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技师邱勇你好,根据你这问题既然油泵线路有大负荷过,插头有烧过,那么我建议重点检查一下供油线路保险丝和线路,继电器,行驶突然熄火抖动几下熄火那么应该是供油问题,如果是一下就喜欢了需要检查一下供电线路。
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技师邱勇如果有不懂你需要及时咨询我,我为你一一解答,你可以点击头像对我进行关注这样可以为你更好的解答,你也可以一对一的对我进行图文咨询,
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匿名网友保险和继电器是哪个
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匿名网友直接熄火,没有抖动,挂吊瓶就不会熄火
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技师邱勇你好,那说明还是供油线路了,供油不稳定造成的,
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匿名网友可不可以画个草图啊,电路的
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技师邱勇继电器你找到没有。
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匿名网友没有找到
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匿名网友加微信吧
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匿名网友158****8278
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技师邱勇你有不懂在这里咨询我,
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技师邱勇保险盒上面没有还是,
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匿名网友不知道是哪个
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匿名网友
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技师邱勇把使用说明书拿出来,
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匿名网友没得说明书
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技师邱勇搜一下
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匿名网友恩
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我12款运动版福特致胜2.0T双离合,5W公里,行驶中不论低速还是高速的平路,方向盘都会发生共振,手握着发麻发震,底盘感觉有嗡嗡声;在过稍微不平的坑洼路面时更为明显,底盘感觉时刻在受到冲击,减震效果特别差像是车体直接和路面碰撞的感觉;车速上100以后就不敢再快,感觉车内噪音明显比以往大,方向盘抖动明显;另外平时上坡时慢速起步跟车感觉有丢油门的感觉,踩下去油门前半程偶尔会没任何响应,要再急踩一脚才有动力;另外怠速或行驶时开空调制冷时方向盘也会共振很明显,其它同型号车共振很小。本人注:(左右前减震和顶胶轴承,三个发动机减震胶,左右半轴,左右内外拉杆球头,四轮定位动平衡,换四个新胎和新轮毂,两个别人正常车上的轮毂轴承和羊角一套换上,前左右下肢臂都是全新更换过都无果),(另火花塞,皮带都换过新的,节气门也清洗过,更换了机油,刷了各种PCM动力版本无果)。 求各位大师能抽出您宝贵的时间帮帮我,如能找出问题修好将不胜感激,必以重谢!
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来个福特大哥,致胜2.3发动机热车怠速不稳,一上一下的游车,节气门清洗过了,火花塞没问题嗯,首先要读取故障代码。其次匹配节气门,然后读取数据流,主要的数据流就是进气歧管压力传感器,怠速正常35kpa以下,钥匙二档100kpa。有问题继续咨询我
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蒙迪欧致胜凉车发动怠速熄火,报p2178燃油控制系统A关闭怠速时系统浓度太高,第一排这是什么情况,节气门换过,空流换过,绝对压力传感器换过,氧传感器换过可能的原因就是前面我发给你的那张图片。这个是长安福特对这个故障码的定义。如果你确定了氧传感器没有问题,空气流量也没有问题。建议你先去用电脑对车辆的节气门进行重新设置。如果可以的话,对pcm进行重新编程。做完这些以后,如果还有故障码。再去检查喷油系统。应该就可以找出故障原因。
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致胜熄火,换了节气门方向助理还是怠速熄火,
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12福特致胜2.0T发动机,怠速抖动严重,有的时候低速行驶熄火,速度跑起来就正常了,报1缸和3缸失火,对换了火花塞点火线圈还是喷油嘴故障码还是一样,怎么检查排除?之前更换过低压油泵和油泵模块,还有油轨传感器也换过的。检查火花塞高压包喷油嘴这四个点多必须要检查到位,还有个钢牙。
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13款蒙迪欧致胜2.3L豪华型 现在九万公里了 车子刹车下来等红绿灯的时候车子会熄火 去清洗了节气门 检查了火花塞都好的 没清洗节气门之前是经常会自动熄火 清洗之后偶尔会 刹车时候感觉像油供应不上了一样 什么原因
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车子跑时间长 熄火马上启动怠速自动拉高2000又回去您好根据您车的问题咨询分析,这种现象一般都是积碳造成节气门卡滞,然后又恢复正常了!不是什么问题不用太担心!车子现在使用都正常吧,怠速都正常吧!嗯,那就没有什么问题的啊,不用担心!有时间清洗一下节气门与发动机进气歧管及燃烧室的积碳!用诊断电脑检测一下发动机控制系统有没有故障码,如果有就根据故障码含义分析解决故障!如果没有就不用管它,清洗一下积碳就可以了!总之不是什么问题的,不用太担心!
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火花塞和节气门需要清洗吗?
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几天前换了火花塞,清洗了节气门,加了瓶燃油添加剂。昨天突然一踩刹车就熄火、挂倒档熄火、p档熄火。熄火后再发动还必须把电门关了重新打火启动您好 这种情况有两种可能性 第一就是清洗节气门,没有安装到位,导致空滤接口处脱落引起的 第二就是燃油添加剂导致的问题 具体还是需要进行检查下才能确定问题所在的。
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【汽修圈问题】冬季冷车启动怠速不稳 像喘气一样 忽高忽低 不踩油门还会熄火你好,车辆所在地区气温较低,所需混合气浓度较高。该情况是积碳原因导致混合气浓度低引起怠速不稳熄火的情况,需要清洗进气道积碳来恢复混合气浓度即可解决问题。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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