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技师马小伟你好，建议检查变速器插头上CAN高，CAN低到网关这里动力CAN CAN高，CAN低针脚导通好不好的，正常的单根线导通状态电阻1Ω以内。电瓶负极断电，插头插好，模块安装好的情况下使用万用表电阻档200Ω档位测量CAN高和CAN低之间的电阻60Ω。这个测量，你要区分出故障现象的时候和冷车正常的时候的区别，通过这个判断故障原因，还是找不出来可以找我一对一视频指导。 -
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大师用户XUMX5P就只有这些码 -
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技师马小伟检查一下网关上CAN线电阻多少 -
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技师马小伟 -
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大师用户XUMX5P -
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大师用户XUMX5P -
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大师用户XUMX5P现在我没有在厂里了 -
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大师用户XUMX5P下班了 第一次用这个软件 -
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技师马小伟 -
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大师用户XUMX5P汽油车 -
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技师马小伟从CAN线入手块点 -
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大师用户XUMX5P不是柴油的 -
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技师马小伟应该问题在CAN线上或者模块 -
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大师用户XUMX5P半年前修过变速箱之后返修变速箱开去变速箱店的途中发动机异响，然后拖回修理厂来正时断了，大修过发动机 -
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技师马小伟机械上面应该没啥问题 -
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大师用户XUMX5P冷车没问题，热车就不行 -
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技师马小伟 -
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技师马小伟 -
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大师用户XUMX5P机械部分呢 -
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大师用户XUMX5P是修了发动机才有的 -
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技师马小伟 -
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大师用户XUMX5P而且一会报失火，一会报一缸喷油嘴，一会报这个凸轮轴 -
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大师用户XUMX5P测can线电阻怎么测 -
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大师用户XUMX5P电路不太懂 -
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技师马小伟 -
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技师马小伟 -
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技师马小伟蓝色线和蓝黄色线 -
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技师马小伟 -
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大师用户XUMX5P表调到多少 正表笔放蓝色负笔放车身搭铁吗 -
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大师用户XUMX5P电阻应该是多少才合适呢 -
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技师马小伟 -
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技师马小伟 -
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大师用户XUMX5P电工说必须测变速箱插头吗！可以测obd接口6和14不 -
