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技师杨玉康尊敬的车主您好,这款车每个缸有两个气门,祝您用车愉快!
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21年上海大众桑塔纳,1.6升DLF发动机,是国六的车么?用哪个标准的机油?多少公里1保养?5w40的,半年或5000公里换1次机油,自然吸气的不带颗粒捕捉器,普通机油就可以。
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21年上海大众桑塔纳,1.6升DLF发动机,是国六的吧?用哪个原厂标准的机油?多少公里1保养?你好,根据你的描述,该车发动机是1.5自然吸气的发动机。属于国六排放的发动机,需要加注5W-40以上级别的机油。
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问下07年大众桑塔纳3000打开电门钥匙仪表板上发动机故障灯不亮,问下这个故障灯是用灯泡的还是led的
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大众新款捷达桑塔纳,,1.6那款发动机很多从缸体油水分离器那里大量漏机油,换了新的还是漏,换几个都漏,跑几圈热了就漏,气门室盖单向阀换了也一样漏,这到底哪里的原因呢你好朋友,像你这个故障现象的话都是因为这个曲轴箱废气阀这个密封圈不是原厂配件导致的,问题比较多,建议你购买这个原厂配件进行更换上去。这就是这个废气阀,如果说这个废气量比较大的话,检查一下废气管是不是存在堵塞引起的问题,这两个问题排查一下和维修。或者是就是你这个活塞环环密封不好导致取出向压力过大也会引起这个问题,这种情况的话就需要进行这个维修发动机了。
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我车子换了正时皮带后,发动机有点异响,修车工说是气门盖里的凸轮轴承响,要换整个气门盖,大众新桑塔纳是不是都有这样的毛病,没换皮带前没响声。
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大众桑塔纳出租车18年的,1.5排量发动机,仪表故障码EPC总亮,加不上油修理厂给换的电腊,喷油嘴,气电脑,爆振传感器,还是不行,请解答根据描述,需要先排除油路以及积碳问题,然后检查发动机混合气数据是否正常,排除这些问题后还是不行,需要升级发动机电脑板
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17年的大众桑塔纳手动,我这是出租车,现在有75万公里了,最近发动机抖动,一直报这个p2089的故障码,偶尔报三缸失火和多缸失火,检查了火花塞点火线圈和节气门,问题一直没有解决。测量了缸压三缸8-9你好,这种情况故障码消不掉的话凸轮轴传感器及可变轮正时看是否有问题其次失火点火线圈火花塞没事喷油嘴雾化看是否有问题雾化不好内部积碳彻底清洗一下还有进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好导致的
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上汽大众19年购桑塔纳出租车1.6双燃料车 ,发动机故障2缸失火 烧油正常,用天然气怠速抖动,排气管排气啪 啪的不顺畅。车2年半了,出现故障码的时的检查了火花塞,2缸火花塞间隙大所以换了一组原车型号你好!根据你的描述,烧油正常,这种情况下大致原因,烧气系统电脑存在问题,线路,喷射阀或者说喷气嘴存在问题导致,维修建议可以根据烧气系统电脑检测仪读取故障代码提示或者说数据流分析维修不要盲目维修。火花塞本身就是高性能点火公里数或者说时间到了保养就会建议你更换。
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我的10年的桑塔纳发动机烧机油开气修理厂修,修理厂直接换了个拆车的总成,装上后打着火大概十几分钟发动机就尽水了,后来又换了3台还是一样的问题,最后又买了一个新的总成还是一样的问题。求大神帮忙看看什么问题。发动机是电子节气门的
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你好,我开的15年的大众桑塔纳,油气俩用的,最近出现了踩油门发动机没动力情况,怠速正常,热车10分钟后再行驶还是有这个情况,(气罐里没气了,会不会这个影响?),一天开车3趟左右,头一俩趟总能出现这情况,每次开车10来公里,问了一下我们这的修车师傅他让我换汽油泵和油门传感器发动机冷车加速无力,需要检查汽油滤芯,汽油泵,火花塞,气缸压力是否存在问题
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大众桑塔纳加油门车抖动怎么回事?
大众桑塔纳加油门车抖动的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众桑塔纳加油门车抖动常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.点火系统故障30%的原因是点火系统故障导致大众桑塔纳加油门
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2023-12-07
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标题:发动机进气管图解,飞度发动机进气管图解飞度发动机进气管的作用介绍:发动机进气管是汽车发动机中非常重要的组成部分之一。它的作用是引导空气进入发动机燃烧室,与燃油混合后进行燃烧,从而产生动力驱动汽车
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节气门角度传感器故障,节气门传感器故障表现节气门角度传感器的重要性在现代汽车技术中,节气门角度传感器扮演着一个重要的角色。它是发动机控制系统中的一部分,负责监测节气门的开度,并将这些数据发送到汽车的电
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2023-08-24
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气缸列1进气凸轮轴调节断路,气缸列1进气凸轮轴调节断路新迈腾
气缸列1进气凸轮轴调节断路气缸列1进气凸轮轴调节断路是一种在汽车领域常见且重要的技术。该技术采用了气缸列1进气凸轮轴的调节断路系统,可以在不同转速和负荷条件下实现气门的适时开启和关闭,进而提高发动机的
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6135系列发动机进气排气阀的锥角为()。 a .同一个b .不同的c .有相同的,不同的d .以上的答案也不参考正确答案: a
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节气门进气系统的作用节气门进气系统是汽车发动机的重要组成部分之一,它的作用是控制汽车发动机进气量和进气时间。通过排放之前的气门的开启和关闭来控制气缸内的进气量,以满足发动机不同负载和运行状态下的需求。
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