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技师郭东这个看不出来的。只能通过更换。
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匿名网友检查打气泵的空气分配阀有一个管子有漏气现象,打坏了两个打气泵了
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技师郭东没办法的,这个只能慢慢检查。
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匿名网友检查了四个轮子的管子都是好的,车的空气管线也是好的,能否确定就是分配阀的问题呢
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技师郭东这种情况很有可能就是分配阀的问题。
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匿名网友那就必须买新的是吧
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技师郭东是的。
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保时捷打气泵,打爆两个,气路否检查了,没有问题,现在检查的问题说是打气泵的空气分配阀其中一个管路有漏气,进气的管子,也就说分配阀有问题,如何检查分配阀呢
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水平高度。故障代码c103914水平高度控制阀断路。故障码,c104707水平高度控制法。机械故障。水平高度控制阀就是它的转换阀。分配阀。这个阀主要是分来分配空气走向,进行车身的升降。安装在车身左后侧排气管消音器的右边。储气罐向前的位置。 出现这个故障码后要先测量一下他的阀电源和搭铁。先检查线路,线路确认没问题后更换阀组。还要结合车辆的实际情况看他现在车身高度是什么样,如果系统压力特别低的话,有可能也会造成这个误报故障。所以可先对车辆进行充气操作。使车辆减震和储压罐内有足够的气压再进行测试。
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你好,一个14年帕拉梅拉换完左前减震后比其它三个都低第一由于你是刚换完的减震器,建议你先检查气管接头与减震器接头的密封圈是否老化,破碎。第二检查气管与分配阀的接头密封圈是否老化,存在漏气。第三检查新换的减震器是否有问题,存在漏气。第四进特殊功能,空气悬挂匹配,按照它提示去匹配试一下,如果匹配不过去,说明存在问题。第四压力传感器就是分配阀损坏,一般更换原厂的。第五检查气管是否有损坏地方。第五读取水平高度传感器数据流,看升降时候,数据流是否有变化
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空气悬挂没有反应,车身过低你好这种情况有两种常见的情况,第一打气泵损坏不工作,检查保险丝未烧坏,说明打气泵是存在会工作的情况的,这种情况就要检查底盘系统是否漏气了。2.底盘系统漏气,比如空气包,常见是两前空气包漏气,拿泡沫水喷就能检查出来。3.打气泵没有烧保险,空气包又没有漏气,但系统空气量却低(一般指低于100L),这种情况需要拆打气泵下来加压泡水测漏气了!分配阀和管路漏气的概率很低,如果管路漏气是会让底盘系统很快漏完的
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16年保时捷帕纳梅拉,减震气囊无法升降,整体趴窝。短接继电器打气泵工作。求大师指教如何检测排除故障。首先检查空气包是否有漏气,请你打消有关线路电气故障的判断,电路图控制模块和分配阀以及打气泵,插头和线束多不胜数你根本看不来,我也不能一起发给你。请你认真检查一下步骤:1,检查空气包是否存在漏气2.模块故障模块互换已经教你解决,3.若是空气包没有漏气,请你把系统压力加到120升再检查,一定一定!4.只有把气加够了,才能准确的检查系统漏气点,分配阀和打气泵,不漏气是不可能趴的!请耐心点!5.打气泵检查方法对蓝色管加压,若是黑管或者其他地方冒泡就说明存在漏气!若不冒,短接打气泵测试有无吸气功能,如果没有请更换打气泵!电路图没有必要发给你了,没你想的那么复杂!
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这个两个故障加速无力这两个故障码呢,就是节温器和进气支管前面有一个真空阀进行切换的他俩的故障。节温器这块你可以通过拔掉它的插头来测量一下它的电压,这块的确定线路没有问题就直接更换节温器就可以。进气支管切换电磁阀这块,你可以通过急加速来看它是否有动作,它上面有个真空管进行真空切换。 这个电磁阀主要是检查它有没有漏气,漏真空的情况。 真空泄露就会导致这个切换阀不工作。 加速无力,这个你要检查它的燃油压力,正常的火花塞,节气门,这些保养都做到位。进气门积碳和三元催化都要做一个清洗。这两个故障码对动力的影响不大。 这个车如果公里数大,建议你把燃油滤芯给它更换掉。
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保时捷帕拉梅拉更换前减震器前低后高根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:气泵 减震 分配阀 漏气 建议:根据故障现象车辆前面打不起来 后面减震可以 并且减震器会倾斜 你首先要检查一下安装减震器有没有到位 检查减震器质量问题 分配阀有没有出气到前面去 管路有没有堵塞 检查分配阀 以上故障诊断是根据我4年 维修保时捷经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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保时捷帕拉梅拉四个减震全部升到最高降不下来根据故障现象的话 四个减震升到最高位置然后放不下来的话 你要检查一下下降信号有没有问题 如果信号没问题的话 检查一下打气泵的分配阀 看一下是不是分配阀坏了 可以动作测试看一下能不能放低车身
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车子几年没有看。就是一根水管跑出来了图片拍的不是很清楚。想问下进气之管下面是不是节温器啊。就是水泵后面。有三根水管连着的。现在这根水管跑出来了。是不是要粘回去的。还是要换水管的
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保时捷帕拉梅拉低趴,有故障造成这个故障码的原因呢,有两个。 第1个就是你气泵的品牌不行,经过气泵工作后温度升高,电脑起到了保护作用。停用了升降系统。 第2个就是悬挂系统有泄漏的地方。出现泄漏的地方后,气泵一直处于提供压力阶段。由于频繁的提供压力,导致气温过热。 排查这个故障,你可以通过数据流观察减震和系统内的压力变化。也可以对减震器以及管路分配阀气泵处涂抹泡沫水,观察哪里会有泡沫不断产生。产生泡沫的地方就是漏气的地方。 查找到漏气的地方后进行更换,相应配件就可以解决。
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