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技师秦玉英你好，清洗节气门和喷油嘴之后出现了吗？车多少公里？ -
是的 动力反而变差了 72000公里
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技师秦玉英清洗节气门和喷油嘴的话，这不会影响动力的。 -
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技师秦玉英节气门清洗了之后有没有做匹配？喷油嘴是怎么清洗的？ -
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技师秦玉英你是手动挡的车还是自动挡的车 -
自动挡 4S店清洗的 不知怎么清洗
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我在想会不会是清洗完电脑数据没匹配得好
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技师秦玉英清洗了节气门之后，没有做匹配，有可能会导致节气门信号异常。 -
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技师秦玉英建议您再确认一下节气门的方面，另外一个，动力不好的话，还需要检查一下，进排气系统是否通畅。有没有问题？火花塞燃烧的好不好？三元催化器有没有堵塞？这些都是需要检查的。 -
要得 谢谢
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4万公里换的火花塞
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进气系统主要指的是
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技师秦玉英还是需要检查一下。比如说空滤是否太脏，节气门，进气道，这些都属于进气系统。
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2012年索纳塔八代领先版，行驶31000公里。我是东北的，车子现在出现冬季发动机声音大，有时感觉加速无力，表显油耗16升，15000公里时清洗过节气门。请问一下可能存在什么问题。
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现代索纳塔11年的自动挡，车在行驶中给油换挡有顿挫感，转速要很高才能换挡，尤其60-100迈要踩的很深才能换挡，给油狠了就闯高速挡的，行驶待速中有减档顿挫感，很明显能感觉车速变慢而且有减档的微感觉。清洗了喷油嘴，节气门，三滤还是不行。然后换了变速箱油好了几小时，然后不行了。
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您好，我的车是北京现代2005款索纳塔，手动挡。现在跑了22万公里。之前车子怠速经常跑高，而且卡住不掉下来。前些日子更换了怠速马达，清洗了节气门，喷油嘴等。现在还是和以前一样，踩离合器发动机转速就冲到1500转以上，而且卡住不会掉下来，空挡等红绿灯的时候，车子就在那里轰油门，但有时候怠速又是正常的。只是经常开着开着，怠速就跑高了。怠速高的时候车子操控性很差，起步时候车子反而感觉容易熄火。请问这问题出在哪里？这个怠速跑高的问题困扰很久了。谢谢
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04款索纳塔节气门和喷油嘴清洗及火花塞更换后，启动汽车很多时候一次发动不起来，没清洗之前是一次就启动了，现在还要踩油门才能启动，到4s店 做过电脑检测 说是没有故障码，而后清洗了怠速马达还是一样，请教大师们是什么问题？
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问: 04款索纳塔节气门和喷油嘴清洗及火花塞更换后，启动汽车很多时候一次发动不起来，没清洗之前是一次就启动了，现在早上启动需要 2-3次启动才能发动起来，要么踩油门，停车熄火后马上启动 可以一下起动起来，过30分钟还是一样要么踩油门才能启动，到4s店做过匹配，昨天去修理店 他们说油泵油压不够，要换油泵 请教大师们是什么问题？
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2015年现代索纳塔手动档，车子在行驶过程中有顿挫感，特别是加档二档的时候不踩油门顿挫感更明显，自我感觉像什么堵塞了，踩油门也没力，加了油之后更严重，最开始只在下雨天，现在晴天也有顿挫感，越来越严重，去修车那换了火花塞和发电机上的那几根线，加95#汽油，油里加燃油宝，还清洗了气缸，仪器也测了，仔细排查师傅说传动轴间隙过大，大师傅，倒底是不是这样？换的线我拍照给您看下，因为我叫不出来，还有清洗的地方根据你的情况、可能漏气、三元催化堵了、建议更换管子检查三元催化
