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技师彭为震座椅加热吗
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电气修理工对
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电气修理工控制盒在哪啊
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技师彭为震电源已查了吗
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电气修理工那两根线没电
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电气修理工只找到后座椅加热保险,还是5A的
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电气修理工控制盒在哪个位置啊
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电气修理工黑黄线通哪啊
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技师彭为震
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电气修理工看不懂啊?
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电气修理工后座的电源是从哪过来的啊?
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技师彭为震
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技师彭为震仪表台右侧保险盒9号保险看一下
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电气修理工30安的没事
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电气修理工那个标的是前排加热保险
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技师彭为震我这边查到是后面
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电气修理工不是,是前面的,粗红白线
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技师彭为震难道电路图错了
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技师彭为震11号保险丝对吗
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电气修理工对,就是是5安的,看了没烧
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技师彭为震供电没有问题
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电气修理工后座没有电源吗
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技师彭为震从电路图上看,两边有个共同点搭铁点
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技师彭为震右侧B柱下面看一下有没有问题
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电气修理工
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电气修理工,你说的是打铁线是吗
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电气修理工后排这没电源吗
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技师彭为震是右侧B柱下面
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技师彭为震前后都是同一保险丝
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技师彭为震应该是搭铁问题
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电气修理工前面控制后面吗
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技师彭为震不是,前面是空调控制单元控制
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技师彭为震先看搭铁
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电气修理工
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电气修理工这个嘛
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技师彭为震对的
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电气修理工没事啊
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技师彭为震用万用表测量一下
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电气修理工用试灯行不
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技师彭为震可以,一头接正极,另一头接加热器棕色线
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电气修理工四根都亮
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技师彭为震是加热器不是B柱下面哪个搭铁哈
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电气修理工
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电气修理工这个
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电气修理工这四根棕色的,
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技师彭为震都亮吗
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电气修理工对都亮
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电气修理工
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电气修理工黑黄,黑绿呢
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技师彭为震那搭铁也没问题
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技师彭为震检查过开关后面的插头没有
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电气修理工没呢,
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技师彭为震还是先看一下,后面输出是从开关过来的
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电气修理工黑黄和黑绿是加热电源吗
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技师彭为震对,开关过来的
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电气修理工
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电气修理工这个
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技师彭为震拆开看一下
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电气修理工开关容易坏吗
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技师彭为震还是比较容易坏
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电气修理工
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电气修理工这个
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电气修理工怎么量啊
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技师彭为震对
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技师彭为震有万用表吗
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电气修理工有
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电气修理工黑黄色出不来电
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电气修理工是坏了吗
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技师彭为震红白有火线吗
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电气修理工有电源,打铁线
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电气修理工发了试试?
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技师彭为震哦,现在还不能完全肯定,你可以试着给黑黄正电看加不加热。时间不要长了
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技师彭为震打着车看一下有没得输出呢
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电气修理工打着车也没有输出
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技师彭为震现在只有两个点:1开关坏了2.温度传感器坏了
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技师彭为震由于温度传感器在座椅里面不好检查
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电气修理工没法量吗?
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技师彭为震就是
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电气修理工那只能先发开关了?
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技师彭为震对
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电气修理工好的
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电气修理工这个是独立的是吗,不受电脑控制
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技师彭为震后面是独立的
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电气修理工好的
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电气修理工我先发个,不行再问你?
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技师彭为震好的
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电气修理工师傅,开关换了,那个黑黄线出不来电,还有根细线,关上0付,开开4.多
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技师彭为震细线应该是温度传感器的线
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电气修理工开关数值对吗
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电气修理工车开走了车主有事,别处能坏吗
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技师彭为震这个开关线除了正负极,其余都到加热器去了。测量一下线如果是对的肯定就是加热器内的问题了
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电气修理工电源有12伏,打铁线没事,有两根细线是12伏,一根小灯线,还有一根温度的开关有变化,黑黄线给电能热,只能把座椅拆开了吗?能看出来吗
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技师彭为震确定线没问题肯定就是里面温度传感器问题
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电气修理工好的,没法量啊,只能换吗
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技师彭为震就是
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电气修理工有那个感知模块吗是在一起吗
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技师彭为震是的
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电气修理工下午过来拆座椅,坏了能看出来那
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技师彭为震有可能看得出来,现在是必须拆开
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电气修理工好的
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05款奥迪A6L 3.0BBJ发动机的那款,水温90度以后热车1000~1800转左右加速无力好像憋着气并且会耸车,排气管声音大好像直通,超过2000转以后都正常,冷车没问题,热车冷车启动都好怠速都正常,没有故障码不缺缸,汽油滤清,点火线圈和火花塞都刚换,废气阀和碳罐电池阀也是新的,三元也拆下来洗过,帮忙看一下到底什么问题
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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刚买了辆05年10月份的三手奥迪A6L车,里程表显示13万公里(被调过表,实际跑了多少不知道)。现在发现三个问题:一是发动机转速会每隔三秒钟间歇性的转速高一下,持续一两秒后正常,耳朵能明显听出来,看排气管那里的反应就是每隔几秒钟排气管排气明显增大,排气大小与发动机转速相适应,这个现象凉车的时候没有,车热了以后才会出现,不知与节温器或者散热风扇有没有关系。二是车通电过几分钟后,听到报警音,同时显示屏有响应的提示图案,提示左刹车灯、左转向灯、左倒车灯故障,打转向的时候提示音明显变短,但是转向灯亮,没坏。三是原车都有倒车雷达,但是倒车时只在刚挂入倒挡的时候有持续三秒左右的报警长音,以后无论车与障碍物多远,都没反应。请专家逐一分析分析!
