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技师许军考虑一下火花塞,清洗过积碳吗
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匿名网友火花塞刚换了
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匿名网友积碳也定时清理
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匿名网友觉得好像是换了进气和出去的电磁阀后出现厉害了
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技师许军没有换电磁阀之前有这个故障吗
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匿名网友有关于进气和出气电磁阀故障的故障码
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匿名网友现在没有关于这个升挡闯动的故障码
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匿名网友是不是换的变速箱油有问题呢?是在4s店换的
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技师许军变速箱油换对着麽
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技师许军检查一下液位把
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匿名网友变速箱油有油尺吗?
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技师许军没有
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技师许军当时加了多少
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技师许军有的有,没有尺子的,有检查油位孔
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匿名网友当时是全抽出来的,换了好像两桶8升吧
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技师许军变速箱油是抽出来的
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技师许军从哪里抽,我们一般都是放油
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匿名网友对,抽出来的
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技师许军没听过
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匿名网友从上面抽的
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技师许军机油是从上面抽
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匿名网友是不是变速箱油很脏了
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匿名网友我都是4万就换
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匿名网友应该跟这个进气和出气的电磁阀没大关系吧?
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技师许军关系不大
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匿名网友那明天重点去看看变速箱油去
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技师许军变速箱油不会像机油那么脏嗯
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技师许军是的
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匿名网友找个专门修变速箱油的地方试试
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技师许军如果油不脏,液位正常,建议做个变速箱自适应学习
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匿名网友自适应学习是用电脑匹配吗?
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技师许军不是
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技师许军就是做个排挡学习
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技师许军专修变速箱店里可以搞
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匿名网友需要拆下变速箱吗?
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技师许军不需要
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匿名网友费用大约多少?
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技师许军不好说
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技师许军单独的检查费100左右
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匿名网友12款的这个别克君越变速箱太烂了
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技师许军六速手自一体
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匿名网友对
