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技师谭伟1.清洗节气门: 取下发动机饰盖,拆下节气门,并使用化油器清洗剂对其清洗,用棉布擦干后安装即可。清洗节气门基本上每次去4S店保养工作人员都会建议我们这么做。一般情况下节气门的清洗周期在20000公里,4S店的收费根据品牌和车型的不同收费差距也很大,从200元至800元不等。其实我们可以通过自己动手清洗节气门,这样可以省下这笔不小的费用。因为清洗节气门的过程很简单,而且成本极 低,只需要买一瓶化油器清洗剂,10来块钱即可搞定。如果自己平时没有时间,可以随便找个汽配城或路边摊,给他30-50元,相信会有不少人抢着干的。 2.清洗发动机内部积碳: 打开机油盖,将整罐清洁剂倒入(与旧机油混合)后,盖上机油盖,打火怠速10分钟后熄火。清洗发动机内部积碳,清洁剂溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物,并能减少对新机油的污染,延长发动机的使用寿命。它 的清洗周期一般在30000公里一次,对于发动机内部积碳的清洗方法也是非常简单的,只需要在保养之前,在机油口内加入一瓶发动机内部清洗剂,并怠速运转 10分钟左右,然后立即保养更换机油机滤即可,自己可以在网上自行购买发动机内部清洗剂。目前市面上的主流清洗剂价格大概在百元以内,这样做也能省下一笔不小的开支。 3.清洗油路积碳: 加油前,将整瓶燃油添加剂加入油箱中。看清说明书汽车油箱是几升?一般50—80升油箱用一瓶燃油添加剂。清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。目的是为了解决因油路系统的积碳、胶质及污垢所导致的马力不足、耗油、喘抖及加速不畅或启动 困难等疑难杂症。清洗这些并不需要任何拆卸,只要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂就可以达到很好的清洗效果。一般燃油添加剂分为三种:清洗 型、养护型及提高辛烷值,请大家不要选错,要根据自己的实际情况进行购买,并选择大电商的知名品牌。建议每3000公里添加一支。 4.清洗进气系统积碳: 买一瓶进气系统清洁剂,倒在专用清洗设备的储液罐里,连接到进气系统上,着车利用真空将清洁剂吸入进气道路,来达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳,增加进气流量和速度,减少发动机抖动及怠速不稳。一般4S 店或修理厂会采用挂吊瓶的方法把进气清洗液打入进气管内,且费用颇高。个人建议是尽量减少这样清洗的次数,一般周期在60000公里左右做一次清洗就可以 了。因为这样的清洗存在弊端,被清洗下来的部分积碳虽然会通过发动机排出,但总会有一部分积碳被三元催化器截住,容易堵塞三元系统,因此清洗次数不宜过 多。如果想清洗的话也可以通过网购的形式自己买些进气系统清洗液,到小店花30-50工时费解决。
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匿名网友你好,我的奥迪老款a62.4冬天早上启动发动机燃烧味道大,怠速不稳,而且发动机内有类似放炮回火的声音,车子热车五分钟后正常,但还是味道大,更换水温传感器也不行,下一步需要更换喷油嘴试试么?到底什么问题呢!感谢各位大师!
