规律的抖2-3 下,本以为状态正常 ,在我行驶2600 多公里时 厂家电话回我问我用车情况时,我说过这个问题然后 回复我让我有空到4S 店进行检查,因是过年期间 我3月份 去做的保养 进行检测,第一次说是正常 ,第二次 还是正常,第三次 和我说 发动机2-3-4缸失火,检测—维修—检测 —检测 等等,共计 12次 左右 期间 在本地有一卖车直营店 检测4次,最终 4s 店给我说 12-3-4 缸失火导致发动机颤抖 ,申请给我更换喷油嘴,维修更换好后, 我去提车 出去转了一圈 还是颤抖 因落发动机颤抖的感觉从方向盘传过的变为脚底开始传送这种感觉 实事求是 确实有些减轻是不是传送的位置改变而减轻,还是 根本没减轻就不清楚了、本以为好了, 在和店里师傅一块去加的汽油 然后返程跑到我家 100 多公里 这一箱油 还有没跑完 ,我在本地检测 数据 报1-2-3缸 失火 多次,我回电了400 厂家电话反映这个问题, 反映后 过了几日 又一次回4S 店检测 ,用样品车和我对比 说数据差不多。我说这样办,调整还是维修 店里人员回复我 ,没办法在给你维修了不知道该动哪里!抖动的状态就是:怠速正常的运转时 抖一下到两下就一直这样 冷车 也抖 ,热车也抖 高运转 就感觉不出来了,静态原地加速到1800 转左右时 发动机 1-2-3 缸失火 次数 持续升高 求大神帮忙指点指点!喷油嘴线束 点火线圈线束 火花塞 点火线圈 发动机线束 缸压 液压顶杆 都检查一下。
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12年奥德赛,1.新换助力泵,方向并没有轻很多,这是怎么回事?还有助力泵温度烫手,正常吗?2.空调雪种够,出风口不怎么凉,跟冷凝器脏有关系吗?压缩机有问题会不会制冷效果差∩?谢谢回复第一个问题,更换了转向助力泵之后发现没有变清的话。这个需要检查一下,方向机里面的齿条,还有方向机的拉杆球头,有没有磨损。还有底盘,想象的悬架连接的地方有没有松动,这个都需要做一个全面的检查。转向助力泵的温度高,这个是正常现象,他工作的时候。温度肯定会升高的,没有人影响,放心使用。第二个问题,有可能是冷凝器脏了,把它清洗一下,检测一下空调系统的压力是不是正常的,还有可以自己测量一下空调温度。把空调温度调到最低,鼓风机开到三档,用温度计在空调出风口测量,如果出风口温度低于14度,那就是正常的,没有问题。
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2000空调不工作,空调不工作了
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