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技师许晓蕾您好。不管主驾开关还是副驾开关都不可以升吗?
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匿名网友是的,但是有时候还好使
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匿名网友降全部好使,一下就能降下来
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技师许晓蕾您的车子有没有加装过一键升窗器?
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匿名网友没有,原车没有改动
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技师许晓蕾那么我再问一个问题后给您分析。您窗户没关锁车的时候4个玻璃会自动升上来吗?
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匿名网友不会
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技师许晓蕾好的。我知道。的确没有加自动升窗。因为上次遇到一辆本田车主自己都不知道4s给他加装过。然后他就是加装的那个模块坏了。好的回到正题。现在谈谈您的这个故障。您这个故障百分之85是主驾驶的开关坏了。本田的玻璃升降电路是两个开关坏了一个都不好使。而线路一般在门板里我们维修过程中很少见到线路有问题的。一般最常见的就是主驾驶的开关。
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技师许晓蕾开关内部是块集成电路板。电路板时好时坏很常见。
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匿名网友主驾驶的电路板问题?
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匿名网友副驾驶开关有没有问题?
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技师许晓蕾副驾驶开关一般用的少很少坏。
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技师许晓蕾主驾驶用的最多。
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技师许晓蕾这个主驾驶的开关汽配城卖150~180左右。
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匿名网友好的,谢谢
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技师许晓蕾不用谢。
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匿名网友给我换了一个副驾驶的,没管用
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匿名网友花了我155
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技师许晓蕾一般是主驾驶的坏。
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匿名网友网上有卖的吗?
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技师许晓蕾不太清楚。
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匿名网友哦
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技师许晓蕾我们一般都是汽配城发货。网上没买过配件
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匿名网友副驾驶的都要了我155,我估计主驾驶会要的更多
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技师许晓蕾具体价格因为地区不一样存在差异的
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匿名网友安上就能用吗?
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技师许晓蕾按照150拿货价算赚50~80元就是200~230换好。
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技师许晓蕾装上就可以用。
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匿名网友好的,谢谢,回去换个试试
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技师许晓蕾不用谢
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匿名网友你能发我一个吗?
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技师许晓蕾抱歉。我们不做配件销售。
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我想问一下,我买的2016款本田CRV经典版,有三个月了,刚刚打车子后面两个窗子,窗子能升上来,但是降下去的时候,只能降到一部分,不能完全降下来,请问一下,大家这是什么原因造成的
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07款本田CRV2.4右前车窗玻璃主控升窗有接触不良、右前门把手位置玻璃升窗开关正常。昨天闲作没事拆开了主驾升窗开关总成准备把有问题的触点清理一下短路了一下、以前右前门把手位置升窗开关好的现在也不能用了按键指示灯也不亮了!请问大师我该怎么检查?此车是人为故障,车门开关接触不好,车主自行拆开处理后造成短路故障,烧掉保险。更换保险之后故障排除。
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右侧车门的玻璃机只能降不能升,然后把后车门的开关倒到右前门上也不好使。检查玻璃升降机电机的两根线。当按下玻璃机开关上和下的时候。玻璃电机都通电,都有电压。然后更换玻璃机。换了一个新的也不好使。请问这是什么原因?
