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观**之前换了两个高压包了，需不需要换一套？ -
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技师蔡旺用电脑检测下，不成就要换。高压包寿命差不多，有故障出了，其它也差不多要换了。 -
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观**这是锐志的通病吗？需要换火花塞吗？换高压包的时候换过一套了，丰田原装的 -
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技师蔡旺锐志，皇冠是。会出现这现象。 -
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观**一般换了高压包就没事了吧？我之前出4S店检查，居然叫我换正时链条，开了两万多的单。 -
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技师蔡旺你确得4s有问题，可多找几间修理厂检查下 -
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技师蔡旺先换上试试。 -
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观**也只有这样了。您觉得线束有没有关联？ -
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技师蔡旺机会很小。 -
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技师蔡旺机会很小 -
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观**就是高压包几率大一点吧，好的，谢谢您的建议 -
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技师蔡旺你好！你描述的现象是有气缸不工作了，检查下高压包，锐志车已你描述通常是高压包不成了，所引发故障码。
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12款锐志2.5V，经常跳出检查VSC系统，发动机灯和防侧滑灯也亮起，去4S店检查的时候电脑检测没有其他故障，只有说是系统喷油过浓，但维修师父说喷油过浓和VSC系统没关联是另一个故障，在没做任何处理之前跳出VSC故障的时候有时候息火以后下次再启动车子的时候那个故障灯又会自动消除了，有时候开着开着又自动跳出来的，没有规律的。维修师父说这个是锐志的通病，后来叫我清洗了油路，进气支管，火花塞积炭这些，但问题仍然没有解决，那个喷油过浓也没解决，又说可能是氧传感器和火花塞的问题，我自己对他都没信心了，又担心换了氧传感器还是不行，那不等于白白浪费钱，那东西又贵。所以各路大神帮帮忙，解决一下这问题，还有顺便问下用什么火花塞比较好点？
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我是丰田锐志车12年买的2.5排量的，跑了46000公里了，汽车从来没出现过大问题，今天早晨开车突然出现检查vsc系统，还有侧滑灯，发动机故障灯，3灯全亮，而且还不升档位，跑到80码的时候都快达到了4000转，跑到100码达到4000多转，熄火重新打开还是这样，去4s店里换了变速箱油，还有两个电磁阀在4s店师傅带我试车的时候问题解决了，但是等我出了4s店上高速的时候，80码之前都很顺利，换挡也正常，超过80码，三个灯又开始亮了，而且从80码之前换挡明显也不正常了，发动机转速也都很高。
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请问一汽丰田2012款锐志连接天窗开关（阅读灯总成）线束中的8号线（GND3）另一端是接到哪里的？16号线也是GND线，该线正常无故障。现在的问题是着车十几分钟之后8号线和车身搭铁间的电阻会达到100多欧，这个时候会导致操作天窗开关没反应。熄火停一会儿之后8号线和车身搭铁间电阻会回归到正常值（小于1欧），这时候天窗开关操作一切正常了。我把8号和16号之间加了一根线把它俩连接起来，从此天窗故障没有出现。故障现象解决了，但我想知道故障原因是什么，具体问题如开头说的，8号线的另一端是接到哪里去了？为什么会出现电阻不正常的情况？此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看，主要考虑此线路接触不良导致需要逐一检查理线排除！
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亮发动机灯，侧滑，VSC灯根据您的描述，亮发动机故障灯测，侧滑，vsc灯！是由于氧传感器故障引起的，传感器已经换过新的，而且还是偶发故障，建议您左右调换传感器测试！检查三元是否堵塞！
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丰田锐志。仪表亮vsc灯，出现VSC灯点亮，需要检查氧传感器数据流正不正常。然后检查燃油压力是否正常，喷油嘴密封情况，火花塞高压包的点火性能。
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08款锐志 abs esp vsc 三灯全亮vsc灯亮则有可能发动机燃烧不充分，或氧传感器有故障，需要检查火花塞和高压包的点火性能。esp和abs灯亮则需要检查轮速传感器，转向角传感器，横摆率传感器。p/s灯亮，转角传感器初始化未完成；以及电动机旋转角度传感器故障。系统进入失效保护状态，动力转向系统停止工作。
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机头灯防滑灯vsc灯亮了是怎么回事，是刚刚打不着火然后过一会就打的着了三个灯就亮了首先这三个故障灯，可能都与发动机故障有关，具体故障，需要电脑检测故障码的，可能是传感器的故障。比如节气门位置传感器，油门踏板位置这些。你可以开着去修理厂的。
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你好 锐志12款vsc灯亮的，发动机，侧滑灯都亮的工作的这种情况得需要使用诊断电脑读取故障吗？但是侧滑和vsc灯亮这一点不会影响到车辆的正常使用，这是由于发动机故障灯亮的原因，估计可能跟点火线圈或者是排气传感器有关。
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锐志2013款最近开大灯灯光有点抖动 下面拍照看得不是很清楚你好，这个灯光抖动现象有可能是灯泡问题造成的也有可能是大灯内部的复位电机什么的固定件间隙过大造成大灯，灯光抖动的了，更换一下灯泡看看效果怎样了如果还是不行的话这样就需要把大灯拆开检查一下里面是否有什么问题了，或者更换大灯总成了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！
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07年的老款锐志，vsc灯和徹滑灯，发动机灯三灯亮，会是啥问题这款车常规容易出现的故障的，一个是点火线圈，氧传感器三元催化，包括变速箱电磁阀故障都会引起这个故障灯点亮而且对于这个车以上几个方面的话，是常容易出现问题的故障点。换挡电磁阀一般都是变速箱里面的电磁阀或者阀板故障，一般都需要更换。
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