-
技师李先强主驾侧
-
匿名网友像这样的故障要怎么处理
-
匿名网友主驾侧是不是机盖打开的右边
-
匿名网友
-
匿名网友在吗?
-
匿名网友怎么还没有回信息
-
技师李先强主驾驶侧,
-
技师李先强如果只有这一个故障码就需要更换三元催化
-
技师李先强建议更换的时候左右气缸组三元催化一起更换,一边损坏另一边也就基本损坏了
-
匿名网友氧传感器需要更换吗?
-
技师李先强需要更换
-
匿名网友都要换
-
技师李先强对,一次性解决
-
匿名网友有四个氧传感器吧
-
匿名网友清洗三元催化有用吗?
-
技师李先强这个配置有关系,一般都是六个
-
技师李先强作用不大,跑一段时间还会亮,如果客户不愿意换,你可以先清洗
-
匿名网友谢谢
-
技师李先强不客气
-
技师李先强空调模块在这里
-
技师李先强
-
技师李先强不好意思发错了
-
匿名网友对开车有影响吗?
-
匿名网友这个故障
-
技师李先强后期如果严重油耗会增高,动力减弱,发动机故障灯亮,尾气年检过不了,其他的不影响
-
匿名网友谢谢
-
技师李先强不客气
-
06年4.4路虎揽胜运动版发动机故障灯点亮 报动力系统太稀缸组2怎么回事儿 哪里的问题点击图像加关注有问题随时联系 建议用烟雾测试仪测试进气系统哪里漏气,没有漏气地方,建议把碳罐电磁阀堵住看数据是否正常,还需注意保养方面,如果汽油滤芯长时间没有更换,建议先保养
-
06年路虎揽胜运动版4.4发动机故障灯亮 开起来没有任何感觉 用解码器读出故障码 系统过稀(气缸组2)检查进气系统有没有泄露。检查碳罐电磁阀废气阀是否损坏!
-
老师你好,我这有台14年的路虎揽运,来店时故障是催化剂系统效率低于阀值,然后换了两根三元催化。行驶一个月左右故障依旧,读取数据流汽缸6一直有失火,但是发动机运行平稳,火花塞点火线圈都进行过对调。依旧是汽缸6失火。催化系统的故障跟这个失火到底有没有联系。点击图像加关注有问题随时联系 建议读发动机长期和短期燃油修正值,接近于0为标准,如果混合气数据不正常,建议检查pcv阀和碳罐电磁阀阀是否损坏,可以吧节气门上他两个插的管子分别拔掉,用东西堵严实,着车一个小时后再观察混合气数据,如果正常了更换当下堵住的相应部件,如果他俩没有问题检查进气系统有没有漏气,检查油压怠速是否可以达到30bar,如果都没有问题,建议更换原厂三元催化
-
贾老师,前几天咨询过你关于柴油路虎揽胜运动的性能受限问题。。 车子是揽胜运动版2013款,柴油3.0T,前几天发生两次加速到120km就报警,报警等黄色 内容:性能受限。今天跑到100km就报警了,报警灯变红色了居然,而且还伴有发动机故障灯(黄色)。今天去维修厂看了下,读码的内容见图片,技师说是空气流量计脏了,拆开看了下,说是应该是白色,现在黑色了,用喷枪喷了下,但是跑路上又偶发性能受限的报警。 请问:1、根据错误码解读应该是何故障? 2、流量计脏污的话怎么处理 喷枪喷了下貌似效果不好,是不是用湿巾擦下?或者换两个全新流量计,大概费用? 谢谢。建议您清洗空气流量计,如果不能清洗,直接更换就可以。
-
贾老师,前几天咨询过你关于柴油路虎揽胜运动的性能受限问题。。 车子是揽胜运动版2013款,柴油3.0T,前几天发生两次加速到120码就报警,报警等黄色 内容:性能受限。今天跑到100km就报警了,报警灯变红色了居然,而且还伴有发动机故障灯(黄色)。今天去维修厂看了下,读码的内容见图片,技师说是空气流量计脏了,拆开看了下,说是应该是白色,现在黑色了,用喷枪喷了下,但是跑路上又偶发性能受限的报警。 请问:1、根据错误码解读应该是何故障? 2、流量计脏污的话怎么处理 喷枪喷了下貌似效果不好,是不是用湿巾擦下?或者换两个全新流量计,大概费用? 谢谢。拆开空气流量计检查是否损坏,还有进气管道是否有漏气的,没有问题就需要更换空气流量计
-
我的汽车是揽胜运动版2015款3.0汽油版2w公里 下雪天由于路窄地滑上坡失败发生了左侧翻,但是没有翻滚。造成左前后两个叶子板和左前后两个门子变形以及左倒车镜粉碎。在施救过程中机油洒在发动机舱里,背到4s店后进行了添补机油后进行翻车后的第一次打火和电脑检测,打火时排气管冒蓝烟,师傅说正常。联通电脑后发动机故障灯亮,师傅说是左边倒车镜温度感应器坏了,修好后清故障码就可以了。 我想咨询下:1冒蓝烟和故障灯亮是像师傅说的那样无大碍吗? 2这次侧翻对车性能有影响吗?比如发动机动力系统以及变速箱,方向机和空气悬挂系统的影响,保险起见我需要做哪些检查?需要着重检查那一块?该怎么检查呢?请大概说明下。 3:吊车过程中机油洒在发动机舱里差不多有一半4升左右,由于是左侧翻吊车时候机油往左侧洒,对车有影响吗?比如自然问题,里面严丝合缝的不好清洗,需要怎么解决? 感激不尽
-