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技师谭伟这是混合气过浓了,检查一下喷油嘴是否漏油。
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匿名网友就像在刚内放小鞭,很脆,热车后一天都不会出现这个问题
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技师谭伟混合气过稀会使燃烧速度减慢,点燃正处于进气状态中的混合气,造成混合气在进气管中燃烧的“回火”现象。混合气过浓会造成燃烧不完全、不充分,含有较多可燃气体的高温废气进入排气管中后,遇新鲜空气再次燃烧,形成排气管“放炮”。 汽车发动机回火放炮主要有下面三点原因: 1、混合气过稀: 汽车发动机回火放炮故障原因可能是油路或进气系统出现故障:油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致,造成喷油器喷油过少的原因主要是:油压过低;喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致,造成进气量过多的原因主要是:控制进气量的传感器失效;进气歧管漏气。 2、点火系统出现问题: 汽车发动机回火放炮故障主要是点火能量不足(高压线电阻过大;点火线圈损坏;电源电压不够)或火花塞故障。 3、点火提前角过大: 汽车发动机回火放炮故障原因主要有:曲轴位置传感器间隙不合适;曲轴位置传感器松动;温度传感器损坏;发动机负荷;ECU损坏。 一,气门问题。气门的密封度不够,打开的不够,汽油燃烧不充分,多余的废气不能排出去。 二,汽油问题。加入了不合适的或是不纯净的汽油,稀燃指标不好。 三,最后就是操作的问题了。
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匿名网友感谢详细解答,但是还有个疑问,我这个车早上启动时候不是排气管放炮,是在发动机内部响声,很清脆,正常冷车怠速应该在1200,刚启动到冷车怠速了就降下来啦,然后就有这个声音
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匿名网友大师能确定是什么问题么?
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技师谭伟那就是汽油不合适,更换高标号的汽油试试。
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匿名网友一直都是97的,这边的修理工也说可能喷油嘴的问题,但是看到每次打火时候就判断不准,之所以说每天早上启动会出现问题,我感觉只要车彻底凉透了,而且我们这里是东北,放暖库很少出现这种情况,只要放冷库就会出现!真是头疼,燃烧一直都不好
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匿名网友停车驾驶室内就会有燃烧不完全的味道
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技师谭伟这都可以排查的啊。逐项排除。
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匿名网友喷油嘴怎么排查呢?逐个跟换
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技师谭伟使用喷油嘴检测仪检查啊。
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匿名网友晕,我们这里没有啊,我在大兴安岭,是一个偏远山区
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匿名网友我昨天在哈尔滨发了一套拆车的,2个替换2个替换能行么?
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匿名网友还有这边修理工说鉴于热车车辆很容易启动,分析不是喷油嘴的故障
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技师谭伟能行的。
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匿名网友你分析也是喷油嘴来的问题么?
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匿名网友不会是气门封闭不严吧
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匿名网友早上出现这个问题后,发动机就会报气缸列,燃烧不好,氧传感器问题,清除后热车一天不会出现故障码,第二天依旧
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匿名网友打扰你休息啦
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技师谭伟可以通过检测气缸压力判断啊。
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匿名网友晕,估计我这边都没有这个工具,明天我去修配厂问问吧,有的还不如我呢,呵呵!
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技师谭伟嗯,应该有的。常用工具。
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匿名网友好的,明天如果还不行,我在外再咨询你,谢谢朋友,打扰你休息啦!
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技师谭伟好的,客气了。
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匿名网友朋友,我的车今天拆进气歧管发现胶垫老化,修理工说可能它导致凉车回火啪啪,更换胶垫,清洗节气门,今晚放外面试试能不能行,
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请教技师我接手一台07年的A6L 2.4。故障现象是发动机后部.三,六缸中部节气门下部的缸体有敲击声,随转速变化。但发动机工作平稳无故障码。缸盖无敲击声,进气歧管无敲击声。本车行驶20万公里,开始时冷车响车热消失,现在是大部分时间都想,偶尔出现怠速时无敲击声。请教有经验的技师给个建议!初步怀疑平衡轴和正时链,分解发动机哇清洗后没有发现故障点,请各位指教一下。
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06款奥迪A6L2.0,偶发性启动时仪表显示EPC灯亮,启动困难,发动机无力抖动厉害,有时又很正常,时好时坏,清洗了油路,节气门,换了火花塞,也没有解决问题,开的非常闹心请问各位大师帮忙分析一下到底什么原因?
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还是继续问我的老款奥迪A603款,2.4排量,冷车启动车似乎想冷车高怠速,但是车一次着火着不住,第二次着住火怠速很低大概在700转左右,油门加速可以,此时发动机仓在进气进气歧管处有类似啪啪的回火声,燃烧味道特别大,此时发动机故障码报混合气稀,氧传感器故障,热车五分钟左右一天都没有问题,故障码消除后一天也没有出现,直到第二天车彻底凉了我们这里东北零下15度左右,第二天故障依旧,如果车放到暖库里出现问题很少,但是燃烧不好,车抖动!请各位大事费心解决下,另外有没有哈尔滨哈尔滨大师求联系!
