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技师曾伙桂用一根电线接TE1和E1,打开点火开关就可以
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维修有连接器的丰田汽车时,可用连接导线跨接连接器上的那两个 两端子可人工读取故障码。
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凯美瑞钥匙锁里面啦 以下是网上找的方法 但是还是不清楚怎么接线 从左前轮胎内侧,拆开轮胎内衬挡板(几颗很小的快丝),通过适当的空间,伸入铁丝拉开机盖拉线,打开发动机盖。把ABS制动泵单元插头拔掉,从ABS泵插头引进诊断线,2pin接K线,4pin接电瓶正极,进15号Air Bag通道(安全气囊),选择执行元件测试功能,点击开始测试,四个门锁同时将自动打开,这时拉开车门后,取到钥匙,再将诊断线接到驾驶室内的专用诊断接口,因为是非法进入控制单元,所以会留下故障码,作清除ABS故障码就可以了!全车无一破坏,顺利开启。
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我是修理厂师傅,这车原本来店里时,报无钥匙进入系统和电子方向锁的通讯故障,消码也不能启动,更换了电子方向锁再匹配就可以启动了,但是方向锁不工作,仪表上面报图片里面的那个故障,解码器没有故障,更换的是正厂的电子锁,然后,我再查资料找到无钥匙进入系统电脑板,我查了它的火线和搭铁还有信号,都正常。然后用电压降的方法查了电子锁到电脑板的线,也可以的,不会有虚接。然后,我就把故障锁定在电脑板,发了一块过来。你好,开车出去跑一下速度超过5码转向锁才会学习成功
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师傅你好 我这凯美瑞因为用道通908点了ABS的重置记忆 只要一行车就出现侧滑灯 读故障码为C1336 减速传感器零点位置未校准 网上说短接OBD的十二号和四号 试过没反应 不过汽车OBD上没有标明哪个针脚 我是对应诊断插头上的针脚来确认的 不知会不会有出入 请问师傅 还有没有什么方法这种情况需要使用专用诊断电脑对减速传感器进行校准复位设置
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我的是普锐斯二代,06年的,原来只出现气囊灯故障码,在路边店用一种平板的X431电脑解码不成功,反而把ABS故障码灯搞出来了,目前刹车有力,就是比以前刹车没那么干脆利索,行使中方开脚刹后有一秒左右拖刹,行使过程中手刹灯也一直亮着的,去过4S店和丰田专修店用专用电脑也解决不了问题,说可能ABS泵坏了,就是ABS线性阀偏置学习到一大半学习不了,每次学习进度不一样,也换过刹车油,用专用电脑排气了,在平地上校正学习的,acc状态下学习,小电池刚换,电压正常,每次线性阀偏置学习前都按照说明清除故障码,清楚记忆,进测试模式,再进线性阀偏置学习,同时也踩着脚刹,即手刹,学习的!问过有这个车换过ABS泵的车主,他们的车ABS泵坏的时候是刹车很弱,故障码很多,而且系统还带有报警声音发出,而我的情况不一样!不知是不是在用专用电脑学习线性阀偏置的步骤有那里不对吗?或者其它零件会引起ABS这两个故障码吗?请问我是是ABS泵坏了吗?
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你好,想问下14年款丰田RV4撞车后线路全部拆掉,装回去之后发动机,ABS,方向灯都亮。检测仪检测发动机的故障是与制动控制模块失去通讯,ABS无法进入,方向故障也是与制动控制模块失去通讯,人工查询线路发现发电机有根绿色的线通道到ABS,把绿色的线接到12伏电上检测仪可以进入ABS系统但是清除不来故障吗?绿色的线接到发电机插头里面ABS就没作用。右前轮的感应器信号ABS也接收不了,检查感应器,线路都没问题,想问下是ABS坏了还是发电机不行,发电机换的新的。只是发电机线束插头撞碎了线接上去发电机发电,充电灯都正常。
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凯雷德进厂时仪表报检查悬挂系统!用电脑读取故障码、我发图片!翻译的意思是液压高度排气电磁阀电路接地或短路!清不掉!半小时后车主试车发现方向变的特别重!不知为什么?我在仪表上点了恢复出厂设置!不知道有关系吗?先检查一下减震器的控制电磁阀
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长安双排座商用车,行驶里程50000左右,期间出过事故,使用中正常包养。但用车环境恶劣。行驶中点火线圈着火,经检查电脑烧坏,线圈爆裂,1-4缸不点火。怀疑是点火线圈引起的故障。更换。两月以后故障重现,线圈和电脑坏掉(在不换电脑的情况下装上新的点火线圈,发动机抖动严重,不久点火线圈就爆掉)。。。同时更换电脑,点火线圈,高压线,火花塞,并且重做了搭铁点(电脑和发动机搭铁),启动发动机,怠速平稳,无明显异响,当踩下油门踏板时故障灯频闪,松开后不久故障灯熄灭,重复实验多次,故障依旧。链接诊断仪进入系统,并读取故障码为多缸失火,,,请高手解释一下。――――
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别克商务车发动机故障指示灯亮,并且车辆动力不足,上坡困难。 故障检修:用TECH-2诊断仪读得故障码 为P1374,这一故障码 的含义为:曲轴位置(CKP)高低分辨率频率关系。维修技师采用了换件诊断修理法,对其先后更换了点火控制模块(ICM)和曲轴位置传感器后,故障没有排除,后来维修人员又更换了动力系控制模块(PCM)进行尝试,但也未能排除故障,只好把原车零件又换回去了。 维修人员接车后仔细分析了上海别克车辆的点火控制电路,它与原来通用车系的点火系统结构完全一样,但与其它车系的点火控制电路大不相同。 点火控制系统中采用了通用车系中常用的旁路控制原理:发动机启动时,由点火控制模块(ICM)控制发动机的点火提前角;启动后,动力系控制模块(PCM)通过在旁路控制线路(424)施加5V电压,关闭ICM的点火控制,改由通过IC电路(423)以脉冲的方式通过ICM来控制发动机的点火。
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师傅,16年两厢福克斯,现在仪表,导航,所有背景灯都不亮,头几天因为短接了一下组合开关转向灯开关下面的线,也黑屏了,用道统进了几次系统,清楚了几次故障码就好了,现在是接倒车影像和方控时,破了几条线的皮,又黑屏了,请问是什么情况因为BCM是控制仪表,如果BCM换了问题没有解决,那就问题点还是在线路上
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