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技师秦玉英你好，我是汽车大师金牌技师-史佳仕，很高兴为你解答。 -
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技师秦玉英你好 -
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技师秦玉英电阻换的是原厂的嘛 -
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技师秦玉英新配件和旧的一样吗 -
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匿名网友是，修车师傅说空调电阻没问题，测过中控一二档没电流输出 -
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匿名网友是 -
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技师秦玉英哦，那你从空调面板那边测量有电源输出吗 -
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匿名网友修车师傅看过说中控一二档没电流输出 -
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技师秦玉英那就换面板 -
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匿名网友我装的是安卓中控大屏，可修吗 -
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技师秦玉英这个是可以修的，一班修理厂修不了， -
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技师秦玉英你要找专门修汽车电脑的地方修。 -
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匿名网友我按一二档时空调压缩机感觉启动，就是不出风 -
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技师秦玉英是的，压缩机收到开空调信号了，就工作了。 -
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匿名网友找修汽车电脑的？问题不大吧 -
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技师秦玉英对于他们来说，简单的。 -
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匿名网友还有前出风有磁吸声，上出风下出风都没有 -
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技师秦玉英意思是吹脸部是有继电器吸和声 -
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匿名网友是 -
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技师秦玉英是转换的瞬间有，还是一直都有 -
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匿名网友间断磁吸声，一分钟响几次 -
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技师秦玉英我估计应该是某个出风口里面风阻的声音，你可以关闭出风口，一个一个的试一下。 -
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技师秦玉英因为转换过后电机就不工作了。 -
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匿名网友师傅说是风转换器坏了 -
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技师秦玉英风转换器坏了是咯噔咯噔得声音。 -
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技师秦玉英可以拆下看的，坏了齿轮都有明显损伤。 -
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匿名网友共左中右三个？ -
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技师秦玉英风转换器就一个， -
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技师秦玉英这一个负责吹玻璃，吹脸以及各个方向。 -
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匿名网友 -
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技师秦玉英如果调到吹脸模式，那个地方的齿轮正好坏了，就有咯噔咯噔的声音。 -
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匿名网友是这个吗 -
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技师秦玉英是的 -
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技师秦玉英跟他说清年款， -
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技师秦玉英是风向转换电机，吹脸吹脚转换的。 -
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匿名网友分左右选择的 -
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技师秦玉英左右选择是冷暖风啊，是调温度的啊
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第八代索纳塔空调鼓风机没有档位,一开空调就是最大档怎么回事?鼓风机电阻已经更换原厂的，但情况还是一样，档位打开鼓风机就是最大档，求大神指点，
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2012年，北京现代索纳塔八，2.0排量，发电机发电电压不正常，怠速13.5V，空调大灯打开12.5V，更换过发电机，电瓶，负极线，依旧不能解决！发电机，电瓶，传感器都已倒试，问题未解决，检查设备打开之后数据流里面的电流值，及电脑版
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北京现代索纳塔八 12年 2.0 机头灯亮 故障码为P2709 P0753 提不了档 波箱油换了 阀体总成也换了 冷车清故障码不提档 热车清故障码开就正常 手自一体只有四档这个故障代码含义是线路问题，一般是考虑线路和电脑问题，根据反馈，已经更换过电磁阀及阀板，建议检查ECM电脑到变速箱插头之间的线路，检查阀板内部电磁阀插头到壳体接头之间的线路。
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2012年12月份，北京现代索纳塔八，公里数9万，开空调制冷起步600―1500转有破响，开热风就没有，关了空调就没有了，高了1500转就没有，皮带张紧轮都换了，还是一样，更换发电机总成
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你好史经理我这边现代索纳塔八代2012年2.0。D挡正常行驶中转换到手动模式一二三挡，更好档位开关和换挡机构。变速箱不报故障码。读数据和显示档位一直撒问题你这个可以从电脑版插头那里把手动模式的控制线直接去掉，如果还是这样就是电脑板问题，如果没有了就是线路故障。
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现代索纳塔八，15年车，5万公里。挂D挡行车，等红灯踩刹车时，感觉车子前后有点抖动，不是太明显，但坐车里能感觉到，就像是挂D挡踩刹车没踩住似的，有点抖。多次测试发现开着空调时这样，不开空调正常，请问这是怎么了这个情况主要还是积碳的问题，你把那个节气门还有那个喷油嘴拆下来清洗一下就可以了，然后重新做个学习。
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你好我是11款索纳塔八，改了一款竖屏10.4导航之后一个月以后空调压缩机不工作，电子扇不转， 我们县城电器技术差，也搞不懂是不是导航的问题，然后现在给我改的继电器，开空调就直接电子扇高速转，电子盘不转是什么原因，现在压缩机有时候会工作有时候不工作，压缩机是副厂的，用原来的面板也不行，而且风小了很多只有空调系统能够正常工作风扇长转问题不大的
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索纳塔八 2.0 14.5W公里，由干停车没空调，车开动有空调，更换空调泵三天后冷车空调不制冷，电子扇转，摸发动机制冷大管不冷，开10分钟或5公里左右空调有冷风出来，有冷风后一切都很好不会有别的问题。请问:1.这是那里的故障 2.换的新压缩泵也坏了的吗？ 3.是否原旧压缩泵是好的？这个一般不是压缩机本身原因，重点检查下空调环境温度传感器
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师傅您好，我看好一辆二手现代索纳塔八，调取了这个车的维修保养记录，发现这个车在将近五年的时间里更换了两次叫做：更换开关总成变速器档位，下面还有一行是：所用材料：抑制开关。其他都是正常的保养了，这个问题严重吗？如果还出现那么我更换费用是多少？这是大问题还是小问题？还可以购买吗？
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索八2011进口2.0发动机那款，空调要踩四千转左右五秒钟才开始制冷，冷媒新换的，刚打着车压缩机工作正常就是不制冷，只要四千转左右就出冷风，出冷风以后就一切正常，打着车空调压力慢慢升高，特别高那种，踩油门出冷风以后压力恢复正常，修车的都笑了，皮带新换的，水箱冷和凝器洗了三次，外温度传感器正常，现在每天打着车就得踩四千转左右五秒让空调正常，正常以后一天都是正常的，不管灭几次车，但是第二天就还得轰油门你好，这种情况的话有时间先用电脑检测一下空调系统看是否存在故障码，其次就是内部管路看是否过脏循环不好，还有就是压缩机看是否有问题导致的，你这个线路一般问题不大，重点检查一下压缩机及空调面板看是否有问题
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