法拉利458故障,清不了,这个是什么意思故障代码。这个故障代码读取错误所以我也查不出来。换电脑读看看能不能得不行只有用专检读取故障码就好办了。跟椐现像就像是节气门没学习好,或有喷油嘴漏,或电器线路或传感器模块故障需故障码来判断,这车左右各一个发动机电脑版pin out01 可变气门正时调节器,排气凸轮轴 - 1 02 进气凸轮轴正时调节器 - 1 05 流量控制阀高侧 (GDI) 06 用于蒸发排放控制系统 (TEV) 的安全电磁阀 07 进气正时位置传感器 - 1 12 废气旁通电磁阀 15 正时传感器电源 16 负信号 - 燃油泵 2 继电器 - 1 档 (T20 的 85) 18 废气旁通电磁阀 - 1 20 二次空气阀 22 用于燃油泵 2 继电器的控制 (T20 的 85) 24 电动节气门 CC 马达 - 正极接线端 26 喷油器阀 3 低侧 27 喷油器阀 3 高侧 34 排气正时位置传感器 - 1 35 转速传感器 (数字) 36 燃油压力传感器 38 传感器电源 (1b) (燃油压力传感器 - 信号) 39 电动节气门电源 41 用于发动机的参考接地 42 用于发动机的参考接地 43 用于发动机的参考接地 44 CAN 低位 1 46 CAN 高位 1 48 电动节气门 CC 马达 - 负极接线端 50 喷油器阀 2 低侧 51 喷油器阀 1 低侧 52 喷油器阀 4 低侧 53 电子喷油器 4 (高侧) 55 点火控制 1 56 点火控制 4 58 制动指示灯开关 62 信号 60-2 齿 - 发动机转速 63 发动机冷却液温度 2 (在散热器上67 参考接地 - 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 68 输入 - 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 71 用于右侧/左侧 ECU 识别的 INT/A 电源 (+15 = 右侧 NCM/未连接 = 左侧 NCM) 73 流量控制阀低侧 (GDI) 74 喷油器阀 2 高侧 75 喷油器阀 1 高侧 79 点火控制 3 80 点火控制 2 82 发动机冷却液温度 88 用于电动节气门位置的参考接地 89 电动节气门位置 - 2 90 电动节气门位置 - 1 91 用于预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 的电源 92 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 95 转速传感器电源 (1a) 96 用于预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 的加热器01 电子设备电源接地 1 (T03 的 85) 02 电子设备电源接地 2 03 电源 1 04 电子设备电源接地 3 05 电源 2 06 电源 3 07 用于后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 的加热器 12 燃油泵 1 继电器指令 - 2 档 15 加速器传感器 (1) 信号 (ETC) 18 惯性开关 19 负信号 - 燃油泵继电器 - 2 档 (T03 的 85) 21 EOBD 指示灯 (MIL) - 故障 22 参考接地 - 空气流量计 23 参考接地 - 后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 25 加速器传感器 (2) 信号 (ETC) 28 二次空气泵继电器 29 空调压力传感器 30 空气流量计 (数字) 32 制动开关 33 压力开关接地 34 用于加速踏板位置传感器 (1) 的参考接地 (ETC) 35 用于空调压力开关的 +5 电源 36 CAN 低位 2 - 保留 37 CAN 高位 2 - 保留 CAN 高位 2 - 保留 38 后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 42 CAN 高位 1 44 用于空调压缩机接合继电器的控制 45 风扇 2 (速度 1) 46 风扇 1 47 用于加速踏板位置传感器 (2) 的参考接地 (ETC) 48 用于加速踏板传感器 (2) 的电源 (3
-
11款路虎揽胜运动5.0那边是气缸组1你好,气缸组1为副驾驶侧
-