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我的车型是12款2.0自动挡乞丐版CRV,13年5月提的车。开的比较少,目前43000多公里。在上周5的时候第一次更换了电瓶,不是在4s换的。但是突然主驾驶坐玻璃升降有问题了,其他3个没问题。升降几次就会卡住,只能降,不能升,降到底就动不了了,必须要熄火,开关车门一次,再重启再才可以,用的两下又会被卡住。按照网上的说法升降到底再多按几秒也试过,但还是不行,请问这是什么问题?按照该车玻璃升降器初始化程序重新设置功能。
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你好!我的车型是12款2.0自动挡乞丐版CRV,13年5月提的车。一直没什么问题,开的比较少,目前43000多公里。在上周5的时候第一次更换了电瓶,不是在4s换的。但是突然主驾驶坐玻璃升降有问题了,其他3个没问题。升降几次就会卡住,只能降,不能升,降到底就动不了了,必须要熄火,开关车门一次,再重启再才可以,用的两下又会被卡住。按照网上的说法升降到底再多按几秒也试过,但还是不行,请问这是什么问题?可以玻璃胶条上喷点表板蜡试一下。
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玻璃只会降不会升,降的那根线一直有电左前门玻璃升降开关和右前门玻璃升降开关只能控制右前门玻璃下降,不能上升,更换右前门玻璃升降开关故障依旧,测量升降马达下降有12伏,上升只有6伏,很明显上升的电压不足,测量上升和下降的对地电压有12伏,可以说明开关过来的正电源12伏没有问题,问题就在上升的时候搭铁虚接,根据电路图升降电机不管左前门还是右前门给的正电源到马达都是需要经过左前门玻璃升降开关的搭铁形成回路,走到这步真相大白了,更换左前门玻璃升降开关左前门和右前门都能正常的控制右前门的玻璃升降了,现在问题彻底解决!
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一辆2010款本田CRV车,排量2.0。车主报修有时不升档。接车调发动机和变速器都没有故障码,路试时发现数据流不对。该车的输入和输出传感器数据流分两种显示方法:一是显示每分钟多少转,另一个是显示每 公里小时。通过试车发现,正常行驶时,通过每小时公里的数据不对。车速,输出轴及输入轴的信号从一档升到匹档都是相等的。而通过每分钟转速显示的是正常的。同时在升到2档时,松下油门踏板让车速下降进一档后。只要输入轴数据在8公里或在9公里时。再加油门该数值就再也不会上升了。但是其它数值显示正常,此 时锁档就开始了。仪器显示锁在一档再也不会升档,只有动动油门踏板让车速发生变化,也就是说只要输出轴数值开始变化不再定住不动,车子升档就正常了。该故障不是每次都出现,只要一上路就能马上试出来!该车在其它修理厂换了波箱总成,电脑板总均不能解决问题。希望哪大师给指点一下,先谢谢!
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路,阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障,常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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2011年的本田crv2.0自动两驱,开空调以后抖动很厉害,后来发现,开空调以后转数没有提升,或者说没有负荷增加后的功率提高行为,我觉得车辆打开车灯或者开空调,应该给予电脑信号通过一定的方式提高发动机转数劲儿增加怠速功率,我觉得我的车应该有这个功能,本来这车通病就是怠速特别低,才650,一开空调就基本在550了,车都抖动的相当严重,关了空调消失,我已经拆下节气门清洗并匹配,火花塞也刚刚换完跑了2千公里,空气滤等都换了,机油用的极护0w,40,后来听说可能AC 开关没有给电脑信号,影响了负荷补油的动作,不知道是不是,请师傅指点,整得我基本就是怠速不敢开空调,有时候又好使,也不知道咋回事瞎捅咕,平时最明显得时候就是风扇旋转得时候,就在刚才我一顿测试的情况下突然又好了,风扇转以后发动机转数会马上提高补偿,不过经常不好使,就是风扇转,发动机不补偿检查喷油嘴是否堵塞,需要看喷油雾化是否一样 汽车,来空调抖动时拔掉痒传感器插头,如果不抖,更换传感器
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请教各位老师! 车辆是本田crv 15款2.4 4驱,15年7月购入一年跑了17,000公里,车辆行驶到3000公里时发现速度区间在20至40公里轻给油门提速时,车身严重共振,先后去4S店十几次无果,厂家派来三名工程师对车辆进行检测称车辆零部件没有问题,对行车系统进行了升级,升级后车辆起步和怠速转速明显提高共振问题得到缓解。直至今年夏天车辆开启空调时,车明显无力,加速时有抖动,有时候等红灯起步时感觉对不上油。还有几次车辆停放一夜后打火立即走车,怠速出小区遇见车辆后踩脚刹车就会熄火,去4S店检测技师称节气门需要清洗,清洗过一次后来没过多久又出现。 现在阴雨天车辆依然会有共振不明白为什么会和天气有关,希望各位老师能帮在下分析一下,这车真的弄得我很头疼,拜托各位老师!
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