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技师赵孔跃这是高压电系统漏电引起的建议你检查一下配电器,火花塞,分缸线
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分缸线换新的了,分电器也拆开盖子也不潮呢
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火花塞也换了
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技师赵孔跃不潮也不行。还有分火头不行就换掉。
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用摇表测量它的绝缘电阻了也没事儿
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技师赵孔跃那个不可靠的。
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你说的就是分电器里的分火头是吧
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技师赵孔跃分火头和分电器盖。
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第一次打不着,就拆下火花塞来,看上边都是喷的汽油
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分电器盖儿换了
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现在情况越来越严重了
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技师赵孔跃那应该是点火线圈的高压电不过建议你先把点火线圈换掉,再看看
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高压总线试火儿,不是蓝色火儿,是发红的
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有个修车师傅说就是这样儿
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火儿不弱
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技师赵孔跃发红的话高压电偏弱,建议你先把点火线圈换掉看看。
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正常的火儿应该什么样儿啊?
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也没看过别的车
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技师赵孔跃能击穿空间距离一厘米以上蓝色的火花。
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我也认为应该是蓝色的火花
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技师赵孔跃你就先把点火线圈换掉试试看。
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初线圈怎么测量,是不是初线圈电压低的缘故呢,高压线圈也用摇表测量的绝缘
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技师赵孔跃你好,这个要用万用表测量的,不过他有点轻微老化,你是测量不出来的。
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万用表测量阻值是11千欧
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还有别的传感器之类的受潮引起不着车的故障吗
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技师赵孔跃阻值太大了。
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技师赵孔跃最明显的就是水温传感器。
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标准是多大呢
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水温传感器拔下来怠速提高
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技师赵孔跃它的阻值是变化的不是固定的。
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不通电的情况下也是不固定吗?
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那怎么测量好坏呢
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技师赵孔跃是的,它是随温度变化而变化的。
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大约得多大阻值呢
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技师赵孔跃0℃的时候大约4到5000欧,20℃的时候,大约2000欧。40℃的时候大约1000欧,60℃的时候大约600欧。80℃的时候大约300欧。
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我测的凉态是10千欧热态是11千欧
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技师赵孔跃那你这是水温传感器坏掉了。
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怎么判断出水温传感器坏了呢
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技师赵孔跃它与标准偏差过大。
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哦,我测的阻值是高压线圈的阻值,是我没说清楚
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技师赵孔跃建议你通过替换来做试验这样测不准确的。
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如果火花弱,是不是正常的时候开着没劲儿啊
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技师赵孔跃对,严重的话冷车不好点火。
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拆下火花塞来上边都是汽油,跟油路有没有关系呀
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技师赵孔跃应该跟点火有关信息。
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主要是高压点火系统啊?
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技师赵孔跃是的主要就是这个系统。
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开始是天气潮湿就不着,现在有点冷启动困难了
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技师赵孔跃这说明你有地方。坏掉了
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问题是晴天,中午一下就着呢
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这个只能替换的办法修理吗?
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不能确定准确的是哪个地方个故障
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这个问题困扰我好长时间了
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高压一次线圈供电怎么测量电压够不够呢请问师傅
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师傅你好,请问夏利7101 376qe 电装系统发动机的点火系统,钥匙开关到高压线圈有没有附加电阻
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技师赵孔跃这个附加线圈有的集成在点火线圈内部,你看外面没有的话就没有了。
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网上看7100有附加电阻,启动的时候有二极管给附加电阻短路以增加电压
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网上看7100有附加电阻,启动的时候有二极管给附加电阻短路以增加电压
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师傅你好,高压线圈为什么容易坏呢,而且坏了也有火儿
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技师赵孔跃这是高压线圈,内部短路,引起的主要原因是火花塞没有及时更换引起的吗?