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a62.4怎么清洗发动机积炭大约多少钱
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宝马N55发动机,车子13万公里。发动机怠速时发抖,换了气门室盖,拆了支管洗了积碳,洗了节气门,还抬了变速箱,换了曲后油封,问题还是存在。请问师傅们问题出在哪里?
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麻烦哪位师傅给个有使用性质的回答或者说是意见。就是我车可以发动但是加油就熄火。进气管道从空气滤芯进气流量传感器节气门都没问题,我六缸机两根废气管已经换新。也恢复出厂样子。汽油滤芯也已经更换汽油泵没问题。总之你们别拿书上那些来回答我,你们能想到的普通的我都试了。所以回答的师傅麻烦你先看清楚?你能想到的基本都已经试过。一般性的意见就免了我都已经试了,车子正常启动可以但是不能加油,一加油就马上熄火!老款A6手自一体2.4带天窗的不是一汽生产的那款,05年出厂C,5底盘全时四驱整车进口的!我也问了这个多次钱也不少给。麻烦哪怕就回答一次有点建设性的意见。别老是拿书上那些东西来说。虽然我不是专业修理厂修车师傅。但是你们回答我的也未必个个都是吧?所以麻烦那些自称专家也好师傅也行,给一次真正专业点的意见或者建议。一般性的我上面都说了我已经试了,假如回答上面那些别怪我不讲文明啊!因为我花钱不是要知道哪里有找的到书上说的那些,那些可以去忽悠忽悠新人,我这种虽然不是专业的但是有可以说是老爷车的人就算了。我不讲究什么人回答,专家也好师傅也罢。我问这么多次给一次有用的。谢谢了麻烦下。当然谁如果回答对了或者提的意见真实有效一定后谢。要是没有就不来找骂我脾气不太好建议检查发动机电脑板,插头,线束,检修电脑板。必要时更换。
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03年1.8T帕萨特冒蓝烟严重。怎么看是发动机烧还是涡轮烧。拆掉火花塞1缸和3缸火花塞有积碳。2.4没积碳。排气筒上面位置保险杠都有油渍。涡轮到节气门连接管有油进气散热管也有机油。求鉴定到底是发动机烧还是涡轮烧机油
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奥迪2017款A6旅行版,19年车,车辆冷启动时轻踩油门然后收油,转速回落时发动机抖动厉害,几乎要熄火的状态,待热车后情况消失,平常挂挡松刹车不踩油门怠速前进会抖动和轻微往前串,倒车也有这种像要熄火的发动机抖动,感觉就像手动挡离合没配合好油门的那种感觉,车开一会发动机热后情况就变得轻微些没有那么明显,冷启时前进和倒车特别明显。车刷过一阶电脑程序,现在已经清洗过积碳节气门,换了火花塞,情况依旧。你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,还有进气系统废气阀用烟雾剂看是否轻微漏气导致的
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09年奥迪,行驶了7万公里,发动机发抖,排气管吐噜吐噜声音,电脑检查有几缸失火,火花塞发黑,请问是不是需要清洗机碳,或者更换火花塞。
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发动机冷车发抖什么原因这种情况一般都是进气道,气门积碳多,建议先电脑检测一下有没有相关的故障码,有故障码针对故障码提示处理维修。没有让师傅看一下各个传感器数据是否正常。同时检查一下密封圈有没有漏气的必要时清洗积碳。
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缸内积碳有必要清洗吗
活塞缸内活塞积碳,建议就是清洗一下,要不然时间久了,活塞头部积碳容易划伤缸壁从而导致缸套拉伤,烧机油或者发动机抖动严重。特别对于德系车,缸套一旦受伤,很容易导致烧机油,拉缸这种现象。一般建议就是6万公
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