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技师许军比干式双离合变速箱好多了
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匿名网友哈哈,都说双离合是个坑,一次在等红绿灯,朋友的标志车就不动了停了半小时就又好了
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技师许军哈哈
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技师许军那是变速箱高温了
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匿名网友我这君越也是变速箱太不让人省心,现在只要急加速升挡就闯动的太厉害了
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匿名网友我都想找个拆车换个变速箱了
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技师许军可以的
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技师许军专修变速箱店里可以
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技师许军用你旧的贴点钱换个新的
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匿名网友明天去专修变速箱的先去看看
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匿名网友但怕店里的新的不是正厂出的用不住啊
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技师许军肯定不是正厂
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技师许军只要有质量保障就行
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匿名网友谢谢
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技师许军客气了,晚安
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P0700别克11年君越故障码,是什么原因引起的? 前段时间发动机故障灯亮开车过程有顿挫感 挂档撞挡发冲然后停车一会 在 启动 正常了但是故障灯还亮修理店消除故障灯后行驶2个月左右 ,问题再次的出现,而且比较频繁了,说的变速箱问题,故障码P0700 ,最后去修理店检测,说有可能换挡电磁阀什么的坏了,不知道需要搭变速箱吗。然后他把故障灯消除让我继续跑。然后就再次出现问题。停车一会还是正常,故障灯依旧存在。告诉我车子犯病的时候在检测。我更换了氧传感器,凸轮轴传感器,更换了变速箱油,清洗了节气门。还是不行。哪位大神帮帮我。谢谢了这个p0601的故障码确认是变速箱模块读取的,那就是变速箱模块坏了,模块是在变速箱里面的,温度上升后出现问题,冷却后正常
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我的是06别克君越2.4的,现在冷车一切正常,(切换手动模式没有任何反应,仪表盘也不显示手动档位4321档.不起作用),跑一个多小后换挡顿挫,停下来换r和D挡冲击明显,熄火半小时后再次启动车辆又一切正常!出现这个情况的时候431的电脑读取故障码为p0826好像是升降档开关电路。修车的给我换过变速箱上的那个开关,切换到手动模式4321档时有时无!!!根据故障码这是电路问题还是开关坏了,如果是开关坏了,这个开关在哪?叫什么?是加减档开关还是换挡开关?是在变速箱上面呢。还是在换挡杆底下有开关?说具体一点,留下联系方式,谢谢啦!这个换挡冲击搞得我实在是没心情,本来上班离家远,200多公里,经常跑高速,安全第一!有可能是手动模式开关的问题
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我的车是2014款别克君越2.0T精英版,购买时间2015年6月,行驶里程56000公里,变速箱型号是通用的6t50,是通用改良过的型号。 现在的情况是,车辆降速到47,无论滑行还是踩刹车,都会顿挫一下,这个顿挫力度强弱不均一,有的时候很轻微,有的时候甚至会使劲顿一下并伴随“咣当”的一声。偶尔其他档位也会存在升档和降档不连贯或者异响。 另外一个情况是,车辆正常加速到80左右速度的时候,发动机出现抖动,抖动持续1秒左右,收油降速后正常,继续加速依然会出现抖动。昨天正常开,也到80左右速度的时候发生问题,但这次不是抖动了,直接就是“咣”的一声。降速后再加速,依然会出现这个问题,后来测试,85降速也会出现这个问题。 出现这个问题之前,50000公里时更换过一次变速箱油,重力换的原厂油。再之前更换过一次火花塞。 去4s店检测过,没有任何故障码。 出现问题的时候是间歇的,时有时无。70以下正常跑没问题。目前不知道该怎么办了,师傅们都说只能跑出故障码才能修理,我担心这样会扩大损坏面积,增加维修成本,请大师指点迷津!根据你的描述,这种情况可以把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下。然后再看看还有没有这种现象。是的,他说的也是有道理,但是变速箱里面的电磁阀有问题的话,这个有可能会。有可能会偶尔出现。这个变速箱油如果放出来比较干净的话,可以不用重新更换。这个下来估计需要八九百块钱。其他的应该问题不大的。如果是里面的离合器系统有问题的话,他这个会一直出现的,不会偶尔出现。
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2007年的别克君越,跑了187000公里了。行车过程中加速时油门踏板踩不下去,无法加速。3个报警灯报警:发动机故障指示灯,发动机功率下降指示灯,牵引力控制系统开关状态指示灯。用电脑消了两次故障码,但开了一会又出现同样问题。熄火后一段时间再重着车,有时候就发动机故障指示灯报警了,但开一会儿另外两个灯还是会报警。 咨询4s店,让把油门踏板和节气门一起换了,踏板1127元,节气门862元,节气门不就是进出空气的么,干嘛非得一起换呢?另外,费用是不是高了?我查网上帖子发现,有的车主说,这种动力不足,踩油门无反应或迟缓,故障灯亮的问题是因为油门踏板插头接触不良,拔下来清理一下,喷点wd40除除锈就好了真的么?