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技师马小伟
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哈弗h9汽油发动机，冷车正常，跑二三十公里变速箱锁档，只能三档行驶测量一下网关2和12电压，电阻，检查一下主驾驶座椅下，车身控制器有无问题。排查一下网络通讯，因为都是通讯类故障码吗。排查一下网关处。
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你好，20款哈弗H9现在才买了5个月，跑了2万公里，2万公里之内出现过5-6次发动机故障灯，故障灯亮了以后连带的毛病还有空调也没有了，动力下降了（只能跑110码），每次都是开的好好的这些问题就出来了，有时候灭车重启就又都好了，4S店检测几次都找不到问题所在，只是电脑消除故障，也说不出是什么问题。烦恼呀，买这车想的是出门去穿越，结果啥都不能做。求大师指点迷津哦，这个故障码和发动机线束插头有关系，可能在机舱右侧线束大插头有关系，或者杂物箱右侧发动机电脑板插头还有节气门本身线束插头有问题
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大师们好！我又来给大师们找难题了！是这么回事。 车子车子目前24000多公里，由于变速箱进过水，又不想拆或者更换变速箱 在百度上面找到免拆洗的叫玛蒂滴产品 试试看的态度 居然让我的变速箱有所改善！我就先后在4S店购买了40升变速箱油 用循环机清洗。（分三次购买一共40升变速箱油） 第一次 玛蒂ATF2瓶 18升变速箱油。第二次玛蒂TA 500ML 10升 变速箱油 第三次 玛蒂TA 1L 12升变速箱油 都是去的同一家修理店，换油师傅确实3个不同的人操作 前2个师傅手法基本一样 换完以后 车子没有异常 都是循环机更换变速箱油 然后 在着车情况下打开放油螺丝 拧紧放油螺丝 再打开加油螺丝的 然后加速玛蒂TA . 第三个师傅前面循环机换油也是机器更换没有区别 唯一区别就是（第三次换完变速箱油动力强劲了）开回修理厂 是熄火状态，熄火状态，熄火状态（重点说三次）打开放油螺丝放650ML 变速箱油 让后拧紧螺丝 准备加入650ML 玛蒂TA时候打开放油螺丝发现螺丝口有油漏出 师傅问我 老板你之前是发车状态加的油 还是没发车 我自己也不知道 最后还是发车了 螺丝不漏了！证明他在没拧紧螺丝我发车 再发车状态下 油加到冒出来 就把螺丝拧紧 然后熄火！区别就在此手法 收工回家 路上有点堵车，感觉油门有点重 加速比之前费力 发动机感觉有力用不出来！ 感觉发动机闷了一口气！ 次日去另外一家修理厂检修 用电脑检测 发动机，变速箱 均无故障码 行驶了10几公里 也没有故障码 顶起车 发车状态 螺丝 管子也不漏油 ，拆开空滤 很干净，节气门也不是很脏，火花塞拆了一个 （修理工毛手毛脚拆的时候掉到发动机底板下，捡起来看外观还行没有破损 清理干净 重新装车）火花塞有一点点积碳 查了一上午没有找到原因 无奈回家 现在求助广大的大师们！感谢你们了！解决问题一定重谢 ！！！ 打电话问玛蒂公司技术人员 他们告诉我 可能变速箱里进入了空气 有气阻 在百度上面搜索 说什么 氧化传感器 换变速箱油 和那里应该没有关系啊！ 现在车子加速无力 有很多人说是我买的那个玛蒂TA有问题 但是之前也加了2次 也没有问题！建议从新更换变速箱油，不需要添加玛蒂
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2015款豪华版哈佛H9 目前行驶13600公里（跑的有点少，主要是上下班城市居多，高速较少）最近2天降温加下雨 车内温度小时3℃行驶了20公里左右水温达到92℃ 正常旋钮风速2档热风 发动机滴热气 发现暖风不热了。以前开2档温度就有点热 我就会习惯性滴降低一个档位 如果觉得冷的话 就会继续开2档 （一般开2格够热了）很少开过3档 更不用说全档了！今天去4S店检查没有找到问题 郁闷π_π我要求师傅帮我把空调滤清器拆出来 吹了下（有点脏）装回去发车还是没有解决！后来我问了群里车友 有个说是没热风，风不热换空调模块，还有说是节温器？我真的没办法请求一下汽车大师！！！拜托你们感激不尽！
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17年哈佛H9启动不着车，发动机系统没故障17年哈佛H9启动不着车，发动机系统没故障【车型：哈弗H9 2016款 2.0T 四驱标准型 7座】经了解发动机可以运转如果是干打不着车同时无防盗认证不通过故障码就需要考虑发动机启动着车的三要素:即“足够的压缩压力、强火花的正时点火、适当的可燃混合气”。若压缩过程发生异常，压缩压力就会下降。在很多情况下，压缩压力下降将会引起熄火及起动困难。在这种情况下，通过测量压缩压力、检查气门间隙等，就能够掌握大致的原因所在。如燃油系统出现异常而不能获得适当的混合气，发动机起动就会变得困难。点火系统的原因是因为不能获得强的火花而熄灭。造成这种现象的主要原因有没有足够的电流、点火正时不对及火花塞故障等。
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17年3月提车，16款5座豪华版。车是17年3月生产的。目前2200公里，油耗17，95号油，基本市内。几个问题想请教大家。 第一，600公里开始冷车启动挂P或N挡座椅和主驾驶门感觉有些颤抖，座椅更加明显。室外温度低时现象明显。行驶一段距离后会好些，但也有颤抖。D挡和R挡踩刹车倒没什么异常。 第二，1000公里后偶尔冷车启动怠速时发动机声音变大明显伴随座椅颤动增强，特别室外温度低时这个现象明显。1分钟后发动机声音变小，座椅颤动变小。车刚提回来时怠速基本没声。 第三，1500公里后踩油门转数到2000时发动机声音比以前明显增大，就现在加速时发动机声音比刚提车时加速明显变大。 第四，2000公里时D挡和R挡踩刹车车抖动，座椅，门，扶手箱都抖，R挡更严重。方向盘倒是不抖。发动机怠速时声音变大，启动时和行驶后怠速都是比以前声音大，大的很明显。现在车内都能听见，下车去听感觉车轮处的声音比前盖子处大很多，风扇声音也大，好像一直在工作，以前不这样。 车子基本市内跑，偶尔油门踩稍微深些，没到过3000转。1800公里时跑过一次高速，170公里全程，车速100到120之间。 请问这是什么情况。谢谢。清洗vvT电磁阀,复位变速箱自适应值
