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技师薛波什么发动机
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简以时光。哥 能帮我解释一下 电脑板 水温传感器 和水温表 他三个是怎么工作的吗 怎么一个工作流程
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简以时光。五菱荣光 b12
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技师薛波两线的水温传感器
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简以时光。三线的
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技师薛波一条走电脑板,一条走仪表
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技师薛波一条是输入电压
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简以时光。输出电压 连接12v线 仪表工作吗
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技师薛波不,仪表走负线,直接打铁的话水温升到最高
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简以时光。可是输出电压量的是 10v 左右
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简以时光。
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技师薛波那是往传感器的输入电压,你量一下两根信号是怎样的
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技师薛波你现在是什么毛病
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简以时光。一根 5v. 一根 9v
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简以时光。仪表水温不动
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简以时光。换了 三个水温传感器 和一个仪表总成 还是不动
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技师薛波看一下电瓶旁边的大插头有没有腐蚀的线
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简以时光。我的想法是 怎么能检测出 仪表总成 是怎么工作的
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简以时光。看了 没有
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技师薛波发动机数据流有水温吗
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简以时光。我这连上电脑看看
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技师薛波
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简以时光。哥 如果电脑检测到 水温90度 仪表不动 是不是仪表坏了
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技师薛波不一定
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简以时光。现在侧着温度上升了
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技师薛波你要确定线路没问题才能判断仪表
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简以时光。我用万用表测量 水温传感器到 仪表是通的
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技师薛波仪表上有一条黄红线,看看是不是走到水温传感器了
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简以时光。是
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简以时光。通的
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技师薛波那条线的输出电压多少
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简以时光。电压 9v左右
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简以时光。
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简以时光。现在成 10.37v
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技师薛波插头拔了还有电压吗
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技师薛波水温传感器
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简以时光。有的
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简以时光。插上插头怎么又没有了
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简以时光。电脑 显示水温 85 红黄线的电压为 0.25
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技师薛波那个线是负电吧
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简以时光。正的
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简以时光。头疼了 对电路一窍不通
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简以时光。
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简以时光。
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简以时光。这样量是 对的吗
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技师薛波你接正级量一下
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简以时光。
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技师薛波你这样,你把水温传感器插头拔了量一下电压三条线,这样说有点乱了
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简以时光。拔了插头 红黄线 为9.25v 剩下两根 一个是 5 v. 一根是 负极
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技师薛波红黄线不对
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简以时光。电压不对吗
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技师薛波5v是传感器输入电压,打铁那条也应该是走电脑板的信号,红黄是走仪表的信号
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技师薛波走仪表的信号线打铁的话水温是满格的
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技师薛波插上插头打铁的那根应该有低于5v的电,根据水温变化
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技师薛波走仪表的一条线是传感器自身打铁,根据温度变电阻,再出来经过红黄线到仪表,
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技师薛波就这样工作
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简以时光。红黄线连接打铁 现在仪表还是不动 应该是仪表坏了吧
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技师薛波你换过仪表了吗
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简以时光。换了
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技师薛波还是不好吗
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简以时光。嗯
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简以时光。😭😭这不说头疼了吗
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技师薛波你把仪表拔掉,量一下红黄线电压
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简以时光。把了插头 红黄线 电压 0.02
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技师薛波红笔接正级量
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简以时光。- 0.02
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技师薛波用电阻挡量打铁与红黄线的电阻
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简以时光。
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简以时光。是用这个档吗
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技师薛波传感器也不对呀
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技师薛波
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技师薛波三线是这样走的吗
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技师薛波
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技师薛波
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简以时光。哥 现在 我把仪表插头拔了 水温传感器插头插上 然后 用万用表量量电阻 一根连负极 一根连红光线
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简以时光。
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简以时光。我这样测量是对的吗
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技师薛波对
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简以时光。你看看万用表我没用错吧
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简以时光。我调到200了
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简以时光。
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技师薛波你红笔接正,黑笔接红黄线,调到电压挡,20v量一下数值多少
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简以时光。
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技师薛波水温90度了吧
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技师薛波把目光转移到仪表上吧
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简以时光。仪表插头我拔了哥
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技师薛波检查仪表的打铁和火线,够不够
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简以时光。
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简以时光。其他都正常啊 油表 里程 转速
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技师薛波仪表上有一条红蓝线
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技师薛波是12v吗
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简以时光。是
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技师薛波红蓝线12v,红黄线打铁,水温表应该是满格的
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简以时光。
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简以时光。师傅太厉害了 还收徒不
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技师薛波你车好了吗
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简以时光。能加你 微信或QQ 不
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简以时光。没好啊
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简以时光。感觉你电路很厉害
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技师薛波这上面留不了电话号的
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技师薛波你有问题在这上面问就行了
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技师薛波你换个仪表吧
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简以时光。太感谢了 等老板回来让他查吧 我学徒的休不了 判断错了 自己拿钱买件😂😂😂
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技师薛波啊,
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技师薛波
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五菱荣光客户来的时候水温高,B12的发动机,换了节温器还是高,电脑进去检查水温发现负40度,换了水温传感器查了线有打铁有5伏电压,还有一根红黄线3伏电压,请问这个3伏的通到哪里的?有没有师傅有电路图根据描述,负温度说明线路有地方短路了,或者传感器故障。
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五菱荣光水温高 风扇不正常车辆信息:五菱荣光 客户反应:水温高! 建议维修方案:您好,根据你的描述水温散热系统基本上你都换过了还是出现水温表高,建议用电脑读取数据流对比水温表温度和数据流水温温度,这样就可以排除是真高还是假高!如果是假高重点检查水温传感器自身,水温传感器的线路尤其检查打铁线,到仪表的线路,当然还有仪表!希望我的回答能够帮到你!谢谢!
