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技师李培雄检查室外温度传感器是否掉了,,别克4s店维修技师为你解答,
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匿名网友是不是保险杠前面的那个
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技师李培雄是的,,
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匿名网友没掉啊,是上好的
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技师李培雄测量插头是否有电源,,
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匿名网友插头上没电源
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技师李培雄用万用表测量是否有5伏电压,
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匿名网友只有3.9伏电压
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技师李培雄起动后测量也是3.9吗?
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匿名网友对就是启动后测量的
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技师李培雄插头拔掉测的?
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匿名网友是的
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技师李培雄要检查线路是否接触不好。正常是5伏左右,
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匿名网友它的5V电源是从那里输送过来的
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技师李培雄是仪表组,,
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匿名网友能发个电路图吗
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技师李培雄我找一下,
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技师李培雄那一年的车?
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匿名网友
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匿名网友这是车辆识别号
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技师李培雄好,
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技师李培雄
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匿名网友检查了一下线路,现在那个插头上面有五伏电压,压缩机还是不工作什么原因啊?
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技师李培雄室外温度显示多少度?
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匿名网友-38
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匿名网友是不是室外温度传感器坏了
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匿名网友
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技师李培雄需要跑一段时间才会显示正常,
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技师李培雄建议到外面跑一圈。
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匿名网友用电吹风加热那个室外温度传感器也没有温度变化
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技师李培雄变化是比较慢的,,
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匿名网友拆了电瓶负线5分钟后装上后好了
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匿名网友谢谢李师的指教
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技师李培雄好的,不客气,感谢对汽车大师的支持,。
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技师李培雄希望我的回答对你有所帮助,你可以点击我的头像,进行关注,有问题随时可以与我联系
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14年别克英朗1.6排量,故障码显示环境温度传感器电压过高或开路,仪表温度不显示,用诊断电脑读室外温度负40度,换了个新的也一样,关键是现在主要问题是空调不工作,压缩机不工作,之前车主反映空调有时工作有时不工作,是什么问题?空调不工作就是因为环境温度传感器,把环境温度传感器故障解决了,空调就正常了,,测量传感器到组合仪表的线路电阻是否正常,如果线路正常,再更换环境温度传感器。。
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2015款别克朗,故障码显示B0158-08。之前因为空调出风口温度不凉换了压缩机,膨胀阀。现在压缩机可以工作,低压管冰凉,但是出风口温度才16℃。不知道是什么原因,这个传感器显示故障码短接,请大神解您好,根据您的故障描述。。做以下解答,空调制冷效果不好,更换了压缩机,膨胀阀,开启空调车内出风口温度16℃左右,这个故障需要使用电脑查看空调压力传感器数据流,电脑测试风扇档位,查看蒸发箱温度传感器数据。
