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技师陈杰有没有检查一下燃油压力？另外发动机内有没有相关故障代码检查一下进气压力传感器，水温传感器和氧传感器的反馈数值？ -
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技师陈杰如果你不会看你可以把数据流发一份给我看一下，另外就是检查一下三元催化。还需要检查的就是变速箱的换挡是否良好，发动机行驶的时候有没有感觉到换挡慢或者说发动机声音发闷的现象。 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友没有故障码 -
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技师陈杰好的。 -
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技师陈杰另外你要详细说一下您的行驶的感觉。 -
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匿名网友行驶起来车子没有什么异常，也不会发冲，火花塞刚刚换好， -
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技师陈杰所以需要重点检查一下，我上面说的几个方面。 -
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匿名网友就是油门加下去提速很慢，五档带下坡都不到100 -
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技师陈杰我个人感觉很有可能是三元催化的问题。 -
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技师陈杰你可以从以上我说的几个方面进行入手检查 -
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匿名网友我也是这么觉得的 -
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技师陈杰好的，希望我的回答能够帮助你。 -
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匿名网友我先读出数据流 -
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技师陈杰不客气。 -
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匿名网友X431都不到数据流 -
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匿名网友燃油压力一般都是3个多啊， -
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技师陈杰一般是350。 -
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匿名网友加大油门呢，是多少， -
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技师陈杰大概在380。 -
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匿名网友 -
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匿名网友这是怠速油压 -
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匿名网友 -
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匿名网友这是加油门的油压 -
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匿名网友加油门油压表还会下来一点点 -
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技师陈杰正常的没有问题。 -
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匿名网友好的， -
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技师陈杰检查一下我上面说的其他几个方面。 -
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技师陈杰检查一下三元催化。 -
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匿名网友三元催化拆出来了，堵了好多，应该就是三元催化的原因 -
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匿名网友谢谢你，换好三元我再试一下看 -
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技师陈杰不客气，希望我的回答能够帮助您。 -
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技师陈杰感谢您使用汽车大师。 -
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技师陈杰这种情况千万不要把三元催化给捅掉，一定要去网上购买草酸进行浸泡，大概泡半个小时就可以了。
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请教个问题，13款帕萨特最近起步一档车抖，凉车时候不抖，热车尤其跑两三小时后等红灯起步就抖，堵车只要降到1档给油提速也抖，大概抖一两秒提上去就好了，或者抖时候松油门再给油就好了，堵车坡上起步抖动更严重。怠速转速都正常。点火线圈火花塞抖都上半年换过，节气门前两天清洗了也不行。请教懂行高人告知大概原因，谢谢了。您好。根据你描述的情况。需要检查一下离合器，考虑离合器有问题。检查更换一下
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11年帕萨特1·8t，自动挡跑了9w多，最近几天发现发动机有些抖动，感觉一口气上不来的感觉，跑高速，跑下面都正常，就是带速时候，等红灯时，放空档也抖动，有时一分抖动一下，有时10几分抖动一下，今天刚刚把节气门清洗了，带速还是，有时会抖动，4s店推荐他们那里燃油宝，叫我用用看，实在不行就换火花塞，要600多，太吓人，大师们，4s店燃油宝能不能用才80快