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火花塞是和原车一个型号的啊,不是这儿的问题吧
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技师赵孔跃应该和这没关系。
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真是无语了呵呵
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刚才新高压线圈打不着车,换原来的高压线圈,一下着车,来起来正常,确定新线圈是又坏掉了
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是不是车的有关线路有问题了呢
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技师赵孔跃现在新的配件差的很多有可能是你新的配件不好引起的。
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测阻值差别不小,估计里边绕组铜线比较细
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可这真正的原厂配件呢,我该怎么买这个高压线圈呢
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技师赵孔跃没办法,现在差的配件太多了,建议你跟经销商说买一个好的配件。
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夏利油耗过高(05年TJ7101AUL) 市区油耗高,百公里10升只高不低。最高到12升。计算方法:同一个加油站~同一台机器~加油到跳枪,跑100公里后,再加油到跳枪。 高速百公里平均油耗5-6升,车速在90-100。 车子是二手车,到手已经开2年了,油耗一直是这样,曾经: 1:更换过2只新博士氧传感器,一只拆车博士传感器,无效 2:更换过1个新博士进气压力传感器,3个拆车博士传感器,无效 3:更换过1个新博士节气门位置传感器,无效 4:清洗喷油嘴,更换新博士喷油嘴3支,无效 5:撞车分电器,博士火花塞,火炬火花塞,高压包,高压线,无效 6:清洗节气门,更换节气门翻板,无效 7:发动机缸压修车的说能到12,气门是新的,机油用的黄壳, 8:新玲珑轮胎,外球笼新,转向机新,联轴器新,下支臂新, 9:汽油滤芯,汽油泵,买车的时候和离合器3件套一起换的, 10:车子每天第一次着车必须热车1分左右,不然感觉加不上油,而且放炮,不分季节,夏天也是一样,每天第一次都这样, 11:车子起步,半联动无力,不稍微给点油容易熄火,朋友同年头的两台夏利半联动很有力不用给油!
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车打不着火。线路有问题。想给起动机垮一根火线。起动机的线没找到。请问可以请教一下哪个是嘛根据描述的故障提示起动机上面的线的话,它是直接安装在启动机插头上面的。你可以把直接那里启动机的插头拔掉,然后直接并一下线就可以了。或者直接拉线过来接点火开关这里也是没有问题的 我给您诊断思路是: 建议: 以上故障诊断是根据我10多年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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天津夏利,13年的三缸,发动机型号,CA了GA2,,求对正时图,,全图根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据你描述的情况,正时图已经发送给你,注意查看。 建议:更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 一汽经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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汽车打不着火了,扭钥匙发动机还是什么咯咯响,用万用表测试电瓶电压11.8v你好,车辆无法启动,如果是拧钥匙有哒哒声,这个明显就是电瓶亏电,你用万用表测的只是虚电,需要测量一下启动电压。你这种情况,去找电瓶搭电启动就可以。
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夏利二手车三缸1.5排量,被水淹了!修了!也换的新电瓶!但是现在电瓶有电有油打不着火打着火了不能灭,一灭就打不着了!请问是不是火花塞坏了还是线路有问题????
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今天汽车打不着火了,找来救援车,用搭车线连接他车上的电瓶,负极连上了,正极我的电瓶连上了,他的电瓶没连接上,我就打火了,这样对我的车有影响吗?感谢各位大师了。没有影响
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我的11款夏利a+前几天车灯忘关了,电瓶亏电打不着火,借别人车的电打着了,之后几天电动车窗没反应了,用钥匙锁驾驶侧车门,其他三个门也没反应,请问这是什么原因。
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汽车停火之后汽油泵一直在工作!大约十个小时后再上车打火电瓶就带不动起动机!打不着火了!什么原因啊大师这样情况需要先检查油泵继电器,可以选择更换测试,如果不行就需要检查线路和电脑板,但是这样情况很小
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05年1.0排量三缸发动机的 夏利绅雅打不着火(现在情况是电瓶电量充足.启动马达转速正常.主继电器 点火器 正极电有电,控制负极不通.仪表发动机黄灯不亮,)求大师帮忙
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夏利a+行驶中熄火,然后打不着火,而且汽油泵是新换的确定是否供油可以把供油管扒开看看打车是是不是有油,或者测量供油压力,新换的汽油泵如果供油有问题那就重点检查油泵供电的线路是不是有电 1.油泵供电线路及插头 2.油泵本省 3.油泵供油管路阻塞等 供参考
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