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我的车,12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障,仪表盘提示发动机温度过高,同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器,然而水温表就没法准确的指示温度了,热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了,而通过检测,发动机实际温度是一百多度。 在维修之前,风扇是有高速档和低速档的,在不同的温度情况下,风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作,温度降到100度的时候停止,发动机温度一直保持在100多度,而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到,更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下,造成维修前后发动机温度不一样,风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因?您好 这个和节温器本身的关系不大,正常的这款车的节温器就是105度才会打开的,然后风扇是108度介入工作的,根据您现在的这个情况,应该是风扇工作迟了,没有风扇低速挡的这个控制模式了,所以水温110度的时候,风扇就直接高速转了,主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的,应该是低速出了问题,所以导致风扇一介入就是高速
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别克英朗空调压缩机不工作根据你的描述,车辆是别克英朗空调压缩机不工作。 可能的原因有 1.空调压缩机损坏或者是线路故障,不能够给压缩机提供电源。 2.空调系统压力传感器及室外温度传感器,无数据不合理,无法进行制冷工作。 3.排查空调模块线路保险丝继电器工作是否良好,必要时需要更换或者维修。 维修建议 用电脑查看车辆报的故障代码根据故障,代码来查找相关部件及线路故障,如果报压力传感器故障,则需要测量线路至电脑板插头及端对端电阻是否正常,如果正常需要考虑压力传感器故障及压缩机,室外温度传感器是否良好。
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你好,玛莎的空调问题,一、检查制冷剂的量(双区空调制冷剂标准700g+/-20g 四区空调制冷剂标准930g+/-20g),如果制冷剂缺失,也可同步佐证冷冻油泄漏。 二、检查空调工作时,(AC 打开,空调温度调节到最低14摄氏度。)测量空调压缩机电磁离合器工作电压,正常为14V左右。 三、量空调电磁离合器线圈电阻阻值。正常电阻阻值在5.9欧姆。(低于3.9欧左右,电磁离合器有短路,如果阻值是兆欧级别,则电磁离合器开路) 四、建议连接空调高低压检测表,由于空调压缩机电磁离合器不吸合,此时高低压力表显示为平衡压力(静态压力),5bar左右。 五、空调压缩机腔体内部故障,接空调高低压检测表,压力值的照片。故障出现时,观察压力值是否异常 调系统工作正常时,仪表台前部出风口温度可以达到5摄氏度,空调系统低压压力2bar,高压压力12bar。
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别克英朗14年1.6空调有正级没负级是什么问题,正级长电你好,按照你的描述,对于我们这款车型,它的压缩机控制的话,是由我们的空调控制面板来对我们的压缩机的电磁阀来提供电源,同时它的一个负极也是由我们的空调控制模块来进行控制的。也就是说您要首先确定我们开启空调ac鼓风机打开的时候,ac指示灯亮不亮亮的同时确认我们的外部的风扇转不转。如果外面的风扇转了,压缩机不工作的时候,那这就说明电脑板已经收到了我们的空调ac的请求信号。如果没转,说明发动机电脑压根没有搜到您开启空调的ac请求信号。那么问题的点就是您的空调控制面板有问题。以及空调控制面板的线路连接有问题,没有通过网络通讯线来将信号传递到我们的发动机控制模块,没有传递到这些高速网络上面去。第2个就是说确认项目的环境温度当前是多少,是不是显示的-40度有没有显示温度低于一度以下。如果环境温度传感器低于一度以下,我们的压缩机将会停止,ac亮电脑板也会不接受控制。所以你要确认好看看风扇转不转风扇转就直接查这根线到我们的空调控制模块。风扇不转就要查。我们的环境温度是否正常?以及开启空调ac的时候,我们电脑版数据流里面有没有显示ac打开。有没有显示空调打开的时候原来是否现在显示的是然后逐步的进行检查确认,最终检查线路以及我们的空调控制模块本身
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别克英朗空调不工作。雪种也够。压力开关也换过。按空调开关的时候风扇也不转。空调面板上也显示空调已经打开根据你的描述,车辆是14年英朗XT空调不工作,雪中够,换过压力开关,开空调风扇不装,空调面板上也显示空调已开启,需要排查一下冷却风扇运转是否正常,可以用电脑驱动一下看风扇的高低档是否都可以运转,如果不运转检查风扇,其次看空调泵是否能正常工作,检测这个插头上是否有电,这个插头上应该有长电,没电需要査线,线路没有考虑空调模块,还有就是压缩机的电磁阀是否损坏,确定具体故障点然后再去查找原因。
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您好,我的车辆是 别克新英朗 ,去年12月份购置的,十个月8000公里,遇到了这样的问题,4S店维修了三次都没有维修好,每次都和我说修好了,最危险的一次时速70迈左右发动机直接熄火,方向盘没有转向助力,还好是直线,我慢慢滑行停下来了。 事情经过时在十月七号的时候,洗车场给我洗引擎,把一个线路给弄湿进水了,当时我不知道,然后车辆发动开出去还没出地库,在半坡直接发动机熄火了,然后车辆启动不起来了,然后再第二日十月八号拖车拖到了4S店,4S店第一次检测说是发动机和电脑不串联,把两个地方的连接线打上了导电胶,然后开出去,2公里行驶过程中再次熄火,晚上4S店的工作人员给看了看,然后直接启动开回去了,然后当晚又给我处理了,和我说车辆没有问题了,然后我还没有开动车辆,打着火2分钟车辆发动机再次熄火,4S和我说明天再检修,十月九日和我说是空调压缩机抱死,需要换一个新的,然后和我说没问题车辆好了,我今天再去提车,行驶过程中,发动机异响,报故障灯,再车内就能听到发动机的声音较大,和之前的声音完全不一样了。4S给我说又要让我第四次回去维修,想请问大师,这样我该怎么呢?请问我可以要求返原厂维修和换车吗,因为是重大安全隐患,开高速拐弯发动机停止运作,方向盘没有助力了,我可能真的就车毁人亡了,麻烦各位了,谢谢~ 麻烦帮我出个招吧根据描述,在同一家4S店维修超过5次可以申请换车,也可以跟4S店协商处理方案,你也可以通过打厂家电话反应情况,厂家会派技术小组,厂家工程师进行维修检查,如果实在修不好,是可以换车的
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别克英朗不开空调 空调压缩机也跟着发动机高速转动着,正常吗
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别克英朗空调压缩机怎么冬天也转
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