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五菱荣光,来我这店的时候是气缸垫1缸和2缸痴了。车主要求换发动机,换了之后出怠速在1200到1500一直上下波动,怠速不稳。怠速电机,节气门位置,进气压力,水温传感器都检查了没问题。这个还有可能是什么原因呢。您好,根据您的描述,我分析后,给您如下建议; 1,检查进气系统是否存在漏气现象, 2,检查节气门位置传感器数据流是否在0.3V, 3,检查怠速电机是否存在卡滞现象? 希望能帮到您,欢迎您继续反馈车辆故障,我们会第一时间给您提供帮助,谢谢,
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五菱荣光2011年车84000公里 总感觉车前面的水箱好像堵了 节温器正常工作 。风扇老是频繁的工作 以前到室外这个温度的时候风扇也没这么频繁工作过 就是室外零上10几度风扇还是频繁工作 但是没有高温过 。 水箱的外面都洗的干干净净的 水箱和冷凝器中间也都清洗了 。。清洗完没有什么效果 防冻液一直都用的蓝星去年冬天新换的 。一直都没加过水 没混加过 我怀疑我开空调的时候可能是水温有点高压缩机自我保护导致停机时间长 都吹出自然风了 才工作
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五菱荣光1.2L,12年现在报继电器搭铁短路或线路断路,你好,根据你描述的问题为你解答五菱荣光主继电器出现断路这种情况基本上都是线路或者是电脑板问题,你可以通过我给你找的电路图进行测量一下线路有没有短路的情况,因为没有端午的话,可以直接飞给你显示一下,如果不行的话直接维修电脑板,有可能是电脑板内部故障个人建议,先飞云显示一下,或者测量一下这边先人有没有通断短路情况出现。
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五菱荣光,刚换的新电瓶,新的启动马达,启动难题啊,我车子不知道什么地方有点漏电,检查线路比较麻烦,所以我也就没当回事,以前感觉电瓶亏电厉害的时候自己会用充电器补电,补一次电正常也可以用两三个月,现在到好了,电瓶换新的,马达换新的反而不如以前了,充一下午的电,晚上出去玩两三个小时,然后再启动车子就特别困难,好像电瓶没电的那种感觉,马达转动很弱,但是按喇叭,开大灯电瓶也都没问题,就算车子哪里放电也不可能这么离谱吧,请问专家这是怎么回事呢?对了,换的新马达复位有点问题哦,启动之后感觉有嘎的声音,不肯复位,谢谢,期待专家解决!你好,根据描述情况分析应该是启动机问题,建议检查一下起动机,
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各位大师有遇到过五菱荣光热车油门加几下怠速升高,有2000多到3000转一直不下来,换了怠速马达不行,电脑显示EGR阀信号不可信故障,换了EGR阀故障排除,怠速问题还是没解决,拆下进气歧管发现可变进气风门脱落,把风门固定好,安装进气歧管,还是不行,用手堵住节气门发动机会熄火,没有漏气现象,有遇到过这问题的师傅吗?请教一下需要对汽车各个部件的了解原理
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五菱荣光S油门位置传感器故障清不掉加不上油,换了新踏板也一样的,节气门也换了你好,五菱宏光S油门位置传感器故障清不掉,从故障代码看,这个肯定是你油门踏板传感器数据流不对,才会说报数的故障代码,从数据流上面看的话,电压是偏高的。这个建议你检查一下油门踏板的插头有没有接触不良到电脑板的线路?有没有问题?特别是油门踏板到电脑版,中间还有一个插头检查一下,这个插头有没有腐蚀线路?断路出现了这个问题。可以根据我给你找的电路图来排查一下,测量一下。
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这款是五菱哪款车型 多大排量的五菱宏光S 1.2排量的。
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五菱6407bf的obd找不到五菱荣光的OBD插头在副驾驶的座椅下面的空气滤芯旁边
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