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技师聂金建您好,汽车大师金牌技师 陈根伟 很高兴为您解答。
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技师聂金建大小循环是根据节温器进行控制,水温低的时候小循环是防冻液通过节温器的旁通阀进行流通,水温正常之后节温器打开流通口就变大水循环流速变大,全部防冻液参与流通,只不过流通速度不同。
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王**你好,请问下发动机小循环时是全部冷却液参与还是部分冷却液参与【车型:途观】
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技师聂金建防冻液是都在一致流通的,只不过小循环时候流通量小,大循环时候流通量大
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技师聂金建全部防冻液是在一个循环状态下
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王**小循环时,拔下水管能否把冷却液全部放出
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技师聂金建全部放出来这个是不可能的,因为发动机水道会残留。可以使用气枪吹吹这样才会干净一点
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王**采用循环换液法靠谱吗
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技师聂金建循环换油可以,换防冻液没有必要,放了之后用气压吹吹就是比较干净的了
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王**上次汽修师傅就是拔了回水管,然后往膨胀水壶里加水,发动车辆边放边加,确实有这种方法吗
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技师聂金建这个有啊,这个不是循环换防冻液,它是通过新防冻液把老的防冻液顶出来
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王**这个大概能顶多少防冻液
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王**放得干净吗
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技师聂金建想要干净点用打气压最干净。
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技师聂金建残留是很少的
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王**那这种操作的时候要等到电子风扇打开时再发动车辆吗
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王**还是小循环的时候就可以了
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技师聂金建大循环水热容易烫伤,实际来说大循环时候干净,气枪再吹吹。因为一直在流通
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技师聂金建不过小循环的话进行加压也是一样可以把发动机里面的吹出来
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王**不同品牌冷却液颜色相同冰点相同能混合吗
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技师聂金建如果有相同的尽量同一品牌,不同品牌添加剂不同,颜色是添加的色素不一样而已
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技师聂金建防冻效果可以就行
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王**我想问一下,老款途观水泵那里为什么有漏水,而且还不是个例
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技师聂金建这个是通病,相当常见,肯定会漏,只不过时间早晚而已
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王**这个是什么原因,是质量问题吗
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技师聂金建产品问题,长时间密封老化导致,所有装ea888发动机,不管一汽大众还是上海大众都是这样
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王**其他车型有这样的问题吗
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王**比如日本车
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技师聂金建这个是德系车产品问题,不同车系毛病是不同的,日系车比较稳定
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王**更换密封圈能解决问题吗
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技师聂金建不能,这个都是更换水泵总成,没有单独售卖
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王**你好,请问老款途观的发动机一般多少公里大修
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技师聂金建这个不一定的,有的十万公里左右。有的二十万公里左右。
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王**请问德系发动机的寿命是否比日本车发动机长