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李老师好!我的2016款别克全新君越2.0T 6At变速箱,从1000公里左右发现有类似手动挡车动力不足时拖档的问题,具体表现在D档模式下低速行驶,特别是松开油门在再加速,速度在11-16之间加速时就会发出哗啦啦的声音,同时出现抖动,声音和抖动感觉是驾驶位底盘前下,非常难受。出现问题是松开油门再踩一次就好了,或者非常非常缓慢的轻踩油门加速就不会出现。同样的情况下如果用m手动模式驾驶就不会有这个问题。问了几个同型号车友,很多都存在这个问题,只是有些车友只是抖动感,没有异响。请问李老师,这到底是什么问题?能解决吗?换过火花塞,点火线圈,洗过燃烧室,进气门,无用。目前车26000公里。硬件没有问题,主要是变速箱的换挡选择点不对,是软件设定问题,建议等厂家以后的软件升级,
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车型:10年别克君越3.0旗舰版 故障描述:自半个月前急加速超车出现了发动机故障灯后,陆续几天开起来动力减弱!加油门想提速转速上去了但速度上不去,排气管并伴放炮声! 前天下午去找师傅查询原因发现机油不多,便更换了5w-30w国产品牌机油,第二天早上加了一百块的92号汽油以60-80迈左右行驶了大约20公里出现油门踩不动!速度上不去!尝试几次加油门后,速度就是上不去!最终就跑不动了! 后来只能低速开到一个汽车修理点(大约开了二三十地)当时只能跑10-20迈的速度,用力加油门就熄火!后来拖车到市里师傅用电脑查出凸轮轴调节器故障,师傅清理故障码后车子直接无法启动了!就算启动了也会很快熄火!发动机抖动很厉害!直到现在也无法启动! 今天师傅又拆出两个三元催化里边碎了! 我想问上述故障师傅处理的对吗?到底是什么原因😪😪你好,三元催化碎了就有可能会堵,建议先更换三元催化。
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师傅您好,我的车是别克全新君越2.0T。跑了1.5万公里,更换不同种类机油用了一瓶清洗剂,正常保养后,车子怠速和加油门声音大了一些,问了下说清洗后会这样,新的机油跑跑就声音小了,请问是这样吗?在换发动机滤网时候我打开了电源给手机充电,之后发动机故障灯亮。如图,说是我换滤网你打开电源导致的,给我消了故障码,这会不会影响车子? 还有一个问题就是我感觉打方向盘稍微有点不顺畅,感觉一会阻力偏大,一会又正常,不知道是路面还是轮胎什么原因,我行驶路线比较固定,以前没觉得会这样。 一共三个问题还请解答
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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别克君越,10年的,2.4排量,车子起步油门,一顿,一顿的,有时候踩油门,车子跑不动,您好根据您车的故障现象分析,这种现象一般由以下原因引起:1变速箱控制系统有故障引起的比如变速箱控制模块上面的换挡电磁阀及压力电磁阀坏了引起的,及油路板阀体卡滞,严重一点的内部的离合器片波形片磨损坏了引起的,以上就需要维修变速箱了!2就是发动机动力不足引起的,像火花塞,点火线圈,喷油嘴,氧传感器,进排气凸轮轴执行器等坏了引起的!以上出现故障会造成油耗异常高的!如果发动机动力正常,那就是变速箱控制系统引起的,有时间去检修一下!嗯,新君越没有手动挡的车!都是全系自动的!就是上面分析到的地方引起的,有时间逐步检查一下
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大师们,我06年别克君越,2.4.排量,故障TC灯亮. 提示:请检修牵引控制系统。挂档卡顿。出现这一问题后,停车,再开,又没有了。请问该怎样解决。您好根据您车的故障现象分析,这种现象一般由以下原因引起:1发动机控制系统有故障引起的,发动机控制系统动力不足引起的,发动机控制系统的某个传感器或者电磁阀有故障引起,一般由以下原因引起,进排气凸轮轴执行器电磁阀故障引起的,或者节气门与加速踏板有故障引起的!2变速箱控制系统有故障引起的,变速箱控制模块及线路有故障引起的!建议您有时间了用诊断电脑检测一下发动机控制系统与变速箱控制系统的故障码,根据故障码含义分析解决故障!怎么可能没有故障呢?有历史故障码的,可以检测出来的啊😓嗯,按照我上面分析到的有时间检查一下,进排气凸轮轴执行器电磁阀,及变速箱模块的控制线路都检查一下!可以用诊断电脑检测出来历史故障的!下次换家修理厂在检测一下!是不是他们的诊断电脑不行啊!可以速度到历史故障码的,不行就去4s店用专用诊断电脑检测一下!或者您当地专业维修上汽通用车型的修理厂他们也有专检的!嗯,还是那句话,看故障码,如果故障码是电磁阀的故障,换电磁阀就可以解决!不能盲目更换配件的!
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