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匿名网友很明显,做完整个人开起来特别别扭
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技师吕绍阳你之前车子是什么原因去做四轮定位呀?
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匿名网友方向盘歪
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技师吕绍阳调整过来之后就成了这样吗
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技师吕绍阳你在车子多少公里啦
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匿名网友六百多公里,怎么调都调不好,都调了一周了,4S店说2012和2015的数据一样,朋友介绍了一家马牌轮胎店调,正在耐心的调,连后轮都开始动了,实在没办法了。我们江苏徐州当地就一家东风本田,唉
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匿名网友您有电话吗,我咨询您一下。
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技师吕绍阳不好意思这里不能留电话呀大哥,
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技师吕绍阳我帮你问问我们这边的4S店的吧
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匿名网友好的,感谢,真的太感谢了,现在问吗。
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技师吕绍阳你好,做四轮定位,应该改变不了车身的高度的,可能是减震器或者其他的问题。
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2015 CRV,一直车身显得左低右高,去4s调节四轮定位,只调了前轮,没效果,今天去了轮胎店,四轮一起调,左低右高的感觉好了很多,平了很多,但还是差了一点,轮胎店师傅说,后轮的数据差太多,有可能是右后轮的数据,导致正常行驶的时候推进角和退缩角不正确,整车力矩是偏左的,所以方向盘偏左,车身左低右高,驾驶不舒适,请问这种说法正确吗?
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出了大事故,切了右边纵梁,换了元宝梁。4S出厂后拿到车,发现有跑偏。后来在外面修理店做了四轮定位,当初拉了外倾角,然后数据对了。但是开了一年,发现往右跑偏越来越不正常,要左右调才能走直线,前束在4S调了很多次,调不到舒服的状态往左边打方向很重。坐人上去更加往右偏。 现在已经没办法。大梁感觉应该也不会差那么多。想想是不是做四轮定位拉右边外倾角导致的,现在右边前轮可以看到角度外面磨胎,角度不对,右边减震更加倾斜,车头右边低,车轮下方往内偏。左轮正常 排除大梁不对,是不是更换减震器,羊角可以恢复拉外倾角导致的损伤,恢复数据。 以前做四轮定位师傅说轴距被拉长了。 求助,求助。是不是把右边减震,羊角坏了会恢复原样,不做四轮定位之前的原样。减震跟羊角是由于拉伸导致的变形,需要做下减震跟羊角的更换!
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你好,我的车是2015款CRV两驱风尚版,新车开了一周后,发现车头左高右低,整个人像骑在左轮胎上开车一样,右侧的轮胎感觉不受力,开车十分钟就会腰酸背痛,去了4s店,说一切正常。 后来左前轮减震出现异响,去店里同意更换一对前轮减震,先给我用试驾车的左前轮减震给我替换,可能由于两侧弹簧的疲劳程度不一样,现在开起来是左低右高了,座椅也向左倾斜,转移了,右侧的减震感觉不回弹,靠在座椅靠背上开车,不超过半小时,左右肩膀感觉前后错开了,脖子右侧酸痛,4S店的试驾人员开我的车以后也出现相同症状。 我怀疑后轮的减震是否也出现了不回弹的故障,一高一低,从而影响了座椅底座和靠背的正确角度,使得整个人坐在车里是扭曲的,希望大师们能帮助解答分析。
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2015款CRV,原来一直车身倾斜,左低右高,开起来十分别扭,向左跑偏严重,方向盘左偏,座椅也是左低右高,人开车都是歪着开的,开久了右大腿就疼痛麻木,4S拒绝承认车辆减震悬挂,底盘以及座椅有问题,今天看到一家马牌轮胎店,就去做下四轮定位,然后试车,维修工很尽责,试车大概一个小时才回来,车开起来舒服多了,左低右高的现象改观了很多,开起来也不会腰酸背疼了,但是还是差那么一点点,我想请问大师,我的车左低右高的问题是四轮定位数据的问题吗?4S一直用2012的数据给我调的,开起来很不舒服,纠结了大半年了,开别人的车特别舒服,就自己的CRV,开起来都想砸了!