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05年奥迪A6L2.4排量,半个月前第一次到我这里维修的故障是缺缸,尾气臭,驾驶体验差,晚上发现灯光忽亮忽暗。我检查后换了废气阀,汽油格,火花塞和3缸的点火线圈,清洗了喷油嘴,节气门。节气门螺丝一年前大修时全部拧滑了漏气的换了螺丝也搞好了。还是工作的不平稳。烟雾仪检查后看到碳罐电磁阀和进气歧管翻板传感器有轻微漏气,就没进一步更换。昨天下班时车主把车给我跟我说,早上启动开车时前十公里车子应该还处于冷车的时候,会出现加速反应迟钝,就是加油车不动,然后突然就窜出去的现象。大概跑十来公里后这种现象会消失。车主一直反映说,这个车电压不稳定,灯光忽明忽暗的,可每次两次检查发电量电压时有都正常的。请问我该怎么进行接下来的维修。谢谢!下面是这次读到的故障码,请指教!你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,还有用烟雾剂把进气系统废气阀看是否漏气
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我的车是12款奥迪A6L2.5排量汽油的30FSI,现在车跑14万公里,现在车子用电脑显示故障为起动机机械卡死,不过是偶发的,故障码清除后,一切正常,然后过个一两天车时马达会有一声异响然后EPC灯亮车主显示自动起停故障无法使用,然后在打车就会着车,不过每次感觉马达声音正常,就是打车两到三次才会着车,车也没异响。清除故障码后还是会偶尔会马达异响,之后就打车正常,车子前几天变速箱电磁阀换过,插头处有水迹线头腐蚀,另外变速箱总线束插头有水,水成绿色,但不知道水的来处,这两个问题都解决了,但今天去维修站,又多了个变速箱电磁阀对正极短路,部知道怎么回事,另外就是马达的问题
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08年奥迪a6L,跑八万公里,北京一手车,车况板正,多收钱能入手你好。08年的A6L 到目前已经使用了11年 如果是2.4自吸的 在北京的二手车价格值 6万元左右。 但前提必须是车况要良好
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一汽奥迪A6L排量是2.4自然吸气,2010年的车,目前13万公里左右,今年10月份遇到发动机抖动共振严重(怠速就像哮喘),然后去修理厂检查故障码是五缸缺火,换了五缸点火线圈和火花塞搞定故障。前几天再次出现一样的症状(跑了一段路在等人时发现发动机有抖动),故障灯慢慢也亮了,电脑检测四缸失火,然后换了四缸火花塞和点火线圈,故障灯是不亮了,然后修理工给清除了故障码,不过感觉发动机好像还是有点不对,试车时候感觉动力有下降,踩油门比以前没故障时重,加速也不如以前,加速时发动机有吃力声音。请问是怎么回事?
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2019款奥迪a6l内饰黑色,加装桃木颜色应选择那种颜色的桃木好看?2019款奥迪a6l内饰黑色,加装桃木颜色应选择那种颜色的桃木好看? 建议是黑色的内饰要搭在明亮一些的桃木板比较好看
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新买的奥迪a6L那个发电机线圈发黑怎么回事你好,发电机的线圈是铜线,受热后有点黑是正常的,这不是什么问题
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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比亚迪黑色海鸥黑色海鸥的外观设计比亚迪黑色海鸥作为比亚迪旗下一款豪华电动汽车,其外观设计令人印象深刻。黑色车身与海鸥翼状前脸的完美结合,展现了汽车领域的前卫气息。借鉴了黑色海鸥的设计,比亚迪推出了更加
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