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技师聂金建发动机稳定性来说日系车好
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技师聂金建日系车发动机很少大修,德系车做不到,新车烧机油就很普遍
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王**都说德国车耐用,是体现在什么时候的
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13款途观,2014年5月提车,至今行驶里程70600公里。2019年4月12号左右才更换了冷却液和添加了机油。现在出现问题, 1.停车时需要较长时间,发动机温度才能降下来,一般需要2小时左右。 2.发动机温度提升比以前快,大概行驶一分钟左右可以提到90度,以前提温较慢。还有就是升降档时会比以前顺畅,不知道温度升得快和降得慢有没影响? 3.现在机油需每千公里添加0.3-0.5L不等,更换前的冷却液有点浑浊…之前冷却液是2017年更换的 附上途观保养周期及相关项目您好,根据与您沟通了解,防冻液升温快,有可能是空气没有排静。机油丢的快,检查一下废气阀
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你好 大众途观12年1.8T发动机,早上车子启动刚刚行驶仪表上全部故障灯亮起,白天行驶一天几乎不会亮起 偶尔发动机重启一下也没有,故障检查一下仪表无通讯,没有报ABS传感器,里面所有都可以清除,白天热车基本正常 冷车都会亮灯比较多次。请问一下还有那里故障谢谢!大风扇不转,小电子风扇可以工作,这个大电子风扇有问题,更换大电子风扇总成就可以了,大电子风扇带模块一体
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EA888发动机抱死原因? 11年大众途观,2.0t四驱,行驶15万公里,去年8月份新换的发动机缸体总成,发动机13500元,其它辅件材料用原车的,买来到大型修理厂更换的发动机,近6个月行驶了7000公里,二次保养行驶了4000公里,车辆在正常行驶中突然发动机抱死熄火后滑行了一段靠边停车,发动机抱死前无任何征兆,机油液位正常,冷却液及水温正常,仪表盘无任何故障显示,发动机声音正常,行驶中突然抱死,找到发动机厂家质保,厂家说了两个原因可能导致发动机坏不在质保范围,1.缺少冷冻液或冷冻液位正常却没有输送到发动机冷却造成抱死。2.保养时加了假机油。机油使用的是一气备品原装机油,更换发动机和两次保养都是同一家单位,这家单位是政府机构和国企单位指定的维修保养点,应该不会是假机油。 需要解答问题 1.上述问题分析发动机抱死原因? 2.如果是假机油怎么鉴定确认?如何找车辆维保点索赔? 3.发动机抱死怎么鉴定是不是发动机自身原因造成。 4.发动机厂商说把整车托运过去检查原因,没有第三方权威机构鉴定如果托运过去是否是发动机问题也只有厂商一面之词说了算。 以上问题怎鉴定,索赔、质保?1:现在发动机曲轴是完全转不动还是往反方向能转动? 2:假机油目前只有某些大型的学校实验室能鉴定(并且要没用过的机油)确定是假机油以后可以像修理厂提出索赔或者起诉 3:抱死原因很多,必须解体发动机才能确定 4:看你买的是不是大众供货的厂家(13500)这个价格是不够新发动机成本价的!你自己更不可能买到! 我怀疑是小厂组装机 EA888再制造发动机成本17000左右,销售价在22000左右 全新发动机价格在45000左右(目前无法订购)
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途观1.8TSI四驱,S店帮我修过后出现以下现象: 1、在高速路上发现空调出风口没风出来,停车打开前盖发现如图,管道上全是冰。待冷却冰融化后再启动,空调正常。开不到50KM故障依旧… 2、试着关闭AC,保持内外循环风,过一会再开启AC,空调可以正常工作,不到20分钟故障依旧… 3、请问这是哪出现故障?问题大吗?车不到3年,才24000KM。大众保修吗?
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2015款1.8T两驱途观,14.2万公里,目前存在以下问题:1、风噪,胎噪,发动机噪音都大;2、冷启动时怠速在1800转,这时油耗为4.5L/H;3、动力下降厉害,起步超车都很肉(一直是自己开,所以感受真实),有急事时,稍微开的猛点,油耗大增;4、烧机油厉害,5W-40,五千公里要补到2.5升左右,排气管有明显黑烟痕迹!4S检查一切数据正常! 现在想换前后减震(大众途观Tiguan Koni FSD荷兰减震 软硬阻尼自适应避震 进口)、GTS全钢平面轴承和弹簧,其他有磨损的部件该换换!正时链条,废弃阀,油水分离器,涡轮增压器,这些如何检查是否有问题?请大师们指点!最好找资深的师傅维修更换,波箱要到专业波箱店维修,你在别的修理厂或4S店修,他们也是送到那里去修的,中间又要加你价浪费钱
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途观1.4t首保和机油问题 各位大师好: 途观2016款丝绸之路1.4t,发动机ea211高功率版(应该和Q3途安凌度1.4t的一样的)。也欢迎奥迪的大师指教。 关于机油和首保有几个问题想请教一下: 1.如何正确测量机油剩余量?是冷车量还是热车量?四s说是热车熄火五到十分钟量。按理说冷车隔夜不是更多吗,为什么要热车量呢?区别在哪,那个更多呢?为什么呢? 2.四s说原厂出厂加机油量少,那么原厂加的是什么型号的多少量的呢? 3.机油尺上下限之间的机油量大约差多少呢?到了下限,还剩多少升机油呢? 4.仪表盘的机油灯是以机油压力为主的传感器灯,还是机油液位传感器灯?为什么有的车主机油尺上没油了还不亮灯呢? 5.保证正常机油压力的机油量即保持发动机正常运转的机油量最低是多少? 6.首保的时候想加价换好一点的机油,哪一款哪一型号比较好,为什么? 7.ea211高功率1.4t保养正常添加机油量是几升?放机油和抽机油有什么区别?涡轮里面有机油吗?抽出来还是放出来? 8.首保还有什么需要注意的地方? 都是关于机油的问题,请不吝赐教。