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您好 我的是2016款日产逍客 因为时速50至60码压到个石头 直接弹跳过去 之后方向就往右边跑了 然后我以为就是三角臂的原因 当时并没有碰到三角臂也没有明显哪里变形 我就直接把三角臂换了 现在方向是正了。 但是方向却重了 4s店去了很多次 检查不出什么问题 4s店说左边重右边轻 四轮定位n次 换了多个地方做 羊角什么没有问题 我现在就是感觉方向不偏 确实感觉左边重本来这个是电子方向越开越重 一旦 往左边掉头转弯的时候 时速30码以上的话 转弯感觉重 往右回的 不顺 右边不是这样的 现在4s店就是不断定哪里还有轻微变形 所以不知道换那个东西 方向机也没有声音 故障码也没有重点检查转向系统,尤其是电子助力模块和转向角传感器
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您好,我的车是换代h6蓝标,目前跑了20000公里,最近车子走不平路面或者是压过小坑,总感觉车不稳,类似于左右摇的感觉,而且平时转弯掉头感觉好别扭,尤其是速度快点向右转弯,然后四轮定位动平衡都做了依然没有效果,后边去4S店升起来检查也找不出毛病,我怀疑是减震出了问题,因为我和维修技师挺熟的就订了一根左减震,然后换了还没有效果,现在不知道问题出在哪,想修不知道怎么修,很困惑,都成了我的心病了你好,你这个主要还是检查轮胎,钢圈然后四轮定位做好之后EPS要标定过的。可以和其它车对换四条轮胎试车下。
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你好 我是2016款日产逍客 我开50至60码左右。主驾驶前轮压过了一个石头 当时车子颠了一下 方向盘就往左边歪了点 我下车查看 地盘看不出任何明显损伤 轮胎也没爆 之后做定位 定位说我的这轮胎往后移了 可能那个部件变形了 之后就是维修的开始了 我开始以为问题不大就在外面修理厂换了个下摆臂 之后方向盘是正了 但方向左边紧右边松打左边明显感觉有一种拉力往右边扯的感觉 后面没办法 报保险到4s店把主驾驶位置元宝梁 羊角 方向机内外球头 减震器 下摆臂 全部换了 还是一样的 四轮定位又是正常的 四轮定位很多地方做过 还是一样 后面我买了个副厂的方向机是试了下 还是一样的 在后面我自己掏钱把上面电子管柱原厂的 角度传感器 十字结换了 还是一样的 修了我2年 连4s店都无解了轮毂轴承和半轴之间有没有框量以及那个半轴的花键有没有磨损得情况
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各位师傅,我的六代凯美瑞左前半轴松旷,摇动有框动,之后抖动越来越厉害,无奈只有更换,换过后跑高速达到一定时速抖动的情况没有了,但是右前轮平路有点左右摆动,换半轴后的三天就想着做个定位,因为毕竟是动过轮子,不做还好只有轻微的,做了之后右前轮摆动越来越厉害,城内起步急加油摆动的就感觉轮子四个轮子右前轮在走猫步,开始觉得是气压,从2.2 2.3 2.4逐个都试过,一样摆动!就想着动平衡,又跑去把两个前轮做了个动平衡,结果一样!没辙我就问回定位的师傅,他非说我轮胎钢圈变形,我后来在百度有查到右前束或者外倾角调整过大也会有这现象!我没办法跟他证明!但我有点很肯定,定位前没这么严重,而且他开过我的车很多次,而且动平衡也做出来了,就证明轮胎钢圈就算变形也是在可接受范围内,我该怎么跟定位的师傅辩解
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九代思域2014年5月购买,前一阵子车子从宽一米,高20厘米左右的隔离带骑过去,隔离带从两轮中间穿过去,当时车子颠了一下,我就立刻刹车,事故后车子向左跑方向,车子底盘右边发动机护板螺丝顶弯,给我做四轮定位,车子就往右跑方向,4S做了好几次定位,最后硬说车子好了,但是车子还是向右跑方向,始终做不好,后无奈接走车子,后期无意中发现车子右前轮轮眉和轮子间距特别大,后经测量比左边高1厘米,换了避震器还是没用,4s店也说没有办法,才买一年的车,又不是大事故,想问师傅车子到底哪里变行了?该怎么办?怎么修好它?我很纠结?后来我按照维修大师里面的一个师傅说的,换了车右侧的三角臂,羊角,还有元宝梁,但是,车好了3天,就是车提行驶中车体不向右边倾斜了,反而右边变高了,但是3天后又恢复了原状(期间发生了一个事故,不知道是不是这个原因,有个车从后面撞到我的左后叶子板,但不严重,只是凹进去了一个巴掌大的坑)。现在我不知道该怎么办了,我后来想到是不是平衡杆的问题,还换了新的前轮平衡杆,但是没用还是跟以前一样,我不知道该怎么办了,难道还要换掉左边的羊角,三角臂,避震器。可是为什么好了三天?问题是不是就在右边,不然怎么会好了三天?麻烦师傅们给我指点一下?我不想车子毁了!这是贷款买的车!嗨!
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我的车出了大事故,右边前纵梁从减震下面切了更换了新的。现在开起来,回正力度差,高速方向左右跑偏需要左右调手酸,坐人车头右侧下沉比左侧明显,方向左重右轻。 可以明显感觉四轮定位数据不对了。 可以肉眼看到右边悬架,主销后倾角过大,大估计有几公分,轴距明显更长。右侧车头降低 主销外倾角过小,导致车轮外倾角基本上为0,与原厂设定外倾角是外趴的。4S修好跑了1万多了有点磨胎。 左前轮因为没伤到,都正常。 副车架是一体的,可以看到与其他部位连接正常。 下摆臂也没有偏移其他地方。 我怀疑可能纵梁过长了,但是为什么这么长还能装上去。但是让4S再整纵梁强度肯定不如原厂。 有没有办法加配件调节这几个参数,让他恢复,达到更好开的状态。安全性又不受影响 网上搜了很多,基本上没看到办法,因为麦弗逊基本上只能调前束。 求大师指导具体后倾角,外倾角调节办法,或者江浙地方有没有可靠嗯改装修理店。 谢谢没有好的方法去调整,只能继续钣金割掉
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