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车子在深水中涉水，在行驶过程中（由于用滴ECO自动模式）冲到半路上动力减弱以为熄火了（实际没熄火只是发动机跳N档位了就没有管他迟疑了一下导致车子地板进水，但是马上看到发动机转速表为800转，赶紧挂D档从水里开出来，油门踩的大冲出水面一瞬间转速到了4000多转，此时发动机还未熄火）跟着就是仪表台显示所有故障灯全亮，马上联系了4S店师傅 车子正常怠速了10分钟左右，开回家发现车子加速不起来！回到家里正常熄火，拆下电瓶负极 第二天 启动车子发不了车！拖车拖到4S店维修，换掉全车所有电器模块，然而线没有跟换，然后检查了空气滤清器是干的，换掉机油发现发动机没有进水，经过20几天车修好开回家，正常行驶2天后 故障灯一次全亮，重新开回维修站，经过检查发现是线束问题，插头有氧化现象 这次跟换了机舱线束，发动机线束，地板线束三大线束经过一个礼拜车子弄好！但是有个小毛病没有解决 车子加速到2000转左右车子会一冲一冲滴抖动，还有就是等红绿灯预停车状态（刹车不一下踩死，半刹车状态也偶尔有一冲滴顿挫感）去店里检查怀疑是火花塞，拆下火花塞看燃烧情况 发现火花塞是偏白色滴 师傅说汽油里面有水 我加滴都是大中国石化滴95#汽油啊！简单清洗一下火花塞装车 行车还算正常。回去加满一箱油以后发现顿挫感，抖动严重，加速无力 跟换所有火花塞以后试车，顿挫，抖动还是没有解决，现在跪求大师们，帮忙诊断一下 是那里滴问题 小弟感激不尽啊！！！求大师们赐教点火线圈故障
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哈佛H9，早上启动取钱故障灯会亮，但是没有故障代码，第二次打火就没有了你好，哈弗H9柴油版启动瞬间组合仪表报四驱系统故障，根据诊断电脑读取所有系统的故障码发现，只有发动机系统有预热塞故障，由于车辆四驱系统属于动力总成系统的一部分，该车的设计原理是车辆动力系统有故障，都会导致四驱系统报故障，建议先处理预热塞的故障，处理完预热塞的故障码后再试车，检查故障会不会消除，不会消除，需要检查一下车辆四驱电脑版是不是进水了（四驱电脑版在后排座椅下面，如果电脑版没问题那就检查一下四驱电脑版供电，搭铁有没有虚接，线路没问题，那就检查一下电子后桥差速器线路，都没问题，那就只有反复试车看看出现故障的瞬间是不是有故障码，还有一个可能是组合仪表误报），下面是企业微信二维码，有车辆问题可以添加咨询
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哈弗H9怠速机油压力过低，链条想，加油门到一千一百转油压力正常。怎么回事？才大修完发动机，换过机油泵。哈弗H9怠速机油压力过低，链条想，加油门到一千一百转油压力正常。怎么回事？才大修完发动机，换过机油泵。【车型：哈弗H9 2015款 2.0T 四驱标准型 7座】正时链条异响的主要原因一般有：链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮相位器异常等原因，为了防止链条由于磨损而间隙增大，系统安装紧链器来自动涨紧链条的。这种紧链器是依靠机油压力工作的，当润滑系统出现故障时会由于机油压力不正常会使链条间隙过大产生噪音。正时链条松肯定会发出异响，但是链条松并不一定是链条的问题，冷车启动链条声音都会有点，但是如果响的厉害那就是有问题了，但是并不都是链条的事，链条有个油压涨紧器，他涨紧了，链条就不会松，所以呢出现这种问题，一是机油压力不够，二就是涨紧器坏了，您先量一下机油压力够不够，不够的话就是机油泵坏和油路中出现堵塞或泄压导致机油压力低，像这种启动时异响一般由于涨紧器泄压和相位器锁止机构磨损导致，但是该车都更换了部件是吧，而且热车后出现机油压力低就要进一步检查了，一个是上油不足再个主油路泄压
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H 9电子手刹故障变速箱3档以上无法加档是怎么回事针对仪表报陡坡缓降及电子手刹问题，建议调取各系统故障码，根据故障码提示对车辆进行分析处理。
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自动档变速箱故障，自动档变速箱故障灯亮起还能开吗
自动档变速箱故障，自动档变速箱故障灯亮起还能开吗自动档汽车的变速箱是非常重要的组成部分，一旦出现故障，可能会给驾驶者带来很大的不便和安全隐患。当自动档变速箱故障灯亮起时，很多人都不知道该怎么办，是否还
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宝马 p档 故障码，宝马 p档 故障码怎么解决(今日/2023更新)
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揽运变速箱故障，揽运变速箱故障锁档了,重起又好了
解读揽运变速箱故障，揽运变速箱故障锁档了,重起又好了在汽车领域，揽运变速箱故障是一种常见的问题。当揽运变速箱出现故障时，它可能会锁定档位，进而导致驾驶困难。然而，有时候，重启引擎后，这个问题会神奇地消
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