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您好,我的车是13年途观 1.8T 11万公里 发动机故障灯亮 故障代码P2187 P0441 可以消除故障码,但是消除后不定期又报同样故障,更换油气分离器及碳罐电磁阀后故障依旧(可以消除故障,但是不定时无特定环境下突然点亮)。怀疑有其他地方漏气,观察上端盖电磁阀处有油渍鉴于1年前才因漏油更换随即涂抹密封胶再次固定。消除故障码后行驶50多公里后又再次报故障。抱着试试的态度更换碳罐(原厂装车件),更换后消故障行驶了100公里左右,再次点亮故障灯(但是故障代码只报P0441 蒸发排气系统故障)。清楚故障码后继续行驶,发现仪表台上发动机故障灯不亮但是解码仪上还是有P0441的故障代码,再次清除。清除后马上读取故障,解码仪显示无故障代码,但是继续行驶几公里后读取故障码还是显示P0441,这时仪表上故障灯不亮。继续怀疑碳罐管路有堵塞,拔掉电磁阀端至碳罐的接头吹气,未发现堵塞,电磁阀体进气没产生真空力,此时怀疑是否是氧传感器误报(通道36数据流显示后氧传感器的电压波动较小基本上在0.42-0.46之间而且变化频率很低,通道33前氧传感器变化较大数值1.4-2.1之间变化)与朋友的同款发动机的迈腾做数据对比发现迈腾也是这样所以目前排除氧传感器故障。考虑是否是油箱出问题,再次清除故障,打开油箱盖,试车5公里左右未现故障代码,再次盖上油箱盖试车5公里左右未出现故障代码,因时间原因未继续试车,现请教大神下一步排查思路和处置办法。 PS:个人感觉早上第一次冷车启动时感觉启动时间略长于热车状态您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
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大众途观冷却液用的非常快,打开准备起动的时候车在斗1途观防冻液用的厉害建议检查以下地方,水泵是途观的通病,还有暖风水管头,缸盖上面的三通,具体要看漏水的部位,这车一般都是水泵
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宝沃发动机和途观的发动机哪个好?途观
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途观发动机冷却液温度传感器2信号太小你好,冷却液温度传感器报故障,传感器没问题,打开点火插头,用万用表测传感器线路,一根五伏供电一根搭铁,如果供电电压明显不对,检查线路和发动机电脑模块,很高兴为你解答
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节温器的作用是随发动机负荷与水温的大小而自动改变冷却液的流量和循环路线,保证发动机在适宜的温度下工作,减少燃料消耗和机件的磨损。( )
恒温器的作用是根据发动机的负荷和水温的大小自动改变冷却液的流量和循环路径,以保证发动机在适当的温度下工作,减少燃料消耗和零件的磨损。 (答案参考答案)正确
故障维修
2022-05-11
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比亚迪海鸥中配是风冷还是液冷的
比亚迪海鸥中配是风冷还是液冷的在汽车领域,许多人对比亚迪海鸥中配的冷却系统是风冷还是液冷有疑问。为了解答这个问题,我们需要了解什么是风冷系统和液冷系统,以及比亚迪海鸥中配究竟采用了哪一种冷却方式。风冷
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2024-01-12
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比亚迪海鸥 风冷 液冷
比亚迪海鸥 风冷 液冷:汽车引擎的两种冷却方式比亚迪海鸥是一款备受瞩目的豪华轿车,广受好评。在汽车引擎的设计中,冷却系统起着至关重要的作用。冷却系统主要分为风冷和液冷两种方式。在比亚迪海鸥上,将采用哪
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2024-02-21
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发动机水温不循环,发动机水温不循环会是水泵问题吗
发动机水温不循环,发动机水温不循环会是水泵问题吗发动机水温不循环的原因当发动机水温不循环时,可能会让车主感到困惑和担忧。水温不循环可能是许多问题中的一个,其中一个可能的原因是水泵故障。然而,我们不能确
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宝马迷你车,热后风扇一直转不停。
车辆温度过高后,风扇一直旋转不停,可能是由于发动机冷却液循环系统有问题。 正常情况下发动机温度高后冷却液通过水泵进行循环,把热的冷却液循环至水箱内。通过电动风扇把水给散热。然后凉的冷却液继续通过水泵流
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家用空调冷冻液不循环,家用空调冷冻液怎么加视频
家用空调冷冻液不循环的原因及解决方法家用空调冷冻液不循环的问题可能会导致冷气效果不佳,甚至无法达到预期的制冷效果。那么,如果发现家用空调冷冻液不循环,我们应该如何处理呢?本文将为您解答。家用空调冷冻液
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比亚迪海鸥液冷和风冷有啥区别
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发动机水泵不循环,发动机水泵不循环是什么原因发动机水泵是汽车发动机冷却系统中的重要组成部分,负责将冷却液从水箱中循环到发动机中,保持发动机的工作温度稳定。然而,有时候我们可能会遇到一种问题,即发动机水
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汽车发动机水箱不循环,汽车发动机水箱在哪里汽车发动机水箱不循环的原因汽车发动机水箱不循环可能出现的原因有很多。最常见的原因是冷却液泵损坏,导致冷却液无法循环。另外,排气装置堵塞或故障也可能导致水箱不循
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发动机水箱水不循环,发动机水箱水不循环是什么原因发动机水箱水不循环是什么原因发动机水箱的水不循环可能会导致发动机过热或其他故障。那么,是什么原因导致了发动机水箱水不循环呢?以下是几种可能的原因。发动机
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