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大众新帕萨特 拆了安全气囊 调了一下方向 然后气囊灯亮了 EPC灯亮 发动车子抖 加油加不上 然后自动熄火 电脑检测故障下图 没有气囊故障 清除故障码 气囊灯不亮了 故障码也检测不到了 可还是抖 一发动着就抖 加油没反应 然后自动熄火 多打了几次 突然又好了 一切正常 跑起来也正常 没有故障 跑了两天 早上在车库发动又出现了这种情况 加油没反应EPC灯亮 电脑检测故障和上次一样如图 气囊灯一直没亮过了 然后多发动了几次 等了一会 又好了 EPC不亮了 故障也没了 加油也正常 这是什么情况 不知道什么时候又会出现 和气囊有没有关系 是不是里面线插错了 以前从来没有 就是拆了气囊 当时就出现了 不会那么巧合吧 现在清洗了一下节气门 这样能解决吗
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14年12月份帕萨特1.8T，9万公里，车子在急加速的时候会出现动力不足，类似于加不上油，有时候回下油门就可以了，有时候得回好几下油门才能跟上。 用电脑查出一二三四缸压力过大，爆震传感器信号太小。 这个车我刚清洗的进气歧管，换了喷油嘴，换了点火线圈，新火花塞跑了有一万公里。您这个故障码 需要清洗汽缸内的活塞积碳即可解决 然后再检查更换爆震传感器即可
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我的车是14年7月份的大众帕萨特，前几天正常行驶中EPC故障灯突然亮了，给不了油自动熄火，启动起来自动熄灭。找的修车师傅说是油泵坏了，电子节气门也坏了，一起更换后又保养的车，清洗的节气门，修完后车辆正常行驶了20公里后，晚上刚回到家EPC故障灯又亮了，车辆自己熄火，在启动就启动不了了，放了一个晚上，第二天清早自己又能启动了，开到修车那里去说是电子节气门和原厂不一样不能方在那地方散热不好，给改在了右后门下边梁里面了说这样就好了，现在开了120公里左右吧又出现以前的问题了，EPC故障灯亮，发动机故障灯亮，车子启动不了，我自己都挺无语的了，我这边离4S店远一点，所以刚开始出问题的时候就没去，现在挺后悔的了！希望大家给看一下，是不是还有别的问题。谢谢了！你好，140组压力看一下，如果为低于7bar,问题出现在油泵或者控制器，检查控制器的供电及接地。
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01年的帕萨特b5自动挡1.8T，前几天刚清理了发动机积碳和节气门还有喷油嘴，还换了机油，刚清出来感觉车子特别轻，动力很足，噪音也很小，但是昨天跑了趟市里，突然机油灯闪红灯并报警，但是一会儿又灭了，一会又亮了，并且动力明显下降，感觉跑不动，换挡时顿挫感特别强烈。并且会卡达一声，噪音声大，转速到3000还不换挡，D档停车抖动得很厉害，停车检查机油并不缺，休息了一会儿有所好转。但起步声音还是大，起步没劲，跑起来就好一点，去修车那也找不出问题，一个劲说车老，哪位大师可以帮下忙看看什么问题！
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问: 问: 帕萨特2011款2.0T,跑了7.5万公里，2周前启动抖动后立即熄火，第二天早上发动机故障灯亮，检测代码为2188怠速时系统过浓（缸阻1），到修理店说是油气分离器坏了，换了油气分离器，同时换了四个火花塞，清洗了节气门和换了机油，用添加剂清理了积碳。1周后又出现抖动熄火（热车冷车都有这样的现象），第二天出现发动机故障灯亮；用REDBOX读取数据为: 组1 怠速时系统调节过度P2188-间断。其他数据流正常如氧传感器等，刚刚检查发现发动机机油变多，同时能闻到比较重的汽油味，故障代码还是P2188,现在说是高压油泵坏了，能否确定是这个原因造成的，是否还有其他原因？【车型：帕萨特】【车型：帕萨特】
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2015款帕萨特尊荣版，1.8t自动挡。嗯，从今年冬天以来，然后每天早上就是启动车的时候很正常，然后就是起步的时候就跟快熄火的那种顿挫感一样，大灯还暗一下，走开就好了，期间熄过一次火，没有出现故障码，去4s店，然后用电脑就是读取那个参数，然后没有发现故障码。然后我就把油路全部清洗了，然后节气门也清洗了，匹配了，然后把那个火花塞也换了。嗯，结果回来就这两天，还是这个情况。然后今天正好跑高速，刚才在高速上就是深踩油门的时候，车剧烈的抖动。然后还发动机还报了一回故障。然后我就把车停在路边儿，停在路边，然后，嗯，重新关了一下，再启动就没事儿了。嗯，但是深踩油门车还是抖。冷车有漏气或者点火不好，读一下失火数据才行
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04年帕萨特B5 2.0排量，目前只有一个故障就是冷车启动时发动机不稳，有时候2次着火，有时候一次着火发动机抖动厉害噪音大，换过缸筒活塞，现用的是5w机油刚换的，冷启动着火还好一点，喷油嘴某宝买的12孔得，一直在有个长期燃油修正加区域2系统过浓的故障，三元是去年换的一个副厂的，催化效果也不能说多么好，其他电控配件全都换了，昨天用5051测试了一下数据，发现空燃比非常不稳定，请大神帮忙解决一下，我该换喷油嘴，还是三元，曲轴箱废气管这个位置，有个膜片坏了，现在是曲轴箱废品可以直接进入进气道，把节气门和碳罐电磁阀想通的那个管，在废气管这个位置堵住之后空燃比会在正常数值间浮动，加大油门也正常，但是我觉得这个活不大对，是不是和它有关系根据车主反映情况碳罐电磁阀是打着火就工作这是有问题的，正常是车热以后碳罐电磁阀会隔几分钟开始工作，工作30秒会停止一直工作的话说明碳罐电磁阀开路属于损坏的建议检查碳罐电磁阀
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02年上海大众帕萨特中修 换了活塞环 气门油封和气门 之前是正时皮带断了，刚开始发动 一打就着 轻微抖动 加油到2000_3000时凸轮轴链条响（以为油压不够 没有管） 出去试车 跑了几公里后 加不起油 排气管大量白烟（因为是晚上看不清 应该是白烟）随后放炮（机油尺都冲出来了）接着就熄火了 拖回来后检查了正时 没有跳齿 正时皮带对的原车记号 凸轮轴链条对（记号之间16个链条齿，但记号没有对到瓦盖箭头 要是对正箭头就没有16个齿了 所以直接对的16个齿）现在也能打着车 发动机抖动厉害 排气管大量烟 放炮 不知道什么问题 求大师指点！根据你的描述，以及沟通情况，建议重点检查一下正时链条安装是否正确。已经提供参考图片。
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