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技师罗贵你好,就是点火线圈问题一起换了。必须换原装正厂件,付厂的要烧电脑板
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匿名网友哦·那就是清洗喷油嘴和剩下的点火线圈都换了就行吧··估计会不会是发动机的问题?有人说是发动机不行了
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技师罗贵谁说的谁放屁。就是点火线圈
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匿名网友好的·那我过去就让换点火线圈·换上要还不行再清洗喷油嘴·还是一次都弄了?
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12年比亚迪G3跑了八万多公里,现在老出现发动机故障灯亮,去ssss检查说是二缸失火,更换了四个火花塞和四个点火线圈,故障灯没了。可是还没有跑上三百公里又出现故障灯亮了,又去ssss检查还是二缸失火,清除故障又检查最后他们都没辙了,有知道这个问题的吗?
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我的比亚迪G3才刚五年,前半个月由于发动机故障灯一上高速跑个20公里就亮了,电脑检查结果是发动机任意一个缸缺火,然后他们说换火花塞,我就换了,铂金的,45一个,全换,可是一跑高速故障灯就又亮起了,检查结果还是任意一个缸缺火,他们说又得换点火线圈,我现在真不敢相信了,请大师分析分析,到底是什么原因,我是换还是不换?
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4年两万公里的车,发动机故障灯亮了,检测一缸失火,多缸失火两个故障。换了4个火花塞,有一个火花塞很黑,说是燃烧不好,又换了个点火线圈。跑了一天多故障灯又亮了。今天刚去检测还是这个问题,修车的说缸工作不好。等下次故障灯亮了再来,这每天清楚代码也不行啊!可能是电脑板的问题吗?
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我的是比亚迪G3,12年的车子,现在这个发动机故障灯老是亮,电脑检测是发动机任意一缸缺火,然后维修师傅说,五万公里该换火花塞了,我就换了,铂金的,全换了,可是一上高速,跑不到100公里就又亮了,求大师分析分析。
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比亚迪G3,12年款,现跑了10万公里,最近1年经常出现车速表不转,发动机故障指示灯和SVS灯交替闪烁的情况,每天早上冷车打着火一切都正常,当跑过几公里后车速表一下就没了,然后发动机故障指示灯就亮了,停车熄火几分钟再行车,车速又有了,但发动机故障指示灯还是亮着,之前还是不经常这样,我去检查了一下搭铁线后现在每天都是这样,
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你好,2011年比亚迪g3,473QB发动机,一键启动,手动挡,改气多点,2015年入冬出现冷车着火后掉怠速,可掉至300转,可是不熄火,有时发动机故障灯闪烁,脚轰油门有时一脚怠速能起来,松开又掉,不松脚怠速维持1700-3000转大约2分钟松开油门恢复正常,故障灯消失,热车车辆正常,天气越冷该故障越严重和明显,解码显示二缸失火,四缸失火,多缸失火,解码后故障依旧,更换四个点火线圈,故障依旧,又更换四个火花塞,还是没排除,拆下节气门以及怠速马达进行彻底清洗,故障依旧。车辆每次都是一马达就能着火,热车就一切正常,一直没解决该问题,2年后因发动机烧机油,更换了本田飞度1.5排量的发动机,好了几天后再次出现冬季冷车的上述故障,又更换了水温传感器,没解决,最后更换了ecu,还是没能解决故障,请帮忙分析一下还要怎么做?根据描述,发动机报失火故障,需要检查点火线圈,喷油嘴,进气歧管。还有缸压是否正常。 点火线圈,喷油嘴的线路也要检查一下,有的因为线路老化虚接,怠速正常,负荷过大时就会失火。
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你好,2011年比亚迪g3,473QB发动机,一键启动,手动挡,改气多点,今年入冬出现冷车着火后掉怠速,可掉至300转,可是不熄火,有时发动机故障灯闪烁,脚轰油门有时一脚怠速能起来,松开又掉,不松脚怠速维持1700-3000转大约2分钟松开油门恢复正常,故障灯消失,热车车辆正常,天气越冷该故障越严重和明显,解码显示二缸失火,四缸失火,多缸失火,解码后故障依旧,更换四个点火线圈,故障依旧,又更换四个火花塞,还是没排除,拆下节气门以及怠速马达进行彻底清洗,故障依旧。车辆每次都是一马达就能着火,热车就一切正常,请帮忙分析一下还要怎么做?
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师傅们好,我的13年的比亚迪G3,目前八万公里,改气两年,北方这边,最近气温急降,今早突然出现这么个问题,没变气,烧油的情况下一档二挡都加不起油,一踩油车好像快被憋死的感觉,悠着点踩油加起点油车就抖,不停的的抖,一撤油不抖,在踩油又开始,都能抖得撞方向盘上,跑了二里地停下,在着车发现发动机故障灯亮起,是什么原因啊,劳烦师傅们耐心解答一下,小弟先谢谢各位师傅了,对了,火花塞刚新换的
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比亚迪g3不能遥控锁车和解锁其它都正常,钥匙电池刚换过,13款g3,线路没问题,电脑显示没故障,4个门的开关都试过也没发现问题。1 高频接收模块 2 智能钥匙系统控制器 3 BCM 4 线束
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跑了躺长途400多公里。然后丢一个缸。一个缸不工作。然后今天去修配厂。换了四个火花塞。修理铺师傅说。那个缸烧机油了。得大修。我想问问。能不能单修一个缸。或者是怎么修都需要换什么。拆检发动机,检修缸套,活塞,活塞环,气门。
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