路虎揽胜508P发动机报P003C 故障码什么原因P003C-00 A 凸轮轴廓线控制性能卡在关闭位置(气缸组 1)- 无子类型信息 可能的原因: 1. 凸轮轴廓线切换电磁阀的机油供应存在堵塞 2. 催化剂氧传感器存在故障,提供错误标志 3. 气缸组 1 的凸轮轴廓线切换电磁阀存在电路故障 4. 气缸组 1 的凸轮轴廓线切换电磁阀存在故障 措施: 1. 检查凸轮轴特性转换电磁阀上是否存在机油 2. 检查是否存在与催化剂氧传感器相关的故障诊断码 (DTC) 3. 参考电路图,检查凸轮轴廓线切换电磁阀(气缸组 1 )电路是否对电源短路、对地短路、断路 4. 根据需要,检查并安装新的凸轮轴廓线切换电磁阀(气缸组 1 )。在安装新模块/部件之前,或确定是否有任何事先许可程序正在运行中 5. 清除故障诊断码 (DTC),然后对车辆进行路试。如果故障依然存在,请先联系经销商技术支持,再执行进一步的操作 P003E-00 A 凸轮轴廓线控制性能卡在关闭位置(气缸组 2)- 无子类型信息 可能的原因: 1. 凸轮轴廓线切换电磁阀的机油供应存在堵塞 2. 催化剂氧传感器存在故障,提供错误标志 3. 气缸组 2 的凸轮轴廓线切换电磁阀存在电路故障 4. 气缸组 2 的凸轮轴廓线切换电磁阀存在故障 措施: 1. 检查凸轮轴特性转换电磁阀上是否存在机油 2. 检查是否存在与催化剂氧传感器相关的故障诊断码 (DTC) 3. 参考电路图,检查凸轮轴廓线切换电磁阀(气缸组 2 )电路是否对电源短路、对地短路、断路 4. 根据需要,检查并安装新的凸轮轴廓线切换电磁阀(气缸组 2 )。在安装新模块/部件之前,或确定是否有任何事先许可程序正在运行中 5. 清除故障诊断码 (DTC),然后对车辆进行路试。如果故障依然存在,请先联系经销商技术支持,再执行进一步的操作
-
09年路虎揽胜5.0,报故障码系统太浓(缸组1)(缸组2)。根据您的描述,系统太浓!首先检查燃油压力是否过高,其次空气流量计是否损坏,数据偏大!其次检查氧传感器是否有问题!
-
宝马p0420和p0430故障码
宝马P0420和P0430故障码了解宝马P0420和P0430故障码宝马P0420和P0430故障码是汽车维修中常见的故障代码。对于那些了解汽车的人来说,这些故障码可能并不陌生。在本文中,我们将讨论P
汽车故障
2023-09-02
-
英菲尼迪Q56故障码三元催化转换缸组2
英菲尼迪Q56故障码三元催化转换缸组2什么是三元催化转换器?在汽车排放控制系统中,三元催化转换器是一个重要的组成部分。它位于汽车排气管中,用于将有害的废气成分转化为对环境友好的物质。三元催化转换器具有
汽车故障
2023-08-28
-
气缸组2传感器3故障,气缸列1传感器2是什么故障
气缸组2传感器3故障,气缸列1传感器2是什么故障汽车发动机是汽车的核心部件之一,它由多个气缸组成。每个气缸都配备了一系列传感器,用于检测和控制气缸的工作状态。然而,有时候我们可能会遇到一些问题,比如气
传感器
2023-08-23
-
宝马p0430 p0420故障码
宝马P0430 P0420故障码 - 了解故障原因及修理方法宝马P0430 P0420故障码是许多宝马车主所熟悉的问题。当你在驾驶过程中看到这些故障码出现在车辆的OBD系统中时,这意味着你的宝马可能存
汽车故障
2023-09-02
-
大众故障码p0430,大众故障码p0430怎么解决
大众故障码p0430是什么意思,大众故障码p0430怎么解决大众汽车的故障码p0430是指汽车的排放系统中的催化剂效率低。排放系统的主要任务是将废气中的有害物质转化为对环境无害的物质。这个故障码的出现
汽车故障
2023-05-19
-
氧传感器故障缸组一,氧传感器缸组1传感器2
氧传感器故障缸组一,氧传感器缸组1传感器2在汽车维修领域,氧传感器故障是常见的问题之一。其中之一是氧传感器缸组一的氧传感器缸组1传感器2故障。本文将介绍该故障的原因、影响以及解决方法。原因氧传感器缸组
传感器
2023-08-24
-
丰田p0430故障码是什么意思,丰田p0430故障码怎么解决
丰田p0430故障码是什么意思?这是指在丰田汽车的电脑系统中,出现了排气系统低效的故障。这个故障码通常出现在转换器催化剂(Catalytic Converter)的部件上,因为它是排放系统中最关键的部
汽车故障
2023-05-17
-
本田p0430故障码,本田p0430故障码怎么解决
本田P0430故障码是什么意思?首先,我们需要了解什么是本田故障码。本田故障码是OBD-II系统中的一种指示器,用于识别车辆中发生的故障。当发动机控制模块(ECM)检测到某些故障时,它会存储相应的故障
汽车故障
2023-05-19
-
气缸列1传感器1故障,气缸列1传感器2是什么故障
气缸列1传感器1故障,气缸列1传感器2是什么故障汽车在行驶过程中,可能会遇到一些故障,其中包括气缸列1传感器1故障以及气缸列1传感器2故障。这两个故障在汽车领域是比较常见的问题,下面我们来详细了解一下
传感器
2023-08-24
-
制动系统的组成,液压制动系统的组成
制动系统的组成,液压制动系统的组成制动系统的组成在汽车中,制动系统是非常关键的一个系统,它用来控制车辆的刹车和停车。制动系统由多个组件组成,包括制动盘、制动片、制动器、液压装置和控制系统等。制动盘:制
汽车知识
2023-10-19