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技师杨继坤您好,车主。正常的哦!
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技师杨继坤您是说启动之后,电压一直是12.5V,没有变化,是嘛?
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技师杨继坤不是在14.5V?
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匿名网友启动瞬间15慢慢会降到12.5
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匿名网友跑高速100迈 电压在12.5-12.6徘徊
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技师杨继坤那您这个发电机发电量不正常的,正常是在14.5V左右的。
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匿名网友好的,谢谢
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技师杨继坤不客气。
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你好,别克君越2.4,15年车。去年经常出现车载时间日期归零,偶尔转向灯没有声音,并且车载电压显示12.5。在19年12月份更换电瓶。最近一段时间仪表显示电压12.5-14.3之间。启动车辆正常行驶一段时间,电压慢慢下降至12.5。偶尔会恢复到13点多。大部分都是12.5。 在店里用万用表实际测量发电机发电量12.5。 上周更换原厂法雷奥发电机。一周时间内都是在13.6-14.3之间。今天中午开车突然发现电压又下降到12.7。 想问问原因。你的这款车是带智能电源管理系统的。但发电量并不是恒定的。你的电瓶电量比较少的时候,它的发电量会提高。你的电瓶电量充足的时候发电量会变成最低,以节省燃油。提高燃油经济性。姐,当你打开大灯音响等高功率用电器,发电量又会到14V以上。
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大师们好 我的车是12年别克君越2.4L. 六万多公里 这段时间 发现发电机发电不正常 刚打着电压是14.7伏 过两三分钟就慢慢将到12.5伏,过一段时间电瓶就用亏了,最近电瓶是新换的,发电机也换过可问题还是解决不了 求各位大师赐教!
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各位大师们好 我的车是12年别克君越2.4L. 六万多公里 这段时间 发现发电机发电不正常 刚打着电压是14.7伏 过两三分钟就慢慢将到12.5伏,过一段时间电瓶就用亏了,最近电瓶是新换的,发电机也换过可问题还是解决不了 求各位大师赐教
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你好,我是13款君越前一段启动不了,让别的车帮着启动的,怀疑是电瓶原因可是刚换的3月电瓶应该没事,就看液晶显示电池电压启动完跑着的时候显示12.5,维修师傅说的不正常,发电机坏了,让我换我车跑了5.4万,我不是很明白像这样的情况是发电机问题吗还是不承认电瓶问题?
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大师们好 我的车是12年别克君越2.4L. 六万多公里 这段时间 发现发电机发电不正常 刚打着电压是14.7伏 (仪表盘显示)过两三分钟就慢慢将到12.5伏,(开大灯.音响.空调12.5v也没有变化)过一段时间电瓶就用亏了,最近电瓶是新换的,发电机也换过可问题还是解决不了 求各位大师赐教!
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2017年,别克新君越1.5t带启停功能,正常行驶中,突然车辆仪表显示,请检修车辆,无发动机故障灯点亮,去4S店用电脑读取显示故障码, ECM (发动机控制模块) PO58C-00蓄电池传感器模块温度监测性能 BCM (车身控制系统) B3109-00遥控门锁发射器1或者普通电池电压过低 RC (无线电控制) U150F-00 LIN 总线 HVACCM (空调系统控制模块) B0514-02右下方导管空气温度传感器电路﹣对搭铁短路,所有故障码都可清除,只有蓄电池模块,传感器,温度监测性能,清除之后不定时又会出来,4S店说可能是电瓶的原因,或者是前方进气格栅传感器或电机的原因,在4S店换了一块原厂的新电瓶,故障码依然存在,目前车辆没有任何状况,只是车辆仪表不定时提醒,请检修车辆,,启停功能也正常,4S店,检测电瓶负极传感器也正常,有没有师傅碰到过同样的问题?需要更换哪个配件?您好根据车辆故障分析,先检查线路吧,不可能换这么多东西的,蓄电池上面有一个电流传感器,它的控制线路及保险丝先检测一下。您车的问题还是在这个线路上先检查一下电流传感器的线路。这些报故障码的这个故障啊,都先检查一下线路,先不要换其他的东西。还是先检查这个蓄电池的电流,传感器的线路到发动机模块的,然后还有就是车身模块的线路,还有空调的线路,这些都留一下,都检查一下。问题还是在线路上的,不可能这些模块都坏的。
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你好我的车子是10款别克君越2.0T,行驶里程92000公里,在9月7日出现电池亏电,仪表盘出现各种故障,连遥控器锁车门多锁不上,我就换了新电瓶,是瓦尔塔H5-60的电瓶,之前用的是风帆60V的电池,后来发现发动机故障码,消码后开了300公里又出现发动机故障码,电脑读取数据是凸轮轴进汽系统缓慢,我拆下进汽和出气2个电磁阀用花油器清洗剂清洗后开了100公里又出现故障码,是电磁阀坏了吗,清洗电磁阀的时候我发现发动机机油少了,检查发现涡轮增压管接口出漏油,漏下来滴在中轴处,会影响中轴油封吗,昨天去4S点检查说是气门室盖漏漏导致的,我想问大师们我这2个问题怎么修。是发动机凸轮轴电磁阀坏了需要更换。。漏油的问题应该是气门室盖漏油,进气管里面有机油需要更换气门室盖,
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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我的车是别克君越2019款 8000公里出现发动机动力降低 车子失去动力加油门不走停车停了几分钟重新启动然后可以开,但是速度上不去很慢 4s店没有查出问题,让我下次坏了再来修,现在是11,000多公里又出现了发动机动力降低 发动机无力,但是速度可以上去,开到100码的时候突然速度断掉了然后又好了 现在 检查是发动机机油压力电磁阀坏了 这是什么情况引起的 之前还出现过娱乐系统瘫痪修了一个月 反正车子问题很多。请问这种情况能退车或者换车吗?你好,这种情况的话电磁阀坏的话一般是质量问题这个坏的话免费索赔一下就可以了,其次有时间用电脑检测一下发动机系统看是否有故障码,还有油泵重点检查一下,机油少的话轻微一点属于正常如果损耗大的话有点烧机油,这个多观察一下有问题可以免费索赔的
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您好,我的车是别克君越,2010年2.4排量豪华版。故障现象是吃饭前还正常,饭后启动后发现挂D档没有前进,因为停在微下坡处,挂D档后只是缓慢向前滑行,与挂N档一样。但挂R档正常,可以顺利倒车。用电脑检测诊断没有故障信息。请问这种现象是电子还是机械故障,可以不拖车到4s维修吗?如果到4s维修,大致费用多少?谢谢!
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