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03年，北京现代索纳塔2.7排量，v6发动机水温高怠速行驶时，水温101度，风扇一直长转水温不下来。原地加油门水温会逐渐上升到110度。然后油门丢掉，水温会下降，到100度左右。跑高速的话水温也会逐渐上升开空调的情况下，水温会达到115。这车之前水泵漏水导致水温高，但是开的时间不长，然后拖过来换个水泵然后车主就开走了，就是水箱盖密封不严有点反水，车主开了几天说水温不高，但是我今天换好水箱盖之后，然后水温就变成现在这样。现在水箱冲了，水道也用水枪冲了水管也拆掉冲了，节温器也拆了，但是水温还是高，
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大师，您好！我开的是2011款第八代索纳塔现在跑了19万多公里了，在去年冬季车辆出现怠速没有暖风，行走的时候就会有暖风的！而且出暖风的时候左边的此右边的要热！4S店说是暖风水箱堵了，当时也没有检查就要求我更换水箱。当时我没有换。今年冬季依然如此，偶然有一次暖风效果特别好，因为太热了我就把暖风调的温度低了一些，可是再想调高就没有原先的效果了，前天跑了一晚上高速，前半夜还有些暖风，后半夜我就随便调了一下温度看看能不能温度再高些，可是一点暖风都没有了，整整冻了半夜，转天去了当地4S店，检查暖风水箱通气特别通畅没有问题，然后接上暖风水箱的一个接头，车辆点火，发现水箱的另外一个接头没有防冻液流出，只有加油门才会流出，而且不是太快的流出，然后检查循环水泵，水泵也没问题，请问大师，我这台车应该属于哪里的问题啊？
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２００３年产现代索那塔水温异常，上次咨询有师傅指出可能是假高温（请见我上次的描述），根据我的个人判断很象”假高温”，因为：１）水温从正常值升至红色区只需要短短１０多秒；２）水温升红色区时，熄火后马上再启动，水温表显示正常）。但开车到修理店检查，发现发动机连接至散热器的两根橡胶水管有时温差很小（都比较烫），有时温差很大（一根明显烫，一根不怎么烫），师傅判定是节温器有时没打开，也就是说是“真高温”。他给的方案是：１）更换节温器、温度感应器（工时费１２０元）；２）拆洗水缸及散热器系统（他们需要送专门的清洗机构，工时费３００元）。在此想请教：１）根据我的描述，此车是“假高温”还是“真高温”？；２）此师傅的方案合理否？收费合适否？；３）可否自行购买通用的温度感应器和节温器？价格大概多少？；４）师傅说要换变速箱油，费用要６００多，觉得有点贵。如果自行购买，他说至少要买１０升（他说用什么机器循环换油，所以耗油）。他说的合适吗？谢谢！
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索纳塔八怠速轻微抖动转速600，挂R和D挡的时候车子严重抖动，然后倒车没力，遇到坎或者上坡倒不上去，平路就没感觉，还有倒车刹车很硬，前2脚刹车正常，接下去就很硬然后杀不住根据您的描述，初步判断应该是变速箱的问题，具体问题您可以参考以下我说的这些检查一下，如果发动机和变速箱电脑系统没有任河故障代码，电脑读取发动机数据流，查看发动机目标怠速和实际转速是否相差太多，如果相差太多，检查一下节气门是否积炭过多，如果积炭过多，先清洗一下节气门，清洗干净后删除学习值，在测试车辆是否正常，如未能解决问题，读取发动机数据流查看节气门位置角度是否正常，在怠速运转时踩下加速踏板，看下发动机是否抖动突突，如果有这一个现象，说明发动机有一个缸工作不好，需要检查火花塞和点火线圈工作状态，检查喷油嘴工作状态，查看喷油嘴是否泄漏堵塞，如果以上没有任何问题需要检查进气系统和排气系统是否堵塞，发动机动力问题，需要检查一下汽油压力是否正常，如果汽油压力异常需要检查汽油滤芯是否堵塞，查看汽油品质是否正常，检查火花塞点火是否正常，检查进气系统和排气系统是否31883564正常，查看汽油品质是否正常，如果以上没有任河问题，就需要对变速箱做检查，首先查看变速箱油液位和油的品质是否正常，如果液位较低，变速箱油品质不好，在更换变速箱油时观察排放出来的油，是不是非常黑并且气味很难闻，如果是这样，就有可能是变速箱内离合器片磨损打滑，需要对变速箱做检查，如果油液不是黑色，可以先更换变速箱油，在测试车辆是否恢复正常！还有就是刹车硬踩不动的问题，可以等解决车辆怠速低的情况下在测试刹车是否正常，因为怠速过低会导致真空度下降，真空达不到，会导致刹车踩几下就会变得硬！如果怠速正常以后还是出现刹车踩不动的问题，需要检查真空管堵是否堵塞，真空管内的单项阀是否损坏，真空助力器是否漏气！还需要检查排气系统是否堵塞！
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